(Translated by https://www.hiragana.jp/)
Cadillac — Википедија Пређи на садржај

Cadillac

С Википедије, слободне енциклопедије
Кадилак
огранак корпорације
ДелатностАутомобилска индустрија
Основано22. август 1902.; пре 122 године (1902-08-22)
Детроит, Мичиген, САД
ОснивачиХенри Лиланд, Вилијам Марфи, Лемјуел Бауен
СедиштеВорен, САД
Руководиоци
Роберт Фергусон
Производилуксузни аутомобили
Веб-сајтwww.cadillac.com/,%20www.cadillaceurope.com/

Кадилак (енгл. Cadillac), званично Кадилак мотор кар дивижон, произвођач је луксузних аутомобила у саставу Џенерал моторса. Најважнија тржишта Кадилака су САД, Канада, и Кина. Такође, возила овог произвођача се продају у још 34 земље света.[1]

Кадилак је тренутно други најстарији амерички произвођач аутомобила после Бјуика, и једна је од најстаријих марки аутомобила. Кадилака је 1902. основао Хенри Лиланд,[2] врхунски механичар и предузимач. Он је предузеће назвао по Антоану Ломеу де ла Моту Кадилаку, оснивачу Детроита а Кадилаков амблем у основи има његов грб.[2]

Џенерал моторс је 1909. купио Кадилака, да би током наредних шест година омогућио масовну производњу аутомобила овог произвођача. Такође, Кадилак се у том раздобљу позиционирао као главни произвођач луксузних аутомобила у САД. Кадилак је увео технолошке новине, међу којима су потпуни електрични системи, полуаутоматски систем преноса и челични кров. Такође је развио и V-8 мотор, чиме је дефинисао стандард америчке аутомобилске индустрије.[2]

Кадилак је први амерички аутомобил који је освојио Дјуаров трофеј (енгл. Dewar Trophy) у организацији енглеског Краљевског аутомобилског клуба (енгл. Royal Automobile Club of England) 1908. године, овај успех је поновио и 1912.[2]

Историјат

[уреди | уреди извор]

Оснивање

[уреди | уреди извор]

Кадилак је настао од остатака „Хенри Форд компани“ (енгл. Henry Ford Company). Након што је Хенри Форд у марту 1902, заједно са неколико главних сарадника, напустио „Хенри Форд компани“ фирма је ликвидирана. Фордови финансијери, Вилијам Марфи и Лемјуел Боуен, позвали су инжењера Хенрија Лиланда из фирме „Лиланд Фолконер манјуфакчуринг компани“ (енгл. Leland Faulconer Manufacturing Company) процени фабрику и опрему да би се припремила ликвидација њене имовине. Уместо да обави процену, Лиланд је убедио Марфија и Боуена да наставе са производњом аутомобила користећи проверене Лиландове једноцилиндричне моторе. Ново предузеће је основано 22. августа 1902. и названо је „Кадилак отомобил компани“ (енгл. Cadillac Automobile Company). Предузеће је име добило по оснивачу Детроита, француском истраживачу, Антоану Ломеу да ла Моту Кадилаку.[3][4]

Први аутомобили

[уреди | уреди извор]
Кадилаков модел А из 1903.

Кадилакови први аутомобили, ранабаут и тоно, појавили су се на тржишту у октобру 1902. То су били аутомобили са два седишта које је покретао једноцилиндрични мотор од 10 коњских снагâ. Они су практично били идентични Фордовом моделу А из 1903. године. Ове аутомобиле Кадилак је јануара 1903. представио на Њујоршком салону аутомобила (енгл. New York Auto Show). Публика је била одушевљена овим моделима и убрзо је Кадилак добио више од две хиљаде поруџбина. Кадилакова предност се огледала у прецизности израде а самим тим и у поузданости.

„Лиланд Фолконер манјуфакчуринг“ и „Кадилак отомобил компани“ су се 1905. спојили у јединствено предузеће.[5] Године 1906. Кадилак је произвео свој први аутомобил који је био у потпуности затворен. Две године касније Кадилак је у Уједињеном Краљевству освојио „Девар трофеј“ (енгл. Dewar Trophy) за највеће унапређење у аутомобилској индустрији. Године 1912, Кадилак је као први произвођач аутомобила на свету објединио електричне системе за стартовања мотора, паљење, и светла.[6]

Џенерал моторс

[уреди | уреди извор]

Џенерал моторс је 1909. купио Кадилака.[7] У оквиру „Џенерал моторса“ Кадилак је позициониран као престижна марка великих луксузних аутомобила.

  • Cadillac 6 1/2HP Tonneau 1903
    Cadillac 6 1/2HP Tonneau 1903
  • Cadillac 8 1/4HP Surrey 1904
    Cadillac 8 1/4HP Surrey 1904
  • Cadillac 10HP Tonneau 1904
    Cadillac 10HP Tonneau 1904
  • Cadillac 6 1/2HP Rear-entrancetonneau 1904
    Cadillac 6 1/2HP Rear-entrancetonneau 1904
  • Cadillac 8 1/4HP Detachable-toplimousine 1904
    Cadillac 8 1/4HP Detachable-toplimousine 1904
  • Cadillac 8 1/4HP Tonneau 1904
    Cadillac 8 1/4HP Tonneau 1904
  • Cadillac 8 1/4HP Tonneau 1904
    Cadillac 8 1/4HP Tonneau 1904
  • Cadillac 8 1/2HP Tonneau 1904
    Cadillac 8 1/2HP Tonneau 1904
  • Cadillac 10HP Tonneau 1904
    Cadillac 10HP Tonneau 1904
  • Cadillac 9HP Limousine
    Cadillac 9HP Limousine
  • Кадилак модел С из 1910.
    Кадилак модел С из 1910.
  • Кадилак сабербан из 1921.
    Кадилак сабербан из 1921.
  • Кадилак из 1929.
    Кадилак из 1929.
  • Кадилак флитвуд из 1929.
    Кадилак флитвуд из 1929.
  • Кадилак фетон из 1931.
    Кадилак фетон из 1931.
  • Кадилак 90 таун кар из 1940.
    Кадилак 90 таун кар из 1940.

Референце

[уреди | уреди извор]
  1. ^ Rick Kranz (30. 11. 2011). „Cadillac Develops New Strategy In Europe”. Automotive News. Приступљено 11. 12. 2013. 
  2. ^ а б в г Џенерал моторс. „http://www.cadillac.com/experience/history-heritage.html”.  Спољашња веза у |title= (помоћ); Недостаје или је празан параметар |url= (помоћ);
  3. ^ „Cadillac, Antoine de la Mothe, Sieur de”. S9.com. 11. 7. 2007. Архивирано из оригинала 13. 11. 2011. г. Приступљено 12. 12. 2012. 
  4. ^ Granzo T History of Detroit
  5. ^ Wagner, Rob Leicester (2002). Cadillac: A Century of Excellence. MetroBooks. ISBN 978-1-58663-168-0. 
  6. ^ Nazario (17. 5. 2012). „The Continual Innovation and History of Cadillac”. GearHeads. Архивирано из оригинала 30. 12. 2013. г. Приступљено 14. 12. 2013. 
  7. ^ „1909, Cadillac Enters the Fold”. Generations of GM History. GM Heritage Center. Архивирано из оригинала 31. 12. 2013. г. Приступљено 14. 12. 2013. 

Литература

[уреди | уреди извор]
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Cadillac&oldid=28374965”