Виріб 181
| Виріб-181 | |
|---|---|
| |
| Виріб-181 | |
| Призначення: | Випробування конструкції крила аркового типу |
| Історія виробництва | |
| Розробник: | АНТК імені Олега Антонова |
| Виробник: | Серійний завод «Антонов» |
| Всього збудовано: | 1 |
| Конструктор: | Н.А. Орлов |
| Характеристики | |
| Екіпаж: | 2 ос. |
| Максимальна швидкість: | 225 км/год |
| Мінімальна швидкість: | 30-40 км/год |
| Дальність польоту: | 750 км |
| Практична стеля: | 4200 м |
| Довжина розбігу: | 70 м |
| Довжина пробігу: | 80 м |
| Розміри | |
| Довжина: | 7.31 м |
| Висота: | 2,5 м |
| Розмах крил: | 7,3 м |
| Площа крил: | 7 м² |
| Шасі: | 3-х опорне |
| Маса | |
| Нормальна злітна: | 820 кг |
| Максимальна злітна: | 900 кг |
| Силова установка | |
| Двигуни: | LOM М-337А (потужність 210 к.с; 6 циліндровий) |
| Озброєння | |
Виріб-181 — експериментальний літальний апарат з крилом аркової конструкції, що був розроблений в АНТК імені Олега Антонова, в Києві в кінці 1980-х років.
Автором арочного типу крила є американський конструктор Уіллард Кастер, який у 30-50-хх рр.. ХХ століття розробив і побудував кілька експериментальних літаків, на яких застосував винайдену ним аеродинамічну схему[1]. Її основною особливістю, за задумом Кастера, була здатність напівкруглого крила створювати, завдяки своїй формі, додаткову статичну підйомну силу. Однак довести втілення концепції до життєздатних характеристик Кастеру не вдалося, і аркове крило не отримало розповсюдження в авіабудуванні.
Кастер стверджував, що апарат з таким крилом здатен злітати і підніматися майже вертикально, або зависати, зберігаючи швидкість залізничного транспортного засобу.
«Виріб-181» побудований в єдиному дослідному екземплярі оснащений унікальним крилом арочного типу. В рамках ДКР вели розробку літаючої моделі літака з комбінованим крилом. Роботи над апаратом розпочалися в 1975 році. Експериментальна машина була створена в кінці 1980-х рр.. для відпрацювання саме цієї аеродинамічної схеми. Однак літак, який повинен був продемонструвати зліт після всього 30-40 метрів розбігу і стійкий політ на мінімальній швидкості в 30-40 км/год, на жаль, в повітря так і не піднявся[2].
Причиною передчасного згортання програми зі створення «Виробу 181» став розпад СРСР і подальше за цим припинення фінансування робіт. Таким чином, вже випробуваний на швидкісні пробіжки новітній літальний апарат назавжди залишився на землі. Програму, під яку Виріб-181 розроблявся, закрили за місяць до призначеної методичної ради по першому вильоту. Якби цього не сталося, то машина злетіла б обов'язково.[3]
Незвичність аеродинамічної схеми, перервані роботи і, «штучність» літака, який у вкрай нечисленних книжкових джерелах помилково іменується «Ан-181» (цей повний індекс офіційно призначено не був), стали причиною, по якій ця Антонівська розробка залишилася практично невідомою.
Лише одного разу, в 1991 р., «Виріб 181» було продемонстровано широкій публіці на авіашоу у Гостомелі[4].
Тепер же чудово збережений унікальний раритет можна буде побачити у Державному музеї авіації України.
У рамках існуючої двосторонньої програми між музеєм Жуляни і ДП «Антонов» щодо створення титульної колекції літаків «Ан», в червні музей переданий побудований в єдиному екземплярі літак «Виріб 181». В липні 2010 р. на музейну стоянку в Жулянах був поставлений новий експонат: літак Виріб 181 з бортовим номером СССР-190101[5][6].
Літак обладнаний ліхтарем, що скидається в польоті на випадок нештатної ситуації.
Крило має аркову конструкцію[7].
Шасі не прибирається в польоті.
Кіль має V-подібну конструкцію.
Екіпаж експериментального літального апарату мав складатися з 2-х чоловік.
- ↑ Soviet X plane by Jean LuLu - Issuu. issuu.com (англ.). 8 травня 2009. Процитовано 18 жовтня 2024.
- ↑ Он мог бы стать Ан-181 – экспериментальный самолет с арочной конструкцией крыла. Познавательный журнал ЕНОТ (ru-RU) . 8 листопада 2018. Процитовано 18 жовтня 2024.
- ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 26 лютого 2014. Процитовано 4 березня 2011.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 2 квітня 2011. Процитовано 4 березня 2011.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ В музее будет выставлен экспериментальный самолет Антонов «Изделие 181». zhulyany.net (рос.). 25 травня 2010. Архів оригіналу за 4 червня 2010.
- ↑ «Виріб 181» - Авіамузей. aviamuseum.com.ua. Процитовано 18 жовтня 2024.
- ↑ northbaye (17 квітня 2008), Custer Channelwing in Flight, процитовано 18 жовтня 2024
- Виріб 181 на сайті Державного музею авіації України
- Channel Wing (3D модель) на сайті OpenVSP
Літаки «Антонов» | ||
|---|---|---|
| Багатоцільові |  | |
| Гідроплан | ||
| Спеціального призначення | ||
| Пасажирські та вантажно-пасажирські | ||
| Транспортні та військово-транспортні | ||
| Проєкти та експериментальні | ||
| Планери | ||
