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Smart leasen und smart fahren

Die Ursprünge von Smart reichen bis in das Jahr 1994 zurück. Damals hoben der Swatch-Gründer Nicolas Hayek, Daimler-Benz sowie die Sociéte Suisse de Microélectronique et d’Horlogerie (SMH) die Micro Compact Car AG aus der Taufe. Ziel war es, kompakte, günstige und umweltfreundliche Automobile zu bauen. 1998 rollte mit dem kompakten Stadtauto Fortwo das erste Fahrzeug vom Band.

Seit 2002 firmierte das Unternehmen unter dem Namen Smart. Dabei soll es sich um eine Komposition aus den Anfangsbuchstaben der Begriffe „Swatch“, „Mercedes“ und „Art“ handeln. In den folgenden Jahren weitete Smart die Modellpalette aus und bot neben Kleinwagen auch einen Roadster, ein Coupé sowie ein Cabrio an. Inzwischen hat das Unternehmen das Angebot aber reduziert. 2018 erfolgte die Gründung der Submarke Smart EQ, die sich auf elektrisch angetriebene Fahrzeuge ohne Verbrennungsmotor konzentriert. Das Kürzel EQ soll dabei auf „Electric Intelligence“ verweisen.

Zwei Jahre später ging Smart in der Submarke komplett auf. 2020 konnte Smart zwar nur 38.391 Autos verkaufen, der Absatz von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen stieg jedoch um über 46 Prozent auf 18.400 Stück. Für neue Impulse soll der neue Joint-Venture-Partner Geely sorgen.

Konsequenter Fokus aus Elektromobilität

Hätte Nicolas Hayek allein entscheiden dürfen, wäre Smart schon viel früher einen Schritt in Richtung Elektromobilität gegangen. Doch der Swatch-Gründer konnte sich nicht durchsetzen und schied schließlich aus dem Unternehmen aus. So gab es erst im Jahr 2006 den ersten rein elektrischen Smart – allerdings nur in Kleinserie. Inzwischen bietet die Marke ausschließlich Modelle mit Elektromotor an. Damit hat das Unternehmen als erster konventioneller Pkw-Produzent den Schritt zum reinen Elektrofahrzeughersteller vollzogen. Dabei konzentriert sich Smart derzeit auf die Modelle EQ Fortwo sowie EQ Fortwo Cabrio. Geplant ist für die nahe Zukunft aber auch ein SUV im Kleinwagensegment.

Smart EQ Fortwo – der Klassiker

Mit dem Fortwo besinnt sich Smart auf die eigenen Wurzeln. Schließlich war das kleine Stadtauto das erste Fahrzeug der Marke Smart und wurde bereits millionenfach verkauft. Seit 2014 ist der Smart EQ Fortwo in der dritten Modellgeneration erhältlich. Gegenüber der ersten Generation ist der Zweisitzer mit einer Länge von rund 2,70 Metern zwar gewachsen, passt aber immer noch in kleinste Parklücken. Angesichts der kompakten Maße ist das Kofferraumvolumen von 260 Liter bis zur Ladeabdeckung beachtlich.

2019 verkaufte Smart die letzten Fortwo-Modelle mit Benzinmotor. Seitdem ist der Stadtflitzer ausschließlich mit einem 82 PS starkem Elektromotor verfügbar, der den Smart EQ Fortwo in 11,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Die elektrische WLTP-Reichweite soll 132 Kilometer betragen und die Höchstgeschwindigkeit bei 130 km/h liegen. Neben dem serienmäßigen 4,6 kW-Bordlader ist das Fahrzeug auch mit einem 22 kW starken Bordlader erhältlich. Mit diesem lässt sich der Zweisitzer in nur 40 Minuten von zehn auf 80 Prozent aufladen.

Neben der Serienausstattung ist der Smart EQ fortwo noch in den Ausstattungslinien Passion, Pulse und Prime erhältlich. Zudem können Interessenten zwischen den Ausstattungspaketen Plus, Advanced, Premium und Exclusive wählen sowie sich für Komfort- und Sicherheitsfeatures wie eine Sitzheizung oder eine Diebstahlsicherung entscheiden.

Smart EQ Fortwo Cabrio – Frischluftfeeling inklusive

Seit 2016 bietet Smart den Fortwo auch als Cabrio an. Dabei entsteht das Frischluftfeeling durch ein elektrisches Stoffverdeck. Heruntergeklappt liegt dieses mit der Heckscheibe auf dem Kofferraum. Der Antrieb ist der gleiche wie beim klassischen Smart EQ Fortwo.

Allerdings sinkt die Reichweite wegen des etwas schlechteren cw-Wertes auf 131 Kilometer. Zudem dauert die Beschleunigung aus dem Stand auf Tempo 100 nun mit 11,9 Sekunden geringfügig länger. Die Beschleunigung von 0 auf 60 km/h nimmt dennoch weniger als 5 Sekunden im Anspruch. Die verfügbaren Ausstattungslinien und -pakete sind gegenüber dem EQ Fortwo identisch.

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