世界せかい最長さいちょうスパンの斜はす張はり橋きょう「常つね泰たい長江大橋ちょうこうおおはし」が全線ぜんせん貫通かんつう

2024.06.17

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【6月がつ11日にち CGTN Japanese】中国ちゅうごく東部とうぶの江蘇ちぁんすー省しょう常つね州しゅう市しと同省どうしょう泰たい州しゅう市しを結むすぶ常つね泰たい長江大橋ちょうこうおおはしの建設けんせつで9日にち、主しゅ航路こうろ橋きょうの鉄骨てっこつトラス梁はり接合せつごう部ぶの溶接ようせつ継つぎ目めの溶接ようせつ作業さぎょうが完了かんりょうし、「ミリメートル級きゅう」の精度せいどで順調じゅんちょうに接合はぎあわされ、接合せつごう精度せいどは2ミリメートル以内いないに抑おさえられました。これにより、世界せかい最長さいちょうスパンの斜はす張はり橋きょうは、5年ねんに及およぶ建設けんせつを経へて全線ぜんせん貫通かんつうし、長江ちょうこう南岸なんがんの常つね州しゅう市しと北岸ほくがんの泰たい州しゅう市しが長江ちょうこう上じょうで「手てを結むすぶ」ことに成功せいこうしました。

常泰長江大橋が順調に接合（2024年6月11日提供）。(c)CGTN Japanese

常つね泰たい長江大橋ちょうこうおおはしが順調じゅんちょうに接合せつごう（2024年ねん6月がつ11日にち提供ていきょう）。(c)CGTN Japanese

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　常つね泰たい長江大橋ちょうこうおおはしは、長江ちょうこう上じょうで初はつとなる高速こうそく道路どうろ、都市とし間あいだ鉄道てつどう、一般いっぱん道路どうろという三みっつの方式ほうしきが一体化いったいかした長江ながえを跨またぐ通路つうろです。大橋おおはしは全長ぜんちょう10.03キロです。うち道路どうろと鉄道てつどうに併用へいようする部分ぶぶんの長ながさは5299.2メートルで、メインスパン1208メートルの鉄骨てっこつトラス斜はす張はり橋きょう1基きと、メインスパン388メートルの鉄骨てっこつトラスアーチ橋きょう2基き、3×124メートルの連続れんぞく鉄骨てっこつトラス橋きょう1基きからなり、最長さいちょうスパンの斜はす張はり橋きょう、最長さいちょうスパンの道路どうろ・鉄道てつどう併用へいよう鉄骨てっこつトラスアーチ橋きょう、鉄骨てっこつトラス梁はりの連続れんぞく長ながさが最長さいちょうという世界せかい記録きろくを樹立じゅりつしました。

　大橋おおはしは、スパンが長ながく、温度おんどや風ふう、一時いちじ的てきな荷重かじゅう配置はいちなどの影響えいきょうを深刻しんこくに受うけ、線形せんけいの変動へんどうが大おおきいため、建設けんせつチームはタンデムのカメラネットワークに基もとづくリアルタイム線形せんけい測量そくりょう方法ほうほうを革新かくしん的てきに採用さいようし、140メートルごとに工業こうぎょう用ようカメラを配置はいちし、機械きかい視覚しかくアルゴリズムにより、多た点てん同期どうき測量そくりょうを展開てんかいし、線形せんけいのリアルタイムの動態どうたいを把握はあくしました。接合せつごう口こうにレーザー距離きょり計けいと傾斜けいしゃ計けいを設置せっちして、各かく監視かんしセンサー500余よセットを配置はいちしました。さらに、接合せつごう施工しこうスマート監視かんしプラットフォームに的まとを絞しぼって開発かいはつし、接合せつごう口こうの状態じょうたいをリアルタイムで感知かんちし、接合せつごうの調整ちょうせい・制御せいぎょ措置そちに根拠こんきょを提供ていきょうしました。

　大橋おおはしは今後こんご、橋はし面めんのガードレールなど鉄骨てっこつ構造こうぞうの付属ふぞく施設しせつの工事こうじを終おえ、年末ねんまつまでに橋はし面めんの舗装ほそうを完了かんりょうし、来年らいねん2月がつ末まつまでに機械きかいと電力でんりょく設備せつび・照明しょうめい・衝突しょうとつ防止ぼうしなどの付属ふぞく施設しせつの工事こうじを終おえ、同年どうねん4月がつ末まつまでに動どう・静しずか載の荷に試験しけんと引ひき渡わたし検収けんしゅう・検査けんさを完了かんりょうすれば、開通かいつうする見通みとおしです。