京山 铁路
历史
编辑前身
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1894
形成
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1932
抗日 战争期 间
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1941
国共 内 战期间
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1948
为尽
中 华人民 共和 国 时期
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从1974
震 后 抢修
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1976
分 拆
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技 术改造
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复线建 设
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1949
第 三 线建设
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京 津 三 线在黄土 坡站-南 仓站区 间,长107.6公里 。至 1980年 ,北京 -天津 区 间的通 过能力 利用 率 已 达到104.5%[10]。为缓解 此区间的通 过能力 ,加 上大 修 时留下 的 施工 便 线,北京 铁路局 决定在京 津 间修建 第 三 线[10][3]。1981年 ,北京 局 向 铁道部 报送了 在 黄土 坡站-南 仓站、长107.6公里 的 区 间修建 第 三 线的计划,并于1982年 2月 23日 得 到 批复[10][3]。于1992年 8月 完工 通 车[10]。
电气化
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2001
2005
2005
改 线
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塘沽改 线
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1943
北京 新 站
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1959
压煤改 线
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背景
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1974
方案
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- 就唐遵
地方 铁路所有 权的问题,铁三院 提出 了 保持 由 地方 运营和由 天津 铁路分 局 接 管 两个方案 ,最 后 铁三院选择了后者。 在 选择新 线的东端起点 时,铁三院 最初 的 选择是 福山 寺 站,后 来 又 选择在 狼 窝铺站;新 方案 虽然耗资更 多 ,但 是 避免了 铁路经过路 况不佳 的 地 段 。- 铁三
院 在 考 虑唐 山北 站的 位置 时,曾考虑过门赵庄 (位 于丰润区 )和 杨家口 (位 于路 北 区 )两个地点 ;考 虑到门赵庄靠 近 陡河电厂、远离空 军基地 ,而且选择该处,则新线路无需跨越 唐 丰公路 ,还有利 于贾安子 联络线的修 建 ,最 后 铁三院选择了门赵庄作为唐山北站的位置。
动工
编辑1979
1986
完成
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1996
更新 里程
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2003 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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车站 | 现里 | |
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178.3 | 303.8 | |
马铺营 | 187.7 | 313.2 |
迁安 | 204.2 | 329.7 |
216 | 341.5 | |
卢龙 | 232 | 357.5 |
241.3 | 366.8 | |
曹东 |
252.6 | 378.1 |
抚宁 | 261.7 | 387.2 |
榆关 | 270 | 395.5 |
义卜寨 | 278.2 | 403.7 |
293.6 | 419 |
事故
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支 线
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天津 市
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备注 | ||||
---|---|---|---|---|
92.3 | 为 | |||
47.2 | 线路于1973 | |||
塘沽 |
滨海 |
塘沽站 | 5 |
河北 省
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备注 | ||||
---|---|---|---|---|
66.2 | 曾是 | |||
卑刘 |
迁安 |
卑家 刘官营站 |
49.2 | 为开 |
汉沽站
|
31.8 | 线路从1958 | ||
遵化站 |
59.8 | 线路从1970 |
注 释
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- ^
其二 ,我 们军队源源 由 北 宁路输送,而北宁路照 例 要 经过塘沽。为着辛 丑 条 约的关系,塘沽就有日 军驻扎,日本 的 宪兵,每 天 站在车站,拿着一本 日 记册,对于我 们的军队来往 运输,人数 若干 ,番号 什么,军器多少 ,一 一 抄 下 。[5] - ^
在 1941年 完成 正 陽 門東 站至东便门站2.8公里 的 二 线,在 1943年 完成 丰台至 南 仓信号 所 间111.1公 里 二 线,在 1944年 完成 天津 北 至 北 塘间55.09公里 、小 庄 至 裴庄间17.9公里 、北 塘至金 溪 河 间4.7公 里 二 线。 - ^
包括 南 仓至天津 北 间4.89公里 、金 溪 河 至 小 庄 间12.92公里 、裴庄至 唐山 间38.67公里 - ^
包括 东便门-丰台间16.3公里 ,南 仓-天津 北 4.9公里 ,金 溪 河 -小 庄 12.9公里 ,裴庄-唐山 38.7公里 。 - ^ 仅丰
台 至 南 仓间、天津 北 至 塘沽间和唐山 至 卑家店 间为双 线。 - ^
国 务院1970-1975年 间存在 的 部 门,在 1975年 改 组为煤 炭 工 业部。 - ^
包括 七道 桥-胥各庄 、七道 桥-丰南、唐 坊 -七道 桥、胥各庄 -丰南、唐山 北 -崔 马庄和 唐山 北 -贾安子 之 间的联络线。 - ^
改 线后,狼 窝铺-迁安-秦 皇 岛区间的里程 由 京 秦 铁路154.2-281.1公里 改 为京山 铁路292.0-419.0公里 ,狼 窝铺-滦县-秦 皇 岛区间的里程 改 为京秦 铁路166.7-298.8公里 。
参考 文献
编辑
- ^
京 奉 铁路八 百 多 公里 修了 五 十 三 年 . 辽宁省 档案馆. 2010-09-02 [2019-04-20]. (原始 内容 存 档于2019-04-20). - ^
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被 忽 略 (帮助) - ^ 陈公
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现名 | 1890s-1890s | 1900s-1920s | 1930s | 1970s | 1980s | 2003 | 2006 | ||||||||||
1880 | 1887 | 1888 | 1894 | 1900 | 1907 | 1929 | |||||||||||
沈山铁路 | |||||||||||||||||