基 もと 鐵 てつ 烏 がらす 克 かつ 蘭 らん 語 ご Ки́ївський метрополіте́н ，羅 ら 馬 うま 化 か Kyivskyi metropoliten ）是 これ 烏 がらす 克 かつ 蘭 らん 的 てき 第 だい 一 いち 個 こ 地 ち 系統 けいとう 是 ぜ 莫斯科 か 地 ち 鐵 てつ 及聖 せい 彼 かれ 得 とく 後 ご 蘇 そ 聯 れん 所 ところ 建造 けんぞう 的 てき 第 だい 三 さん 個 こ 地下鐵 ちかてつ 路 ろ 系統 けいとう 載 の 客 きゃく 量 りょう 為 ため 每 ごと 天 てん 萬 まん 人 にん 次 じ 公共 こうきょう 運輸 うんゆ 服務 ふくむ 人 じん 次 じ 的 てき 年 ねん 基 もと 鐵 てつ 的 てき 年度 ねんど 統計 とうけい 服務 ふくむ 人 じん 次 じ 累積 るいせき 有 ゆう 億 おく 人 にん 次 じ 年 ねん 為 ため 億 おく 人 にん 次 じ 有 ゆう 支 ささえ 付 づけ 車 しゃ 費 ひ 的 てき 乘客 じょうきゃく 約 やく 有 ゆう 億 おく 人 にん 次 じ [ 1] [ 3] [ 4] 基 もと 鐵 てつ 有 ゆう 世界 せかい 最深 さいしん 的 てき 地 ち 鐵 てつ 兵 へい 工廠 こうしょう 深度 しんど 達 たち 公 おおやけ 尺 じゃく 因 いん 2022年 ねん 俄 にわか 羅 ら 侵 おかせ 烏 がらす 克 かつ 蘭 らん 時 どき 基 き 鐵 てつ 系統 けいとう 經常 けいじょう 作為 さくい 防空 ぼうくう 洞 ほら 使用 しよう 抵抗 ていこう 俄 にわか 軍 ぐん 攻擊 こうげき 作 さく 民 みん 難所 なんしょ 入 にゅう 侵 おかせ 期間 きかん 基 き 鐵 てつ 因 いん 高峰 こうほう 期 き 還 かえ 開 ひらき 每 ごと 分 ふん 鐘 かね 一 いち 班 はん 名 めい 世界 せかい 一 いち 名 めい 網 もう 友 とも 因 いん 應戰 おうせん 爭 そう 地 ち 鐵 てつ 減 げん 班 はん 列車 れっしゃ 高峰 こうほう 時期 じき 只 ただ 是 ぜ 每 ごと 分 ふん 鐘 がね 開 ひらけ 一 いち 班 はん [ 5]
基 もと 鐵 てつ 地面 じめん 標 しるべ 誌 し 此章節 ぶし 需要 じゅよう 更新 こうしん (2023年 ねん 日 にち ) 請更新 しん 本文 ほんぶん 反映 はんえい 近況 きんきょう 和 わ 新 しん 增 ぞう 内容 ないよう 完成 かんせい 修 おさむ 改 あらため 後 ご 除 じょ 本 ほん 模 も 板 ばん
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路線 ろせん 名稱 めいしょう 首 くび 段通 だんつう 期 き 最後 さいご 延伸 えんしん 日 び 期 き 全長 ぜんちょう 公里 くり 站數
行 くだり 車 しゃ 時間 じかん 分 ぶん 鐘 かね 兩 りょう 端 はし 總 そう
斯维亚托申 さる 布 ぬの 里 さと Святошинсько-Броварська лінія
1960年 ねん 日 にち
2003年 ねん 月 がつ 日 にち
22.65
18
38.5
奧 おく 博隆 ひろたか 泰 たい 雷 かみなり 線 せん Оболонсько-Теремківська лінія
1976年 ねん 日 にち
2013年 ねん 日 にち
20.95
18
35.25
錫 すず 雷 かみなり 茨 いばら 拉 ひしげ 線 せん Сирецько-Печерська лінія
1989年 ねん 日 にち
2008年 ねん 月 がつ 日 にち
23.9
16
40.5
總數 そうすう 67.6 52
波 なみ 迪 すすむ 爾 なんじ 利夫 としお 那 な Подільсько-Вигурівська лінія
建設 けんせつ 中 ちゅう 約 やく 15 N/A
基 もと 鐵 てつ 是 ぜ 首 くび 蘇 そ 聯 れん 建築 けんちく 的 てき 地 ち 鐵 てつ 系 けい 一 いち 科 か 地 ち 聖 きよし 彼 かれ 得 とく 鐵 てつ 在 ざい 設計 せっけい 上 じょう 可 か 許多 きょた 共同 きょうどう 之 の 處 しょ 最 さい 典型 てんけい 的 てき 是 ぜ 首 くび 條 じょう 路 ろ 都 と 在 ざい 市 し 中心 ちゅうしん 三 さん 角 かく 地点 ちてん 路線 ろせん 的 てき 命名 めいめい 方式 ほうしき 亦 また 是 ぜ 數字 すうじ 編 へん 號 ごう 加 か 原 ばら 計 けい 點 てん 服務 ふくむ 區域 くいき 但 ただし
基 もと 鐵 てつ 都 と 是 ぜ 地底 ちてい 頂 いただき 設計 せっけい 多 おお 為 ため 典型 てんけい 的 てき 蘇 そ 式 しき 三 さん 柱 はしら 橋 きょう 塔 とう 設計 せっけい 個 こ 為 ため 單 たん 設計 せっけい 用 よう 了 りょう 不 ふ 對稱 たいしょう 二 に 柱 はしら 設計 せっけい
較深的 てき 地底 ちてい 定義 ていぎ 嚴格 げんかく 來 き 說 せつ 是 ぜ 台 だい 與 あずか 對 たい 上地 じょうち 表 ひょう 的 てき 垂直 すいちょく 差 さ 有 ゆう 下 か 路線 ろせん 因 いん 為 ため 是 ぜ 山 やま 行 ぎょう 因 いん 沿線 えんせん 月 がつ 台 だい 離 はなれ 地表 ちひょう 深 ふかし 但 ただし 實際 じっさい 位置 いち 比 ひ 水平 すいへい 線 せん 要 よう 高 だか 月 がつ 台 だい 的 てき 設計 せっけい 多 た 採用 さいよう 橋 きょう 塔 とう 型 がた 圓柱 えんちゅう 型 がた 兩 りょう 牆柱 型 かた 個 こ 是非 ぜひ 地底 ちてい 台 だい 位 い 面 めん 上 じょう 建 けん 軍用 ぐんよう 測 はか 敵 てき 堤 つつみ 上 じょう 除 じょ 了 りょう 少數 しょうすう 幾 いく 個 こ 外 がい 基 き 鐵 てつ 月 がつ 台 だい 全 ぜん 為 ため 島 しま 式 しき 月 がつ 台 だい [ 6]
基 もと 鐵 てつ 目前 もくぜん 的 てき 三 さん 座 ざ [ 7] [ 8] [ 9] 車 くるま 廠 しょう 分別 ふんべつ 為 ため 達 いたる 爾 なんじ 尼 あま 廠 しょう 奧 おく 博隆 ひろたか 機 き 廠 しょう 哈爾基夫 もとお 廠 しょう 總 そう 共 きょう 能 のう 容 よう 納 おさめ 車 しゃ 組成 そせい 列 れつ 共 きょう 班 はん 列車 れっしゃ 每 ごと 天 てん 從 したがえ 上 じょう 午 うま 時 じ 到 いた 晚 ばん 上 じょう 時 じ 服務 ふくむ 乘客 じょうきゃく [ 10]
於2022年 ねん 重慶 たーちん 軌道 きどう 交通 こうつう 的 てき 紅 べに 岩村 いわむら 啟 けい 用 よう 前 まえ 基 き 鐵 てつ 號線 ごうせん 的 てき 兵 へい 工廠 こうしょう 是 ぜ 全 ぜん 世界 せかい 最深 さいしん 的 てき 車 しゃ 深 ふか 公 おおやけ 尺 じゃく [ 11]
基 もと 鐵 てつ 的 てき 想 そう 法 ほう 首 くび 次 じ 出現 しゅつげん 年 ねん 但 ただし 最終 さいしゅう 被 ひ 市議會 しぎかい 拒絕 きょぜつ 年 ねん 基 もと 車 しゃ 開始 かいし 運行 うんこう 是 ぜ 俄 にわか 羅 ら 國 こく 首 くび 個 こ 電車 でんしゃ 系統 けいとう 基 もと 速 そく 運輸 うんゆ 系統 けいとう 的 てき 最初 さいしょ 方案 ほうあん 是 ぜ 在 ざい 年 ねん 沙 すな 俄 にわか 政府 せいふ 統治 とうち 下 か 提出 ていしゅつ 的 てき 由 ゆかり 俄 にわか 國 こく 的 てき 北美 きたみ 商業 しょうぎょう 公司 こうし 投資 とうし 建設 けんせつ 地 ち 鐵 てつ 二 に 月 がつ 革命 かくめい 後 こう 則 のり 由 ゆかり 短 たん 存在 そんざい 的 てき 烏 がらす 克 かつ 蘭 らん 國 こく 實施 じっし 項目 こうもく 然 しか 即 そく 爆發 ばくはつ 的 てき 俄 にわか 國 こく 導 しるべ 鐵 てつ 的 てき 工程 こうてい 被 ひ [ 12]
1934年 ねん 烏 がらす 克 かつ 蘭 らん 蘇 そ 社會 しゃかい 主義 しゅぎ 共和 きょうわ 國 こく 首都 しゅと 從 したがえ 哈爾科 か 夫 おっと 遷至基 もと 年 ねん 基 もと 蘇 そ 高層 こうそう 分析 ぶんせき 過 か 科 か 運輸 うんゆ 工程 こうてい 協會 きょうかい 提 ひさげ 地下 ちか 運輸 うんゆ 系統 けいとう 重 じゅう 建 けん 計 けい 資金 しきん 準備 じゅんび 開 ひらけ 展 てん 工程 こうてい 然 しか 年 ねん 蘇 そ 聯 れん 戰 せん 第 だい 二 に 次 じ 世界 せかい 大戰 たいせん 工程 こうてい 再 さい 次 つぎ 被 ひ [ 12] [ 13]
基 もと 建造 けんぞう 示 しめせ 意 い 烏 がらす 克 かつ 蘭 らん 語 ご 第 だい 二 に 次 じ 世界 せかい 大戰 たいせん 結束 けっそく 後 ご 年 ねん 八 はち 月 がつ 基 き 鐵工 てっこう 程 ほど 再 さい 次 つぎ 展開 てんかい 作為 さくい 戰後 せんご 重 じゅう 建 けん 計 けい 一 いち 部分 ぶぶん 最初 さいしょ 計 けい 七 なな 個 こ 車 しゃ 並 なみ 年 ねん 宣布 せんぷ 了 りょう 車 しゃ 設計 せっけい 競 きおい 賽 さい 競 きおい 賽 さい 委員 いいん 會 かい 希望 きぼう 七 なな 個 こ 車 しゃ 具有 ぐゆう 斯大林 りん 風格 ふうかく 。然 しか 後來 こうらい 比 ひ 賽 さい 被 ひ 取消 とりけし 了 りょう 原因 げんいん 是 ぜ 最 さい 西 にし 邊 べ 的 てき 兩個 りゃんこ 車 しゃ 取消 とりけし 赫魯雪夫 ゆきお 解凍 かいとう 導 しるべ 達 たち 林 りん 風格 ふうかく 被 ひ 隧道 すいどう 經常 けいじょう 遇 ぐう 到 いた 意想 いそう 不 ふ 到 いた 的 てき 困難 こんなん 例 れい 如意 にょい 想 おもえ 不 ふ 到 いた 的 てき 地形 ちけい 和 わ 地下水 ちかすい 源 げん 導 しるべ 施工 しこう 嚴重 げんじゅう 落後 らくご 計畫 けいかく 最終 さいしゅう 基 もと 鐵 てつ 首 くび 段 だん 公里 くり 長 ちょう 共 きょう 年 ねん 日 にち 的 てき 十 じゅう 月 がつ 革命 かくめい 週 しゅう 年紀 としのり 念 ねん 日 び 開通 かいつう 由 ゆかり 火 ひ 車 しゃ 第 だい [ 12] [ 13] 但 ただし 日 にち 才 ざい 對 たい 公 おおやけ 開放 かいほう [ 14] 由 ゆかり 有 ゆう 車 くるま 票 ひょう 必須 ひっす 出 で 示 しめせ 給 きゅう 員 いん 檢 けん
基 もと 鐵 てつ 開通 かいつう 後 ご 面 めん 包括 ほうかつ 無法 むほう 建設 けんせつ 地面 じめん 車輛 しゃりょう 段 だん 路線 ろせん 埋 うめ 深 ふか 過 か 深 ふかし 地 ち 鐵 てつ 和 わ 鐵路 てつろ 之 の 間 あいだ 沒 ぼつ 有 ゆう 聯絡 れんらく 線 せん 難 なん 運送 うんそう 列車 れっしゃ [ 15] 同時 どうじ 當時 とうじ 的 てき 基 もと 鐵 てつ 屬 ぞく 蘇 そ 聯 れん 交通 こうつう 部 ぶ 管轄 かんかつ 是 ぜ 基 もと 市議會 しぎかい 管轄 かんかつ 直 ちょく 到 いた 年 ねん 地 ち 鐵 てつ 駕 が 大 だい 多 た 來 き 自 じ 科 か 因 いん 為 ため 烏 がらす 克 かつ 蘭 らん 沒 ぼつ 有 ゆう 提供 ていきょう 適當 てきとう 的 てき 地 ち 鐵 てつ 駕 が 教育 きょういく 機構 きこう
1960年 ねん 開通 かいつう 的 てき 基 もと 鐵 てつ 號線 ごうせん 由 よし 西 にし 至 いたり 東橫 ひがしよこ 跨 またが 整 せい 個 こ 城市 じょうし 同年 どうねん 西 にし 延 のべ 工程 こうてい 動 どう 工 こう 並 なみ 年 ねん 開通 かいつう 年 ねん 基 き 鐵 てつ 號線 ごうせん 的 てき 建設 けんせつ 已 やめ 伸 しん 延 のべ 到 いた 第 だい 經過 けいか 基 もと 鐵橋 てっきょう 橫渡 よこわたし 第 だい 河 かわ 並 なみ 建設 けんせつ 地面 じめん 車輛 しゃりょう 段 だん 連接 れんせつ 傳統 でんとう 鐵路 てつろ 方便 ほうべん 列車 れっしゃ 運輸 うんゆ 隨 ずい 後 ご 號線 ごうせん 分別 ふんべつ 在 ざい 年 ねん 年 ねん 到 いた 第 だい 河東 かとう 岸 がん 的 てき 大型 おおがた 住宅 じゅうたく 區 く 端 はし 號線 ごうせん 西側 にしがわ 在 ざい 年 ねん 進行 しんこう 延伸 えんしん 至 いたり 日 にち 托 たく 米 まい 爾 しか
基 もと 鐵 てつ 號線 ごうせん 為 ため 南 みなみ 北向 きたむき 的 てき 鐵路 てつろ 工程 こうてい 在 ざい 年 ねん 開 ひらけ 展 てん 首 しゅ 三 さん 個 こ 完工 かんこう 的 てき 車 しゃ 年 ねん 通 どおり 車 しゃ [ 12] [ 13] 並 なみ 繼續 けいぞく 朝 あさ 南面 なんめん 面 めん 號線 ごうせん 是 ぜ 採 と 明 あかり 填 はま 式 しき 建造 けんぞう 的 てき 因 いん 未 み 建 けん 在地 ざいち 下 か 深 ふか 處 しょ 但 ただし 基 もと 歷史 れきし 最 さい 古老 ころう 的 てき 波 なみ 迪 すすむ 爾 なんじ 區 く 的 てき 歷史 れきし 建築 けんちく 被 ひ 經過 けいか 兩個 りゃんこ 階段 かいだん 的 てき 工程 こうてい 後 ご 年 ねん 年 ねん 鐵路 てつろ 延伸 えんしん 至 いたり 基 もと 部 ぶ 最大 さいだい 的 てき 住宅 じゅうたく 區 く 奥 おく 博隆 ひろたか 語 ご 顯示 けんじ 附 ふ 有 ゆう 烏 がらす 克 かつ 蘭 らん 語 ご 端 はし 南部 なんぶ 年 ねん 延伸 えんしん 至 いたり 雷別 らいべつ 奇 き 但 ただし 是 ぜ 後續 こうぞく 工程 こうてい 因 いん 為 ため 下 か 穿 ほじ 雷 かみなり 比 ひ 德 とく 河 かわ 的 てき 工程 こうてい 發生 はっせい 事故 じこ 中斷 ちゅうだん
基 もと 鐵 てつ 號線 ごうせん 為 ため 西北 せいほく 東南 とうなん 走 はし 向 こう 年 ねん 開始 かいし 建設 けんせつ 年 ねん 首 くび 段 だん 公里 くり 個 こ 車 しゃ 通 どおり 首 しゅ 段位 だんい 在 ざい 市 し 中心 ちゅうしん 個 こ 車 しゃ 號線 ごうせん 轉乘 てんじょう [ 12] [ 13]
1991年 ねん 八 はち 月 がつ 烏 がらす 克 かつ 蘭 らん 宣 せん 獨立 どくりつ 改 あらため 為 ため 克 かつ 蘭 らん 語 ご 顯示 けんじ 附帶 ふたい 俄 にわか 語 ご 蘇 そ 政權 せいけん 倒 たおせ 台 だい 後 ご 牌 ぱい 廣 こう 俄 にわか 語 ご 獨立 どくりつ 之 の 初 はつ 出現 しゅつげん 了 りょう 嚴重 げんじゅう 的 てき 經濟 けいざい 問題 もんだい 但 ただし 基 もと 鐵 てつ 的 てき 建設 けんせつ 並 なみ 未 み 停止 ていし 年 ねん 號線 ごうせん 南 みなみ 延 のべ 兩 りょう 年 ねん 路 ろ 穿 ほじ 過 か 第 だい 河 かわ 到 いた 第 だい 河東 かとう 岸 がん 年 ねん 號線 ごうせん 進一 しんいち 步 ふ 向東 むかいひがし 延伸 えんしん 至 いたり 哈爾科 か 夫 おっと 。
1990年代 ねんだい 中期 ちゅうき 號線 ごうせん 西北 せいほく 端 はし 開始 かいし 延伸 えんしん 經 けい 年 ねん 隨 ずい 後 ご 東南 とうなん 端 はし 延長 えんちょう 年 ねん 再 さい 已 やめ 開通 かいつう 路 ろ 段 だん 新 しん 增 ぞう 維爾尼 あま ，該站原本 げんぽん 是 ぜ 緊急 きんきゅう 出口 でぐち 但 ただし 後來 こうらい 改 あらため 建 けん 為 ため 車 しゃ [ 16] 由 ゆかり 增 ぞう 建 けん 車 しゃ 因 いん 使用 しよう 島 しま 式 しき 月 がつ 台 だい 的 まと 車 しゃ 不同 ふどう 尼 あま 為 ため 側 がわ 式 しき 月 がつ 台 だい 年 ねん 號線 ごうせん 延伸 えんしん 至 いたり 目前 もくぜん 東南 とうなん 端 はし 終點 しゅうてん 紅 べに 農 のう 莊 そう [ 17] 的 てき 設置 せっち 存在 そんざい 客 きゃく 流 りゅう 不足 ふそく 的 てき 爭議 そうぎ [ 18] 後來 こうらい 開通 かいつう 基 もと 鐵 てつ 中 ちゅう 客 きゃく 流量 りゅうりょう 最低 さいてい 的 てき [ 19] 除 じょ 了 りょう 號線 ごうせん 外 がい 年 ねん 號線 ごうせん 西端 せいたん 延伸 えんしん 到 いた 斯维亚托申 さる 及日托 たく 米 まい 爾 しか 住宅 じゅうたく 區 く 的 てき 學院 がくいん 城 じょう [ 20] 年 ねん 號線 ごうせん 南 みなみ 延 のべ 工程 こうてい 重 おも 新 しん 展開 てんかい 年 ねん 號線 ごうせん 連續 れんぞく 年 ねん 南 みなみ 延 のべ 至 いたり 泰 たい 雷 かみなり
與 あずか 前 ぜん 蘇 そ 聯 れん 地 ち 鐵 てつ 系統 けいとう 一 いち 樣 よう 基 き 鐵 てつ 的 てき 設計 せっけい 考慮 こうりょ 到 いた 了 りょう 防空 ぼうくう 目的 もくてき [ 21] 年 ねん 月 がつ 日 にち 俄 にわか 羅 ら 侵 おかせ 烏 がらす 克 かつ 蘭 らん 基 もと 鐵 てつ 作為 さくい 防空 ぼうくう 洞 ほら 使用 しよう 常 つね 規 ぶんまわし 運行 うんこう 只 ただ 在 ざい 時 じ 提供 ていきょう 有限 ゆうげん 的 てき 服務 ふくむ [ 22] 多 た 達 たち [ 23]
雪 ゆき 中 ちゅう 的 てき 基 もと 鐵 てつ 列車 れっしゃ 與 あずか 車輛 しゃりょう 段 だん 基 もと 鐵 てつ 制 せい 造 づくり 商 しょう 有 ゆう 俄 にわか 的 てき 地 ち 鐵 てつ 車輛 しゃりょう 機械 きかい 製造 せいぞう 廠 しょう 瓦 かわら 貢 みつぎ 馬 ば 烏 がらす 克 かつ 蘭 らん 的 てき 克 かつ 留 とめ 科 か 夫 おっと 鐵路 てつろ 車輛 しゃりょう 製造 せいぞう 廠 しょう
改造 かいぞう 為 ため 蓄電池 ちくでんち 電力 でんりょく 車 しゃ 的 てき 型 かた 車 しゃ
型 かた 號 ごう 運用 うんよう 年 ねん 載 の 客 きゃく 量 りょう 説明 せつめい
D (81-702)
1960—1969
264
莫斯科 か 地 ち 鐵 てつ G型 がた 改良 かいりょう 型 がた 車体 しゃたい 輕量 けいりょう 化 か 座席 ざせき 配置 はいち 變更 へんこう 年 ねん 全部 ぜんぶ 車輛 しゃりょう 轉 てん 予 よ 得 とく 使用 しよう [ 24] 。有 ゆう 到 いた 基 もと 別 べつ 是 ぜ 博物館 はくぶつかん 保存 ほぞん 車 しゃ 車 しゃ 蓄電池 ちくでんち 電力 でんりょく 車 しゃ
E (81-703)
1969—2015
264
原 はら 屬 ぞく 彼 かれ 得 とく 型 かた 車 しゃ 交換 こうかん 所得 しょとく [ 24] 可 か 與 あずか 型 がた
81-553.1/554.1/555.1型 がた "斯拉夫 おっと
2002—2010
330
2002年 ねん 與 あずか 捷 とし 克 かつ 斯柯達 たち 運輸 うんゆ 合作 がっさく 製造 せいぞう 因 いん 故障 こしょう 不斷 ふだん 提 ひさげ 前 ぜん 除 じょ 役 やく [ 25]
81-7036/7037型 がた
未 み 投入 とうにゅう 322
克 かつ 留 とめ 科 か 夫 おっと 鐵路 てつろ 車輛 しゃりょう 製造 せいぞう 廠 しょう 製造 せいぞう 為 ため 頭 あたま 車 しゃ 為 ため 中間 なかま 車 しゃ 為 ため 基 もと 製造 せいぞう 但 ただし 未 み 投入 とうにゅう 年 ねん 由 ゆかり 哈爾科 か 夫 おっと 收 おさむ 投入 とうにゅう 哈爾科 か 夫 おっと 地 ち 鐵 てつ 使用 しよう [ 26]
系列 けいれつ 型 かた 號 ごう 外觀 がいかん 運用 うんよう 年 ねん 載 の 客 きゃく 量 りょう 説明 せつめい
Ezh型 がた
Ezh (81-707)
Ezh-1 (81-708)
1970
264
可 か 與 あずか 型 がた
81-717/714型 がた 81-717/714
1978
81-717：309人 にん 81-714：330人 にん
81-717為 ため 頭 あたま 車 しゃ 為 ため 中間 なかま 車 しゃ 的 てき 不同 ふどう 之 の 處 しょ 在 ざい 使用 しよう 了 りょう 更 さら 現代 げんだい 的 てき 電氣 でんき 設備 せつび
81-717.5/714.5
81-717.5M/714.5M
2007
Em型 がた Em501
Ema502
1979
264
原 はら 屬 ぞく 彼 かれ 得 とく 年 ねん 部分 ぶぶん 車輛 しゃりょう 讓渡 じょうと 給 きゅう 基 もと 鐵 てつ 可 か 與 あずか 型 がた
81-7021/7022型 がた
2009
81-7021：322人 にん 81-7022：338人 にん
克 かつ 留 とめ 科 か 夫 おっと 鐵路 てつろ 車輛 しゃりょう 製造 せいぞう 廠 しょう 製造 せいぞう 為 ため 頭 あたま 車 しゃ 為 ため 中間 なかま 車 しゃ [ 27]
81-540.2/541.2
81-540.2K/541.2K
2010[ 28]
81-540：308人 にん 81-541：330人 にん [ 28]
圣彼得 とく 型 がた 的 てき 改裝 かいそう 版 ばん 強制 きょうせい 通風 つうふう 系統 けいとう
81-540.3K/541.3K
2013
Е-КМ型 がた
2014
264
克 かつ 留 とめ 科 か 夫 おっと 鐵路 てつろ 車輛 しゃりょう 製造 せいぞう 廠 しょう 製造 せいぞう 由 ゆかり 型 がた 和 わ 改裝 かいそう [ 29] [ 30]
基 もと 鐵 てつ 由 よし 市 し 政府 せいふ 擁 よう 有 ゆう 的 てき 市營 しえい 公司 こうし 被 ひ 鐵路 てつろ 服務 ふくむ 部 ぶ 在 ざい 年 ねん 早期 そうき 私營 しえい 化 か 前 ぜん 称 しょう 鐵路 てつろ 公司 こうし 了 りょう 數 すう 鐵道 てつどう 車 くるま 駕 が 車 しゃ 工作 こうさく 除 じょ 外 がい 車 くるま 費 ひ 廣告 こうこく 的 てき 收入 しゅうにゅう 成 なり 為 ため 了 りょう 支持 しじ 整 せい 個 こ 系統 けいとう 的 てき 的 てき 支柱 しちゅう 由一 ゆいち 間子 まこう 公司 こうし 控 ひかえ 制 せい 造 づくり 整 せい 個 こ 鐵路 てつろ 系統 けいとう 工程 こうてい 是 ぜ 由 よし 一 いち 子 し 公司 こうし 負 ふ 責 せめ 工程 こうてい 項目 こうもく 包括 ほうかつ 分派 ぶんぱ 員 いん 工 こう 到 いた 相關 そうかん 部門 ぶもん 協 きょう 助 じょ 建造 けんぞう 車 しゃ 隧道 すいどう 是 ぜ 直接 ちょくせつ 由 よし 地 ち 盈 みつる 利 とぎ 国家 こっか 注 ちゅう 部分 ぶぶん 来 き 自 じ 国家 こっか 的 てき 津 つ 是 ぜ 由 よし 基 もと 政局 せいきょく 算 さん 中 ちゅう [ 31]
單 たん 程 ほど 票 ひょう 代 だい 票 ひょう 机 つくえ 舊 きゅう 格 かく 里 さと 單 たん 程 ほど 代 だい 現行 げんこう 格 かく 里 さと 單 たん 程 ほど 代 だい 自 じ 從 したがえ 年 ねん 日 にち 起 おこり 基 き 鐵 てつ 單 たん 程 ほど 票 ひょう 價 か 不 ふ 管 かん 搭乘 とうじょう 距離 きょり 轉 てん 線 せん 與 あずか 否 いや 通行 つうこう 轉 てん 線 せん 轉 てん 線 せん 行人 こうじん 管 かん 道 どう 時 じ 不用 ふよう 過 か 一律 いちりつ 為 ため 赫里夫 おっと 尼 あま （簡稱「格 かく 里 さと 或 ある 格 かく [ 32] 入 にゅう 付 づけ 方式 ほうしき 有 ゆう
於地鐵 てつ 大堂 うふどう 從 したがえ 自動 じどう 販賣 はんばい 機 き 部分 ぶぶん 舊 きゅう 機 き 只 ただ 接受 せつじゅ 舊版 きゅうばん 的 てき 格 かく 或 ある 格 かく 或 ある 票 ひょう 務 つとむ 處 しょ 購買 こうばい 綠色 みどりいろ 代 だい 幣 ぬさ 入 にゅう 投 とう 進 しん 一 いち 枚 まい 通過 つうか
使用 しよう 公共 こうきょう 交通 こうつう 月 がつ 票 ひょう 入 にゅう 將 はた 膠 にかわ 片 へん 月 がつ 票 ひょう 的 てき 側 がわ 掃過 そうか 入 にゅう 的 てき 讀取 よみと 器 うつわ 通過 つうか 一 いち 個月 かげつ 或 ある 半月 はんつき 限 げん 量 りょう 通行 つうこう 持 もち 有 ゆう 有效 ゆうこう 長者 ちょうじゃ 證 しょう 件 けん 者 しゃ 可 か 從 したがえ 有 ゆう 職員 しょくいん 管理 かんり 的 てき 入 いれ 免 めん 費 ひ 通過 つうか 月 つき 票 ひょう 可 か 堂 どう 的 てき 票 ひょう 務 つとむ 處 しょ 購買 こうばい 學生 がくせい 可 か 從 したがえ 學校 がっこう 的 てき 處 しょ 購買 こうばい 號 ごう 到 いた 下 した 個月 かげつ 的 てき 號 ごう 半月 はんつき 票 ひょう 則 そく 為 ため 號 ごう 到 いた 下 した 個月 かげつ 的 てき 號 ごう 月 つき 票 ひょう 不 ふ 適用 てきよう 私營 しえい 小 しょう 巴 ともえ 現有 げんゆう 的 てき 月 がつ 票 ひょう 的 てき 技術 ぎじゅつ 並 なみ 不 ふ 完 かん 美 び 乘客 じょうきゃく 使用 しよう 月 がつ 票 ひょう 入 にゅう 可能 かのう 需要 じゅよう 多 た 次 つぎ 重 じゅう 讀取 よみと 器 うつわ 才能 さいのう 成功 せいこう 讀取 よみと 基 もと 鐵 てつ 方面 ほうめん 正 ただし 在 ざい 開發 かいはつ 一 いち 接觸 せっしょく 式 しき 射 い 智能 ちのう 系統 けいとう 替 がえ 現有 げんゆう 的 てき 代 だい 幣 ぬさ 帶 たい 月 がつ 票 ひょう 年初 ねんしょ 基 もと 鐵 てつ 公司 こうし 已 やめ 經 けい 車 しゃ 現有 げんゆう 入 にゅう 上安 かみやす 裝 そう 了 りょう 智能 ちのう 讀取 よみと 器 うつわ [ 33]
另一商 しょう 的 てき 議題 ぎだい 是 ぜ 鐵 てつ 新車 しんしゃ 落成 らくせい 後 ご 是 ぜ 否應 いやおう 入 いれ 新 しん 收 おさむ 費 ひ 系統 けいとう 搭乘 とうじょう 距離 きょり 或 ある 地 ち 鐵 てつ 收 おさむ 費 ひ 區 く 的 てき 逗留 とうりゅう 時間 じかん 等 とう 等 とう 計算 けいさん 收 おさむ 費 ひ 鐵 てつ 票 ひょう 價 か 的 てき 調整 ちょうせい 是 ぜ 由 よし 基 もと 政府 せいふ 擬 なずらえ 定 じょう 後 ご 再呈 さいてい 國家 こっか 政府 せいふ 進行 しんこう 審 しん 才能 さいのう 通過 つうか
起 おこり 初 はつ 年 ねん 基 もと 鐵 てつ 剛 つよし 開幕 かいまく 時 じ 的 てき 收 おさむ 費 ひ 為 ため 盧 の 布 ぬの 但 ただし 年 ねん 為 ため 了 りょう 與 あずか 蘇 そ 聯 れん 的 てき 貨幣 かへい 單位 たんい 統一 とういつ 之 これ 後 ご 年 ねん 的 てき 單 たん 程 ほど 票 ひょう 價 あたい 都 と 固定 こてい 為 ため 盧 の 布 ぬの 戈 ほこ 比 ひ 直 ちょく 到 いた 年 ねん 蘇 そ 聯 れん 解體 かいたい 後 こう 各 かく 前 ぜん 加盟 かめい 國 こく 都 と 極端 きょくたん 通貨 つうか 膨脹 ぼうちょう 的 てき 影響 えいきょう 基 き 鐵 てつ 的 てき 票 ひょう 價 か 亦 また 漸 やや 漸 やや 地上 ちじょう 漲 みなぎ 到 いた 年 ねん 的 てき 盧 の 布 ぬの 舊 きゅう 烏 がらす 克 かつ 蘭 らん 盧 の 布 ぬの 單位 たんい 隨 ずい 著 ちょ 年 ねん 烏 がらす 克 かつ 蘭 らん 新 しん 貨幣 かへい 夫 おっと 尼 あま 發行 はっこう 盧 の 布 ぬの 的 てき 票 ひょう 價 か 改 あらため 寫 うつし 為 ため 格 かく 里 さと 戈 ほこ 比 ひ 地 ち 次 じ 年 ねん 加 か 價 か 至 いたり 格 かく 里 さと [ 34] 年 ねん 格 かく 里 さと 但 ただし 由 よし 同年 どうねん 月 がつ 的 てき 抗 こう 事件 じけん 票 ひょう 降 くだ 至 いたり 格 かく 里 さと [ 34] 年 ねん 票 ひょう 新 しん 格 かく 里 さと 在 ざい 年 ねん 和 わ 年 ねん 加 か 年 ねん 地 ち 格 かく 里 さと
基 もと 鐵 てつ 因 いん 為 ため 歷史 れきし 悠久 ゆうきゅう 車 くるま 設計 せっけい 的 てき 實用 じつよう 性 せい 亦 また 顯 あらわ 得 とく 落後 らくご 一般 いっぱん 島 しま 式 しき 月 がつ 台 だい 只 ただ 有 ゆう 兩邊 りょうへん 或 ある 舊 きゅう 欠 かけ 缺 かけ 升 ます 降 くだ 機 き 殘 ざん 人士 じんし 因 よし 基 もと 鐵 てつ 的 てき 車 しゃ 廂 ひさし 經常 けいじょう 新 しん 比 ひ 起 おこり 西方 せいほう 的 てき 地 ち 鐵 てつ 系統 けいとう 落後 らくご 因 いん 鴉 からす 破壞 はかい 的 てき 情況 じょうきょう 比 ひ 起 おこり 西方 せいほう 的 てき 鐵路 てつろ 系統 けいとう 沒 ぼつ 有 ゆう 那 な 嚴重 げんじゅう 流浪 るろう 漢 かん 酒 しゅ 人士 じんし 因 いん 個 こ 車 しゃ 派 は 有 ゆう 保安 ほあん 員 いん 維持 いじ 公 こう 序 じょ 近 ちか 期 き 各地 かくち 恐怖 きょうふ 分子 ぶんし 襲擊 しゅうげき 的 てき 威 い 脅 おびえ 各個 かっこ 車 しゃ 加 か 裝 そう 了 りょう 閉路 へいろ 電 でん 視 し 等 とう 監察 かんさつ 設備 せつび [ 35]
所有 しょゆう 在 ざい 乘客 じょうきゃく 帶 たい 行李 こうり 均 ひとし 規定 きてい 的 てき 尺寸 しゃくすん 並 なみ 需要 じゅよう 額 がく 外 がい 費用 ひよう 單車 たんしゃ 動物 どうぶつ 在 ざい 不 ふ 許 もと 之 の 列 れつ 直 ちょく 至 いたり 現在 げんざい 在 ざい 車 くるま 拍 はく 攝 と 餘 あまり 攝 と 影 かげ 亦 また 在 ざい 禁止 きんし 之 の 列 れつ 令 れい 一 いち 餘 あまり 攝 と 影 かげ 師 し 大 だい 為 ため 不滿 ふまん 整 せい 條 じょう 鐵路 てつろ 除 じょ 了 りょう 少數 しょうすう 的 てき 兩個 りゃんこ 新建 しんたけ 的 てき 車 しゃ 基本 きほん 上 じょう 缺 かけ 少 しょう [ 36] [ 37]
基 もと 鐵 てつ 未來 みらい 發展 はってん 圖 ず 基 もと 鐵 てつ 號線 ごうせん 號線 ごうせん 有延 ありのぶ 長計 ちょうけい 號線 ごうせん 將 はた 南 みなみ 延 のべ 至 いたり 泰 たい 雷 かみなり Теремки ）的 てき 住宅 じゅうたく 區 く 並 なみ 在 ざい 區域 くいき 建設 けんせつ 一 いち 條 じょう 支線 しせん 號線 ごうせん 將 しょう 會 かい 向 こう 西北 せいほく 伸 しん 延 のべ 至 いたり 拉 ひしげ 達 たち Виноградар )附近 ふきん 東南 とうなん 端 はし 將 しょう 建造 けんぞう 為 ため 一 いち 個 こ 半 はん 環 たまき 線 せん 經過 けいか 鲍里斯皮尔国际机场 ，[ 38] 終 おわり 點在 てんざい 第 だい 河畔 かはん 的 てき 號線 ごうせん 左岸 さがん 不 ふ 過 か 號線 ごうせん 延伸 えんしん 目前 もくぜん 沒 ぼつ 有 ゆう 進入 しんにゅう 實質 じっしつ 建設 けんせつ 階段 かいだん 年 ねん 中國 ちゅうごく 機械 きかい 設備 せつび 工程 こうてい 股 また 表示 ひょうじ 有意 ゆうい 投資 とうし 號線 ごうせん 北 きた 伸 しん 但 ただし 沒 ぼっ 有 ゆう 後續 こうぞく 消息 しょうそく [ 39]
基 もと 鐵 てつ 號線 ごうせん 又 また 稱 たたえ 波 なみ 迪 すすむ 爾 なんじ 利夫 としお 那 な 首 しゅ 通 どおり 段 だん 有 ゆう 四 よん 個 こ 車 しゃ 個 こ 位 い 有 ゆう 的 てき 交叉 こうさ 點 てん 從 したがえ 號線 ごうせん 火 ひ 車 しゃ 經 けい 號線 ごうせん 盧 の 基 はじめ 揚 あげ 尼 あま 夫 おっと 至 いたり 號線 ごうせん 塔 とう 拉 ひしげ 舍 しゃ 甫 はじめ 琴 きん 科 か 緩解 かんかい 既 すんで 有 ゆう 條 じょう 路線 ろせん 的 てき 客 きゃく 流 りゅう 壓力 あつりょく [ 40] 線路 せんろ 首 くび 次 じ 出現 しゅつげん 在 ざい 年 ねん 的 てき 規 ぶんまわし 年 ねん 公 おおやけ 鐵 てつ 兩用 りょうよう 波多 はた 利 とし 橋 きょう 開始 かいし 建造 けんぞう 後 ご 來由 らいゆ 財政 ざいせい 困難 こんなん 停止 ていし 建造 けんぞう
此後4號線 ごうせん 數 すう 次 じ 恢復 かいふく 建設 けんせつ 但 ただし 沒 ぼっ 有 ゆう 成功 せいこう 直 ちょく 到 いた 年 ねん 才 ざい 在 ざい 中國 ちゅうごく 財團 ざいだん 包括 ほうかつ 中 ちゅう 鐵 てつ 國際 こくさい 集團 しゅうだん 和 わ 太平洋 たいへいよう 建設 けんせつ 集團 しゅうだん 投資 とうし 下 か 再 さい 次 つぎ 啟 けい 動 どう [ 41] 首 くび 通 どおり 段 だん 将 はた 在 ざい 年 ねん [ 40] 號線 ごうせん 後續 こうぞく 將 はた 經過 けいか 波 は 多利 たり 橋 きょう 延伸 えんしん 至 いたり 第 だい 河 かわ 左岸 さがん 基 もと 國際 こくさい 機 き 場 じょう 波 は 多利 たり 橋 きょう 預 あずか 計 けい 年 ねん 完工 かんこう 啟 けい 用 よう 將 はた 成 なり 為 ため 號線 ごうせん 首 くび 個 こ 完工 かんこう 路 ろ 段 だん [ 42]
基 もと 鐵 てつ 號線 ごうせん 又 また 称 たたえ 左岸 さがん 預 あずか 計 けい 伯 はく 河 かわ 左岸 さがん 由 よし 南 みなみ 至 いたり 北 きた 鋪 しき 設 しつらえ 與 あずか 基 もと 鐵 てつ 號線 ごうせん 鐵 てつ 號線 ごうせん 左岸 さがん 基 もと 鐵 てつ 號線 ごうせん 將 しょう 會 かい 為 ため 基 もと 最大 さいだい 的 てき 住宅 じゅうたく 區 く 特 とく 羅 ら 契 ちぎり 納 おさめ 提供 ていきょう 服務 ふくむ 目前 もくぜん 号 ごう 端 はし 已 やめ 經 けい 作為 さくい 基 もと 車 しゃ 的 てき 一 いち 部分 ぶぶん 存在 そんざい 依 よ 照 あきら 年 ねん 的 てき 号 ごう 在 ざい 年 ねん [ 43] 但 ただし 年 ねん 号 ごう 未 み
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