揖斐 站
车站 | |||||||||||
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35°28′12.72″N 136°34′23.16″E / 35.4702000°N 136.5731000°E | |||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | |||||||||||
站台 | 1 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用 | 1919 | ||||||||||
2018 | |||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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歷史
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- 1919
年 (大正 8年 )4月 27日 -養老 鐵道 (舊 )池野 至 揖斐 之 間 開通 ,此站啟 用 。 - 1922
年 (大正 11年 )6月 13日 -養老 鐵道 與 揖斐川 電氣 (後來 為 IBIDEN)合併 [1]。 - 1928
年 (昭和 3年 )4月 6日 -揖斐川 電氣 中 的 鐵道 事業 分割 至 另一間 公司 。由 養老 電氣 鐵道 承繼 [2]。 - 1929
年 (昭和 4年 )10月 1日 -伊勢 電氣 鐵道 與 養老 電氣 鐵道 合併 [1],成 為 養老線 車 站。 - 1936
年 (昭和 11年 )5月 20日 -伊勢 電氣 鐵道 養老 線 轉 讓 至 養老 電鐵 [1]。 - 1940
年 (昭和 15年 )8月 1日 -養老 電鐵 合併 至 參宮 急行 電鐵 [2]。 - 1941
年 (昭和 16年 )3月 15日 -大阪 電氣 軌道 與 参宮 急行 電鐵 合併 ,關西 急行 鐵道 成立 [2]。 - 1944
年 (昭和 19年 )6月 1日 -關西 急行 鐵道 與 南海 鐵道 (為 南海電氣鐵道 的 前身 )合併 ,成 為 近畿日本鐵道 的 車 站[2]。 - 2002
年 (平成 14年 )2月 -不 再 安 排 車 站職員 當 值。 - 2007
年 (平成 19年 )10月 1日 -近鐵 養老線 轉 讓 至 養老 鐵道 (第 2代 )[2]。
車 站構造
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此站
使用 狀 況
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- 2005
年 11月8日 :1,826人 (當時 為 近鐵 養老線 )[3] - 2008
年 11月18日 :1,743人 [3] - 2010
年 11月9日 : 1,615人 [3] - 2012
年 11月13日 : 1,615人 [3] - 2015
年 11月 10日 : 1,478人 [4] - 2018
年 11月13日 :1,405人 [5]
- 一年乘車人次以人作單位。
更 適合 用 於比較 年度 數 據 。 上下 車 人 次 調査 結果 是 在 任意 1日 記錄 ,以人作 單位 。但 需注意 ,由 於在調査 日 的 天氣 、活動 等 原因 ,使 數字 變動 會 比 一 年 乘車 人 次 為 大 。當 中 ,最 高値 會 使用 紅色 ,在 最 高値 記錄 年度 以後 的 最低 値 使用 青色 、在 最 高値 記錄 年度 以前 的 最低 値 使用 綠色 作 標記 。
其他 |
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1956 |
←←←← | 552,245 | |||||
1957 |
←←←← | 567,193 | |||||
1958 |
←←←← | 661,022 | |||||
1959 |
←←←← | 629,347 | |||||
1960 |
←←←← | 679,871 | |||||
1961 |
←←←← | 668,431 | |||||
1962 |
←←←← | 689,826 | |||||
1963 |
←←←← | 719,230 | |||||
1964 |
←←←← | 674,057 | |||||
1965 |
←←←← | 661,223 | |||||
1966 |
←←←← | 679,980 | |||||
1967 |
←←←← | 614,522 | |||||
1968 |
←←←← | 624,307 | |||||
1969 |
←←←← | 643,569 | |||||
1970 |
←←←← | 666,000 | |||||
1971 |
←←←← | 623,000 | |||||
1972 |
←←←← | 591,000 | |||||
1973 |
←←←← | ||||||
1974 |
←←←← | ||||||
1975 |
←←←← | ||||||
1976 |
←←←← | ||||||
1977 |
←←←← | ||||||
1978 |
←←←← | ||||||
1979 |
←←←← | ||||||
1980 |
←←←← | ||||||
1981 |
←←←← | ||||||
1982 |
←←←← | 11月16 |
2,450 | ||||
1983 |
←←←← | 11月8 |
2,281 | ||||
1984 |
←←←← | 11月6 |
2,303 | ||||
1985 |
←←←← | 11月12 |
2,240 | ||||
1986 |
←←←← | 11月11 |
2,196 | ||||
1987 |
←←←← | 11月10 |
2,313 | ||||
1988 |
←←←← | 11月8 |
2,867 | ||||
1989 |
←←←← | 11月14 |
2,357 | ||||
1990 |
←←←← | 11月6 |
2,741 | ||||
1991 |
←←←← | ||||||
1992 |
←←←← | 11月10 |
2,176 | ||||
1993 |
←←←← | ||||||
1994 |
←←←← | ||||||
1995 |
←←←← | 12月5 |
2,256 | ||||
1996 |
←←←← | ||||||
1997 |
←←←← | ||||||
1998 |
←←←← | ||||||
1999 |
←←←← | ||||||
2000 |
←←←← | ||||||
2001 |
←←←← | ||||||
2002 |
←←←← | ||||||
2003 |
←←←← | ||||||
2004 |
←←←← | ||||||
2005 |
←←←← | 11月8 |
1,826 | ||||
2006 |
←←←← | ||||||
2007 |
←←←← | ||||||
2008 |
←←←← | 11月18 |
1,743 | ||||
2009 |
←←←← | ||||||
2010 |
←←←← | 11月9 |
1,615 | ||||
2015 |
←←←← | 11月10 |
1,478 | ||||
2018 |
←←←← | 11月13 |
1,405 |
車 站周邊
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往
國道 417號 養 基 郵局揖斐 警署養 基 警局名 阪 近鐵 巴 士 揖斐 營業 所 養 基 小學 養 基 保育 所 組合 立 養 基 小學 養 基 小學 養 基 保育 所 組合 立 養 基 保育 所
巴 士 路線
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曾經
其他
编辑相 鄰車站
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養老 鐵道 養老線 美濃 本鄉 -揖斐
註腳
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2
近畿日本鐵道 株式會社 .近畿日本鉄道 100年 のあゆみ.近畿日本鐵道 . 2010-12: 132–133・190頁 .全國 書籍 編 號 :21906373 (日 语). - ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4
曾根 悟 (監修 ).週刊 歴史 でめぐる鉄道 全 路線 大手 私鉄 .朝日 百科 週刊 . 2號 近畿日本鐵道 1.朝日新聞 出版 . 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日 语). - ^ 3.0 3.1 3.2 3.3
養老 線 の概要 について(平成 26年度 版 )から5頁 <各 市町 の駅 の乗降 人員 数 の推移 >より引用 (页面存 档备份,存 于互联网档案 馆)(日 語 ) -海津 市 , 2019年 10月 22日參 閲。 - ^
養老 鉄道 の駅 別 乗降 客数 ランキング (页面存 档备份,存 于互联网档案 馆)(日 語 ) - 2015年 11月 10日 更新 ,2019年 10月 22日參 閲。 - ^
養老 鉄道 交通 調査 結果 2018年 11月13日 実施 (PDF).養老 鉄道 . [2019-10-22]. (原始 内容 存 档 (PDF)于2019-10-21) (日 语). - ^
岐阜 縣 統計 書 各 年度 版 (日 語 ) - ^
近鐵 PR手 冊 「きんてつ」 - ^ 8.0 8.1 バス
路線 に係 る休 廃止 一覧 (PDF).岐阜 縣 . 2018-04-01 [2019-10-22]. (原始 内容 存 档 (PDF)于2019-10-22) (日 语). - ^
過去 のバス路線 図 (岐阜 県 ). www.rosenzu.com. [2019-10-22]. (原始 内容 存 档于2020-10-14) (日 语). - ^
揖斐川 町 コミュニティバスの廃止 について.揖斐川 町 コミュニティバスの廃止 について.名 阪 近鐵 巴 士 株式會社 . 2019年 9月 2日 [2019-10-22] (日 语).[失效 連結 ] - ^ 11.0 11.1
揖斐川 町 ふれあいバスについて.揖斐川 町 ふれあいバス.揖斐川 町 . [2019-10-22]. (原始 内容 存 档于2020-11-27) (日 语). - ^ 12.0 12.1
揖斐川 町 はなももバスについて.揖斐川 町 . [2019-10-22]. (原始 内容 存 档于2020-11-27) (日 语).