运河 （英語 えいご canal ）是 ぜ 指 ゆび 人工 じんこう 的 てき 可 か 船 ふね 一定 いってい 程度 ていど 的 てき 水上 みずかみ 的 てき 水道 すいどう 運河 うんが 通常 つうじょう 連接 れんせつ 天然 てんねん 水 みず 体 たい 比 ひ 湖 みずうみ 泊 はく 河 かわ 流 りゅう 和 わ 海洋 かいよう 可 か 貫 ぬき 半島 はんとう 地峽 ちきょう
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相傳 そうでん 在 ざい 西元 にしもと 前 ぜん 四 よん 千 せん 年 ねん 美 び 索 さく 不 ふ 達 いたる 米 べい 亞 あ 已 やめ 有 ゆう 開運 かいうん 河 かわ 但 ただし 具體 ぐたい 難 なん 考證 こうしょう 西元 にしもと 前 ぜん 兩 りょう 千 せん 多年 たねん 前 まえ 古 こ 埃 ほこり 及第 きゅうだい 十 じゅう 二 に 王朝 おうちょう 法 ほう 老 ろう 辛 からし 努 つとむ 塞 ふさが 爾 しか 特 とく 三 さん 世 せい 下 した 令 れい 開鑿 かいさく 新 しん 河 かわ 道 どう 東西 とうざい 向 こう 連接 れんせつ 尼 あま 羅 ら 河 かわ 與 あずか 紅海 こうかい 為 ため 古 こ 士 し 是 ぜ 有明 ありあけ 確 かく 記載 きさい 的 てき 最古 さいこ 運河 うんが [1] 中國 ちゅうごく 的 てき 胥河 為 ため 中國 ちゅうごく 傳統 でんとう 史書 ししょ 記載 きさい 中 ちゅう 最早 もはや 的 てき 元 もと 前 まえ 年 ねん 中國 ちゅうごく 的 てき 京 きょう 杭 くい 大 だい 是 ぜ 世界 せかい 上 じょう 最長 さいちょう 的 てき 運河 うんが 長 ちょう 公里 くり 但 ただし 今日 きょう 只 ただ 有 ゆう 少 しょう 部 ぶ 段 だん 可 か 供 きょう 航 こう 運 うん 運河 うんが 的 てき 主要 しゅよう 用途 ようと 是 これ 行 ぎょう 船 せん 運輸 うんゆ 貨物 かもつ 在 ざい 工業 こうぎょう 革命 かくめい 之 これ 後 ご 由 ゆかり 建造 けんぞう 成本 なりもと 和 かず 運輸 うんゆ 時間 じかん 的 てき 緣故 えんこ 運河 うんが 被 ひ 鐵路 てつろ 取 と 代 だい 許多 きょた 運河 うんが 目前 もくぜん 都 と 只 ただ 剩 あま 下 した 觀光 かんこう 用途 ようと 威 い 尼 あま 的 てき 運河 うんが
羅 ら 馬 うま 尼 に 亞 あ 的 てき 多 た 黑海 こっかい 運河 うんが 依 よ 可用 かよう 水源 すいげん 用 よう 流 りゅう 道 どう 的 てき 不同 ふどう 運河 うんが 的 てき 形成 けいせい 有 ゆう 以下 いか 三 さん 種 しゅ 不同 ふどう 的 てき 方式 ほうしき
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目前 もくぜん 使用 しよう 的 てき 運河 うんが 包括 ほうかつ 海 うみ 輪 わ 運河 うんが 大部 おおぶ 運送 うんそう 散 ち 装 そう 但 ただし 後來 こうらい 有 ゆう 已 やめ 經 けい 填 はま 平 ひらた 或 ある 是 ぜ 廢棄 はいき 或 ある 是 ぜ 改 あらため 為 ため 國有 こくゆう 水 みず 庫 こ 然 しか 繼續 けいぞく 但 ただし 運 うん 作 さく 目的 もくてき 已 やめ 改 あらため 為 ため 防 ぼう 洪 ひろし 休 きゅう 閒 あいだ 娛樂 ごらく 用途 ようと 美國 びくに 的 てき 運河 うんが 在 ざい 是 ぜ 年 ねん 漸 やや 漸 すすむ 的 てき 被 ひ 更 さら 快速 かいそく 更 さら 沒 ぼつ 有 ゆう 地理 ちり 限 げん 制 せい 上 じょう 更 さら 便宜 べんぎ 的 てき 鐵路 てつろ 所 しょ 取 と 代 だい
在 ざい 年代 ねんだい 初期 しょき 美國 びくに 無法 むほう 和 わ 鐵路 てつろ 競爭 きょうそう 的 てき 運河 うんが 已 やめ 漸 やや 漸 すすむ 的 てき 消 けし 聲 ごえ 接 せっ 下 か 來 らい 的 てき 幾 いく 十 じゅう 年 ねん 石油 せきゆ 漸 やや 漸 すすむ 的 てき 取 と 代 だい 煤 すす 炭 ずみ 成 なり 為 ため 能 のう 源 げん 來 らい 源 げん 煤 すす 炭 すみ 出 で 出現 しゅつげん 變化 へんか 在 ざい 第 だい 一 いち 次 じ 世界 せかい 大戰 たいせん 後 こう 開始 かいし 使用 しよう 驅動 くどう 的 てき 小型 こがた 美國 びくに 運河 うんが 的 てき 貨物 かもつ 噸 とん 里程 りてい 漸 やや 漸 やや 下降 かこう 當時 とうじ 道路 どうろ 網 もう 絡 からま 越來 ごえく 越 えつ 普及 ふきゅう 貨車 かしゃ 的 てき 靈 れい 活性 かっせい 和 わ 的 てき 能力 のうりょく 來 らい 越 こし 明 あきら 顯 あきら 貨車 かしゃ 不 ふ 但 ただし 取 と 代 だい 了 りょう 運河 うんが 運輸 うんゆ 因 いん 為 ため 道 どう 限 げん 制 せい 的 てき 特性 とくせい 代 だい 了 りょう 許多 きょた 鐵路 てつろ 的 てき 運輸 うんゆ
英國 えいこく 威 い 爾 なんじ 特 とく 郡 ぐん 肯奈特 とく 和 かず 雅芳 まさよし 運河 うんが 中 なか 卡昂山水 さんすい 的 てき 個 こ 水 すい 運 うん 河船 かせん 航行 こうこう 在 ざい 龐特卡薩魯岧水道 すいどう 上 うえ 英國 えいこく 最長 さいちょう 高 だか 的 てき 水道 すいどう 從 したがえ 空中 くうちゅう 觀 かん 看 み 希 まれ 科 か 林 りん 河 かわ 最 さい 簡單 かんたん 的 てき 運河 うんが 填 はま 滿水 まんすい 的 てき 溝渠 こうきょ 依 よ 照 あきら 運河 うんが 穿 ほじ 過 か 的 てき 地 ち 不同 ふどう 需要 じゅよう 將 はた 運河 うんが 的 てき 用 よう 粘土 ねんど 或 ある 混 こん 凝 しこり 土 ど 等 とう 防水 ぼうすい 材料 ざいりょう 加 か 衬砌 若 わか 是 ぜ 用 よう 粘土 ねんど 則 のり 會 かい 稱 しょう 為 ため 是 ぜ
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中國 ちゅうごく 的 てき 復 ふく 西元 にしもと 年 ねん 宋 そう 太 ふとし 宗 むね 雍熙 元年 がんねん 由 ゆかり 喬 たかし 修築 しゅうちく [2] [3] 歐 おう 洲 しゅう 則 そく 是 ぜ 在 ざい 十 じゅう 五 ご 世紀 せいき 開始 かいし 修築 しゅうちく 之 これ 前 ぜん 是 ぜ 使用 しよう 只 ただ 有 ゆう 單 たん 來 らい 調整 ちょうせい 水位 すいい 的 てき 高低 こうてい 不 ふ 過 か 只 ただ 有水 ありみず 量 りょう 相當 そうとう 充足 じゅうそく 時 じ 才能 さいのう 使用 しよう 單 たん 門 もん 船 せん
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另一個讓運河可以通過山丘的作法是興建隧道，像 ぞう 是 ぜ 英國 えいこく 特 とく 默 だま 西 にし 的 てき Harecastle隧道 すいどう 不 ふ 過 か 隧道 すいどう 只 ただ 能 のう 用 よう 在 ざい 型 がた 的 てき 運河 うんが
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1830年 ねん 開始 かいし 美國 びくに 第 だい 到 いた 年代 ねんだい 晚期 ばんき 為 ため 止 どめ 運河 うんが 在 ざい 美國 びくに 北部 ほくぶ 和 わ 中西部 ちゅうせいぶ 扮 ふん 演 えんじ 重要 じゅうよう 地位 ちい 因 いん 為 ため 的 てき 鐵路 てつろ 路線 ろせん 多 おお 為 ため 短 たん 程 ほど 不同 ふどう 公司 こうし 有 ゆう 著 ちょ 不同 ふどう 但 ただし 是 ぜ 運河 うんが 建造 けんぞう 成本 なりもと 高 こう 昂 のぼる 路線 ろせん 沒 ぼつ 有 ゆう 彈性 だんせい 當 とう 鐵路 てつろ 開始 かいし 標準 ひょうじゅん 化 か 大量 たいりょう 生產 せいさん 後 ご 運河 うんが 開始 かいし 走 はし 向 こう 沒落 ぼつらく
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Burton, Anthony, The Great Days of the Canals, Twickenham: Tiger Books, 1995 [1989], ISBN 1-85501-695-8 Calvert, Roger, Inland Waterways of Europe, George Allen and Unwin, 1963 Edwards-May, David, European Waterways - map and concise directory, 3rd edition, Euromapping, 2008 Hadfield, Charles, World Canals: Inland Navigation Past and Present, David and Charles, 1986, ISBN 0-7153-8555-0 Needham, J, Science and Civilisation in China, C.U.P. Cambridge, 1971 Rodda, J. C., The Basis of Civilization - Water Science?, International Association of Hydrological Sciences, 2004
