巴 黎 地 鐵 2號線
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连接 | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.4 km(7.7 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,435毫米(4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MF 2000 (截至2011 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
92,100,000 7/16(2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運 | RATP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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歷史 [编辑]
关于
- 1900
年 12月13日 ,2號 北 線 太子 妃 门站和 夏 爾 ·戴高樂 -星 形 站之 间的路 段通 车。 - 1902
年 10月 7日 ,线路延 长至安 特 卫普站。 - 1903
年 1月 31日 ,线路延 长至巴 尼 奥 莱站(已 改名 为大仲 马站)。期 间路段 要 穿 越 巴 黎 北 站和 巴 黎 东站的 铁路网,以及圣马丹 运河,经过在 修 建 成本 和 公 众反馈上的 多 次 斟酌 ,最 后 决定修 建 架空 路 段 。架空 路 段 由 长度在 19.48米 到 27.06米 不等 的 金属 跨 梁 构成。其中跨 越 巴 尔贝斯大道 的 架空 距离达到35.89米 ,跨 越 欧 贝维利 耶路的 架空 距离达到43.47米 ,跨 越 铁路网的架空 距离则达到75.25米 。架空 路 段 的 高度 为5.2米 ,同 时不能 妨碍 消防 车和双 层有轨电车通过。同年 4月 2日 ,2号 北 线全线通車 。 - 1907
年 10月 14日 ,2号 南 线并入 5号 线,因 此2号 北 线改名 為 2號線 。此后线路不 再 有 大 的 变更。
1903年 地 铁火灾[编辑]
1903
此次
车站列 表 [编辑]
Porte Dauphine | ( |
16 | |
维克 |
Victor Hugo | ||
Charles de Gaulle - Étoile | 8 | ||
Ternes | 8 | ||
Courcelles | |||
Monceau | |||
維利耶 | Villiers | ||
Rome | |||
Place de Clichy | 8 | ||
Blanche | 9 | ||
Pigalle | |||
Anvers | |||
Barbès - Rochechouart | 9 | ||
La Chapelle | ( ( (马真 |
10 | |
斯 |
Stalingrad | 10 | |
Jaurès | |||
Colonel Fabien | |||
Belleville | 10 | ||
Couronnes | 11 | ||
Ménilmontant | |||
Père Lachaise | |||
Philippe Auguste | |||
Alexandre Dumas | |||
Avron | |||
Nation | 11 |
车站设施[编辑]
车站曾用名 [编辑]
巴 尔贝斯-罗什舒阿尔站在 1907年 10月 15日 之 前 叫 做「巴 尔贝斯大道 站」。饒 勒斯站在 1914年 8月 之 前 叫 做「德 国 路 站」,因 为一 战爆 发而更 名 。- 斯
大林 格 勒站在 1946年 2月 10日 之 前 叫 做「欧 贝维利 耶-维莱特大 道 站」,为纪念 斯大林 格 勒战役 而改名 。 法 比 安上 校 站在 1945年 8月 19日 之 前 叫 做「战斗站」。大仲 馬 站在 1970年 9月 13日 之 前 叫 做「巴 尼 奥 莱站」。夏 爾 ·戴高樂 -星 形 站在 1970年 2月 之 前 只 是 简单的 命名 为「星 形 」。
车站特色 [编辑]
使用 車 型 [编辑]
- 2
号 线刚通 车时使用 的 车型是 M1列 车,为木造 车厢。1903年 的 地 铁火灾后,该车型 被 发现存在 供 电短路 情 况下极易加速 燃 烧的构造缺陷 。1904年 后 ,M1列 车陆续被斯普拉 格 列 车替换。
- 1978
年 起 ,固有 的 斯普拉 格 老 车厢陆续被 MF 67车型取 代 ,MF 67以五节车厢一组运行。
- 2007
年 1月 17日 ,最新 的 MF 01列 车投入 到 2号 线试运行。次 年 6月 11日 后 ,MF 01列 车开始 正式 取 代 原 有 的 MF 67列 车,车长仍然是 五节车厢一组。到 2011年 3月 22日 ,45组的MF 01已 经全部 投 递完成 ,而4月 中旬 MF 67亦 全 部下 线。
使用 状 况[编辑]
贯通
1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | |
85,2 | 83,1 | 82,7 | 73,0 | 77,1 | 78,5 | 81,0 | 80,8 | 82,9 | 82,5 | 86,7 | 84,6 | 92,1 |
其中,
周 边主要 旅 游 景 点 [编辑]
2
外部 連結 [编辑]
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