整 せい 修 おさむ 後 ご 的 てき 巴 ともえ 爾 なんじ 的 てき 摩 ま 與 あずか 俄 にわか 亥 い 俄 にわか 鐵路 てつろ 現 げん 為 ため 康 かん 登 のぼる 車場 くるまば 體育 たいいく 傳奇 でんき 博物館 はくぶつかん 康 かん 登 のぼる 英語 えいご Camden station ）位 い 美國 びくに 馬 うま 里 さと 蘭 あららぎ 州 しゅう 巴 ともえ 爾 なんじ 的 てき 摩 ま 的 てき 街 がい 與 あずか 街 がい 交叉 こうさ 處 しょ 金 きむ 鶯 うぐいす 公園 こうえん 有 ゆう 馬 うま 里 さと 蘭 らん 區域 くいき 通勤 つうきん 鐵路 てつろ 與 あずか 巴 ともえ 爾 なんじ 的 てき 摩 ま 輕 けい 列車 れっしゃ 康 かん 登 のぼる 初 はつ 是 ぜ 在 ざい 年 ねん 由 ゆかり 巴 ともえ 爾 なんじ 的 てき 摩 ま 與 あずか 俄 にわか 亥 い 俄 にわか 鐵路 てつろ 興 きょう 建 けん 作為 さくい 路 ろ 爾 なんじ 的 てき 摩 ま 的 てき 主要 しゅよう 客 きゃく 運 うん 因 いん 是 ぜ 目前 もくぜん 美國 びくに 連續 れんぞく 最 さい 久 ひさ 的 てき 客 きゃく 運 うん 車 しゃ 一 いち [ 1]
1852年 ねん 巴 ともえ 爾 なんじ 的 てき 摩 ま 與 あずか 俄 にわか 亥 い 俄 にわか 鐵路 てつろ 決定 けってい 購入 こうにゅう 街 がい 前方 ぜんぽう 位置 いち 近 きん 市 し 中心 ちゅうしん 現代 げんだい 化 か 代位 だいい 日 び 巴 ともえ 爾 なんじ 的 てき 摩 ま 與 あずか 俄 にわか 亥 い 俄 にわか 鐵路 てつろ 博物館 はくぶつかん 處 しょ 的 てき 車 しゃ 車 くるま 中央 ちゅうおう 部分 ぶぶん 在 ざい 年 ねん 完工 かんこう 用 よう 爾 なんじ 的 てき 摩 ま 與 あずか 俄 にわか 亥 い 俄 にわか 鐵路 てつろ 的 てき 客 きゃく 運 うん 服務 ふくむ 直 ちょく 到 いた 年代 ねんだい 因 いん 美國 びくに 連續 れんぞく 最 さい 久 ひさ 的 てき 鐵路 てつろ 車 しゃ 一 いち [ 1] 在 ざい 美國 びくに 後 ご 車 くるま 兩翼 りょうよく 與 あずか 塔 とう 樓 ろう 年 ねん 完工 かんこう [ 2] 本 ほん 中央 ちゅうおう 塔 とう 樓 ろう 最初 さいしょ 高度 こうど 為 ため 英 えい 尺 じゃく 米 まい [ 3]
從 したがえ 年 ねん 開始 かいし 安納 あんのう 波 は 利 り 巴 ともえ 爾 なんじ 的 てき 摩 ま 短 たん 線 せん 鐵路 てつろ 後繼 こうけい 者 しゃ 華 はな 盛 もり 頓 とみ 巴 ともえ 爾 なんじ 的 てき 摩 ま 與 あずか 安納 あんのう 波 は 利 り 氣 き 鐵路 てつろ 使用 しよう 康 かん 登 のぼる 行 ぎょう 納 おさめ 波 は 利 り 列車 れっしゃ 但 ただし 在 ざい 年 ねん 至 いたり 年 ねん 之 の 間 あいだ 公司 こうし 使用 しよう 一 いち 個 こ 車 しゃ 直 ちょく 到 いた 巴 ともえ 爾 なんじ 的 てき 摩 ま 與 あずか 安納 あんのう 波 は 利 り 路 ろ 年 ねん 月 がつ 日 にち 停止 ていし 鐵路 てつろ 開 ひらき 行 ゆき 巴 ともえ 士 し 為 ため 止 どめ [ 4]
1895年 ねん 月 がつ 日 にち 美國 びくに 第 だい 年 ねん 開始 かいし 康 かん 登 のぼる 下層 かそう 月 がつ 台 だい 供 きょう 經由 けいゆ 街 がい 隧道 すいどう 來往 らいおう 皇 すめらぎ 家山 いえやま 客 きゃく 運 うん 列車 れっしゃ 使用 しよう [ 5] [ 6] 年 ねん 開始 かいし 美國 びくに 第 だい 一部 いちぶ 流線型 りゅうせんけい 柴 しば 電機 でんき 車 しゃ 開始 かいし 由 よし 康 かん 登 のぼる 牽引 けんいん 著名 ちょめい 的 てき 皇 すめらぎ 家 か 藍色 あいいろ 列車 れっしゃ 二 に 十 じゅう 世紀 せいき 上 じょう 半 はん 葉 よう 由 ゆかり 康 かん 登 のぼる 出 で 的 てき 列車 れっしゃ 可 か 達 たち 紐 ひも 約 やく 芝 しば 加 か 底 そこ 特 とく 律 りつ 克 かつ 里 さと 夫 おっと 蘭 らん 聖 きよし 路 ろ 易 えき [ 7] 然 しか 與 あずか 年代 ねんだい 鐵路 てつろ 的 てき 乘客 じょうきゃく 大量 たいりょう 流失 りゅうしつ 年 ねん 月 がつ 日 にち 巴 ともえ 爾 なんじ 的 てき 摩 ま 與 あずか 俄 にわか 亥 い 俄 にわか 鐵路 てつろ 停 とま 城 じょう 與 あずか 紐 ひも 約 やく 的 てき 列車 れっしゃ 下層 かそう 月 がつ 台 だい 少數 しょうすう 開 ひらき 家山 いえやま 列車 れっしゃ 使用 しよう 隨 ずい 著 ちょ 皇 すめらぎ 家山 いえやま 年 ねん 停 とま 用 もちい 康 かん 登 のぼる 下層 かそう 月 がつ 台 だい 但 ただし 路線 ろせん 大量 たいりょう 的 てき 列車 れっしゃ 使用 しよう [ 2]
美 び 鐵 てつ 在 ざい 年 ねん 成立 せいりつ 以後 いご 巴 ともえ 爾 なんじ 的 てき 摩 ま 與 あずか 俄 にわか 亥 い 俄 にわか 鐵路 てつろ 的 てき 長途 ちょうと 客 きゃく 運 うん 列車 れっしゃ 便 びん 走 はし 進 すすむ 歷史 れきし [ 7] 由 ゆかり 巴 ともえ 德 いさお 柴 しば 油 ゆ 鐵路 てつろ 客車 きゃくしゃ 行 くだり 短 たん 程 ほど 通勤 つうきん 列車 れっしゃ 使用 しよう 康 かん 登 のぼる
馬 うま 里 さと 蘭 らん 區域 くいき 通勤 つうきん 鐵路 てつろ [ 编辑 ] 馬 うま 里 さと 蘭 らん 區域 くいき 通勤 つうきん 鐵路 てつろ 目前 もくぜん 使用 しよう 康 かん 登 のぼる 三 さん 個 こ 島 しま 式 しき 月 がつ 台 だい 六條 ろくじょう 股 また 道中 どうちゅう 的 てき 一半 いっぱん 使用 しよう 的 てき 月 がつ 台 だい 為 ため 西側 にしがわ 與 あずか 中央 ちゅうおう 月 がつ 台 だい 剩 あま 下 した 的 てき 則 のり 供 きょう 巴 ともえ 爾 なんじ 的 てき 摩 ま 輕 けい 使用 しよう 由 よし 馬 うま 里 さと 蘭 らん 區域 くいき 通勤 つうきん 鐵路 てつろ 列車 れっしゃ 車 しゃ 廂 ひさし 地 ち 板 ばん 高度 こうど 不同 ふどう 在 ざい 共用 きょうよう 的 てき 中央 ちゅうおう 月 がつ 台 だい 兩側 りょうがわ 軌道 きどう 的 てき 高低 こうてい 是 ぜ 不 ふ 一樣 いちよう 的 てき 馬 うま 里 さと 蘭 らん 區域 くいき 通勤 つうきん 鐵路 てつろ 軌道 きどう 低 てい 台 だい 英 えい 寸 すん 道則 みちのり 與 あずか 月 つき 台 だい 同高 どうこう 乘客 じょうきゃく 能 のう 在地 ざいち 面 めん 高度 こうど 相 しょう 同 どう 的 てき 月 がつ 台 だい 上 じょう 下車 げしゃ 原 はら 有 ゆう 的 てき 巴 ともえ 爾 なんじ 的 てき 摩 ま 與 あずか 俄 にわか 亥 い 俄 にわか 鐵路 てつろ 建築 けんちく 已 やめ 經 けい 不 ふ 再 さい 服務 ふくむ 乘客 じょうきゃく 年 ねん 月 がつ 開始 かいし 作為 さくい 博物館 はくぶつかん 使用 しよう 康 かん 登 のぼる 車場 くるまば 體育 たいいく 傳奇 でんき 博物館 はくぶつかん 與 あずか 吉 よし 皮 かわ 娛樂 ごらく 博物館 はくぶつかん
康 かん 登 のぼる 無電 むでん 氣化 きか 的 てき 三 さん 線 せん 是 ぜ 馬 うま 里 さと 蘭 らん 區域 くいき 通勤 つうきん 鐵路 てつろ 的 てき 康 かん 登 のぼる 線 せん 所 しょ 使用 しよう 康 かん 登 のぼる 車場 くるまば 英語 えいご Camden Yards station ）是 これ 巴 ともえ 爾 なんじ 的 てき 摩 ま 輕 けい 的 まと 車 しゃ 一 いち 本 ほん 先 さき 即 そく 為 ため 巴 ともえ 爾 なんじ 的 てき 摩 ま 與 あずか 俄 にわか 亥 い 俄 にわか 鐵路 てつろ 的 てき 康 かん 登 のぼる 輕 けい 分 ぶん 約 やく 略 りゃく 在 ざい 金 きむ 鶯 うぐいす 公園 こうえん 啟 けい 用 よう 時 じ 開始 かいし 本 ほん 名 めい 源 げん 自 じ 此處 ここ 原 ばら 先 さき 是 ぜ 巴 ともえ 爾 なんじ 的 てき 摩 ま 與 あずか 俄 にわか 亥 い 俄 にわか 鐵路 てつろ 的 てき 旁 つくり 邊 べ 的 てき 巴 ともえ 爾 なんじ 的 てき 摩 ま 與 あずか 俄 にわか 亥 い 俄 にわか 鐵路 てつろ 的 てき 現在 げんざい 是 これ 金 きむ 鶯 うぐいす 公園 こうえん 的 てき 一部 いちぶ 可 か 由 よし 前 ぜん 場 じょう
康 かん 登 のぼる 馬 うま 里 さと 蘭 らん 區域 くいき 通勤 つうきん 鐵路 てつろ 與 あずか 巴 ともえ 爾 なんじ 的 てき 摩 ま 輕 けい 的 てき 列車 れっしゃ 使用 しよう 車 くるま 三 さん 個 こ 島 しま 式 しき 月 がつ 台 だい 六條 ろくじょう 股 また 道 どう 輕 けい 使用 しよう 的 てき 月 がつ 台 だい 為 ため 東側 ひがしがわ 與 あずか 中央 ちゅうおう 月 がつ 台 だい 由 よし 車 しゃ 與 あずか 馬 うま 里 さと 蘭 らん 區域 くいき 通勤 つうきん 鐵路 てつろ 列車 れっしゃ 車 しゃ 廂 ひさし 地 ち 板 ばん 高度 こうど 不同 ふどう 在 ざい 共用 きょうよう 的 てき 中央 ちゅうおう 月 がつ 台 だい 兩側 りょうがわ 軌道 きどう 的 てき 高低 こうてい 是 ぜ 不 ふ 一樣 いちよう 的 てき 馬 うま 里 さと 蘭 らん 區域 くいき 通勤 つうきん 鐵路 てつろ 軌道 きどう 低 てい 台 だい 英 えい 寸 すん 公 おおやけ 道則 みちのり 與 あずか 月 つき 台 だい 同高 どうこう 可 か 保持 ほじ 月 がつ 台地 だいち 面 めん 平 たいら 整 せい 客 きゃく 順 じゅん 利上 りあげ 下 か 停 とま 靠 もたれ 月 つき 台 だい 兩側 りょうがわ 底 そこ 盤 ばん 高度 こうど 不同 ふどう 的 てき 列車 れっしゃ
本 ほん 轉乘 てんじょう 馬 ば 里 さと 蘭 らん 交通 こうつう 管理 かんり 局 きょく 多 た 條 じょう 巴 ともえ 士 し 線 せん 轉乘 てんじょう 馬 うま 里 さと 蘭 らん 區域 くいき 通勤 つうきん 鐵路 てつろ 康 かん 登 のぼる 線 せん 目前 もくぜん 周 しゅう 末 まつ 無 む 班 はん 車 しゃ 行 ぎょう
^ 1.0 1.1 Stephen J. Salamon; et al. Baltimore and Ohio – Reflections of the Capitol Dome. Silver Spring, Md.: Old Line Graphics. 1993. ISBN 1-879314-08-8 ^ 2.0 2.1 Herbert H. Harwood, Jr., Royal Blue Line . Sykesville, Md.: Greenberg Publishing, 1990. (ISBN 0-89778-155-4 )
^ Potter, Janet Greenstein. Great American Railroad Stations . New York: John Wiley & Sons. 1996: 131 . ISBN 0-471-14389-8 ^ Herbert H. Harwood, Jr. Baltimore & Annapolis Railroad . Maryland Online Encyclopedia. 2004–2005 [2008-04-23 ] . （原始 げんし 内容 ないよう 存 そん ^ Timothy Jacobs, The History of the Baltimore & Ohio . New York: Crescent Books, 1989 (ISBN 0-517-67603-6 ), p. 68.
^ F.G. Bennick, "B&O was first U.S. railroad to use electric locomotives", B&O Magazine , April, 1940, pp. 19–23.
^ 7.0 7.1 John F. Stover, History of the Baltimore and Ohio Railroad . West Lafayette, Ind.: Purdue University Press, 1987 (ISBN 0-911198-81-4 ), pp. 172–176.
3、19、27、35、120、160、320、410、411、420
EMD GP40WH-2
