悬浮

悬浮（英語えいご：Levitation）是ぜ指ゆび一いち个物体ぶったい不ふ经由物理ぶつり接触せっしょく产生的てき机つくえ械支撑而在ざい一定高度能够保持位置稳定的状态。

直ちょく升ます机つくえ[编辑]

在ざい航空こうくう领域，悬停（hover）是ぜ指ゆび航空こうくう器き在ざい一定高度上保持空间位置基本不变的飞行状态。在ざい台湾たいわん，此术语也常つね称しょう为“停とま悬”、「懸かか滯とどこお」，官かん方かた採と「滯空たいくう」。具有ぐゆう这种飞行能力のうりょく的てき航空こうくう器き目前もくぜん主要しゅよう是ぜ直ちょく升ます机つくえ，这是它与固定こてい翼つばさ航空こうくう器き之の间的一个重要差别。尽つき管かん有ゆう些固定こてい翼つばさ航空こうくう器き，如垂直すいちょく/短たん距起降くだ机つくえ虽然也能够实现短时间悬停，但ただし是ぜ由よし于设计原理げんり上じょう的てき差さ异，此类航空こうくう器き在ざい相しょう同どう飞行重量じゅうりょう下か的てき悬停需用じゅよう功こう率りつ比ひ直ちょく升ます机つくえ要よう高だか很多，而且其下洗あらい气流速度そくど和わ温度おんど过高，使つかい得とく航空こうくう器き下方かほう的てき环境非常ひじょう恶劣，很难进行对机身み下方かほう环境有ゆう要求ようきゅう的てき大量たいりょう空中くうちゅう作さく业项目。直ちょく升ます机つくえ所しょ具有ぐゆう的てき这种飞行能力のうりょく使し其应用よう范围变得十じゅう分ふん广泛，不ふ但ただし可か以适应各种复杂的起おこり降くだ环境，而且还可以从事ごと各かく种各样的空中くうちゅう作さく业项目め，甚至有ゆう些只能のう依よ靠もたれ直ちょく升ます机つくえ来らい完成かんせい。这种独特どくとく的てき飞行能力のうりょく也是直ちょく升ます机つくえ虽然在ざい速度そくど和わ可か靠もたれ性せい上じょう远不如固定こてい翼つばさ飞机，但ただし却没有ゆう遭到淘汰とうた的てき重要じゅうよう原因げんいん。

悬停是ぜ直ちょく昇のぼり機き最さい主要しゅよう的てき飛行ひこう特色とくしょく，也是直ちょく昇のぼり機き的てき最さい基本きほん科目かもく，因いん為ため不ふ管かん是ぜ从事巡航じゅんこう飛行ひこう、搬運还是其他任務にんむ，绝大部分ぶぶん飞行都と是ぜ「起おこり於悬停、止とめ於悬停」，所以ゆえん這是每ごと個こ直ちょく昇のぼり機き駕が駛員的てき基本きほん練習れんしゅう科目かもく。由よし于悬停时，直ちょく升ます机つくえ需要じゅよう消耗しょうもう比ひ巡航じゅんこう飞行还要高だか的てき功こう率りつ，发动机つくえ的てき负担比ひ较重，所以ゆえん起おこり飞时的てき悬停阶段常つね被ひ用もちい来らい检查发动机つくえ工作こうさく情じょう况，以确保ほ飞行安全あんぜん。

悬停可分かぶん为两类，一种为有地效悬停，另一种为无地效悬停。所ところ谓地效こう是ぜ指ゆび地面じめん效こう应，即そく当直とうちょく升ます机つくえ距离地面じめん比ひ较近时，其旋翼下よくか洗あらい气流会かい受到地面じめん的てき影かげ响，地面じめん阻碍そがい造成ぞうせい的てき流りゅう场变化か使つかい旋翼消耗しょうもう的てき诱导功こう率りつ（用よう于加速かそく流りゅう经旋翼つばさ的てき空そら气）减小，也就是ぜ说此时直升ます机つくえ保持ほじ悬停所しょ需功率りつ要よう小しょう于没有ゆう地面じめん效こう应的时候。所以ゆえん在ざい有ゆう地ち效こう时，直ちょく升ます机つくえ能のう在ざい更さら高だか的てき高度こうど上じょう保持ほじ悬停，这也是ぜ具体ぐたい直ちょく升ます机つくえ的てき有ゆう地ち效こう升ます限げん高だか于无地ち效こう升ます限げん的てき原因げんいん。一般いっぱん情じょう况下，直ちょく升ます机つくえ在ざい起おこり飞和着ぎ陆过程ほど中なか的てき悬停均ひとし为有地ち效こう悬停。