肯莫尔站

肯莫尔站 Kenmore
肯莫尔站（2019年ねん7月がつ）
位置いち	麻あさ薩諸塞ふさが州しゅう波なみ士し顿 联邦大道だいどう500号ごう
地理ちり坐すわ标	42°20′56.13″N 71°5′44.19″W
拥有者しゃ	马萨诸塞湾わん交通こうつう局きょく
途と经线路ろ	绿线
换乘交通こうつう	波なみ士し顿公交：8、19、57、57A、60、65、193
车站构造
自じ行くだり车停放ひ设施	8
无障碍しょうがい车站	是これ
站台	島しま式しき月がつ台だい
股また道どう	4
历史
启用日び期き	1932年ねん10月がつ23日にち
重じゅう建けん日び期き	2005-2010
营运信しん息いき
乘客じょうきゃく數量すうりょう （2011）	9,053（工作こうさく日日ひび均ひとし客きゃく发送量りょう）
服ふく务
上うえ一いち站 马萨诸塞湾わん交通こうつう局きょく 下した一いち站 布ぬの兰德福德ふくとく街がい 往波なみ士し顿学院いん 绿线 B支ささえ线 海うみ因いん斯会议中心ちゅうしん 往公おおやけ园街 圣玛丽街 往克利かつとし夫おっと兰环岛 绿线 C支ささえ线 海うみ因いん斯会议中心ちゅうしん 往波なみ士し顿北站 芬威 往河かわ滨 绿线 D支ささえ线 海うみ因いん斯会议中心ちゅうしん 往政府せいふ中心ちゅうしん
已やめ停とま运线路ろ 上うえ一いち站 马萨诸塞湾わん交通こうつう局きょく 下した一いち站 布ぬの兰德福德ふくとく街がい 往水城みずき 绿线 A支ささえ线 1969年ねん停とま运 海うみ因いん斯会议中心ちゅうしん 往公おおやけ园街
位置いち

肯莫尔站（英語えいご：Kenmore station）是これ马萨诸塞湾わん交通こうつう局きょく运营的てき轻轨绿线车站，车站在ざい波なみ士し顿芬威-肯莫尔社しゃ区く的てき肯莫尔广场。 肯莫尔站最初さいしょ于1932年ねん10月がつ23日にち正式せいしき开放运营，为缓解かい交通こうつう拥堵，博ひろし伊い尔斯顿地铁隧道すいどう延のべ长至肯莫尔广场。车站离芬威球場きゅうじょう只ただ有ゆう一个街区远，是これ乘じょう坐すわ公共こうきょう交通こうつう观赛观众的てき首くび选。尽つき管かん芬威站离体育たいいく场更远一些，但ただし为了避免繁忙はんぼう的てき十字路じゅうじろ口こう，很多乘客じょうきゃく偏へん好こう从芬威い站下车到达体育たいいく场。

历史

曾经的てき肯莫尔隧道すいどう入口いりくち拱顶

1930年ねん，肯莫尔站施工しこう工地たくむじ

肯莫尔地下か车站于1932年ねん10月がつ23日にち开放，当とう时的联邦大道だいどう线和灯とう塔とう街がい线为如今的てき波なみ士し顿轻轨绿线B支ささえ线和わC支ささえ线，在ざい车站开通时便在ざい此停靠もたれ。

曾经计划将はた联邦大道だいどう线全部ぶ埋うめ入地いりじ下か，转化成かせい地ち铁，而灯塔とう街がい线依旧きゅう保持ほじ为轻轨，将はた终点站设在ざい肯莫尔站换乘。车站布置ふち会かい和わ阿おもね什蒙特とく站类似，可か以跨またが月つき台だい轉てん車しゃ。因よし此肯莫尔站靠里さと的てき两条轨道较深，以便日び后きさき改あらため造成ぞうせい地ち铁时方便ほうべん施工しこう。股また道中どうちゅう铺设了りょう临时枕木まくらぎ以便现有有ゆう轨电车能够正常つね运行。由よし于铁轨中空なかぞら部分ぶぶん共振きょうしん，列れつ车在内ない侧轨道行みちゆき驶时产生大量たいりょう噪音。然しか而过了りょう这么多年たねん，将はたB支ささえ线改造成ぞうせい重じゅう轨地铁的工程こうてい还未提ひさげ上じょう日程にってい，不ふ太ふと可能かのう在ざい未来みらい短期たんき内ない有ゆう更さら多た改造かいぞう计划。因よし此在车站翻こぼし新しん工程こうてい中ちゅう，枕木まくらぎ间空隙すき中ちゅう填はま入にゅう了りょう泥土でいど和わ混こん凝しこり土ど，减小噪声。

1969年ねん停とま运的波なみ士し顿轻轨绿线A支ささえ线终点站为水城みずき广场站，与あずかB支ささえ线共用よう部分ぶぶん轨道也在肯莫尔站停靠もたれ。如今的てきD支ささえ线于1959年ねん7月がつ4日にち正式せいしき运营。1970年ねん车站进行了りょう依よ次じ全面ぜんめん的てき翻こぼし修おさむ和わ现代化か改造かいぞう。如今的てき肯莫尔广场上依よ旧きゅう可か以看到いた曾经的てき隧道すいどう入口いりくち拱顶。

1996年ねん洪水こうずい

1996年ねん，由ゆかり于泥どろ泞河水位すいい上じょう涨，漫出堤つつみ岸がん，河水こうすい倒たおせ灌进车站淹没了りょう车站站台和わ夹层，肯莫尔站关闭两个月がつ进行维护。车站关闭期き间增开往返かえし于波なみ士し顿南站和わ河かわ滨站的てき通勤つうきん列れつ车缓解かい出で行ぎょう压力。1962年ねん10月がつ6日にち也曾发生过类似に的てき漏水ろうすい事件じけん，车站因いん此关闭了5天てん。2019年ねん，马萨诸塞湾わん交通こうつう局きょく为芬威い隧道すいどう入口いりくち安あん装そう了りょう防ぼう洪ひろし门，避免类似事件じけん再さい次つぎ发生。

票ひょう价

2007年ねん1月がつ1日にち之の前まえ，绿线地表ちひょう车站乘じょう坐すわ出城でしろ方向ほうこう列れつ车不收おさむ车票。肯莫尔站是ぜ出城でしろ方向ほうこう最さい后きさき一座いちざ地下ちか车站，在ざい这上车需要じゅよう付づけ车票，所以ゆえん芬威球だま场比赛结束たば后きさき，很多乘客じょうきゃく走はし到いた芬威站乘坐すわD支ささえ线。如今绿线所有しょゆう地面じめん车站登とう车也要よう付づけ车票，从哪一站登车不再重要。

无障碍しょうがい环境改善かいぜん

为改善かいぜん车站无障碍しょうがい环境，2005年ねん，马萨诸塞湾わん交通こうつう局きょく对肯莫尔站进行ぎょう了りょう翻こぼし新しん，为车站新增ぞう电梯和わ扶梯。 地ち铁站正せい上方かみがた的てき公おおやけ交车站新装しんそう了りょう透明とうめい的てき半はん拱形顶棚。施工しこう期き间车站正常つね营运。据すえ波なみ士し頓ひたすら環かん球たま報ほう报道，由ゆかり于施工しこう延のべ误，翻こぼし新しん工作こうさく预计延期えんき至いたり2007年ねん11月完工かんこう。

车站翻こぼし新しん工程こうてい于2010年ねん1月がつ竣工しゅんこう，工程こうてい共ども花はな费5060万まん美び元もと，而预期き预算为2270万まん美び元もと至いたり4070万まん美び元もと。施工しこう成本なりもと的てき提ひさげ升ます主要しゅよう是ぜ马萨诸塞湾わん交通こうつう局きょく设计失しつ误导致的。2010年ねん4月がつ22日にち，车站翻こぼし新しん重じゅう开的剪彩仪式上じょう，揭幕了りょう新しん的てき车站标志。新しん车站标志上じょう印しるし有ゆう波は士し顿红袜队球だま员。

车站结构

车站站台全景ぜんけい图

从C、D支ささえ线出城じょう方向ほうこう站台向こう入城にゅうじょう方向ほうこう望もち去さ，可か以看到いた左ひだり侧分叉また为肯摩ま尔环形がた轨道。

G	地面じめん	出入口でいりぐち
夹层	走はし道みち	检票口こう、站台互联走廊ろう
绿线 站台	出城でしろ	C支ささえ线 往克利かつとし夫おっと兰环岛 （圣玛丽街） D支ささえ线 往河かわ滨 （芬威）
	島しま式しき月がつ台だい，左ひだり/右みぎ侧开门
	出城でしろ	B支ささえ线 往波なみ士し顿学院いん （布ぬの兰德福德ふくとく街がい）
	入城にゅうじょう	B支ささえ线 往公おおやけ园街 （海うみ因いん斯会议中心ちゅうしん）
	島しま式しき月がつ台だい，左ひだり/右みぎ侧开门
	入城にゅうじょう	C、D支ささえ线 往波なみ士し顿北站或ある政府せいふ中心ちゅうしん （海うみ因いん斯会议中心ちゅうしん）

波なみ士し顿市中心ちゅうしん的てき公おおやけ园街站为地铁红线和轻轨绿线换乘车站，肯莫尔站距离它只有ゆう5站远，通常つうじょう情じょう况下搭乘とうじょう绿线需要じゅよう12分ふん钟。肯莫尔站自身じしん为轻轨绿线B、C、D三条支线的分叉点，这三条支线入城方向列车在此站汇合，出城でしろ方向ほうこう列れつ车在这一站之后分道扬镳，前ぜん往各自かくじ的てき地表ちひょう轨道。车站有ゆう两座岛式站台，C支ささえ线与D支ささえ线共享一きょういち股また铁道，B支ささえ线单独占どくせん用よう内ない侧轨道どう。

公おおやけ交换乘じょう

2018年ねん，65路ろ公おおやけ交车停靠もたれ在ざい肯莫尔站

肯莫尔站是ぜ一波士顿西边一座主要的地铁公交换乘站，8、19、57、57A、60、65路みち公こう交车从车站发车，开往波なみ士し顿各个郊区く。除じょ此以外がい，早高はやたか峰ほう193路みち公こう交也曾从此经过。

在ざい绿线支ささえ线轨道どう维护或ある服ふく务中断ちゅうだん时，通常つうじょう会かい启用从肯莫尔站发车的应急摆渡车作为替代だい。

外部がいぶ链接

• 肯莫尔站 （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
• 谷たに歌か地ち图街景けい： 联邦大道だいどう入口いりくち （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）, 灯ひ塔とう街がい入口いりくち （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）, 公おおやけ交道 （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）