HEMU-430X

HEMU-430X
HEMU-430X途と经西にし大田おおた站。
概がい覽らん
類型るいけい	18个三さん相そう异步感かん应电机つくえ和永かずえ磁同どう步ふ电机 IGBT基もと于VVVF逆ぎゃく变器
製造せいぞう	现代Rotem
產さん量りょう	1
製造せいぞう年ねん份	2010–2011
主要しゅよう用よう戶と	韩国铁道公社こうしゃ
營運路線ろせん	京きょう釜がま高速こうそく铁路 湖南こなん高速こうそく线
車輛しゃりょう基地きち	五ご松まつ
技術ぎじゅつ數すう據よりどころ
列車れっしゃ編組へんそ	TC+4M+MC TC：拖车（无动力りょく驾驶拖车） M：机つくえ动中间车 MC：机つくえ动拖车（动力驱动拖车）
UIC軸じく式しき	2'2' + Bo'Bo' + Bo'Bo' + Bo'Bo' + Bo'Bo' + Bo'Bo'
編組へんそ長ちょう度たび	147.4米まい（484英えい尺じゃく）m
車輛しゃりょう長ちょう度たび	端はし车：23.5米まい（77.1英えい尺じゃく） 中ちゅう级车：25.1米まい（82英えい尺じゃく）mm
車體しゃたい宽度	3,100 mm（122.0英えい寸すん）mm
車體しゃたい高度こうど	3,720 mm（146.5英えい寸すん）mm
車輛しゃりょう重量じゅうりょう	轴负载：最大さいだい。14 t（15.4 short ton；13.8 long ton）t
轨距	1,435毫米（4英えい尺じゃく8+1⁄2英えい寸すん）mm
車體しゃたい材質ざいしつ	铝，复合材料ざいりょう
營運速度そくど	计划在ざい测试/设计中ちゅう: 430 km/h（267 mph） 计划投入とうにゅう使用しよう (KTX-III): 350—370 km/h（217—230 mph）km/h
起動きどう加速度かそくど	0.5 m/s2（1.8 km/(h·s)）取と决于150 km/h（93 mph） 0 to... 300 km/h（186 mph）: 230秒びょう和わ11.67 km（7.25 mi） 0至いたり350 km/h（0至いたり217 mph）在ざい346秒びょう和わ22.27 km（13.84 mi） 0至いたり400 km/h（0至いたり249 mph）在ざい673秒びょう和わ56.98 km（35.41 mi）
供きょう電でん制式せいしき	25 kV/60 Hzへるつ AC 架空かくう线
受流方式ほうしき	受电弓ゆみ
制動せいどう方式ほうしき	涡流，再生さいせい，变阻器き，圆盘
安全あんぜん防護ぼうご系統けいとう	TVM 430, ATP, ATC
整體せいたい控ひかえ制せい	是これ
其它事ごと项
技術ぎじゅつ平台ひらだい	KTX

HEMU-430X（Highspeed Electric Multiple Unit - 430km/h eXperiment）是ぜ由よし韩国铁道技わざ术研究けんきゅう院いん（KRRI）主しゅ导、韩国建けん设交通こうつう技わざ术评价院等とう参与さんよ进行的てき下か一代高速铁路试制车辆制作及技术开发项目。 以前いぜん使用しようHEMU-400X的てき名称めいしょう，但ただし后きさき来らい随ずい着ぎ设计最高さいこう速度そくど增加ぞうか至いたり430km/h，改あらため为现在ざい的てき名称めいしょう。

2013年ねん3月がつ31日にち试运行ぎょう时速达421.4公里くり，继法国こく、日本にっぽん、中国ちゅうごく之の后きさき，韩国成なり为第4个开发时速そく超ちょう过420公里くり的てき高速こうそく列れつ车的国家こっか， 其主要よう特とく点てん是ぜ分散ぶんさん牵引。 商用しょうよう列れつ车EMU-260和わEMU-320将はた于2020~2021年ねん交付こうふ给韩国こく铁道公社こうしゃ。