加 古 川 線
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| |
| |
| |
21 | |
カワセ[1] | |
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1913 | |
1924 | |
| |
| |
103 | |
48.5 km | |
1,067 mm( | |
| |
| |
85 km/h |
概 要
[
|

1995
2016
路 線 データ
[管 轄 (事 業 種 別 ):西 日 本 旅 客 鉄 道 (第 一 種 鉄 道 事 業 者 )路 線 距 離 (営 業 キロ):48.5 km軌 間 :1,067 mm駅 数 :21(起 終 点 駅 含 む)複 線 区 間 :なし(全 線 単 線 )電 化 区 間 :全 線 (直 流 1,500 V)閉 塞 方 式 :自 動 閉 塞 式 (特 殊 )運 転 指 令 所 :大 阪 総 合 指 令 所 加 古 川 支 所 最 高 速 度 :85 km/h- IC
乗 車 カード対 応 区 間 :- ICOCAエリア:
加 古 川 駅 -西 脇 市 駅 間 (PiTaPaポストペイサービス対 象 区 間 )
- ICOCAエリア:
平 均 通 過 人 員
[2013 |
2,701 | 7,520 | 1,834 | [9] | |
---|---|---|---|---|---|
2014 |
2,665 | 7,347 | 1,822 | [10] | |
2015 |
2,726 | 7,401 | 1,884 | [11] | |
2016 |
2,743 | 7,451 | 1,895 | [12] | |
2017 |
2,755 | 7,491 | 1,902 | [13] | |
2018 |
2,758 | 7,444 | 1,914 | [14] | |
2019 |
2,786 | 7,492 | 1,938 | 321 | [15][16] |
2020 |
2,156 | 5,798 | 2,435 | 215 | [17] |
2021 |
2,286 | 6,124 | 2,605 | 207 | [18] |
2022 |
2,440 | 6,505 | 2,776 | 237 | [19] |
2023 |
2,556 | 6,767 | 2,904 | 275 | [20] |
収 支 ・営 業 系 数
[2019
( |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
2017 - 2019 |
0.2 | 2.9 | ▲2.7 | 1,567 | 6.4% | [16] |
2018 - 2020 |
0.2 | 2.8 | ▲2.6 | 1,745 | 5.7% | |
2019 - 2021 |
0.1 | 2.8 | ▲2.6 | 2,038 | 4.9% | [21] |
2020 - 2022 |
0.1 | 2.7 | ▲2.6 | 2,244 | 4.5% | [22] |
運 行 形 態
[2022
2010
阪 神 ・淡 路 大 震 災 の迂 回 路 として
[1995
使 用 車 両
[-
103
系 3550番 台 -
125
系
横 尾 忠 則 のラッピング電 車
[
2004
眼 のある電 車 「見 る見 る速 い」:2004年 12月 19日 - 2011年 5月 15日 - 「
銀 河 の旅 」:2005年 12月 18日 - 2011年 6月 19日 …電 化 1周 年 記 念 - 「
滝 の音 、電 車 の音 」:2006年 3月 12日 - 2011年 10月 10日 …加 東 市 発 足 記 念 - 「
走 れ!Y字 路 」:2007年 6月 10日 - 2012年 11月 18日 …西 脇 市 の夜 のY字 路 がモデル
-
「
眼 (め)のある電 車 」 -
「
銀 河 の旅 」
過 去 の車 両
[1989
-
加 古 川 線 で使 用 されていたキハ37形 とキハ40形 -
加 古 川 線 で使 用 されていたキハ30形 -
加 古 川 線 で使 用 されていたキハ23形
全 国 公 募 によるイラスト列 車
[1998
-
イラスト
列 車 せいりゅう号 (加 古 川 駅 ) -
イラスト
列 車 きょうりゅう号 (加 古 川 駅 )
歴 史
[
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| |
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1923 | |
| |
| |
| |
4,500,000 | |
90,000 | |
1995
年 表
[播 州 鉄 道 ・播 丹 鉄 道
[- 1913
年 (大 正 2年 )- 4
月 1日 :播 州 鉄 道 加 古 川 町 駅 -国 包 駅 (初 代 、現 在 の厄 神 駅 )間 (4.7M≒7.56km)開 業 。加 古 川 町 駅 ・日 岡 駅 ・神 野 停 留 場 ・国 包 駅 が開 業 [40]。 - 8
月 10日 :国 包 駅 - (野 村 ) -西 脇 駅 間 延 伸 開 業 。国 包 駅 -野 村 駅 (この時 点 では未 開 業 )間 は14.8M(≒23.82km)。現 在 の加 古 川 線 にあたる区 間 に市 場 停 留 場 ・小 野 町 駅 ・粟 生 駅 ・河 合 西 停 留 場 ・大 門 口 駅 (現 在 の青 野 ケ原 駅 )・社 口 駅 (現 在 の社 町 駅 )・仮 滝 野 駅 (現 在 の滝 駅 )が開 業 [41]。 - 8
月 28日 :仮 滝 野 駅 が停 留 所 に変 更 され、滝 停 留 場 に改 称 [42]。 - 9
月 1日 :滝 野 駅 が開 業 [43]。 - 10
月 22日 :野 村 駅 (現 在 の西 脇 市 駅 )が開 業 [44]。 - 11
月 10日 :市 場 停 留 場 が駅 に変 更 。
- 4
- 1914
年 (大 正 3年 ) - 1915
年 (大 正 4年 )5月 14日 :加 古 川 町 駅 が国 有 鉄 道 加 古 川 駅 に統 合 (公 示 日 )。 - 1916
年 (大 正 5年 ) - 1921
年 (大 正 10年 )5月 9日 :播 鉄 中 津 停 留 場 ・粟 島 停 留 場 が休 止 。釣 橋 駅 の旅 客 営 業 が廃 止 され、貨 物 駅 になる。滝 停 留 場 が臨 時 停 留 場 に変 更 [48]。 - 1923
年 (大 正 12年 )12月 21日 :播 丹 鉄 道 に譲 渡 [49]。 - 1924
年 (大 正 13年 )12月 27日 :野 村 駅 -谷 川 駅 間 (10.7M≒17.22km)が延 伸 開 業 し、現 在 の加 古 川 線 が全 通 。比 延 駅 ・黒 田 庄 駅 ・本 黒 田 駅 ・船 町 口 停 留 場 ・久 下 村 駅 が開 業 [50]。 - 1925
年 (大 正 14年 ) - 1926
年 (大 正 15年 )10月 21日 :喜 多 駅 が開 業 [51]。 - 1929
年 (昭 和 4年 )8月 23日 :神 野 停 留 場 が駅 に変 更 。 - 1930
年 (昭 和 5年 )4月 1日 :営 業 距 離 をマイル表 記 からメートル表 記 に変 更 (30.2M→48.8km)。 - 1931
年 (昭 和 6年 )2月 9日 :釣 橋 駅 が停 留 場 に変 更 。 - 1934
年 (昭 和 9年 )4月 5日 :休 止 中 の播 鉄 中 津 停 留 場 ・粟 島 停 留 場 が廃 止 。 - 1937
年 (昭 和 12年 )3月 24日 :釣 橋 停 留 場 が駅 に変 更 。
国 有 化 後
[- 1943
年 (昭 和 18年 )6月 1日 :播 丹 鉄 道 が国 有 化 され、加 古 川 線 となる[52]。全 線 改 キロ、0.3km短 縮 。停 留 場 ・臨 時 停 留 場 が駅 に変 更 。播 鉄 大 門 駅 が青 野 ケ原 駅 に、播 鉄 社 駅 が社 町 駅 に、播 鉄 滝 野 駅 が滝 野 駅 に改 称 。釣 橋 駅 ・喜 多 駅 が廃 止 。 - 1958
年 (昭 和 33年 ) - 1970
年 (昭 和 45年 )4月 1日 :加 古 川 線 管 理 所 を廃 止 [54]。 - 1972
年 (昭 和 47年 )3月 15日 :蒸 気 機 関 車 が廃 止 され無 煙 化 。 - 1985
年 (昭 和 60年 )7月 15日 :臨 時 駅 として日 本 へそ公 園 駅 が開 業 。 - 1986
年 (昭 和 61年 )11月 1日 :貨 物 営 業 が廃 止 。
西 日 本 旅 客 鉄 道
[- 1987
年 (昭 和 62年 )- 4
月 1日 :国 鉄 分 割 民 営 化 により西 日 本 旅 客 鉄 道 が承 継 。 - 12
月 23日 :日 本 へそ公 園 駅 が通 年 営 業 化 。
- 4
- 1989
年 (平 成 元 年 )8月 1日 :野 村 駅 -谷 川 駅 間 でワンマン運 転 開 始 [55][56]。 - 1990
年 (平 成 2年 ) - 1999
年 (平 成 11年 )8月 - 2001年 3月 :日 岡 駅 -厄 神 駅 間 においてバリス式 列 車 検 知 形 閉 塞 装 置 (COMBAT) の試 験 を実 施 。 - 2001
年 (平 成 13年 )3月 3日 :運 行 本 数 の削 減 および保 守 工 事 による列 車 運 休 が導 入 。これにより西 脇 市 駅 -谷 川 駅 間 の運 行 本 数 が10本 未 満 になる。 - 2002
年 (平 成 14年 )3月 2日 :電 化 工 事 に着 手 [38]。 - 2004
年 (平 成 16年 ) - 2009
年 (平 成 21年 )7月 1日 :加 古 川 鉄 道 部 が廃 止 され、神 戸 支 社 が当 路 線 を直 轄 [59][60]。谷 川 駅 を除 く各 駅 は加 古 川 駅 の管 理 下 となる[60]。 - 2010
年 (平 成 22年 )12月 1日 :組 織 改 正 により、神 戸 支 社 が管 轄 していた区 間 を近 畿 統 括 本 部 の管 轄 に変 更 [61][62]。 - 2011
年 (平 成 23年 )4月 1日 :保 守 工 事 による列 車 運 休 が中 止 。 - 2013
年 (平 成 25年 )4月 7日 :加 古 川 駅 で、加 古 川 線 開 業 100周 年 記 念 出 発 式 を開 催 [63]。 - 2015
年 (平 成 27年 )3月 14日 :路 線 記 号 の本 格 導 入 開 始 、および、当 路 線 のラインカラーを正 式 に設 定 [3]。 - 2016
年 (平 成 28年 )3月 26日 :加 古 川 駅 -西 脇 市 駅 間 でICOCAが利 用 可 能 になる[4] 。 - 2025
年 (令 和 7年 )4月 13日 - 10月 13日 :大 阪 ・関 西 万 博 期 間 中 の西 脇 市 駅 -谷 川 駅 間 における利 用 増 加 実 証 実 験 として、1日 2往 復 (上 下 各 2本 )が増 発 (予 定 )[64]。
駅 一 覧
[- | 0.0 | ![]() |
∨ | ||
2.3 | 2.3 | ◇ | |||
2.5 | 4.8 | ◇ | |||
2.6 | 7.4 | ◇ | |||
4.1 | 11.5 | ◇ | |||
2.2 | 13.7 | | | |||
2.9 | 16.6 | ![]() |
◇ | ||
2.6 | 19.2 | | | |||
2.1 | 21.3 | | | |||
2.9 | 24.2 | ◇ | |||
3.1 | 27.3 | | | |||
1.1 | 28.4 | | | |||
2.8 | 31.2 | ◇ | |||
1.1 | 32.3 | | | |||
2.3 | 34.6 | | | |||
1.5 | 36.1 | | | |||
2.4 | 38.5 | | | |||
3.5 | 42.0 | | | |||
1.8 | 43.8 | | | |||
2.5 | 46.3 | | | |||
2.2 | 48.5 | ![]() |
| |
廃 駅
[( )
播 鉄 中 津 停 留 場 :1921年 休 止 、加 古 川 駅 -日 岡 駅 間 (約 1.2km)釣 橋 駅 :1943年 廃 止 、日 岡 駅 -神 野 駅 間 (3.7km)粟 島 停 留 場 :1921年 休 止 、粟 生 駅 -河 合 西 駅 間 喜 多 駅 :1943年 廃 止 、黒 田 庄 駅 -本 黒 田 駅 間 (39.2km)
過 去 の接 続 路 線
[脚 注
[注 釈
[出 典
[- ^
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加 古 川 市 都 市 交 通 プラン”.加 古 川 市 . 2022年 4月 11日 閲 覧 。
参 考 文 献
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