「西行さいぎょう」を含ふくむ日記にっき

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え？コロンブスってインド行いくために西行さいぎょうってアメリカに着ついたけどインドの大陸たいりくだと思おもいながら死しんだ人ひとじゃないの？

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■anond:20240323222152

西行さいぎょう法師ほうしの歌うたは、死しぬならば、という話はなしだけど、メメントモリ、って感かんじとも違ちがいますね。なかなか自分じぶんの死しのイメトレってできません。

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■anond:20240323221723

死しぬ前まえにやることリスト「西行さいぎょう法師ほうしごっこ」願ねがいわくば花はなの下したにて春はる死しなん、その如月きさらぎの望月もちづきの頃ころ（って明日あしたかな？）

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■えきねっとでは大阪おおさか-新潟にいがたのきっぷが買かえない

北陸ほくりく新幹線しんかんせんが敦賀つるがまで開業かいぎょうしたので、西にしへ行いこうと思おもいえきねっとできっぷを取とってみるの巻まき。

近所きんじょの新幹線しんかんせん駅えきからもみどりの窓口まどぐちが消きえ、えきねっとが頼たのみの綱つな。

早速さっそく、えきねっとへアクセスしたで候こう。

検索けんさく条件じょうけんに最寄もより駅えきと大阪おおさかを入力にゅうりょく、さらに経由けいゆ駅えきに富山とやまを指定していした。

7時じ台だいに出でる特急とっきゅうしらゆきを皮切かわきりに大阪おおさかまでのきっぷを所望しょもうした。検索けんさくすると「ご指定していの経路けいろではお申込もうしこみできません(07)」との表示ひょうじ。3/16のダイヤ改正かいせいで乗のり継つぎ割引わりびきもなくなったので、乗車じょうしゃ券けんと特急とっきゅう券けんを別べつに買かえないかと思おもい、画面がめんをくまなく探さがすと90年代ねんだいの個人こじんサイトのように追加ついかの検索けんさく条件じょうけんボタンが隠かくされていたので、「乗車じょうしゃ券けんのみ」にチェックを入いれ、検索けんさく。結局けっきょくエラーで買かえなかった。ゆるキャラが画面がめんの右みぎ下かでふわふわしていたので、長ながめのエラーコードを入いれてみたところ、毒どくにも薬くすりにもならないFAQが表示ひょうじされた。エラーコードもチャットボットは認識にんしきするのかと変へんなところに力ちからが入はいっているなと関心かんしん。AIの代かわりに必死ひっしにExcelのワークシートに質問しつもん集しゅうを入力にゅうりょくした人ひとがいたんだなと一瞬いっしゅん裏側うらがわが見みえた気きがした。一番いちばん近ちかいFAQを選択せんたくすると「問題もんだいは解決かいけつされましたか」と人口じんこう無能むのうにも劣おとるチャットボットがのたまうので、解決かいけつされないを選えらんだところ有人ゆうじんチャットへのご招待しょうたいボタンが表示ひょうじされた。勇いさんでクリックしてみると混こんでいてつながらないとか表示ひょうじされた。10回かいくらいエラーコードを入力にゅうりょくしてAIチャットボットの学習がくしゅうに貢献こうけんしたみたが、埒らちが明あかない。チャットボットに「みどりの窓口まどぐちで国鉄こくてつのおじちゃんが手書てがきで発券はっけんできたきっぷをえきねっとは何なんで発券はっけんできないの？」と打うち込こんでみたら、「禁止きんしワード！」とか表示ひょうじされて、急きゅうにチャットが人間にんげんに切きり替かわり、「ご用件ようけんを伺うかがいます」と表示ひょうじされた。人間にんげんに切きり替かわったことよりもえきねっとのチャットボットの機嫌きげんを損そこねた禁止きんしワードが何なになのか気きになってしかたない。そのことは水みずに流ながして、「在来ざいらい線せん特急とっきゅうと北陸ほくりく新幹線しんかんせんを使つかった新潟にいがた-大阪おおさかの富山とやま経由けいゆの乗車じょうしゃ券けんが買かえないのですが」と質問しつもんしてみた。「少々しょうしょうお待まちください」と言いったきり5分ふんが経過けいか、「お待またせして申もうし訳わけございません。」と返事へんじがあったので、「よろしく頼たのみます」と書かき込こんでさらに待まってみた。チャットの入力にゅうりょく欄らんがもぞもぞしているので、回答かいとうを考かんがえてくれているのかと思おもってさらに10分ぶん待まってみた。「乗のり換かえ駅えきをすべて教おしえてください」と言いわれたので、「新潟にいがた-上越じょうえつ妙みょう高だか-富山とやま-敦賀つるが-大阪おおさか」と即座そくざに返かえした。加くわえて「この時間じかんのはくたかは敦賀つるがまでいかないので、富山とやまでつるぎに乗のり換かえたいです！」と打うち込こんだ。上越じょうえつ妙みょう高だかからの西行さいぎょうきは新幹線しんかんせんの効果こうかを台無だいなしにする30分ふん待まちとか1時間じかん待まちが多発たはつするクソダイヤなので、富山とやまではますのすしを買かって観光かんこうを楽たのしむつもりなのだ。敦賀つるがではヨーロッパ軒のきでかつ丼どんぶりか定食ていしょくでも食たべたいなどと目論もくろんでいる。このような途中とちゅう下車げしゃの旅たびを目論もくろむと新幹線しんかんせん特急とっきゅう券けんが分割ぶんかつされてとても高額こうがくになってしまう罠わなが潜ひそんでいる。さらに10分ぶん経過けいかしたところで、「お客様きゃくさま大変たいへん申もうし訳わけございません。乗のり換かえ数すうが4を越こえているのと3セク区間くかんを経由けいゆするので、そのきっぷはえきねっとでは発券はっけんできません。」とドラマ「ホテル」の赤川あかがわ一平いっぺいなみの謝罪しゃざいを受うけた。「最後さいごにほかにお聞ききしたいことはありませんか。」とチャット氏しは定型ていけいの終おわりの挨拶あいさつをいれてきた。「JRおでかけネットで申もうし込こむと糸魚川いといがわ駅えきまで取とりに行いかないといけないけど、都内とないのみどりの窓口まどぐちがない駅えきのように取とりに行いくときの運賃うんちんのサービスはありませんか」とダメもとでゴネてみた。「おでかけネットは西日本にしにほんのサービスなのでこちらではご質問しつもんいただけません」とやんわりオコトワリされたのだった。最後さいごに「失礼しつれいいたしました。JR西日本にしにほんをJR東日本ひがしにっぽんが買収ばいしゅうして、西日本にしにほんのきっぷも東日本ひがしにっぽんの駅えきで受うけ取とれる未来みらいを応援おうえんしています！」と返かえしてチャット氏しとの40分ふんにわたる戦たたかいに終止符しゅうしふが打うたれた。

ということで、結局けっきょくのところ成城せいじょう石井いしいが初はつ上陸じょうりくして駐車ちゅうしゃ場じょうが激げき込こみになった県けん都との駅えきのみどりの窓口まどぐちを目指もくしさないと大阪おおさか行いきのきっぷは買かえないのであった。

そんじゃーね。

Permalink | 記事きじへの反応はんのう(2) | 21:27

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■anond:20240224155441

どうなんだろうな、最澄さいちょうとか空海くうかいとか日蓮にちれんとか蓮如れんにょとか法然ほうねんとか西行さいぎょうとか弁慶べんけいとか空也くうやとか明恵あきえとか一般人いっぱんじんが名乗なのるとやっぱり専門せんもん家かすぐるような気きがする。マイトレーヤとかクリシュナナンダとか名乗なのっていた人達ひとたちがいたけど。

Permalink | 記事きじへの反応はんのう(0) | 16:09

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■羽田空港はねだくうこう滑走かっそう路上ろじょうでの衝突しょうとつ事故じこ

（Ｆａｃｅｂｏｏｋに投稿とうこうしたものを転記てんきしました。よかったら読よんでください）

羽田空港はねだくうこうでの日本航空にほんこうくう機きと海上保安庁かいじょうほあんちょう機きの衝突しょうとつ事故じこですが、事故じこの調査ちょうさと捜査そうさが始はじめまりました。

それで、今いまわかっていることをまとめておこうと思おもいます。

長文ちょうぶんになりますが、本論ほんろんに入はいる前まえに４よっつ説明せつめいしたいことがあります。

前説ぜんせつ明あかり①

航空機こうくうき事故じこの調査ちょうさ・捜査そうさは、次つぎの２つの目的もくてきがあります。

目的もくてき①　事故じこの原因げんいんを明あかりらかにし、将来しょうらいの事故じこ再発さいはつ防止ぼうしに期きする

目的もくてき②　事故じこの責任せきにんを明あかりらかにし、違法いほう行為こういがあれば刑事けいじ事件じけんとして立件りっけんする

①の調査ちょうさは国土こくど交通省こうつうしょうの運輸うんゆ安全あんぜん委員いいん会かいが担当たんとうし、②の捜査そうさは警察けいさつ（今回こんかいは警視庁けいしちょう）が担当たんとうします。

みなさんはどちらの調査ちょうさ・捜査そうさの方ほうが重要じゅうようとお考かんがえになりますか？

私わたしは①と考かんがえていますので、この投稿とうこうは再発さいはつ防止ぼうしの観点かんてん中心ちゅうしんに記述きじゅつしています。私わたしは誰だれが悪わるかったのかという責任せきにん論ろんにはほとんど関心かんしんがありませんし、（故意こいでない限かぎり）関係かんけい者しゃ全員ぜんいん刑事けいじ免責めんせきでいいと思おもっています。今回こんかいの事故じこでは、日本航空にほんこうくうも海上保安庁かいじょうほあんちょうも被害ひがい者しゃに対たいする民事みんじ的てき責任せきにんのみ果はたせばいいと考かんがえています。

前説ぜんせつ明あかり②

滑走かっそう路ろでの衝突しょうとつ事故じこは、世界せかい的てきにみると頻繁ひんぱんとまではいいませんが時々ときどき起おこっています。原因げんいんはヒューマンエラーが中心ちゅうしんです。

航空こうくう事故じこにはならなくても、事故じこになる危険きけんが高たかかった事態じたいをインシデントと言いいますが、日本にっぽんで起おこった重大じゅうだいインシデントのうち、かなりの割合わりあいが滑走かっそう路ろへの誤あやま進入しんにゅう（未然みぜんも含ふくむ）です。

日本にっぽんでの重大じゅうだいインシデントは国土こくど交通省こうつうしょうが全ぜん件けん公表こうひょうしていますが、２０２３年ねんは１４件けん中ちゅう３件けん、２０２２年ねんは１４件けん中ちゅう６件けんがそうでした。特とくに私わたしたちが乗のる可能かのう性せいが高たかい旅客機りょかくき（小型こがた飛行機ひこうきやヘリを除のぞいた飛行機ひこうき）だと２０２２、２３年ねんとも２件けんの重大じゅうだいインシデントが発生はっせいしそのうち１件けんが該当がいとうインシデントでした。

事故じこにはならなくても滑走かっそう路ろへの誤あやま進入しんにゅう（未然みぜんも含ふくむ）という事態じたいは繰くり返かえし起おこり続つづけています。ヒューマンエラーはなくせないということです。

前説ぜんせつ明あかり③

羽田空港はねだくうこうに限かぎらず飛行機ひこうきの航路こうろや使つかわれる滑走かっそう路ろなどは厳密げんみつに定さだめられており公開こうかいされています。

今回こんかいの事故じこは北風きたかぜ運用うんよう時どきのＣ滑走かっそう路上ろじょうで１７：４７ごろ発生はっせいしました。

北風きたかぜ運用うんようの場合ばあい、Ａ滑走かっそう路ろを（主おもに南みなみ／西にしからの便びんの）着陸ちゃくりく、Ｄ滑走かっそう路ろを（主おもに南みなみ／西行さいぎょうの便びんの）離陸りりく、Ｃ滑走かっそう路ろを（主おもに北方ほっぽう面めんと長ちょう距離きょり便びんの）離発着りはっちゃくに使つかいます。

Ｃ滑走かっそう路ろは離発着りはっちゃく両方りょうほうで使つかわれますし、Ｃ滑走かっそう路ろへの着陸ちゃくりく経路けいろは、Ｄ滑走かっそう路ろの離陸りりく経路けいろと交差さしています。

羽田空港はねだくうこうの場合ばあい、北米ほくべい方面ほうめんへの便びんが離発着りはっちゃくする１５～１９時じが離発着りはっちゃくラッシュとなります。

また事故じこ日にちの日没にちぼつは１６：３８でした。

事故じこは、羽田空港はねだくうこうの一番いちばん忙いそがしい時間じかん帯おびに、運用うんようが複雑ふくざつな滑走かっそう路上ろじょうで、日没にちぼつして既すでに真まっ暗くらになった時ときに起おこりました。

前説ぜんせつ明あかり④

飛行場ひこうじょう管制かんせいには、離陸りりくや着陸ちゃくりく、滑走かっそう路ろ横断おうだんなどの許可きょかを出だす飛行場ひこうじょう管制かんせい（タワーコントロール）と、飛行機ひこうきや車両しゃりょうが地上ちじょう走行そうこうする許可きょかを出だす地上ちじょう管制かんせい（グランドコントロール）の２ふたつがあります。

本論ほんろんで、（タワー）とか（グランド）とか書かいていますが、それはどちらの管制かんせいが指示しじしたのか明示めいじしたかったのでそのように記述きじゅつしています。

前置まえおきが長ながくなりましたが、今いままでわかっていることを９ここのつ列挙れっきょします。

列挙れっきょにあたっては、（　）内ないに次つぎの略号りゃくごうをつけていますが、列挙れっきょした事柄ことがらをどこから収集しゅうしゅうしたかを示しめしています。

報ほう：テレビや新聞しんぶんの報道ほうどう

ネ：ＳＮＳや個人こじんのブログ等ひとしの情報じょうほう

Ａ：ＡＴＣ（航空こうくう無線むせん）

Ｆ：フライトレーダーという飛行機ひこうきの航路こうろを表示ひょうじするサイト

（１）

ＪＡＬ機きは着陸ちゃくりく許可きょかを得えていました。（報ほうネＡ）

ILS Z RWY34R Approachという経路けいろを通とおっているように思おもいます。着陸ちゃくりくまで特とくに目立めだつ異変いへんはありません。（Ｆ）

（２）

羽田はたの管制かんせいと海保かいほ機き、ＪＡＬ機きへのやり取とりがこの事故じこ原因げんいん解明かいめいの重要じゅうようポイントであることは間違まちがいなさそうです。

各種かくしゅ報道ほうどうもありますが、鵜呑うのみにせず、やり取とりについて自力じりきで追おってみます。（ネＡ）

この情報じょうほうは、特とくに次つぎの２つの投稿とうこうを参考さんこうにしています。なお時刻じこくについては、１～２秒びょうのずれはあります。

https://www.youtube.com/watch?v=LP1xWcyKBDs

この投稿とうこうを基準きじゅんにして他たの投稿とうこう等ひとしと突つき合あわせして確認かくにんしました。

https://www.youtube.com/watch?v=D8FHnIRwe_M

グランドとの交信こうしんがあります。わかりやすいのですが一部いちぶ私わたしの解釈かいしゃくと違ちがう部分ぶぶんもあります。

17:42:29 JA722A, Tokyo Ground Hold short charlie.

（グランドから海保かいほ機きへ：誘導ゆうどう路上ろじょうＣで待機たいきしてください）

17:43:11 Japan Air 516, Continue approach 34R.

（タワーからＪＡＬ機きへ：３４Ｒ滑走かっそう路ろへ進入しんにゅうを継続けいぞくしてください）

17:44:13 JA722A, Continue charlie.

（グランドから海保かいほ機きへ：誘導ゆうどう路上ろじょうＣで待機たいきを続つづけてください）

17:44:53 JA722A, Contact Tower 124.35.

（グランドから海保かいほ機きへ：周波数しゅうはすう124.35でタワーへコンタクトしてください）

17:45:00 Cleard to land 34R Japan Air 516.

（ＪＡＬ機きからタワーへ：３４Ｒ滑走かっそう路ろは着陸ちゃくりくに支障ししょうありません）

この直前ちょくぜんにタワーからＪＡＬ機きへ着陸ちゃくりく許可きょかが出でているはずですが、LiveATCには残のこっていないようです。

17:45:13 JA722A, Tokyo Tower Good Evening number 1 taxi to holding point charlie 5.

（タワーから海保かいほ機きへ：JA722A、東京とうきょうタワーです。こんばんは。ナンバー１（離陸りりく順じゅん１位い）です。Ｃ５地点ちてんへ移動いどうし停止ていししてください）

この後のちのタワーと海保かいほ機き、ＪＡＬ機きの交信こうしんは私わたしが探さがした範囲はんいでは残のこっていませんでした。

（３）

交信こうしん記録きろくについては、国土こくど交通省こうつうしょうが日本にっぽん語かたり訳やくしたものを公表こうひょうしたという報道ほうどうがあります。（報ほう）

それによると、17:45:13の交信こうしんの後のち、「滑走かっそう路ろ停止ていし位置いち C5に向むかいかいます。1番目ばんめ。ありがとう。」と海保かいほ機きから返答へんとうがあったということなのですが、ライブやアーカイブでこの交信こうしんを聞きいたという人ひとは、私わたしが探さがした限かぎりいません。私わたしが聞きいたアーカイブにもありません。

ここがもやもやします。

国土こくど交通省こうつうしょうはせっかくＡＴＣを公開こうかいしたのだから、日本にっぽん語かたり訳やくだけでなく原文げんぶんを公開こうかいしてほしいと思おもいます。

この部分ぶぶんは、海保かいほ機きがどのような認識にんしきをもっていたか理解りかいするうえでとても重要じゅうようだと思おもいます。

（４）

この後のち、タワーから海保かいほ機きに対たいして、滑走かっそう路ろ進入しんにゅう許可きょか(Line up)が行おこなわれた交信こうしんは見みつかりませんでした。（報ほうネＡ）

タワーは滑走かっそう路ろ進入しんにゅう許可きょかも更さらにその先さきの離陸りりく許可きょか(Cleared for takeoff)も行おこなっていないと報道ほうどうされていますが、信憑しんぴょう性せいは高たかいと思おもいます。

一方いっぽう、海保かいほ機き側がわは、滑走かっそう路ろ進入しんにゅう許可きょかを得えたと認識にんしきしているという報道ほうどうがありました。（報ほう）

事実じじつ、滑走かっそう路ろに進入しんにゅうし、そこで待機たいきしていたため衝突しょうとつ事故じこは起おこったわけですから、タワーと海保かいほ機き側がわで認識にんしきの相違そういがあったのはほぼ確かくからしいと思おもいます。

問題もんだいは、なぜこのような認識にんしき相違そういができたのかということです。

この部分ぶぶんは推測すいそくですが、ナンバー１（離陸りりく順じゅん１位い）という表現ひょうげんを誤解ごかいしたのではないかという指摘してきがあります。（報ほうネ）

一方いっぽう、2010年ねんまでは「taxi into position and hold (from charlie 5)」という指示しじが使つかわれていました。この意味いみは「（Ｃ５地点ちてんから）滑走かっそう路ろに入はいり待機たいきせよ」となりますが、これと「taxi to holding point charlie 5」を混同こんどうしたのではないかと推測すいそくする意見いけんもありました。（ネ）

いずれにせよ、なぜタワーと海保かいほ機きとの間あいだに認識にんしき相違そういができたのかという点てんはもっと調査ちょうさが進すすまないとわからないと思おもわれます。

（５）

海保かいほ機きは、Ｃ滑走かっそう路ろに進入しんにゅうしそこで４０秒びょうほど待機たいきしていました。（報ほうネ）

その間あいだ、離陸りりく許可きょかを待まっていたと考かんがえられますが、離陸りりく許可きょかを得えようとする交信こうしんがあったかどうかは明あかりらかになっていません。

また、ＪＡＬ機きにはパイロット３名めい体制たいせいだったと報ほうじられていますが、３名めいとも滑走かっそう路ろに進入しんにゅうした海保かいほ機きを視認しにんできていませんでした。

既すでに夜よるになっている状況じょうきょうで、多数たすうの灯火ともしびが光ひかっている滑走かっそう路ろに、わずかな灯火ともしびした持もたない航空機こうくうきが進入しんにゅうしても視認しにんは難むずかしいだろうとは思おもいますが、検証けんしょうする必要ひつようはありそうです。

（６）

羽田空港はねだくうこうには、着陸ちゃくりく機きが接近せっきんする滑走かっそう路ろに別べつの機体きたいが進入しんにゅうした場合ばあい、管制かんせい画面がめんに注意ちゅうい喚起かんきをする機能きのうが備そなわっていました。（報ほう）

このシステムが故障こしょうしていたという記録きろくは残のこっていません。

もしこの機能きのうが正常せいじょうに動作どうさしていたのであれば、タワーはなぜ海保かいほ機きの滑走かっそう路ろ誤あやま進入しんにゅうに気きづけなかったのかという疑問ぎもんが残のこります。

（７）

滑走かっそう路ろに進入しんにゅうしようとする飛行機ひこうきに誤あやま進入しんにゅうを警告けいこくする航空機こうくうき接近せっきん警告けいこく灯とう（ＲＥＬ）というシステムがありますが、羽田空港はねだくうこうには導入どうにゅうされていません。（ネ）

代かわりに、羽田空港はねだくうこうには可変かへん表示ひょうじ型がた誘導ゆうどう案内あんない灯とう（ＶＭＳ）が設置せっちされていますが、Ｃ滑走かっそう路ろには設置せっちされていないという情報じょうほうがあります。（ネ）（これはまだ確認かくにんできていません。すみません）

両方りょうほうとも滑走かっそう路ろを横断おうだんする飛行機ひこうきに対たいする警告けいこくを発はっする灯火ともしびシステムなので、滑走かっそう路ろ横断おうだんのないＣ滑走かっそう路ろには設置せっちする考かんがえがなかったかもしれませんが、離陸りりく着陸ちゃくりくの混合こんごう運用うんようを行おこなう滑走かっそう路ろについても、警告けいこくシステムを導入どうにゅうすべきなのではないか、少すくなくとも検討けんとうは行おこなう必要ひつようはあるのではないでしょうか。

さらに、先進せんしん型かた地上ちじょう走行そうこう誘導ゆうどう管制かんせいシステム（Ａ－ＳＭＧＣＳ）の研究けんきゅうを促進そくしんし、将来しょうらい的てきに滑走かっそう路ろ誤あやま進入しんにゅうが生しょうじにくいシステムを導入どうにゅうしてほしいと思おもいます。

（８）

海保かいほ機きは、能登のと地震じしんの支援しえん物資ぶっしを運はこぶ任務にんむについていました。

１／１には羽田はたと新潟にいがた基地きちの間あいだを４往復おうふく、事故じこの起おこった１／２も２往復おうふくしています。（報ほうネＦ）

もし能登のと地震じしんが起おこっていなかったら、この事故じこもきっと起おこっていなかったでしょう。

犠牲ぎせいとなった乗員じょういんのご冥福めいふくをお祈いのりします。

（９）

ＪＡＬ機きの乗客じょうきゃく乗員じょういん３７９人にん、一人ひとりも死者ししゃを出ださずに脱出だっしゅつできたことは奇跡きせき的てきと思おもいます。（報ほうネ）

まずは、ＪＡＬの乗員じょういんがしっかりと訓練くんれんしていたことは賞賛しょうさんに値あたいすると思おもいます。

・パニックにならないように乗客じょうきゃくを落おち着つかせたこと

・安全あんぜんな扉とびらと安全あんぜんでない扉とびらを選別せんべつし、正ただしい選択せんたくを行おこなったこと

・後部こうぶではパイロットとの通信つうしんが途絶とだえ、ＣＡ自みずからが判断はんだんして扉とびらを開あけたこと

・乗客じょうきゃくに荷物にもつを取とり出だすことなく脱出だっしゅつさせたこと

・パイロットは最後さいごまで機内きないに留とめまり、全員ぜんいんが脱出だっしゅつしたことを確認かくにんしてから降くだ機きしたこと

また乗客じょうきゃくもパニックにならず荷物にもつを取とり出だすことなく整然せいぜんと脱出だっしゅつしたことも、賞賛しょうさんに値あたいすると思おもいます。

ＪＡＬ機き側がわに死者ししゃがでなかったことは、本当ほんとうに不幸ふこう中ちゅうの幸さいわいでした。

以上いじょうが、１／５現在げんざいで私わたしが調しらべた情報じょうほうと分析ぶんせき（推測すいそく含ふくむ）です。

ちまたには、海保かいほ機きを犯人はんにんと決きめつけ、責任せきにんを問とう声こえも上あがっているようですが、航空機こうくうき事故じこが生しょうじるのはそんな単純たんじゅんな原因げんいんではなく、さまざまな不運ふうんが積つみ重かさなって起おこるということをわかってもらえればと思おもいます。

私わたしは、誕生たんじょうから幼稚園ようちえんに入はいるまで、大分おおいたの大だい空そら団地だんち（おおぞらだんち）という旧きゅう大分おおいた空港くうこうに隣接りんせつした団地だんちで育そだちました。

毎日まいにち飛行機ひこうきの離発着りはっちゃくを見みていました。飛行機ひこうきを見みるのが大好だいすきでしたし、今いまでも大好だいすきです。

大人おとなになってからは、飛行機ひこうきに乗のるのも大好だいすきになりました。

航空機こうくうき事故じこはとてもインパクトの強つよいものですが、それでも他たの乗のり物ものに比くらべれば安全あんぜんな乗のり物ものと思おもいます。

そしてその安全あんぜんは、航空こうくう関係かんけい者しゃの努力どりょくのたまものと思おもっています。

そんなわけで、ちまたの単純たんじゅんな犯人はんにん捜さがしの声こえにはとても心しんを痛いためています。

最後さいごに、私わたしは専門せんもん家かではないので、できるだけきちんと調査ちょうさし、正確せいかくに記述きじゅつするように努つとめましたが、もし誤あやまった認識にんしき等ひとしがあればご指摘してきください。

再さい調査ちょうさして修正しゅうせいいたします。

Permalink | 記事きじへの反応はんのう(1) | 21:59

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■本当ほんとうにあった偶然ぐうぜんの話はなし

昔むかしの話はなし。１７歳さいワイ♂、大晦日おおみそかに親父おやじと大だい喧嘩けんかしてバイト代だいの４万まん円えんを握にぎりしめて家出いえでした。

大阪おおさかで一人暮ひとりぐらしをするんだと意気込いきごんで東京とうきょう駅えきで西行さいぎょうき鈍行どんこう列車れっしゃに飛とび乗のった。

名古屋なごやまで着ついたが、特急とっきゅうに乗のらないとその日ひのうちに大阪おおさかに着つかないことがわかって、金きむが無ないけど仕方しかたなく特急とっきゅう券けんを買かおうと考かんがえながらトイレに入はいった。

トイレの入口いりくちで２コ上じょうの先輩せんぱい♂と再開さいかい。ぶつかりそうになったのが先輩せんぱい。本当ほんとうに偶然ぐうぜんだった。

「お前まえ何なにしてんの？」

「家出いえでして大阪おおさかに向むかってます」

「婚約こんやく者しゃを実家じっかに連つれて帰かえる予定よていが、彼女かのじょが体調たいちょう不良ふりょうでさ、お前まえ、替かわりにうちに泊はくまらせてやるよ」

すごい偶然ぐうぜんだった。

うちの高校こうこうは寮りょうのある私立しりつで関東かんとう近郊きんこうからも生徒せいとが集あつまってくる。卒業そつぎょう後ごまったく交流こうりゅうがなかったけど、先輩せんぱいは快こころよく実家じっかに誘さそってくれた。

そして先輩せんぱいの実家じっかに到着とうちゃく。

先輩せんぱい「ただいまー」

ワイ「お邪魔じゃまします」

先輩せんぱいの家族かぞく一同いちどう「おかえり・・・・！？」

婚約こんやく者しゃは男おとこなのか？とビビる先輩せんぱい家族かぞく。

携帯けいたいもない時代じだいだから細ほそかい話はなしは到着とうちゃくしてからなんて当あたり前まえの時代じだい。

すぐに誤解ごかいも解とけたけど。

３泊はくさせてもらい、朝あさ昼ひる晩ばん、家族かぞく麻雀まーじゃんにも混まぜてもらって、靴くつまで買かってもらった。

先輩せんぱい宅たくから親父おやじに電話でんわして和解わかい。

今いまではいい思おもい出で。先輩せんぱい結婚けっこんしたのかな？

そして、その４年ねん後ご、大学生だいがくせいのときに仲なかのいい友達ともだち♂と北海道ほっかいどう旅行りょこうに行いった。

１週間しゅうかんかけて道内どうないをまわり札幌さっぽろに戻もどる。そこで友人ゆうじんとは別べつ行動こうどうに。

１日にちかけて、一人ひとりでゆっくりラーメン食くったり、お土産みやげを買かったり、さあ電車でんしゃで東京とうきょうに戻もどるかと思おもっていたら、チケットが無ない。

２時間じかんくらいかけて、歩あるいたところを探さがして回まわるも、チケットなんて落おちて無ない。交番こうばん、札幌さっぽろ駅えきの窓口まどぐちにも行おこなったが届とどけけがない。

クレジットカードなんて持もってないし、残のこりの少すくない現金げんきんだけじゃ帰かえれもしないし、泊とまりまれもしない。

携帯けいたいもポケベルもまだない時代じだい。別わかれた友人ゆうじんとも連絡れんらくがとりようがない。

ヤツの宿泊しゅくはく先さきを聞きいておけばよかったと、途方とほうにくれた。次第しだいに夜よるになる。

ともかく、実家じっかに電話でんわしてみた。

すると母ははが「お父とうさんがゴルフで今日きょう、札幌さっぽろのホテルにいるよ」と宿泊しゅくはく先さきを教おしえてもらった。

こんな偶然ぐうぜんある？

親父おやじの宿泊しゅくはくしているホテルにいって事情じじょうを話はなすと、いま外出がいしゅつ中ちゅうとのこと。仲間なかまと飲のみに行いってて不在ふざいだった。

ロビーで待まっていると親父おやじが帰かえってきた。

「お前まえ何なにしてんだ？」

「チケット失しつくして帰かえれない。家いえに電話でんわしたら親父おやじが札幌さっぽろにいると」

「おまえラッキーだな」

バブルの風ふうに乗のって小金こがね持もちだった親父おやじから、小遣こづかいをもらい、そしてホテルの部屋へやも取とってもらって、無事ぶじ翌よく日東にっとう京きょうにもどった。

俺おれって運うんがいいんと思おもうけど、どうだろうか。

他ほかにもスゲ～偶然ぐうぜんがたくさんあるんだけど、ここまでにしとく。

その後ごの最大さいだいの偶然ぐうぜんは、15歳さい年下とししたの女性じょせいと偶然ぐうぜん出会であいって結婚けっこんしたことかな。では。

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■20230226[アタック25]Next 2023年ねん2月がつ26日にち 30代だい大会たいかい 2023-02-26結果けっか

BSジャパネクストで日曜にちよう昼ひるなどに放送ほうそう中なか

※10月からの本ほん放送ほうそうは1時じ「25」分ぶんから …

BS1から下したボタン2回かいとか

ケーブルテレビSTBでは見みられない場合ばあいが多おおいようなのでBSパススルーとか

地域ちいきによってはSTBで見みられるようになったかもしれないので最新さいしん情報じょうほう要よう確認かくにん

今日きょうの答こたえ（放送ほうそうとは表現ひょうげんが異ことなる場合ばあいがあります）

・01 [ある野菜やさいの名前なまえ]ふきのとう

・02 うぐいす

・03 『信長のぶなが(の野望やぼう』

・04 スタインベック

・05 [視聴しちょう者しゃ投稿とうこうクイズ][3択よ]焔ほのお ほむら

・06 クロアチア

・07 [すべて][順不同じゅんふどう]山梨やまなし(県けん 福島ふくしま(県けん 長野ながの(県けん 山形やまがた(県けん

・08 こしあん

・09 [近似きんじ値ち]1979(円えん

・10 15(世紀せいき

・11 秋元あきもと真夏まなつ あきもとまなつ

・12 大井川おおいがわ(鉄道てつどう

・13 中国ちゅうごく

・14 ぱーてぃーちゃん

・15 孔雀くじゃく《くじゃく》(石いし《せき》

・16 ボンカレー

・17 [ふるさとクイズ][秋田あきた県けん湯沢ゆざわ市し]滝たき

・18 [曲名きょくめい][頭文字かしらもじ]つくし

・19 セワシ

・20 井原いはら西鶴さいかく いはらさいかく

・21 バイパス

・22 [AC]西行さいぎょう さいぎょう

・23 グレン・ミラー

・24 スペイン

・25 齋藤さいとう孝たかし さいとうたかし

・26 コンシール(ファスナー

・27e 『源氏物語げんじものがたり』

・xx [あるとしの名前なまえ]銚子ちょうし 市し

Permalink | 記事きじへの反応はんのう(1) | 14:23

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■anond:20221216144610

嵐あらしのみときどき窓まどにおとづれて明あけぬる空そらの名残なごりをぞ思おもふ　西行さいぎょう　山家やまが集しゅう

Permalink | 記事きじへの反応はんのう(0) | 21:19

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■中国ちゅうごくハイウェイバス 2020/12/1 ダイヤ変更へんこう箇所かしょ

中国ちゅうごくハイウェイバス 2020/12/1 ダイヤ変更へんこう箇所かしょ

上のぼり

コロナ運休うんきゅう中なかから廃止はいし(休止きゅうし)される便びん

- 津山つやま-大阪おおさか 超ちょう特急とっきゅうすべて (津山つやま発はつ0830) 廃止はいし

- 津山つやま-京都きょうと すべて (津山つやま発はつ0650, 0740, 1200, 1710) 廃止はいし (路線ろせん休止きゅうし)

- 社しゃ-大阪おおさか (社しゃ発はつ1142, 1342, 1912)が廃止はいし

コロナ運休うんきゅう中なかから再開さいかいされる便びん

- 津山つやま発はつ1330 急行きゅうこう 大阪おおさか行いき

- 津山つやま発はつ1530 特急とっきゅう 大阪おおさか行いき

行先ゆくさき変更へんこう

- 西脇にしわき発はつ0722 急行きゅうこう 新大阪しんおおさか駅えき行いき → 大阪おおさか駅えきまで延長えんちょう

- 津山つやま-USJ 便びん すべて大阪おおさか駅えきまでに短縮たんしゅく (津山つやま発はつ0600特急とっきゅう, 0630急行きゅうこう, 0730急行きゅうこう(平日へいじつ)/特急とっきゅう(土日どにち祝しゅく))

廃止はいし

- 津山つやま発はつ1930 急行きゅうこう 大阪おおさか行いき

-- 大阪おおさか行いき最終さいしゅう便びんが1930 → 1830 に前倒まえだおし

時間じかん変更へんこう

- 西脇にしわき発はつ1227 急行きゅうこう 大阪おおさか行いき → 発はつ1157に変更へんこう 30分ふん前倒まえだおし

- 津山つやま発はつ1700 特急とっきゅう 大阪おおさか行いき → 発はつ1730に変更へんこう 30分ふん後ご倒だおし

- 西脇にしわき発はつ1827 急行きゅうこう 大阪おおさか行いき → 発はつ1857に変更へんこう 30分ふん後ご倒だおし

- 西脇にしわき発はつ2027 急行きゅうこう 大阪おおさか行いき → 発はつ2057に変更へんこう 30分ふん後ご倒だおし

運行うんこう会社かいしゃ変更へんこう

- 津山つやま発はつ0630急行きゅうこう JR → 神かみ姫ひめ

- 津山つやま発はつ0730急行きゅうこう/特急とっきゅう JR → 神かみ姫ひめ

- 津山つやま発はつ1230急行きゅうこう 神かみ姫ひめ → JR

- 津山つやま発はつ1330急行きゅうこう 神かみ姫ひめ → JR

- 津山つやま発はつ1400特急とっきゅう JR → 神かみ姫ひめ

- 西脇にしわき発はつ1857急行きゅうこう 神かみ姫ひめ → JR

下くだり

コロナ運休うんきゅう中なかから廃止はいし(休止きゅうし)される便びん

- 大阪おおさか-津山つやま 超ちょう特急とっきゅうすべて (大阪おおさか発はつ1730) 廃止はいし

- 京都きょうと-津山つやま すべて (京都きょうと発はつ0920, 1520, 1640, 1920) 廃止はいし (路線ろせん休止きゅうし)

- 大阪おおさか-社しゃ (大阪おおさか発はつ0830, 1100, 1600) 廃止はいし

- 大阪おおさか発はつ2100 特急とっきゅう 津山つやま行いき 廃止はいし

-- 津山つやま行いき最終さいしゅう便びんが 2100 → 2000 に前倒まえだおし

コロナ運休うんきゅう中なかから運行うんこう形態けいたい変更へんこうしての再開さいかい

- 大阪おおさか発はつ0900 特急とっきゅう 津山つやま行いき → 急行きゅうこう に変更へんこう

行先ゆくさき変更へんこう

- 大阪おおさか発はつ1730 急行きゅうこう アスティア加か西行さいぎょうき → 社やしろ行いき に変更へんこう

時間じかん変更へんこう

- 大阪おおさか発はつ1030 急行きゅうこう 津山つやま行いき → 発はつ1100に変更へんこう 30分ふん後ご倒だおし

運行うんこう会社かいしゃ変更へんこう

- 大阪おおさか発はつ0800 特急とっきゅう 津山つやま行いき 神かみ姫ひめ → JR

- 大阪おおさか発はつ1430 急行きゅうこう 津山つやま行いき JR → 神かみ姫ひめ

- 大阪おおさか発はつ1500 急行きゅうこう 津山つやま行いき 神かみ姫ひめ → JR

- 大阪おおさか発はつ1600 特急とっきゅう 津山つやま行いき JR → 神かみ姫ひめ

- 大阪おおさか発はつ1700 特急とっきゅう 津山つやま行いき JR → 神かみ姫ひめ

• https://www.shinkibus.co.jp/highway/category/route_guidance/tsuyama_osaka.html
• https://www.shinkibus.co.jp/sysfiles/kns/308/HW1201.pdf

Permalink | 記事きじへの反応はんのう(0) | 16:43

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■推おしに振ふり回まわされるオタク和歌わか

西行さいぎょう法師ほうしの桜さくらの和歌わかを推おしの異性いせい関係かんけいに振ふり回まわされるオタクの心しんで意訳いやくしました

春風しゅんぷうの 花はなを散ちらすと見みる夢ゆめは

覚さめても胸むねの騒さわぐなりけり

【意訳いやく】

何なにがあっても私わたしは推おしの味方みかただよ。

世間せけんの言いうことより推おしを信しんじます。

初期しょきのオタ。まだ現実げんじつを受うけ止とめられず目めをそらしている段階だんかい。可愛かわいいのはここまでです。

いかで我わが この世よのほかの 思おもひいでに

風かぜをいとはで 花はなをながめむ

【意訳いやく】

夢ゆめを崩くずすようなプライベートはプロとして隠かくし通とおしてください

プロオタクとしての矜持きょうじが見みえます。推おしにもプロとしての対応たいおうを求もとめています。対等たいとうな関係かんけいでありたいという願望がんぼうも見みえますね。

いかでかは 散ちらであれとも 思おもふべき

しばしと慕ふ 歎き知しれ花はな

【意訳いやく】

応援おうえんしてるファンの気持きもち考かんがえたことあるか？？？？？？？おん？？？？？？？

末期まっきのオタです。アンチに転てんじたりそのうち推おし変へんしたり。急きゅうにTwitterが鍵かぎ垢あかになり愚痴ぐちツイート連投れんとうしたりする。

春はるごとの花はなに心しんをなぐさめて

六ろく十じゅうあまりの 年としを経けいにける

【意訳いやく】

私わたしの青春せいしゅんは推おしにすべて捧ささげました。

古参こさん。自分じぶんのプライベートを犠牲ぎせいにしてもオタクを辞やめなかった。気きがついたら適齢てきれい期きなんて過すぎてた。いろいろな修羅場しゅらば(やらかし)をのりこえてきたのでいちいち驚おどろかない。凪なぎ。推おしがすこやかならもう何なにも望のぞまない。

願ねがいはくは 花はなの下したにて 春はる死しなん

その如月きさらぎの 望月もちづきのころ

【意訳いやく】

死しぬ時ときは推おしの顔かおを見みながら死しにたい。

ついにその一生いっしょうを推おしと添そい遂とげ支ささえ続つづけた。真しんのオタ。合掌がっしょう。

参考さんこう:

https://hisamitsu.exblog.jp/24276370/

Permalink | 記事きじへの反応はんのう(0) | 08:05

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■anond:20181029070920

西行さいぎょう法師ほうしを決きめ込こんで

能因のういんでは

Permalink | 記事きじへの反応はんのう(0) | 07:50

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■驢馬ろばとジャーナリスト

驢馬ろばが旅たびに出でかけたところで馬うまになって帰かえってくるわけではない、と云いう。

確かくかにそうだ。でも少すくなくとも帰かえった驢馬ろばは、少すくなくとも旅たびの経験けいけんを積つんでいて欲ほしい、とも思おもう。

何なんの話ばなしかというと、安田やすだ氏しの話はなしである。

彼かれらの何なにが悪わるいかと言いえば、反はん政府せいふ活動かつどうのために現地げんちへ行いって、そのストーリーに合致がっちするできればお涙なみだちょうだいのお話はなしをひっかける（なんなら現地げんち人じんに自分じぶんで吹ふき込こんで）ためにいっているのであって、なんなら西行さいぎょう法師ほうしを決きめ込こんで鉛筆えんぴつ舐なめ舐なめ作文さくぶんしても変かわることは無ない。

そりゃたしかにそれが楽らくだからそうする面めんもあるけれど、スジを決きめてそれ以外いがいのことは全まったく見みない、というのはそこに行いく価値かちはなかろう。ならば世間せけん様ように唾つばを吐はきかけて行いって、どの面めん下さげて出でてくるのか。

#同様どうようの懸念けねんを社会しゃかい学者がくしゃ共ともにも言いうことが出来できる。

驢馬ろばなら驢馬ろばでいい。だが、少すくなくとも旅たびの知見ちけんぐらい持もって帰かえってきてくれや。お前まえをなすイデオロギーは、こっちから積つんでった荷物にもつだろうが。

その点てんが福島ふくしま女史じょしやら黒色こくしょく氏しやらと決定的けっていてきに違ちがう信頼しんらい度どの問題もんだいなんじゃねぇかな、と思おもう。