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業界ぎょうかい圧力あつりょく国交こっこうしょうとのたたかい…なぜ“日本一にっぽんいちちいさな整備せいび工場こうじょう”が車検しゃけん業界ぎょうかいえたのか

業界の圧力、国交省との闘い…なぜ“日本一小さな整備工場”が車検業界を変えたのかの画像1画像がぞう:日本一にっぽんいちちいさな整備せいび工場こうじょう業界ぎょうかいうごかしたとき』ちょ松川まつかわようダイヤモンド社だいやもんどしゃ

 業界ぎょうかいにはそれぞれの慣習かんしゅうがある。それは、独自どくじのルールや暗黙あんもく了解りょうかいともいうべきもので、それを変革へんかくしようとすれば、仲間なかま企業きぎょうから踈まれ、業界ぎょうかい団体だんたいから圧力あつりょくける可能かのうせい否定ひていできない。

 変革へんかく成功せいこうすれば先駆せんくしゃとして賞賛しょうさんびて支持しじしゃあらわれるが、成功せいこういたるまでにはおおくの場合ばあい苦難くなんみちっている。

 『日本一にっぽんいちちいさな整備せいび工場こうじょう業界ぎょうかいうごかしたとき』(ダイヤモンド社だいやもんどしゃかん)の著者ちょしゃである株式会社かぶしきがいしゃホリデーの代表だいひょう取締役とりしまりやく社長しゃちょう松川まつかわようてきまわしたのは、自動車じどうしゃ整備せいび業界ぎょうかいだった。

 20ねんまえ松川まつかわこしたこの整備せいび業界ぎょうかい変革へんかくによって、てい価格かかく短時間たんじかん車検しゃけん自動車じどうしゃ検査けんさ登録とうろく制度せいど)ができる立合たちあがた車検しゃけんひろ普及ふきゅうし、整備せいび業界ぎょうかいおおきくわった。

 車検しゃけん相場そうばは10まんえんほどだが、そのとき松川まつかわ提示ていじしたのは1まん9800えん。なぜそんなことができたのか? そしてどのようにかべえていったのだろうか? 本書ほんしょではあますことなくその舞台裏ぶたいうらえがかれている。

車検しゃけんをいかに効率こうりつするか?

 車検しゃけんとは一定いってい期間きかんごとに自動車じどうしゃ検査けんさすることで、道路どうろ運送うんそう車両しゃりょうほう義務ぎむづけられたものだ。

 いまや車検しゃけん安価あんか短時間たんじかんますことができるのが常識じょうしきだが、それは松川まつかわ業界ぎょうかい先駆さきがけて「立合たちあがた短時間たんじかん車検しゃけん」にんだからにならない。

 そのきっかけとなった出来事できごとがあった。

 ちょうど1990ねんごろのことだ。整備せいび工場こうじょういとな松川まつかわに「ユーザー車検しゃけん代行だいこう1まん9800えん」というポスターがんできた。相場そうばよりもずいぶんやすいその価格かかく設定せってい理由りゆうくべく、松川まつかわはすぐにそのポスターをしていた会社かいしゃおもむき、社長しゃちょうはなしいた。「きみたちはくるまばかりている。商売しょうばいきゃくなければいけない」。旅行りょこうぎょうかたわらユーザー車検しゃけんっていたその社長しゃちょう言葉ことばに、はっとするものがあった。

 たしかに、これまで車検しゃけんは“いそ必要ひつようのないこと”までおこなわれてきた側面そくめんがあった。たとえば車内しゃない清掃せいそう特別とくべつ交換こうかん部品ぶひん交換こうかんである。それらは車検しゃけんだからといってかならずしもおこなわなければならないものではない。これは整備せいび工場こうじょうがわの「やらなきゃいけない」という“おもみ”によっておこなわれていたものだった。さらに、そうした“おもみ”で行程こうていはいっている作業さぎょうはたくさんあった。松川まつかわはそうした作業さぎょうはぶき、必要ひつようなときに必要ひつよう作業さぎょうだけをおこなうという手法しゅほうえていった。

 こうした方向ほうこう転換てんかんができた背景はいけいには、1995ねん7がつ道路どうろ運送うんそう車両しゃりょうほう改正かいせいがあった。しん車両しゃりょうほう施行しこうにより、使用しようしゃ責任せきにん明確めいかくされ、「ぜん整備せいびこう検査けんさ」のほかに「ぜん検査けんさこう整備せいび」の車検しゃけん可能かのうになった。このことで、車両しゃりょう整備せいび最小限さいしょうげんおさえられ、作業さぎょう時間じかん大幅おおはば短縮たんしゅく効率こうりつすることができたのである。

業界ぎょうかい団体だんたいからの除名じょめい行政ぎょうせいとのたたかいのてに……

 本書ほんしょえがかれている業界ぎょうかい団体だんたいとのたたかいはとてもスリリングだ。

BusinessJournal編集部

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