24-Stunden-Rennen von Le Mans 2014
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Das 82. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 82e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch Circuit de la Sarthe, Le Mans, France, fand vom 14. bis 15. Juni 2014 auf dem Circuit des 24 Heures statt. Das Rennen markierte das Le Mans Debüt von Porsches 919 Hybrid in Le Mans und endete mit dem 13. Audi-Sieg in Le Mans.
Das Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Training
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das erste – vier Stunden dauernde – freie Training zum 24-Stunden-Rennen fand am Nachmittag des 11. Juni statt. Diese Trainingseinheit war von einigen Unfällen geprägt, welche zu mehreren Abbrüchen des Trainings führten. Den schwersten Unfall hatte Loïc Duval, der den Audi R18 mit der Startnummer 1 bei einem Einschlag in die Streckenbegrenzung im Bereich der Porsche-Kurven völlig zerstörte. Duval zog sich nur leichte Verletzungen zu.[1] Durch den Unfall waren Audi Motorsport und Joest Racing gezwungen, ein neues Chassis aufbauen zu lassen. Die schnellsten Fahrzeuge beim ersten Qualifikationstraining am Abend waren die beiden Porsche 919 Hybrid. Die beste Trainingszeit erzielte Brendon Hartley im Wagen mit der Nummer 20. Die Zeit von 3:23,157 Minuten entsprach einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 241,5 km/h[2].
Am Donnerstag, dem 12. Juni gab die Audi-Teamführung unter der Leitung von Wolfgang Ullrich bekannt, dass Duval nicht am Rennen teilnehme, da ihm die Ärzte von einem Start abrieten. Für ihn kam der ursprünglich für Jota Racing in der LMP2 gemeldete Marc Gené zum Einsatz.[3] Genés Platz bei Jota übernahm Oliver Turvey.[4] Aston Martin Racing gab den Rückzug des Wagens mit der Nummer 99 bekannt. Fernando Rees beschädigte das Chassis des Aston Martin Vantage bei einem Unfall in den Porsche-Kurven so stark, dass eine Reparatur bis zum Rennstart nicht mehr möglich war.[5] Mit James Calado musste ein weiterer Fahrer nach einem Unfall auf den Start verzichten. Als Ersatzmann im Team von AF Corse wurde Pierre Kaffer verpflichtet.[6]
Die schnellste Trainingszeit fuhr Kazuki Nakajima im Toyota TS040 Hybrid mit einer Zeit von 3.21,789 Minuten und startete damit von der Pole-Position; die Durchschnittsgeschwindigkeit belief sich auf 243,1 km/h.
Der Rennverlauf
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Marcel Fässler, André Lotterer und Benoît Tréluyer gewannen das Rennen mit einem Audi R18 E-Tron quattro RP4 vor ihren Teamkollegen Lucas di Grassi, Marc Gené und Tom Kristensen. Platz drei erreichten Anthony Davidson, Nicolas Lapierre und Sébastien Buemi in einem Toyota TS040 Hybrid.
Der zweite Toyota von Alexander Wurz, Stéphane Sarrazin und Kazuki Nakajima führte lange Zeit das Rennen an, ehe ein Kabelbrand am Kabelbaum in der Nacht den Wagen außer Gefecht setzte. Der am Ende drittplatzierte Toyota wurde in der Startphase durch einen Unfall während eines Regenschauers zurückgeworfen, dem auch einer der Audi zum Opfer fiel. Audi übernahm die Führung bis Sonntag mittag die Turbolader in den beiden verbleibenden R18 ausgetauscht werden mussten. Porsche übernahm mit dem Porsche 919 Hybrid (#20) von Timo Bernhard, Brendon Hartley und Mark Webber daraufhin die Führung. Dank der schnellen Arbeit der Audi Mechaniker konnte man den Druck auf die Führenden jedoch aufrechterhalten. Der Wagen von Webber hatte 2 Stunden vor Rennende einen Antriebsstrangdefekt.[7]
Einladungen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Startliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Am 13. Februar 2014 veröffentlichte der Automobile Club de l’Ouest als Veranstalter eine erste vorläufige Startliste mit 56 Teilnehmern plus zehn Reserveteams[8]. Die letztgültige Liste wurde bis zum Rennstart mehrmals adaptiert und beinhaltet alle gemeldeten Teams, Fahrzeuge und Fahrer; auch jene die letztlich nicht am eigentlichen Rennen teilnahmen (kursiv).
Reservefahrzeuge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Wie in den Jahren davor veröffentlichte der ACO zeitgleich mit der ersten vorläufigen Startliste auch eine Liste der Reservefahrzeuge. Fünf LMP- und vier GT-Teams wurden auf die Liste gesetzt und bekamen die Möglichkeit, jene Teams zu ersetzen, die aus den unterschiedlichsten Gründen am Rennen nicht teilnehmen konnten. Dabei durften die LMP-Reservisten nur Fahrzeuge der LMP1- und LMP2-Klasse ersetzen, so wie die GT-Reservisten nur GT-Fahrzeuge. Die Nachrückung erfolgt in der Reihenfolge der Nominierung.
Klasse | Nr. | Team | Fahrzeug | Nominierter Fahrer |
---|---|---|---|---|
LMP | ||||
LMP2 | 50 | ![]() |
Morgan LMP2 | ![]() |
LMP2 | 30 | ![]() |
Alpine A450 | ![]() |
LMP2 | 40 | ![]() |
Oreca 03 | ![]() |
LMP2 | 29 | ![]() |
Morgan LMP2 | ![]() |
LMP2 | 42 | ![]() |
Zytek Z11SN | ![]() |
LM GTE | ||||
Pro | 57 | ![]() |
Ferrari 458 Italia GT2 | ![]() |
Am | 66 | ![]() |
Ferrari 458 Italia GT2 | ![]() |
Am | 70 | ![]() |
Ferrari 458 Italia GT2 | ![]() |
Am | 76 | ![]() |
Porsche 997 GT3-RSR | ![]() |
Am | 79 | ![]() |
Porsche 997 GT3-RSR | ![]() |
Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Piloten nach Nationen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Schlussklassement
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1-H | 2 | ![]() |
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Audi R18 E-Tron quattro RP4 | Audi TDI 3.7L V6 | M | 379 |
2 | LMP1-H | 1 | ![]() |
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Audi R18 E-Tron quattro RP4 | Audi TDI 3.7L V6 | M | 376 |
3 | LMP1-H | 8 | ![]() |
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Toyota TS040 Hybrid | Toyota 3.7L V8 | M | 374 |
4 | LMP1-L | 12 | ![]() |
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Rebellion R-One | Toyota RV8KLM 3.4L V8 | M | 360 |
5 | LMP2 | 38 | ![]() |
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Zytek Z11SN | Nissan VK45DE 4.5L V8 | D | 356 |
6 | LMP2 | 46 | ![]() |
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Ligier JS P2 | Nissan VK45DE 4.5L V8 | D | 355 |
7 | LMP2 | 36 | ![]() |
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Alpine A450b | Nissan VK45DE 4.5L V8 | D | 355 |
8 | LMP2 | 24 | ![]() |
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Oreca 03R | Nissan VK45DE 4.5L V8 | M | 354 |
9 | LMP2 | 35 | ![]() |
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Ligier JS P2 | Nissan VK45DE 4.5L V8 | D | 354 |
10 | LMP2 | 43 | ![]() |
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Morgan LMP2 | Judd HK 3.6L V8 | D | 352 |
11 | LMP1-H | 14 | ![]() |
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Porsche 919 Hybrid | Porsche 2.0L Turbo V4 | M | 348 |
12 | LMP2 | 33 | ![]() |
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Ligier JS P2 | Honda HR28TT 2.8L V6 | M | 347 |
13 | LMP2 | 34 | ![]() |
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Oreca 03R | Judd HK 3.6L V8 | D | 342 |
14 | LMP2 | 50 | ![]() |
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Morgan LMP2 | Judd HK 3.6L V8 | M | 341 |
15 | LMGTE Pro | 51 | ![]() |
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Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari 4.5L V8 | M | 339 |
16 | LMGTE Pro | 73 | ![]() |
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Chevrolet Corvette C7.R | Chevrolet 5.5L V8 | M | 338 |
17 | LMGTE Pro | 92 | ![]() |
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Porsche 911 RSR | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 337 |
18 | LMP2 | 29 | ![]() |
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Morgan LMP2 | Nissan VK45DE 4.5L V8 | D | 336 |
19 | LMGTE Am | 95 | ![]() |
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Aston Martin V8 Vantage GTE | Aston Martin 4.5L V8 | M | 334 |
20 | LMGTE Pro | 74 | ![]() |
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Chevrolet Corvette C7.R | Chevrolet 5.5L V8 | M | 333 |
21 | LMGTE Am | 88 | ![]() |
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Porsche 911 RSR | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 332 |
22 | LMGTE Am | 61 | ![]() |
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Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari 4.5L V8 | M | 331 |
23 | LMGTE Am | 90 | ![]() |
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Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari 4.5L V8 | M | 330 |
24 | LMGTE Am | 77 | ![]() |
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Porsche 911 RSR | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 329 |
25 | LMP2 | 42 | ![]() |
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Zytek Z11SN | Nissan VK45DE 4.5L V8 | D | 329 |
26 | LMGTE Am | 98 | ![]() |
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Aston Martin V8 Vantage GTE | Aston Martin 4.5L V8 | M | 329 |
27 | LMGTE Am | 66 | ![]() |
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Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari 4.5L V8 | M | 327 |
28 | LMGTE Am | 70 | ![]() |
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Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari 4.5L V8 | M | 327 |
29 | LMGTE Am | 58 | ![]() |
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Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari 4.5L V8 | M | 325 |
30 | LMGTE Am | 57 | ![]() |
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Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari 4.5L V8 | M | 324 |
31 | LMGTE Am | 76 | ![]() |
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Porsche 997 GT3-RSR | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 323 |
32 | LMGTE Am | 53 | ![]() |
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Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari 4.5L V8 | M | 319 |
33 | LMGTE Pro[50] | 79 | ![]() |
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Porsche 997 GT3-RSR | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 319 |
34 | LMGTE Am | 67 | ![]() |
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Porsche 997 GT3-RSR | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 317 |
35 | LMGTE Pro | 97 | ![]() |
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Aston Martin V8 Vantage GTE | Aston Martin 4.5L V8 | M | 310 |
36 | LMGTE Pro | 91 | ![]() |
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Porsche 911 RSR | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 309 |
37 | LMP2 | 27 | ![]() |
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Oreca 03R | Nissan VK45DE 4.5L V8 | M | 303 |
38 | LMGTE Am | 62 | ![]() |
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Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari 4.5L V8 | M | 295 |
Ausgefallen | ||||||||
39 | LMP1-H | 20 | ![]() |
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Porsche 919 Hybrid | Porsche 2.0L Turbo V4 | M | 346 |
40 | LMP1-H | 7 | ![]() |
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Toyota TS040 Hybrid | Toyota 3.7L V8 | M | 219 |
41 | LMGTE Am | 72 | ![]() |
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Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari 4.5L V8 | M | 196 |
42 | LMGTE Am | 75 | ![]() |
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Porsche 997 GT3-RSR | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 194 |
43 | LMGTE Pro | 52 | ![]() |
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Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari 4.5L V8 | M | 140 |
44 | LMP2 | 26 | ![]() |
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Morgan LMP2 | Nissan VK45DE 4.5L V8 | D | 120 |
45 | LMGTE Am | 60 | ![]() |
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Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari 4.5L V8 | M | 115 |
46 | LMP2 | 47 | ![]() |
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Oreca 03R | Nissan VK45DE 4.5L V8 | M | 87 |
47 | LMP1-L | 13 | ![]() |
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Rebellion R-One | Toyota RV8KLM 3.4L V8 | M | 73 |
48 | LMP2 | 48 | ![]() |
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Oreca 03R | Nissan VK45DE 4.5L V8 | D | 73 |
49 | LMP2 | 41 | ![]() |
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Zytek Z11SN | Nissan VK45DE 4.5L V8 | D | 31 |
50 | LMGTE Pro | 71 | ![]() |
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Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari 4.5L V8 | M | 28 |
51 | LMP1-H | 3 | ![]() |
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Audi R18 E-Tron quattro RP4 | Audi TDI 4.0L Turbo V6 | M | 25 |
52 | LMGTE Am | 81 | ![]() |
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Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari 4.5L V8 | M | 22 |
53 | LMP2 | 37 | ![]() |
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Oreca 03R | Nissan VK45DE 4.5L V8 | M | 9 |
54 | Box 56 | 0 | ![]() |
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Nissan ZEOD RC | Nissan 1.5L Turbo I3 | M | 5 |
Nicht gestartet | ||||||||
55 | LMGTE Pro | 99 | ![]() |
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Aston Martin V8 Vantage GTE | Aston Martin 4.5 L V8 | M | 1 |
1 Unfall im Training
Nur in der Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Weitere gemeldete Teams, Fahrzeuge und Fahrer finden sich in der Start- und Reserveliste.
Klassensieger
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Renndaten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Gemeldet: 71
- Gestartet: 54
- Gewertet: 38
- Rennklassen: 5
- Zuschauer: 263.300
- Ehrenstarter des Rennens: Fernando Alonso, ehemaliger Formel-1-Weltmeister
- Wetter am Rennwochenende: warm und wolkig, heftige Regenschauer
- Streckenlänge: 13,629 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:01:59.830 Stunden
- Runden des Siegerteams: 379
- Distanz des Siegerteams: 5167,130 km
- Siegerschnitt: 214.900 km/h
- Pole Position: Kazuki Nakajima – Toyota TS040 Hybrid (#7) – 3:21,789 min = 243.100 km/h
- Schnellste Rennrunde: André Lotterer – Audi R18 e-tron quattro (#2) – 3:22,567 min = 242.200 km/h
- Rennserie: 3. Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2014
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Schwerer Unfall von Duval im ersten freien Training
- ↑ Zeiten des ersten Qualifikationstrainings
- ↑ a b Ersatzfahrer Marc Gené übernimmt den Platz des verletzten Loïc Duval
- ↑ a b Oliver Turvey übernimmt den Platz von Marc Gené bei Jota
- ↑ a b Rückzug des Aston Martin mit der Nummer 99
- ↑ a b Pierre Kaffer ersetzt James Calado
- ↑ Harald Gallinnis: 13. Sieg für Audi in Le Mans. In: GT-Eins.de. 15. Juni 2014, abgerufen am 12. Juni 2023.
- ↑ ACO veröffentlichte am 13. Februar 2014 eine vorläufige Startliste
- ↑ Marc Gené fährt für Jota in Le Mans
- ↑ Lotus gibt Kaffer und Bouchut als weitere Fahrer bekannt
- ↑ Lotus verzichtet auf Start
- ↑ Rückzug von Strakka nach Testunfall
- ↑ a b Startverzicht von Millenium racing
- ↑ Millenium nun doch am Start
- ↑ Endgültiger Rückzug von Millenium Racing
- ↑ Vincent Capillaire statt Andreas Zuber
- ↑ Jan Charouz fährt statt Laurens Vanthoor für Loeb in Le Mans ( vom 17. April 2014 im Internet Archive)
- ↑ a b Nachrücker für Millenium Racing
- ↑ Ho-Pin Tung startet für OAK Racing
- ↑ OAK gibt Fahrer bekannt
- ↑ Oliver Webb startet in Le Mans für Signatech
- ↑ a b Caterham nunmehr doch am Start. Das Team rückt für Millenium Racing nach
- ↑ Richard Bradley fährt für KCMG
- ↑ Imperatori als dritter Fahrer bestätigt
- ↑ Berthon ersetzt den erkrankten Tor Graves
- ↑ a b Jacques Nicolet nun doch am Start
- ↑ Parente fährt für RAM Racing in Le Mans
- ↑ Aston Martin mit der Startnummer 89 zurückgezogen
- ↑ a b SRT zieht Le-Mans-Nennung zurück
- ↑ Senna fährt gemeinsam mit Darren Turner und Stefan Mücke den Aston Martin mit der Nummer 97
- ↑ Das Team von Tracy Krohn bekommt den Strakka Startplatz
- ↑ Der ehemalige französische Fußball-Torwart Barthez fährt in Le Mans
- ↑ a b Nachrücker für SRT Motorsports
- ↑ JMW gibt Fahrer bekannt ( vom 4. März 2016 im Internet Archive)
- ↑ Éric Hélary gibt Comeback in Le Mans
- ↑ Rossiter ersetzt Matteo Malucelli
- ↑ James Rossiter fährt das Rennen nicht; ihn ersetzt Shinji Nakano
- ↑ Markus Palttala geht statt Matthieu Vaxivière bei Prospeed ins Rennen
- ↑ a b Nachrücker für Aston Martin Startnummer 89
- ↑ Joe Foster zweiter Fahrer bei Dempsey Racing
- ↑ Nachrücker für Aston Martin Startnummer 87
- ↑ Aston Martin mit der Startnummer 87, der unter Craft Racing gemeldet war, zurückgezogen
- ↑ Aston Martin mit der Startnummer 96 zurückgezogen
- ↑ Reip zweiter Fahrer bei Nissan
- ↑ Motoyama dritter Fahrer bei Nissan
- ↑ a b c verzichten auf ein Antreten
- ↑ Caterham zieht Meldung für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2014 zurück ( vom 22. Februar 2014 im Internet Archive)
- ↑ a b Nachgerückt für SRT Motorsports
- ↑ Nachrücker für Aston Martin Startnummer 87
- ↑ Das Team war ursprünglich in der LMGTE-Am-Klasse gemeldet; nach dem Ausfall von Bret Curtis und mit nunmehr zwei Profi-Fahrern am Start musste das Team in die LMGTE-Pro-Klasse wechseln
- ↑ Curtis konnte nach einem Trainingsunfall nicht starten; das Team nominierte keinen Ersatzfahrer und durfte nach einer Sondergenehmigung des ACO mit nur zwei Fahrern starten
Vorgängerrennen 6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2014 |
FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 6-Stunden-Rennen von Austin 2014 |