Line 7 (Guangzhou Metro)
Line 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Overview | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Other name(s) | M7 (plan name) Panyu line ( | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Status | Operating | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Owner | Phase 1 West Extension: Guangdong Shunguang Rail Transit Co., Ltd. Others: Guangzhou Metro Group Co., Ltd. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Guangzhou (Panyu District and Huangpu District), Foshan (Shunde District) Guangdong | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stations | 28 (including 1 complete but unopened)[a] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Type | Rapid transit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
System | Guangzhou Metro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Services | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator(s) | Guangzhou Metro Group | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daily ridership | 163,200 (2017 daily average)[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
History | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opened | December 28, 2016 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technical | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Line length | 54.24 km (33.70 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Track gauge | 1,435 mm (56.5 in) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Line 7 | |||||||||||
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Simplified Chinese | 广州 | ||||||||||
Traditional Chinese | |||||||||||
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Line 7 of the Guangzhou Metro is a rapid transit line in Guangzhou and Foshan, Guangdong Province, China. It is envisioned as tangential line that runs across southeast Guangzhou and Foshan, allowing for orbital traffic between the suburbs of Shunde, Panyu and Huangpu to avoid the crowded stations in the city center. Line 7's color is ■ light green.
Sections
[edit]Phase 1
[edit]The first phase opened on December 28, 2016, and starts at Guangzhou South Railway Station and ends at Higher Education Mega Center South. It has interchanges with Line 2 at Guangzhou South Railway Station and Shibi, Line 3 at Hanxi Changlong, Line 18 at Nancun Wanbo and Line 4 at Higher Education Mega Center South and a total length is 18.6 km (11.56 mi) with 10 stations.
Phase 1 west extension
[edit]The plan for west extension of the first phase from Guangzhou South Railway Station to Meidi Dadao in Shunde District, Foshan was approved in October 2015.[2] The construction of the west extension to Shunde began in June 2016.[3] The west extension opened on 1 May 2022.[4][5][6] The extension is 13.447 km (8.356 mi) in length with 8 stations.[7] It has an interchange with Foshan Metro Line 3 at Beijiao Park.
Phase 2
[edit]The Northern extension to Yanshan opened on 28 December 2023. It extends the line into Huangpu District, having a total length of 22.2 km (13.79 mi) with 11 stations, 10 of which are operational[8] (Hongshengsha station is complete, but was not opened pending development in the area). It has interchanges with Line 13 at Yufengwei, Line 5 at Dashadong, Line 6 at Luogang and Line 21 and Huangpu Tram Line 1 at Shuixi.
History
[edit]Segment | Commencement | Length | Station(s) | Name |
---|---|---|---|---|
Guangzhou South Railway Station — Higher Education Mega Center South |
28 December 2016 | 18.6 km (11.56 mi) | 9 | Phase 1 |
Meidi Dadao — Guangzhou South Railway Station |
1 May 2022 | 13.4 km (8.33 mi)[7] | 8 | Phase 1 West extension |
Higher Education Mega Center South — Yanshan |
28 December 2023 | 22.2 km (13.79 mi)[8] | 10 | Phase 2 |
Planning
[edit]Line 7 started in 2002 as the Fangcun-Panyu-Huangpu Line which started from Xilang station on Line 1 and heads south to Panyu District. The line then roughly follows the existing first phase of Line 7 but runs slightly north, connecting to Line 2 and 3 at what today is Nanpu and Dashi Stations respectively. The line then heads east to serve and encourage development around the Xinzao and Hualong areas and cross the Pearl River to terminate at the Guangzhou Economic and Technological Development Zone,[9] which today will be served by the under construction Line 5 Phase II extension.
Subsequently, Line 7's design was greatly revised in 2003, with the alignment east of Dashi was shifted north to Huangpu District via Shaxi, University Town and Changzhou Island. The interchange station with Line 3 was changed from Dashi to Hanxi Changlong station as constructed today. Additionally, the western terminus was changed to Guangzhou New Passenger Station, what is now Guangzhou South railway station. This shifted Line 7's plan to roughly follow what Line 7's Phase 1 and 2 are today.
During initial planning, Line 7 considered the use of 4 car L-type light metro trains for operation. However, severe congestion issues were created after the opening of Line 3, which only uses low capacity 3 car Type B trains and Line 6 which uses even lower capacity 4 car L-shaped trains, prompted heavy public criticism. Planners subsequently reevaluated the passenger flow forecasts for the entire line of Line 7, and upgraded the design to use 6 car B-type trains. Therefore, at the time of construction of Line 7, the partly completed station structures of Line 7 platforms at Guangzhou South Railway Station and Higher Education Mega Center South station were expanded to accommodate the longer trains.
Stations
[edit]Station No. |
Station name | Connections | Distance km |
Location | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
English | Chinese | ||||||
701-8 | Meidi Dadao | - | 0 | Shunde (Foshan) | |||
701-7 | Beijiao Park | 3 | 2.3 | 2.3 | |||
701-6 | Midea | 2.2 | 4.5 | ||||
701-5 | Nanchong | 1.3 | 5.8 | ||||
701-4 | Jinlong | 锦龙 | 2.0 | 7.8 | |||
701-3 | Chencun | 陈村 | CVA GZ | 1.6 | 9.4 | ||
701-2 | Chencunbei | 陈村 |
11 | 1.5 | 10.9 | ||
701-1 | Dazhou | 1.5 | 12.4 | Panyu (Guangzhou) | |||
701 | Guangzhou South Railway Station | 广州 |
2 22 2 Guangzhu GSH IZQ PYA Guangzhao GH |
1.4 | 13.8 | ||
702 | Shibi | 2 | 1.1 | 14.9 | |||
703 | Xiecun | 谢村 | 1.9 | 16.8 | |||
704 | Zhongcun | 钟村 | 2.2 | 19.0 | |||
705 | Hanxi Changlong | 汉溪长隆 | 3 GCA GH | 1.6 | 20.6 | ||
706 | Nancun Wanbo | 18 | 2.1 | 22.7 | |||
707 | Yuangang | 员岗 | 2.4 | 25.1 | |||
708 | Banqiao | 2.4 | 27.5 | ||||
709 | Higher Education Mega Center South | 4 12 | 3.8 | 31.3 | |||
710 | Shenjing | 3.3 | 34.6 | Huangpu (Guangzhou) | |||
711 | Changzhou | 长洲 | 8 | 2.3 | 36.9 | ||
712 | Hongshengsha[a] | 1.6 | 38.5 | ||||
713 | Yufengwei | 13 | 1.9 | 40.4 | |||
714 | Dashadong | 5 | 1.5 | 41.9 | |||
715 | Jitang | 2.9 | 44.8 | ||||
716 | Jiazhuang | 1.7 | 46.5 | ||||
717 | Kefeng Lu | 1.9 | 48.4 | ||||
718 | Luogang | 萝岗 | 6 THP1 (OSI at Civic Square) |
2.7 | 51.1 | ||
719 | Shuixi | 21 THP1 (OSI at Shuixi Subway) |
1.3 | 52.4 | |||
720 | Yanshan | 1.0 | 53.4 | ||||
Rolling stock
[edit]Type B9 trains where equipped with 36.6-inch LCD displays at the end of each car and above each door.[10]
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Interior of a B5 series train.
-
Interior of a B9 series train.
-
LCD screens on the ends of each B9 series car.
-
LCD passenger information display over each door of a B9 series train.
Type | Time of manufacturing | Series | Sets | Notes |
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Type B | 2015–2016 | B5 | 23 | Manufactured by CRRC Guangzhou for Phase I.[11][12][13] |
Type B | 2021–2022 | B9 | 12 | Manufactured by CRRC Qingdao Sifang for the Phase I West Extension.[10][14] |
Type B | 2023 | B12 | 19 | Manufactured by CRRC Zhuzhou Locomotive for Phase II.[15] |
Notes
[edit]References
[edit]- ^ 运营跃变 ·
越 便 民 (PDF). Retrieved November 23, 2022. - ^
国家 发展改革 委 办公厅关于同意 调整广州市 轨道交通 7号 线一期工程建设方案的复函.中 华人民 共和 国 国家 发展和 改革 委 员会 (in Chinese). 2015-10-08. - ^ Liu, Yong 刘勇 (2015-10-11).
未来 7条 地 铁 无缝连通广佛. 广州乐居网 (in Chinese).[dead link] - ^ "【
官 宣 来 了 !#七号线西延段5月 1日 开门迎 客 #】". weibo.com. 2022-04-30. - ^ 顺德落实
省 委 "1+1+9"工作 部署 部分 重点 项目. zwgk.shunde.gov.cn (in Chinese). 2019-04-03. - ^ 广州
市 軌道 交通 七號線一期工程西延順德段項目環境影響報告書 (PDF). - ^ a b "广州
地 铁七号线西延顺德段工程正式开通初期运营". 2022-05-02. Archived from the original on 2022-05-02.全 长约13.447千 米 ,总投资约99.01亿元,全 线地下 ,共 设8座 车站 - ^ a b 广州
地 铁 (2023-12-27). "【开通官 宣 :#广州两条地 铁新线开通 #时间敲定】". weibo.com (in Chinese). Retrieved 2023-12-28. - ^ "广州
地 铁规划方案 征 集 市 民意 见". Archived from the original on 2017-04-11. Retrieved 2017-04-11. - ^ a b "
羊 城 晚 报-广州南 站到美的 大道 仅22分 钟". ep.ycwb.com. Retrieved 2022-11-23. - ^ "
南 车株机 获广州 138辆地铁订单首 列 明年 11月 交付 " (in Chinese). 2013-11-18. Archived from the original on 2016-12-29. Retrieved 2016-12-28. - ^ 广州
地 铁 (2016-05-04). "七号线一期首批列车5月 4日 交付 广州地 铁调试" (in Chinese). Archived from the original on 2017-01-04. Retrieved 2016-12-28. - ^
李 骏;李 春明 (2015-05-20). "广州轨道交通 七号线地铁车辆". 电力机 车与城 轨车辆. 38 (3): 11–15. doi:10.16212/j.cnki.1672-1187.2015.03.003. - ^
徐 振 天 ;梁 正 杰 (2022-04-26). "广州南 站到美的 大道 仅22分 钟".羊 城 晚 报. - ^ 广州
市 轨道交通 十 一号线及十三五线路车辆监理采购项目招标公告 Archived 2021-03-29 at the Wayback Machine廣州 公共 資源 交易 中心