Convair 580
| Convair 580 | |
_(8686078993).jpg) Un Convair 580, appartenant à Tauck World Discovery (Pionair Australia), en février 2008 | |
| Rôle | Avion de ligne |
|---|---|
| Constructeur |  Convair
|
| Dimensions | |
| Longueur | 24,84 m |
| Envergure | 32,12 m |
| Hauteur | 8,89 m |
| Aire alaire | 85,5 m2 |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 13,732 t |
| Max. au décollage | 23,371 t |
| Passagers | jusqu'à 56 |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 turbopropulseurs Allison 501-D13H |
| Puissance unitaire | 2 800 kW |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 550 km/h |
| Distance franchissable | 3 650 à 4 770 km |
| Plafond | 6 096 m |
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Le Convair 580 est un bimoteur de transport commercial américain obtenu par remotorisation du Convair 440[1].
Le 19 janvier 1960 prit l’air un appareil remotorisé à l'initiative de motoriste Allison, un département de General Motors, avec deux turbopropulseurs Allison 501-D13D développant 3 750 ch. La dérive était agrandie et le stabilisateur modifié. Cette conversion devait connaitre un grand succès, plus de 170 CV-340 et 440 ayant été ainsi remotorisés[2], une opération sous-traitée après mai 1965 à Pacific Airmotive. Pourtant, le 580 ne commença à intéresser les compagnies aériennes qu’en 1964. Le 1er juin de cette année-là en effet, un exemplaire fut livré à Frontier Airlines. Devaient suivre Allegheny, Avensa et North Central Airlines (en). Converti en cargo, il équipait très largement le réseau DHL. Soixante-cinq ans après le premier vol du CV-240, 36 exemplaires du CV-580 sont toujours en service dans le monde en 2022[3].
À noter qu'un CV-580 (N21466) fut modifié par Aero Spacelines pour recevoir la pointe avant d’un Boeing 707.
Utilisateurs
[modifier | modifier le code]Utilisateurs militaires
[modifier | modifier le code]Utilisateurs civils
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Europe
[modifier | modifier le code]Autres continents
[modifier | modifier le code]- Aeroquetzal (en)
- Air Chathams
- Air Fiji
- Air Freight NZ (en) : CV-580 & CV-5800
- Air Ontario
- Air Tahoma (en)
- Allegheny Airlines
- Aspen Airways (en)
- Atlantic Gulf Airlines (en)
- Avensa
- Cal Sierra Airlines (en)
- Chathams Pacific
- Conair Group (en)
- ERA Aviation
- Freedom Airlines
- Frontier Airlines
- Gulf Air Transport (en)
- IFL Group (en) : CV-580 et CV-5800
- Kelowna Flightcraft Air Charter (en) : CV-580 et CV-5800
- Lake Central Airlines (en)
- Mackey Airlines (en)
- Metro Airlines (en)
- Nolinor Aviation (en)
- Norcanair (en)
- Nordair
- North Central Airlines (en)
- Northwest Airlines
- Pionair Australia (en)
- Prinair (en)
- Republic Airlines
- SAHSA (Honduras) (en)
- Sierra Pacific Airlines (en)
- Summit Airlines
- Time Air
- Trans-Colorado Airlines (en)
- Westates Airlines
Accident
[modifier | modifier le code]Un convair 580 de la compagnie Partnair s'est écrasé dans la mer du Nord le 8 septembre 1989, faisant 55 victimes[6].
Références
[modifier | modifier le code]- Jennifer M. Gradidge: The Convairliners Story. Air-Britain (Historians), Tunbridge Wells, 1997, (ISBN 0-85130-243-2), p. 35.
- Jennifer M. Gradidge: The Convairliners Story. Air-Britain (Historians), Tunbridge Wells, 1997, (ISBN 0-85130-243-2), p. 36.
- Convair CV-580, sur rzjets.net (consulté le 1er juin 2022).
- Fuerza Aerea Boliviana, sur rzjets.net (consulté le 31 mai 2022).
- Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: jp airline-fleets international. Zürich-Airport 1966–2007.
- Rapport d'accident CV-580 LN-PAA, Aviation Safety Network (en anglais) consulté le 31 mai 2022).
