ターボシャフトエンジン
ターボシャフトエンジン (Turboshaft engine) はジェットエンジン/ガスタービンエンジンの
概要
ターボシャフトエンジンのエンジンの
ターボシャフトエンジンには
出力 当 たりの重量 が小 さい出力 当 たりの体積 が小 さい- エンジン
自体 の振動 が少 ない - エンジン
自体 のオーバーホール周期 が長 い - エンジン
自体 の冷却 装置 が必要 ない(エンジン周 りの換気 やエンジンの滑 油 温度 を調整 するための滑 油 冷却 器 は必要 である) - エンジン
自体 が高価 である - エンジンの
空気 流量 が多 い 吸入 口 での着 氷 やエンジンから排出 される排気 による取入 れ空気 の汚染 地上 の塵 埃 ・海上 での空気 に含 まれる塩 分 や異物 の吸入 による圧縮 機 ブレードの腐食 劣化 や損傷
ターボシャフトエンジンの
ターボプロップエンジンとの比較
ターボプロップエンジンでは、
歴史
脚注
- ^ ガス・ジェネレーター・タービンと
呼 ばれている - ^ “
何 トンもの重 さがある機体 を空 に飛 ばす「ヘリコプターのエンジン」はどういう仕組 みなのか?”. GIGAZINE (2018年 2月 25日 ). 2018年 3月 14日 閲覧 。
参考 文献
- 「
新 航空 工学 講座 5 ヘリコプタ」社団 法人 日本航空 技術 協会 ISBN 4-930858-45-3
関連 項目
- ターボコンパウンド -
内燃 機関 の出力 を増加 させる装置
外部 リンク
航空 実用 辞典 - ヘリコプターの
歴史 その前史 と誕生 と発展 と(8)タービン革命 航空 の現代 西川 渉 、『航空 情報 』別冊 「ヘリコプターのすべて」1979年刊 ・所収