パンク
パンク（puncture）/ フラットタイヤ（flat tire） とは、
パンクの状態
- スロー・パンクチャー
- タイヤに
空 いたごく小 さい穴 や亀裂 、リムとタイヤビードとの間 からのエア漏 れ、あるいはエアバルブからの漏 れ等 により徐々 に空気 が抜 けていく状態 。この状態 に気付 かずに高速 走行 を続 けるとバーストを引 き起 こすことがある。空気 充填 式 タイヤは、タイヤ自体 に異状 はなくても空気 は徐々 に抜 けていくものなので、定期 的 な点検 とエア補充 が必要 である。 - カット・コード
- タイヤを
構成 するブレーカーコードやカーカスコードが、何 らかの影響 により切 れてしまった状態 。このような状態 の場合 にはタイヤに穴 が空 いてしまっていることが多 く、その様 な場合 には空気 は急激 に抜 けてしまうことが多 い。 - バースト
- タイヤ
構造 が一気 に破壊 してしまう状態 を言 い、タイヤに大 きな穴 が空 いたり、タイヤ自体 が飛散 してしまうような状態 。
修理 方法
- チューブレスタイヤの
場合 、プラグと呼 ばれる専用 のゴム片 を千枚通 しのような器具 で開 いた穴 にねじ込 む簡易 修理 法 が普及 している。ただしプラグによる修理 は釘 などによるごく小 さな破損 に限 られる。接地 面 の穴 には有効 だがサイドウォールの穴 は修理 不可能 でタイヤそのものの交換 が必要 になる。 - チューブ
入 りタイヤの場合 、ホイールからタイヤを外 しチューブを修理 する必要 がある。チューブの穴 開 き部分 を特定 し、シート状 のパッチが密着 しやすいように紙 やすりで擦 ってラバーセメントを塗布 しパッチを貼 り付 ける。チューブレスタイヤの場合 、タイヤの外側 からも修理 可能 であるが、チューブ入 りタイヤと同様 の修理 をすることが望 ましい。 日本 自動車 連盟 （JAF）のロードサービスはスペアタイヤとの交換 はしてくれるが、タイヤ自体 の修理 はしてくれない。なお、2006年 （平成 18年 ）7月 から、会員 の希望 によりパンク修理 剤 を使 った簡易 修理 も行 われるようになった。- エアゾールタイプの
瞬間 パンク修理 剤 も市販 されており、緊急 用 としては有効 。ただし、軽微 なものにしか対応 できない。
付記
関連 項目
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