九州 号
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Kyushukyuko_bus06.jpg/280px-Kyushukyuko_bus06.jpg)
概要
1966
1980
運行 会社
九州 急行 バス(担当 :福岡 営業 所 、長崎 支社 )多客 期 には以下 の会社 も、続行 便 を運行 している。
かつては
現行 系統 ・運行 経路
2015
- スーパーノンストップ(
出島 道路 経由 ) 方向 幕 時代 は白地 に赤 文字 。平日 - 14往復 、土日 祝日 - 16往復 運転 。最速 系統 であり、天神 -長崎 駅前 間 の所要 時間 は西 九州 新幹線 とほぼ互角 である。- スーパーノンストップ(
昭和町 経由 ) 方向 幕 時代 は赤地 に白 抜 き文字 。平日 -長崎 行 き16本 ・福岡 行 き17本 、土日 祝日 -長崎 行 き18本 ・福岡 行 き19本 運転 。- スーパーノンストップ(
昭和 町 ・大村 インター経由 ) 方向 幕 時代 はオレンジ。平日 -長崎 行 き2本 ・福岡 行 き3本 、土日 祝日 -長崎 行 き5本 ・福岡 行 き4本 運転 。嬉野 インター経由 方向 幕 時代 は黄 地 に黒文字 。3往復 (平日 ・土日 祝日 とも)運転 。福岡空港 経由 方向 幕 時代 は紫 地 に白 抜 き文字 。15往復 (平日 ・土日 祝日 とも)運転 。福岡空港 ・嬉野 バスセンター経由 方向 幕 時代 は緑地 に黒文字 。4往復 (平日 ・土日 祝日 とも)運転 。
停車 停留所
スーパーノンストップ | |||||
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博多 バスターミナル -高速 基山 、嬉野 インター -嬉野 バスセンター間 、昭和 町 ・大波止 -長崎 駅前 間 のみの相互 利用 は不可 。また、大村 インター・大村 木場 -長崎 市内 間 のみの利用 も不可 (諫早 インターからは両方向 利用 可 )。福岡 行 きは博多 バスターミナル降車 場 が終点 。2013年 1月 までは博多駅前 Fのりば(西日本 シティ銀行 本店 前 )が終点 だった。- スーパーノンストップ(
出島 道路 経由 )の長崎 行 きは長崎駅前 高架 下 広場 が終点 。 - 2013
年 12月16日 より、スーパーノンストップ(昭和 町 経由 )の一部 が大村 インターに停車 。
運行 経路
- スーパーノンストップ(
出島 道路 経由 ) 博多 バスターミナル -西鉄 天神 高速 バスターミナル -天神北 ランプ -福岡 都市 高速 1号線 ・2号線 -太宰府 IC -九州 自動車 道 -鳥栖 JCT -長崎 自動車 道 -長崎 IC - ながさき出島 道路 -長崎駅前 上記 以外 の系統 博多 バスターミナル - (この間 出島 道路 経由 と同 じ) -長崎 自動車 道 -長崎 多良見 IC -長崎 バイパス -川平 IC -国道 206号 -長崎 駅前
- スーパーノンストップ
便 (昭和 町 経由 ・出島 道路 経由 便 )を除 き長崎 自動車 道 多久 西 PAで5分 程 休憩 する(続行 便 を出 す場合 、スーパーノンストップ便 でも多久 西 PAで休憩 する場合 がある)。 精霊流 しなどで長崎 市内 で交通 規制 が行 われる場合 、出島 道路 経由 便 が長崎 バイパス経由 で迂回 運行 することがある。この場合 、長崎 昭和 町 と平和 公園 は通過 となり、長崎 駅前 と西鉄 天神 高速 バスターミナルの間 が無 停車 となる。長崎 ランタンフェスティバルの際 は、福岡 行 き直行 臨時 便 が運行 される場合 もある。
座席
スーパーノンストップ
使用 車両
※
車種
三菱 ふそう・エアロエース(純正 車体 )- いすゞ・ガーラ(
純正 車体 ) 日野 ・セレガ(純正 車体 )
車両 設備
- ハイデッカー
- 4
列 リクライニングシート(補助 席 付 き) 化粧 室 (トイレ)- 2012
年 5月 納入 のいすゞ・ガーラ、2013年 4月 納入 の日野 セレガは後方 パウダールーム付 き。
- 2012
電源 コンセントまたはUSBポート車内 Wi-Fi
かつては1+2
※
車両 設備
歴史
- 1966
年 (昭和 41年 )9月 20日 -福岡 ~長崎 間 の特急 バス「九州 号 」運行 開始 。当時 は国道 3号線 ・34号線 経由 で、所要 時間 は約 4時 間 30分 。 - 1972
年 (昭和 47年 ) -鳥栖 筑紫野 有料 道路 開業 で、一部 区間 を国道 から路線 を乗 せ換 えて時間 短縮 を図 る。以後 、高速 道路 開業 の度 に路線 を国道 から高速 道路 に乗 せ変 える。
- 1976
年 (昭和 51年 )- 11月17
日 -福岡 ~長崎 間 の片道 運賃 1,500円 、往復 運賃 2,600円 に。
- 11月17
- 1998
年 (平成 10年 )4月 23日 -西鉄 天神 バスセンター降車 場 の完成 により、天神 の降車 場所 が天神 郵便 局 前 から同 降車 場 に変更 [2]。 - 1999
年 (平成 11年 )3月28日 -福岡 都市 高速 と九州 自動車 道 が直結 したことに伴 うダイヤ改正 。スーパーノンストップ便 の運行 を開始 し、佐賀 駅 バスセンター経由 便 は廃止 。これにより系統 と停車 地 を以下 のように整理 。中 (大野城 市 )には停車 しなくなる。 - 2000
年 (平成 12年 )12月21日 -増便 によるダイヤ改正 が行 われ、スーパー便 が1時 間 1本 に増便 、新 たに福岡空港 経由 便 が運行 開始 。 - 2001
年 (平成 13年 )6月1日 -福岡 ~長崎 間 4枚 綴 り回数 券 を9,900円 →8,000円 に値下 げ、スーパー便 が1時 間 2本 に増便 。各 停 便 しか停車 していなかった諫早 インターに嬉野 インター経由 便 と福岡空港 経由 便 が新 たに停車 するようになった。 - 2002
年 (平成 14年 ) - 2004
年 (平成 16年 ) - 2005
年 (平成 17年 )9月1日 - ダイヤ改正 で長崎 市内 の停車 地 に松山 町 が加 わり、昭和 町 経由 便 の全便 が停車 する。あわせてノンストップ便 は全便 嬉野 インター経由 となった。また、スーパーノンストップ便 も改正 され、全体 の便数 は同 じながらも昭和 町 経由 が若干 増 やされた。 - 2006
年 (平成 18年 )6月1日 - テレビ(地上波 ・BS放送 )・ビデオ・ラジオ・CDのサービスを廃止 。 - 2007
年 (平成 19年 )7月 1日 - ノンストップ便 が再 び高速 基山 に停車 するようになる。 - 2008
年 (平成 20年 ) - 2009
年 (平成 21年 )9月 1日 -福岡空港 発着 便 を廃止 。7月18日 より夏休 み期間 限定 で運行 していた女性 専用 便 (スーパーノンストップ昭和 町 経由 )を毎週 金 ・土 ・日 ・祝日 に設定 。 - 2010
年 (平成 22年 )3月28日 -女性 専用 便 の運行 を終了 。 - 2011
年 (平成 23年 )10月1日 - 2012年 9月30日 までの期間 限定 で、学割 ・シルバー割引 に当 たる「九州 号 Goきっぷ」を発売 開始 (発売 当初 は3月31日 までだったが2度 期間 延長 された)。 - 2012
年 (平成 24年 )5月18日 -九州 の高速 バス車両 では初 となるパウダールームを搭載 した車両 を運行 開始 。本 便 のみ4列 シート車 となる。 - 2013
年 (平成 25年 )4月 1日 - スーパーノンストップ便 のみ、これまでの時間 指定 制 から座席 指定 制 に変更 。また長崎 発 便 の降車 所 を従来 の博多 バスターミナル1階 から博多 バスターミナル2階 に変更 。 - 2013
年 (平成 25年 )12月16日 - ダイヤ改正 。スーパーノンストップ系統 に大村 インター経由 が新設 される。また、嬉野 バスセンター・福岡空港 国際線 ターミナル系統 新設 ・福岡 ・長崎 発 便 最終 便 の運行 時刻 15分 繰 り下 げを実施 する。 - 2014
年 (平成 26年 ) - 2016
年 (平成 28年 )9月 20日 -開業 50周年 記念 イベントを開催 [4]。同日 より1年間 限定 で運行 開始 当時 の復刻 ラッピング車 を1台 運行 するほか、長崎 ・福岡 両 バスターミナルにおいて当時 の写真 などを集 めたパネル展 も実施 。 - 2018
年 (平成 30年 )12月1日 - グラバー号 (名古屋 -長崎 )の路線 廃止 に伴 い、九州 号 とどんたく号 との間 で乗継 割引 を実施 [5]。 - 2019
年 (令 和 元年 )10月 1日 -消費 税率 引 き上 げに伴 い、運賃 を改定 。例 として福岡 ~長崎 間 の片道 運賃 を2,570円 →2,620円 、往復 運賃 を4,630円 →4,720円 に、4枚 綴 り回数 券 を8,230円 →8,380円 にそれぞれ値上 げ。 - 2020
年 (令 和 2年 )3月 27日 -九州 急行 バスで「nagasaki nimoca」を導入 し、交通 系 ICカード全国 相互 利用 サービスに対応 開始 [6]。 - 2021
年 (令 和 3年 )1月 12日 -各 停 便 もこれまでの時間 指定 制 から座席 指定 制 に変更 [7]。
脚注
- ^ “
高速 バス福岡 ~長崎 線 「九州 号 」スーパーノンストップに座席 指定 制 を導入 します (PDF) ” (PDF).西日本 鉄道 (2013年 2月 15日 ). 2013年 2月 18日 閲覧 。 - ^ 『[https://web.archive.org/web/19980610182547/http://www.nnr.co.jp/nnr/bus/buses/new_bc.htm 4
月 23日 (木 )西鉄 天神 バスセンター降車 場 が完成 高速 バス・特急 ・急行 バスは天神 バスセンターからの発着 になります。]』(HTML)(プレスリリース)西日本鉄道 、1998年 3月 10日 。2021年 6月 14日 閲覧 。 - ^ ダイヤ
改正 07/01福岡 ~長崎 線 (西鉄 (高速 バス)) (PDF) -西鉄 くらしネット、2014年 5月 30日 - ^
九州 急行 バス(株) 運行 開始 50周年 記念 イベント開催 (PDF) -西鉄 くらしネット、2016年 9月 13日 - ^
“「
長崎 連絡 きっぷ」の発売 について]”.名鉄 バス (2018年 11月30日 ). 2018年 12月9日 閲覧 。 - ^ 『
長崎 ~福岡 高速 バス「九州 号 」でnagasaki nimocaがご利用 いただけるようになります』(プレスリリース)ニモカ・九州 急行 バス、2020年 2月 21日 。2020年 3月 23日 閲覧 。 - ^ 『
福岡 ~長崎 線 「九州 号 」各 停 便 へ座席 指定 制 を導入 』(プレスリリース)九州 急行 バス、2020年 12月 10日 。2021年 3月 20日 閲覧 。
外部 リンク
九州 号 - 【
九州 号 】福岡 ⇔長崎 高速 バス(公式 !!) (@kyushukyuko2) - X(旧 Twitter)