出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
削除された内容 追加された内容
|
|
| (26人の利用者による、間の35版が非表示) |
| 1行目: |
1行目: |
|
|
{{舶用複合推進}} |
|
Combined Diesle and Gas turbin の略。 |
|
|
|
[[ファイル:CODAG-diagram.svg|thumb|left|250px|CODAG]] |
|
⚫ |
'''CODAG'''（'''CO'''mbined '''D'''iesel '''A'''nd '''G'''as turbine、コンバインド・ディーゼル・アンド・ガスタービン）とは、[[ディーゼルエンジン]]と[[ガスタービンエンジン]]を 組み 合わせた 推進方式のこと。 主に 艦船で 使用される。 |
|
|
|
|
|
⚫ |
低速・巡航時はディーゼルエンジンにより 経済走行（ 航行）を 行い、 急加速時や 高速走行（ 航行） 時にはガスタービンエンジンを 併用する。これにより、 航続距離性能と 加速/速度性能の 両立を 図ってい る。反面、低速回転で効率の良いディーゼルエンジンと、高速回転で効率の良いガスタービンエンジンは回転特性が違いすぎるため、両者をスクリューに接続するギアボックスの設計が極めて困難であるのが欠点である。 |
| ⚫ |
[[ディーゼルエンジン]]と[[ガスタービンエンジン]]を 組み 合わせた 推進方式のこと。 主に 艦船で 使用される。 |
|
|
|
|
|
|
|
== 採用例 == |
| ⚫ |
通常時はディーゼルエンジンにより 経済走行（ 航行）を 行い、 急加速時や 高速走行（ 航行） 時にはガスタービンエンジンを 併用する。これにより、 航続距離性能と 加速／速度性能の 両立を 図っている。 |
|
|
|
{{navy|USA}} |
|
|
* [[フリーダム級沿海域戦闘艦]] |
|
|
* [[インディペンデンス級沿海域戦闘艦]] |
|
|
|
|
|
{{JMSDF}} |
|
|
* [[11号型魚雷艇]] |
|
|
* [[もがみ型護衛艦]] |
|
|
|
|
|
== 関連項目 == |
|
== 関連項目 == |
|
|
* [[CODOG]] |
|
* [[ディーゼルエンジン]] |
|
* [[ディーゼルエンジン]] |
|
* [[ガスタービンエンジン]] |
|
* [[ガスタービンエンジン]] |
|
|
* [[ターボコンパウンド]] |
|
|
* [[Strv.103]] - 主となるディーゼルエンジンの他にガスタービンエンジンを搭載し、必要に応じて併用する構造をもつ |
|
|
{{ship-stub}} |
|
|
|
|
|
[[Category:船舶用エンジン|CODAG]] |
|
|
[[Category:船舶の構造|CODAG]] |
2022年5月31日 (火) 20:25時点における最新版
CODAG
CODAG（COmbined Diesel And Gas turbine、コンバインド・ディーゼル・アンド・ガスタービン）とは、ディーゼルエンジンとガスタービンエンジンを組み合わせた推進方式のこと。主に艦船で使用される。
低速・巡航時はディーゼルエンジンにより経済走行（航行）を行い、急加速時や高速走行（航行）時にはガスタービンエンジンを併用する。これにより、航続距離性能と加速/速度性能の両立を図っている。反面、低速回転で効率の良いディーゼルエンジンと、高速回転で効率の良いガスタービンエンジンは回転特性が違いすぎるため、両者をスクリューに接続するギアボックスの設計が極めて困難であるのが欠点である。
アメリカ海軍
海上自衛隊
