ウエスト・ハムステッド駅えき (ロンドン地下鉄ちかてつ)

ウエスト・ハムステッド駅えき; West Hampstead
	ウエスト・ハムステッド駅えきウエスト・ハムステッド駅えきグレーター・ロンドンの地図ちず上じょうでのウエスト・ハムステッド駅えきの位置いち
所在地しょざいち	ウエスト・ハムステッド（英語えいご版ばん）
行政ぎょうせい区く	カムデン区く
運営うんえい	ロンドン地下鉄ちかてつ
路線ろせん	ジュビリー線せん
ホーム数すう	2
ゾーン	2
改札かいさつ外がい乗換のりかえ	ウエスト・ハムステッド駅えき ; ウエスト・ハムステッド・テムズリンク駅えき
歴史れきし
1879	開業かいぎょう(MR)
1939	ベーカールー線せん乗入のりいれ開始かいし
1979	ベーカールー線せん乗入のりいれ終了しゅうりょう
1979	ジュビリー線せん乗入のりいれ開始かいし
WGS84	北緯ほくい51度ど32分ふん49秒びょう西経せいけい0度ど11分ふん26秒びょう / 北緯ほくい51.5469度ど西経せいけい0.1906度ど座標ざひょう: 北緯ほくい51度ど32分ふん49秒びょう西経せいけい0度ど11分ふん26秒びょう / 北緯ほくい51.5469度ど西経せいけい0.1906度ど
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ウエスト・ハムステッドの駅えき

凡例はんれい

チルターン本線ほんせん（英語えいご版ばん）バーミンガム（英語えいご版ばん）方面ほうめん

ロンドン地下鉄ちかてつジュビリー線せん・メトロポリタン線せん

テムズリンク・ミッドランド本線ほんせん

ノース・ロンドン線せん（英語えいご版ばん）リッチモンド（英語えいご版ばん）方面ほうめん

ロンドン・オーバーグラウンドの駅えき

テムズリンクの駅えき

ウエスト・ハムステッド（英語えいご版ばん）(ウエスト・レーン（英語えいご版ばん）)

ジュビリー線せんの駅えき

フィンチリー・ロード乗継のりつぎ割引わりびき対象たいしょう:

フィンチリー・ロード（英語えいご版ばん）(MR) (1868–1927)

フィンチリー・ロード・アンド・フログナル駅えき（英語えいご版ばん）乗継のりつぎ割引わりびき対象たいしょう:

ノース・ロンドン線せん（英語えいご版ばん）ストラトフォード方面ほうめん

テムズリンク・ミッドランド本線ほんせん

ロンドン地下鉄ちかてつジュビリー線せん・メトロポリタン線せん

チルターン本線ほんせん（英語えいご版ばん）マリルボーン方面ほうめん

ウエスト・ハムステッド駅えき（ウエスト・ハムステッドえき、英語えいご: West Hampstead tube station）はロンドン、ウエスト・ハムステッド（英語えいご版ばん）にあるロンドン地下鉄ちかてつジュビリー線せんの駅えきである。当とう駅えきはキルバーン駅えきとフィンチリー・ロード駅えきの間あいだにあり、トラベルカード・ゾーン3に属ぞくする。ウエスト・エンド・レーンと呼よばれる道路どうろのブローダースト・ガーデンズとブラックバーン・ロードの間あいだに位置いちし、ロンドン・オーバーグラウンドノース・ロンドン線せん（英語えいご版ばん）のウエスト・ハムステッド駅えきから100 m、テムズリンクのウエスト・ハムステッド・テムズリンク駅えきから200 mの位置いちにある。

歴史れきし[編集へんしゅう]

ウエスト・ハムステッド駅えきは1879年ねん6月30日にちにメトロポリタン鉄道てつどう（後ごのメトロポリタン線せん）がスイス・コテージから延伸えんしんされた際さいに開業かいぎょう、1879年ねん11月24日にちにウィルズデン・グリーン（英語えいご版ばん）に延伸えんしんされるまで仮かりの終点しゅうてんとなっていた。1939年ねん11月20日にちに、メトロポリタン線せんスタンモア支線しせんがベーカールー線せんに編入へんにゅうされた際さいに、ベイカー・ストリート駅えき以北いほくの各駅かくえき停車ていしゃもベーカールー線せんの一部いちぶとなり、当とう駅えきもベーカールー線せんの駅えきとなった。この時ときにプラットフォームもロンドン地下鉄ちかてつの標準ひょうじゅん的てきな構造こうぞうに改造かいぞうされたが、駅舎えきしゃは開業かいぎょう時じのものが残のこされた。ベーカールー線せんスタンモア支線しせんは1979年ねん5月1日にちにジュビリー線せんに編入へんにゅうされた^[2]。メトロポリタン線せんの列車れっしゃも当とう駅えきを経由けいゆするが、停車ていしゃしない。

駅えき施設しせつなど[編集へんしゅう]

当とう駅えきは車椅子くるまいすでの利用りようには対応たいおうしていない。2機きの自動じどう改札かいさつ機きと、2機きの自動じどう券売けんばい機き、出札しゅっさつ口こう1か所しょ、次じ列車れっしゃ表示ひょうじ器き、待合室まちあいしつ、男女だんじょ別べつの便所べんじょを備そなえる。路線ろせん図ずでは3つのウエスト・ハムステッド駅えきは一体いったいに表示ひょうじされることが多おおく、各駅かくえき間あいだの乗継のりつぎは割引わりびき対象たいしょうとなっている。

開発かいはつ計画けいかく[編集へんしゅう]

3つのウエスト・ハムステッド駅えきを一体化いったいかし、付近ふきんを通過つうかする二ふたつの路線ろせんにも駅えきを新設しんせつするウエスト・ハムステッド分岐ぶんき点てん（英語えいご版ばん）計画けいかくが提案ていあんされている。2008年ねんには、当とう駅えきを経由けいゆするノース・アンド・ウエスト・ロンドン・ライトレイルウエイ（英語えいご版ばん）計画けいかくが提案ていあんされた^[3]。

ギャラリー[編集へんしゅう]

北きた行いきホーム。2005年ねん12月撮影さつえい
キルバーン方面ほうめんを見みる。2008年ねん4月がつ18日にち撮影さつえい

バス路線ろせん[編集へんしゅう]

ロンドンバス 139系統けいとう、328系統けいとう、C11系統けいとうが当とう駅えきを経由けいゆする。

脚注きゃくちゅう[編集へんしゅう]

^ “Out-of-Station Interchanges” (Microsoft Excel). ロンドン交通こうつう局きょく (2016年ねん1月がつ2日にち). 2016年ねん8月がつ28日にち閲覧えつらん。
^ Douglas Rose (1999), The London Underground: a Diagrammatic History, Capital Transport Publishing, ISBN 1-85414-219-4
^ “Reducing Car Use: Proposals for a Brent Cross Railway”. London Campaign for Better Transport (2008年ねん). 2009年ねん12月16日にち閲覧えつらん。

[1] “Out-of-Station Interchanges” (Microsoft Excel). ロンドン交通こうつう局きょく (2016年ねん1月がつ2日にち). 2016年ねん8月がつ28日にち閲覧えつらん。

[2] Douglas Rose (1999), The London Underground: a Diagrammatic History, Capital Transport Publishing, ISBN 1-85414-219-4

[proposal-3] “Reducing Car Use: Proposals for a Brent Cross Railway”. London Campaign for Better Transport (2008年ねん). 2009年ねん12月16日にち閲覧えつらん。

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