ノート:レクサス・LFA
（ノート:レクサス・LF-Aから転送 ）
レクサス・LFへの統合 について
[ウィキペディア
- レクサスのコンセプトカーをまとめた
記事 としてレクサス・LFを作成 することには賛成 。ただし統合 には反対 します。LF-Aには現状 でもそれなりの分量 がありますし、履歴 関連 で面倒 なことがおきかねない統合 よりも新規 作成 のほうがいいと考 えます。―霧 木 諒 二 2009年 10月 18日 (日) 06:57 (UTC)
- ではレクサス・LFを
作成 して、そこから再 びレクサス・LF-Aに戻 るようにしたほうがいいですね。--Soji Hitotose 2009年 10月 22日 (木) 07:59 (UTC)
レクサス・LFAへの分割 について
[全体 を「レクサス・LFA」に移動 し、その中 でコンセプトモデルの「LF-A」について記述 したほうがいいと思 います。コンセプトカーと市販 車 で概要 などが大 きく異 なる訳 でもないですし、歴史 などは両方 を見渡 して記述 されたほうが適切 でしょう。―霧 木 諒 二 2009年 10月 25日 (日) 07:47 (UTC)
私 もLFAへの移動 が好 ましいと思 います。下 で天然 ガスさんが述 べられているように英語 版 の品質 が高 く（中身 は読 んでいませんが、視覚 的 に）、そのようなレイアウトとすべきだと考 えます。--TTTNIS (会話 |投稿 記録 -Commons-) 2009年 10月 27日 (火) 12:25 (UTC)
- (コメント)
移動 の仕方 が良 くわからないので、どなたかお手伝 いして頂 けませんか?--Soji Hitotose 2009年 11月20日 (金) 13:45 (UTC)
改名 提案 テンプレートを貼 り、Wikipedia:改名 提案 に告知 を出 してきました。移動 には改 めて賛意 を示 しておきます。―霧 木 諒 二 2009年 11月21日 (土) 02:49 (UTC)
- コンセプトカーと
市販 車 について、それぞれ「レクサス・LF-A」と、「レクサス・LFA」という記事 を作成 するということでしょうか？
- コンセプトカーと
- そうであれば、
異 なる二 つの事項 に対 して、「-」が付 くか付 かないかだけの、同音 ・同 綴 り・パッと見 区別 不能 の記事 名 を並列 させることには反対 します。どうしても分割 したいのであれば、「アウディ・R8 (市販 車 )」と「アウディ・R8 (レーシングカー)」のように、両 記事 、もしくは片方 の記事 の内容 を括弧 付記 して、両者 の区別 を明確 化 すべきではないでしょうか。
- そうであれば、
私 がみた限 りでは、記事 名 は現状 のまま、もしくは「レクサス・LFA」に改名 の上 、市販 モデルの説明 を記事 のメインに組 み替 え、コンセプトカーに関 してはサブとして項目 記載 するのが適当 だと思 います。現状 のLF-A（コンセプトカー）に対 する解説 はいかにも冗長 であり、内容 を保 ったままでも文字数 減 は容易 と思 われます。--82.24.242.173 2009年 11月21日 (土) 23:07 (UTC)
市販 型 であるLFAとコンセプトカー並 びにレーシングカーであるLF-Aを分割 (新 たに記事 を作成 )して執筆 する必要 はないと思 います。記事 内容 に関 しては、上記 の82.24.242.173さんが指摘 されている通 り市販 型 のLFAを中心 に沿 えた記事 に書 き換 えるのがよろしいかと。個人 的 には概略 である以上 "概略 "の項目 はできるだけ簡潔 に執筆 し、エンジンやパッケージングといったメカニズムに関 しては"メカニズム"という項目 を設 けた上 でIS Fのように個々 の見出 しをつけて執筆 した方 が読 みやすいと思 います。（--Vanquish 2009年 11月23日 (月) 17:15 (UTC)
私 も分割 せず「レクサス・LFA」の中 で「市販 LFA」をメインに据 え、項目 の一 つに「コンセプトLF-A」を取 り上 げるのが合理 的 だと思 います。--Eurotuber 2009年 11月30日 (月) 09:01 (UTC)
- (まとめ)
話 がごちゃごちゃしてしまっているので、まとめます。提案 に関 する議論 の過程 で現 れた「レクサス・LFA」への移動 という形 で、現在 は提案 されています。そのなかで、レクサス・LFAとコンセプトカーについて記述 するというような案 が出 されています。(イメージしやすく、例 をあげるとすれば、トヨタ・アルファードの記事 には、アルファードと、2打 目 の大元 となったコンセプトカー「FT-MV」が記述 されています。イメージとしてはあんな感 じです。)--Soji Hitotose 2009年 12月3日 (木) 08:02 (UTC)
従 って、議論 のボールは「分割 」の提案 者 である貴殿 、春夏秋冬 奏 慈（自署 名 「Soji Hitotose」）さんに、投 げ返 されている状態 です。 なお、春夏秋冬 奏 慈（Soji Hitotose）さんは、ノート:レクサス・LSにおいても「記事 の分割 提案 」をしていますが、あちらでも「何 をしたいのか」「どうしてしたいのか」のメッセージが不 明確 であり、他 の編集 者 を混乱 させています。 もう少々 慎重 になって頂 ければ幸甚 です。--86.26.16.215 2009年 12月17日 (木) 15:46 (UTC)
コメントごちゃごちゃしていると思 います。やたらと「:」が多用 され、コメントなのか賛成 なのか反対 なのかも明記 されず、「レクサス・LFAへの分割 について」という部分 に、「レクサス・LFAへの移動 について」も同 じ場所 で議論 しているので、どちらの意見 に賛成 で、どちらの意見 に反対 なのか、よくわからないと思 いますが?（そしてレクサス・LSの分割 理由 は単純 明快 「量 が多 いから」。トヨタ自動車 の車種 一覧 へ分割 した時 と同 じ理由 です。）--Soji Hitotose 2009年 12月19日 (土) 12:42 (UTC)
- （インデント
戻 す）なかなか議論 がまとまりませんが、しかし議論 参加 者 の意見 は基本 的 に「レクサス・LFA」への移動 ということで一致 しているようなので、移動 させていただきます。--TTTNIS (会話 |投稿 記録 -Commons-) 2010年 1月 4日 (月) 07:35 (UTC)
英語 版
[型式 について
[- [1]こんな
見積 書 があるようなのですが、本当 に型式 はここに書 かれている通 りなのでしょうか?--Soji Hitotose 2010年 5月 29日 (土) 01:16 (UTC)
型式 認定 は受 けないと聞 いたことがありますが、しかしいずれにせよブログは出典 にはならないでしょう。--TTTNIS (会話 |投稿 記録 -Commons-) 2010年 5月 29日 (土) 02:01 (UTC)- まあ、
確 かにブログは出典 になりませんね。--Soji Hitotose 2010年 5月 30日 (日) 06:03 (UTC)
2009年 ニュルブルクリンク24時 間 耐久 レース参戦 車 の写真
[トヨタ