フリクションドライブ

フリクションドライブ方式ほうしきを採用さいようするオートサンダルFSの変速へんそく機き。写真しゃしん中央ちゅうおう部ぶに見みえる、直角ちょっかくに接触せっしょくしている2枚まいの円盤えんばんが回転かいてんする。手前てまえの円盤えんばんは左右さゆうに位置いちを変更へんこうすることができ、それによって変速へんそくする。

フリクションドライブ（英語えいご：friction drive）とは、駆動くどう装置そうちの接触せっしょくによる摩擦まさつ力りょくを利用りようして動力どうりょくを伝達でんたつする方式ほうしきのことである。

具体ぐたい的てきには、例たとえば、回転かいてんする円盤えんばん同士どうしを接触せっしょくさせてその摩擦まさつにより動力どうりょくを伝達でんたつするもので、ギアやチェーンなどに比くらべて構造こうぞうが単純たんじゅんで、かつ滑なめらかで無む段階だんかいな動力どうりょくの伝達でんたつが可能かのうである特徴とくちょうを有ゆうするが、伝達でんたつ時じにすべりが発生はっせいするため、原理げんり的てきに大おおきな力ちからの伝達でんたつには効率こうりつが悪わるく、不向ふむきである。しかし、歯車はぐるま伝達でんたつ特有とくゆうのコギングがなく、安定あんていしているため、望遠鏡ぼうえんきょう等ひとしの精密せいみつ機械きかいには使用しようされる。

伝達でんたつ容量ようりょうが少すくないため、現在げんざいは自動車じどうしゃなどの輸送ゆそう機きでの動力どうりょく伝達でんたつとしての目的もくてきでの使用しようはまれであるが、日産自動車にっさんじどうしゃが開発かいはつしたエクストロイドCVTのようなトロイダルCVTは摩擦まさつを利用りようして動力どうりょくを伝達でんたつしているため、フリクションドライブの範疇はんちゅうに含ふくまれると言いえる。

文献ぶんけん

• 矢田やた恒二つねじ, 「トラクションドライブの最近さいきんの動向どうこう」『精密せいみつ工こう学会がっかい誌し』 56巻かん 9号ごう 1990年ねん p.1575-1580, doi:10.2493/jjspe.56.1575
• 畑はた一志かずし, 「トラクションオイルの分子ぶんし構造こうぞうとトラクション特性とくせい」『精密せいみつ工こう学会がっかい誌し』 56巻かん 9号ごう 1990年ねん p.1589-1592, doi:10.2493/jjspe.56.1589
• 町田まちだ尚しょう, 「トラクションドライブの製品せいひんと性能せいのう」『精密せいみつ工こう学会がっかい誌し』 56巻かん 9号ごう 1990年ねん p.1597-1601, doi:10.2493/jjspe.56.1597
• 加藤かとう康司こうじ, 「フリクションドライブの基礎きそと応用おうよう」『精密せいみつ工こう学会がっかい誌し』 56巻かん 9号ごう 1990年ねん p.1602-1606, doi:10.2493/jjspe.56.1602
• 中川なかがわ邦彦くにひこ, 森もり一夫かずお, 「映像えいぞう・音響おんきょう・OA 機器ききのフリクションドライブ」『精密せいみつ工こう学会がっかい誌し』 56巻かん 9号ごう 1990年ねん p.1607-1610, doi:10.2493/jjspe.56.1607
• 高橋たかはし道郎みちお, 大塚おおつか二郎じろう, 「摩擦まさつ駆動くどうによる精密せいみつ位置決いちぎめ」『精密せいみつ工こう学会がっかい誌し』 56巻かん 9号ごう 1990年ねん p.1611-1614, doi:10.2493/jjspe.56.1611
• 足立あだち幸みゆき志こころざし, 加藤かとう康司こうじ, 「運動うんどう・動力どうりょく伝達でんたつ法ほう フリクションドライブ・トラクションドライブ」『精密せいみつ工こう学会がっかい誌し』 60巻かん 10号ごう 1994年ねん p.1410-1415, doi:10.2493/jjspe.60.1410

関連かんれん項目こうもく

• 摩擦まさつ接触せっしょく力学りきがく
• 粘着ねんちゃく式しき鉄道てつどう - フリクションドライブと直接ちょくせつの関係かんけいはないが、摩擦まさつについての詳細しょうさいな記述きじゅつがある

外部がいぶリンク

• 『内外ないがい品ひん使用しよう成績せいせき比較ひかく調ちょう. 土木どぼく工事こうじ関係かんけいノ部ぶ』昭和しょうわ5年ねん（国立こくりつ国会図書館こっかいとしょかんデジタルコレクション）
• フリクショントランスミッション『瓦斯がす倫りん自動車じどうしゃ. 第だい２巻かん』大正たいしょう14年ねん（国立こくりつ国会図書館こっかいとしょかんデジタルコレクション）