利用 者 ‐会話 :CAPRI-1
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こんにちは、CAPRI-1さん。はじめまして! ウィキペディア
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制式 飛行機 について
[はじめまして。こんにちは。
しかしながら、
当方 、Wikipediaにおける航空 用 エンジンの記載 に「ガソリン」や「ディーゼル」といった種別 が書 かれているのをほとんど見 た事 がないので、半 ば反射 的 に書 き直 してしまいました。申 し訳 ありません。よろしければ、こちらのほうで「ガソリン」に修正 し直 しておきます。
- あと、2402:6B00:2535:4B00:5413:330:4B7D:73C7さんの
編集 を見 て気 づいた点 なのですが、Wikipediaでは記述 に出典 を必要 とします(Wikipedia:出典 を明記 する)。2402:6B00:2535:4B00:5413:330:4B7D:73C7さんは追記 した箇所 に出典 をつけられていないようですが、今 までに追記 された箇所 に出典 を追加 していただければ幸 いです。--CAPRI-1(会話 ) 2015年 7月 10日 (金) 14:16 (UTC)
ストームライダーの件
[はじめまして。Template:
- はじめまして。
私 は普段 航空機 や兵器 がらみを中心 に編集 を行 っているもので、東京 ディズニーリゾート関連 の歴史 や編集 慣例 について無知 のまま、艦艇 を扱 ったテンプレート(一 例 を挙 げるとTemplate:護衛 艦 )における退役 艦 の扱 いを参考 にして編集 を行 ってしまった次第 です。私 個人 としてはTDLのアトラクションも同様 にバツ印 をつける(あるいは、テンプレート内 に新 たに「クローズしたアトラクション」の節 を設 ける)ほうが良 いと思 いますが、いかがなものでしょうか? --CAPRI-1(会話 ) 2016年 5月 17日 (火) 05:08 (UTC)- ありがとうございます。TDSは
今年 やっと15周年 を迎 えたので比較的 歴史 が浅 いこともあり、クローズしたアトラクションの数 も多 くないのですが、TDLの場合 だとかなりの数 になるため、アトラクションのテーマエリア・テーマポートごと(「ポートディスカバリー」など)の行 に併記 してしまうと見 づらくなってしまうかもという懸念 があります。Template:ポートディスカバリーのようにクローズしたアトラクションを別 の行 に増 やすか、このテンプレートには記載 をせず、東京 ディズニーランドのアトラクションや東京 ディズニーシーのアトラクションのページで補 うというのが良 いかと思 いますが、いかがでしょうか。 --Takumiboo(会話 ) 2016年 5月 17日 (火) 05:19 (UTC)今 東京 ディズニーランドのアトラクションを見 てみたのですが、廃止 されたアトラクションがここまでの数 に上 るとなると、Takumibooさんの提案 した「別 の行 に移 す」形 にするか、あるいはそれぞれのテンプレートの末尾 に東京 ディズニーランドのアトラクション#終了 したアトラクションおよび東京 ディズニーシーのアトラクション#終了 したアトラクションへのリンクを設 けるのが良 いように思 います。--CAPRI-1(会話 ) 2016年 5月 17日 (火) 05:34 (UTC)- とりあえずこんな
感 じで作 ってみました。
- とりあえずこんな
- ありがとうございます。TDSは
- いかがでしょうか。TDLの
方 の数 次第 ですかね…。あまり長 くなるようであればリンクのみ、もしくは記載 なしでも良 い気 がします。(あくまで現在 のもののみ、という考 え方 も良 い気 がします。本当 は他 の方 の意見 も伺 いたいのですが、最近 あまり活発 な方 は多 くなさそうです…) --Takumiboo(会話 ) 2016年 5月 17日 (火) 10:18 (UTC)
- いかがでしょうか。TDLの
(インデント
- ありがとうございます。いい
感 じですね!しいて言 うなら背景 グレーとかのほうがわかりやすいかな、という感 じです。多分 意見 を求 めてもあつまる前 に期限 を迎 えてしまう気 がしますが、このまま進 めていってしまいますかね… --Takumiboo(会話 ) 2016年 5月 18日 (水) 08:16 (UTC)
- この
分野 で積極 的 に活動 されている方 も少 ないということですし、テンプレートの末尾 にリンクを付 け足 すくらいの小規模 な編集 ならば、意見 を集 めずに行 ってしまっても良 いように思 います(仮 に、後 で修正 することになっても、そこまで大々的 な作業 をする必要 もありませんし)。下 のような形 にTDLおよびTDSのテンプレートを修正 する、ということで問題 ないでしょうか?--CAPRI-1(会話 ) 2016年 5月 18日 (水) 09:45 (UTC)
- この
問題 ないと思 います!そうしましたら修正 をお願 いしてよろしいでしょうか?実 はTDSの物 はつい先日 作成 したばかりでまだまだ付 けきれていないので、テンプレートの貼 り付 けに関 してはこちらで随時 行 っていきたいと思 います。 --Takumiboo(会話 ) 2016年 5月 19日 (木) 01:30 (UTC)
修正 しておきました。あと、テンプレートから直接 リンクされることのないクローズされたアトラクションの記事 からは、Template:東京 ディズニーランドのアトラクションもしくはTemplate:東京 ディズニーシーのアトラクションを剥 がしたほうが良 いと思 うのですが、いかがでしょうか?--CAPRI-1(会話 ) 2016年 5月 19日 (木) 04:23 (UTC)
- クローズしているアトラクションから
現行 のアトラクションに飛 ぶリンクもあれば便利 だとは思 うのですが、Wikipedia全般 的 に直接 リンクが無 いページにはナビゲーションボックスを貼 り付 けないルールだったりするのでしょうか?(無知 ですみません) --Takumiboo(会話 ) 2016年 5月 19日 (木) 09:38 (UTC)
- クローズしているアトラクションから
- とりあえず、
厳密 にルール化 されているわけではないようです。私 は、そこそこの年月 をWikipedia編集 に費 やしてきた中 で「そのような慣例 があるのかな?」といったおぼろげな感覚 を持 ってはいるのですが、直接 リンクが無 いのにナビゲーションボックスが貼付 けられたままで放置 されている記事 もちらほら見 かけるので、この感覚 は私 の独 りよがりな思 い違 いだったりするのかもしれません(私 もそこまで知識 があるわけではなかったりするのです……)。私 個人 としては剥 がしたほうがよいと思 いますが、Takumibooさんが明確 にメリットが存在 すると判断 されているのなら強行 しようまでは考 えていません。--CAPRI-1(会話 ) 2016年 5月 19日 (木) 11:41 (UTC)
- とりあえず、
- なるほど…。リンクがなければ
飛 ぶことは出来 ないですが、あれば飛 ぶことができるし、ナビゲーションボックスが記事 の末尾 にあることがそこまで支障 をきたすとも思 えないので、貼 り付 けてあっても良 いのかな、というのが僕 の考 えです。 --Takumiboo(会話 ) 2016年 5月 20日 (金) 02:03 (UTC)
- なるほど…。リンクがなければ
- では、そのままにしておきますか。--CAPRI-1(
会話 ) 2016年 5月 20日 (金) 07:23 (UTC)
- では、そのままにしておきますか。--CAPRI-1(
年 ウィキメディア財団 事務 長 採用 に関 する コミュニティアンケート
[ウィキメディア
- アンケート (Qualtrics)
ウィキメディア
ウィキメディアンとしてのご経験 とご意見 をシェアする世界 的 調査
[こんにちは。ウィキメディア
- ^ この
調査 では、ウィキメディア財団 の現在 の問題 についてのご意見 をお伺 いするためのもので、長期 的 な戦略 について論 じるものではありません。 - ^
法的 事項 :購入 の必要 はありません。未成年 者 は参加 できません。ウィキメディア財団 (149 New Montgomery, San Francisco, CA, USA, 94105) により後援 されています。2017年 1月 31日 に終了 します。但 し、禁止 されている場所 では無効 。コンテストルールを参照 するにはこちらをクリック。
ヘリプレーン1型 への画像 追加 が著作 権 情報 不備 で削除 警告 になります。明示 的 にGDFLなのにも関 わらずです。お助 けください。
[
JST 2017
--ゆい奈1107 2017
KYB株式会社 (ケイワイビー、英文 社名 : KYB Corporation)さまが、萱場 工業 時代 に試作 した ヘリプレーン1型 のウィキペデイアの
記事 について、画像 提供 と引用 の許可 をいただきたく連絡 差 し上 げました。
無償 の百科 事典 ウィキペディアに、GDFLに基 づき「西川 渉 Aviation Now/航空 の現代 飛行機 シンポジウム、1999.10.13日本 ヘリコプタ技術 協会 :ヘリコプター50年 表 (1) より 」より引用 した画像 を追加 掲載 しましたが、残念 ながら ウィキメディア・コモンズより、画像 の二 次 的 な権利 保有 者 自 らからの「この画像 」、「ホームページ上 の全 ての画像 」等 の表現 でも結構 なので、明示 的 な引用 の許可 分 が必要 で、これが得 られない場合 、2017年 2月 5日 より1週間 、つまり2月 11日 にて削除 されるとの通知 がありました。
以下 のウェブページは、更新 はなされていますが、管理 者 の連絡 先 の情報 が掲載 されておらず(2003年 にDos攻撃 を受 けてデータが全 喪失 した旨 の記載 があり、それ以降 は連絡 先 の情報 が削除 されています)・ Aviation Now/
航空 の現代 .htm (最新 改訂 日 :2017年 1月 27日 ) http://book.geocities.jp/bnwby020/index.html ・航空 の現代 :ヘリコプターの開発 試行 .htm わが国 ヘリコプター黎明 期 の試 み http://book.geocities.jp/bnwby020/jpnhistory.html
私 としては昨今 の複 合 ヘリコプターの再 発見 と一般 大衆 の注目 が集 まる統合 多 用途 ・将来 型 垂直 離着陸 機 計画 の進展 に伴 い、わが国家 の貴重 な航空 黎明 期 の回転 翼 航空機 の記事 として萱場 工業 ヘリプレーン1型 - Wikipedia.mht に対 して、ぜひとも写真 (全体 図 構造 がわかる詳細 写真 (ローター構造 、操縦 席 、計器 板 など )を数 枚 )、および三面 図 の画像 を第 一 次 の資料 の権利 保有 者 さまとして以下 のウィキペディアのGDFL引用 に必要 な許可 文 を添 えたうえで提供 いただきたく、ご連絡 さしあげました。KYB
現行 の画像 写真 は本年 2月 5日 に掲載 され、以下 の許諾 内容 の不足 により、2月 11日 の日本 標準時 零 時 までに補完 がされない場合 、自動 削除 されます。 したがって、本 画像 の日本 ヘリコプター技術 協会 、および元 会員 さまである西川 渉 さまと連絡 が取 れない状況 ですので、第 一 次 権利 保有 者 であるKYB株式会社 さまより現行 の掲載 画像 の第 一 次 権利 保有 者 としての使用 許諾 の文書 (ヘッダー情報 つき) あるいは新 たに画像 提供 をいただけたなら幸 いです。 なお、ウィキペディアの基準 からみて、二 次 保有 者 の画像 に一 次 権利 者 が追 完 をする手段 と手続 が複雑 ですので、新 たに再度 一 次 権利 者 である株式会社 さまから資料 画像 を提供 いただけたならば幸 いです。—yuiyuasa による。2017年 02月 08日
西川 渉 様 https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Kayabaheliplane_type_01.jpg
これは
西川 様 が撮影 し著作 権 を持 っていらっしゃる写真 でしょうか。撮影 日 時 、場所 はおわかりでしょうか。
西川 様 の作品 でまちがいなければ、確認 のため、 http://book.geocities.jp/bnwby020/index.html のページ上 にCC BY-SA 3.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/deed.ja とGFDLのライセンスでこの画 像 の使用 を許諾 する旨 の文言 を明記 していただけないでしょうか。ご希望 でしたら、「この画像 」でなく「ホームページ上 の全 ての画像 」等 の表現 でも結構 です。これは
ウィキメディア著作 権 を尊重 するための確認 手順 ですので、ご協力 いただけましたら幸 いです。 ウィキペディア日本語 版 https://ja.wikipedia.org/ ウィキメディア・プロジェクト https://www.wikimedia.org/ ---免責 事項 :当 アドレスへのメールの返信 内容 はボランティアによるものであり、 ウィキメディア財団 の公式 見解 ではありません。財団 への正式 なご通知 をお望 みの場合 は https://wikimediafoundation.org/wiki/Contact_us に掲載 されている住所 まで、財団 宛 に、Certified Mailでご連絡 ください。—[Ticket#2017020510012933] Kayabaheliplane_type_01.jpg permission proofment)
ヘリプレーン1
--ゆい奈1107 2017
このファイルには |
2) ファイルの |
- とりあえず、
自分 にも解決 方法 がつかめていないのが現状 なので、Wikipedia:利用 案内 かCommons:Help deskのほうで質問 をしてみることを強 くお勧 めします。現状 の状態 では「航空 の現代 」からの画像 引用 は問題 ないように思 われますので、あとはそれをコモンズ側 に認識 させればいいのだと思 いますが……。 - あと、
気 になった点 ですが、許可 が「航空 の現代 」での西川 氏 の意思 表示 に基 づくものであるにも関 わらず、作者 が「日本 ヘリコプタ技術 協会 」となっているのはなぜなのでしょうか?--CAPRI-1(会話 ) 2017年 2月 6日 (月) 05:51 (UTC)
- ▼ ウィキメデイア・コモンズ
画像 引用 許可 文書 の送信 先 アドレス permissions-commons@wikimedia.org宛 てに電子 メールを送信 し、KYB株式会社 の広報 担当 官 さまが、萱場 工業 時代 に試作 した「ヘリプレーン1型 」 のウィキペデイアの記事 について、画像 提供 と引用 の許可 をいただきたく連絡 差 し上 げました。 その際 、第 一 次 権利 保有 者 である、、KYB株式会社 の広報 担当 官 より直接 permissions-commons@wikimedia.org宛 てに引用 許可 文章 をヘッダ情報 つきで送信 いただけないかも依頼 しています。当方 経由 だと改 ざん、の疑 いがもたれると困 りますので。使用 許諾 の表記 を見落 とされたと思 われるコモンズの画像 の削除 回避 について の内容 による問 い合 わせ、ありがとうございました。末尾 に新 しい記事 を書 くとの忠告 、ありがとうございました。
--ゆい奈1107 2017
画像 の差 し替 え
[ヘリプレーン1
Kayaba Heliplane を
--ゆい奈1107 2017
あなたのフィードバックが重要 です:ウィキメディア財団 のグローバル調査 ご協力 への最後 のお願 い
[こんにちは。ウィキメディア
もしすでに
脚注
[彗星 (航空機 ) について
[はじめまして、
ジュアッグについて
[2021年 ウィキメディア財団 選挙 の候補者 を紹介 します
[こんにちは!
2021
- ウィキメディア
財団 における理事 会 の役割 は何 ですか?
候補者 紹介
今回 の選挙 には20名 の立候補者 がいます。候補者 についてはこちらをご覧 ください。
7
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その
ご
このお
まもなく終了 理事 会 選挙 へ投票 のお願 い
[CAPRI-1さん
こんばんは。お
2021
もしCAPRI-1さんが
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どうぞよろしくお
--
このお
「Cite Journalのページ数 の表記 について。」の返信
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