出典 しゅってん 百科 ひゃっか 事典 じてん
この項目 こうもく 公共 こうきょう 交通 こうつう 説明 せつめい 略称 りゃくしょう 企業 きぎょう ATAC (企業 きぎょう 」をご覧 らん
n. 7071: ローマの路上 ろじょう 約 やく 年 ねん 運用 うんよう スタンガ 製 せい 路面 ろめん 電車 でんしゃ n. 4297:850系統 けいとう 運用 うんよう 燃料 ねんりょう 新型 しんがた バス停 ばすてい ATAC （アタク）は、イタリア ・ローマ の公共 こうきょう 交通 こうつう 会社 かいしゃ
「Azienda Tranvie ed Autobus del Comune di Roma 」（ローマのコムーネの路面 ろめん 電車 でんしゃ 会社 かいしゃ アクロニム だったが、ローマ市 し コムーネ ）から分離 ぶんり 公共 こうきょう 交通 こうつう 委託 いたく 株式会社 かぶしきがいしゃ 現在 げんざい Agenzia per i Trasporti Autoferrotranviari del Comune di Roma 」（ローマのコムーネのバスと鉄道 てつどう 路面 ろめん 電車 でんしゃ 扱 あつか 会社 かいしゃ 略 りゃく
地下鉄 ちかてつ 都市 とし 鉄道 てつどう トラム (Tram)バス 1909年 ねん エルネスト・ナタン によりAATM (Azienda Autonoma Tramviaria Municipale ) として設立 せつりつ 名称 めいしょう Azienda Tramvie Municipali )に変更 へんこう 1911年 ねん 3月21日 にち にコロンナ広場 ひろば とサンタクローチェ・イン・ジェルサレンメ 間 あいだ 営業 えいぎょう 開始 かいし 市電 しでん 路線 ろせん 網 もう 大 だい 部分 ぶぶん 営業 えいぎょう 路線 ろせん 区別 くべつ 路線 ろせん 数字 すうじ 採 と 番 ばん
1919年 ねん 、ATMはSRTOの機材 きざい 路線 ろせん 段階 だんかい 的 てき 吸収 きゅうしゅう 始 はじ
1926年 ねん 、コムーネにかわり政府 せいふ 直轄 ちょっかつ 区 く Governatorato di Roma ) が設立 せつりつ 改名 かいめい 年 ねん 後 ご 最初 さいしょ 路線 ろせん 設立 せつりつ 際 さい Azienda Tramvie e Autobus del Governatorato ) に改名 かいめい
1929年 ねん 12月21日 にち 一 いち 路線 ろせん 営業 えいぎょう 廃止 はいし 機材 きざい 回 まわ 数日 すうじつ 後 ご 1930年 ねん 1月 がつ 日 にち に路線 ろせん 網 もう 根本 こんぽん 的 てき 整備 せいび 行 おこな 歴史 れきし 的 てき 中心 ちゅうしん 路面 ろめん 電車 でんしゃ 路線 ろせん 廃止 はいし 路線 ろせん 休止 きゅうし 整備 せいび 後 ご 営業 えいぎょう 内 うち 環状 かんじょう 線 せん circolare interna ) から出発 しゅっぱつ 郊外 こうがい 側 がわ 外 そと 環状 かんじょう 線 せん circolare esterna ) に接続 せつぞく 一連 いちれん 放射状 ほうしゃじょう 路線 ろせん 構築 こうちく 路面 ろめん 電車 でんしゃ 線 せん 郊外 こうがい 始発駅 しはつえき 周辺 しゅうへん 地域 ちいき 路線 ろせん 展開 てんかい 後 ご 数 すう 十 じゅう 年 ねん 路線 ろせん 網 もう 特徴 とくちょう
1937年 ねん 1月 がつ 日 にち フラミーニオ 区 く 番 ばん 番 ばん トロリーバス 路線 ろせん 営業 えいぎょう 始 はじ
1944年 ねん 8月 がつ 日 にち 独裁 どくさい 政権 せいけん 終 お 街 まち 扱 あつか 戻 もど 変 か 路線 ろせん 網 もう 車両 しゃりょう 基地 きち 再 さい 構築 こうちく 難 むずか 課題 かだい 直面 ちょくめん 始 はじ 戦後 せんご 最初 さいしょ 年間 ねんかん 最小限 さいしょうげん 営業 えいぎょう 年 ねん 月 がつ 最初 さいしょ 修復 しゅうふく 路線 ろせん 年 ねん 戦前 せんぜん 路線 ろせん 網 もう 回復 かいふく
1950年代 ねんだい 網 もう 拡張 かくちょう 路面 ろめん 電車 でんしゃ 援助 えんじょ 1960年 ねん には大 おお 打撃 だげき 受 う 年 とし オリンピック 見物 けんぶつ 用 よう 路線 ろせん 多 おお 路面 ろめん 電車 でんしゃ 線 せん 廃止 はいし 運行 うんこう
1972年 ねん 7月 がつ 最後 さいご 路線 ろせん 番 ばん 廃止 はいし 路線 ろせん 電車 でんしゃ 網 もう 縮小 しゅくしょう 路線 ろせん 網 もう 独占 どくせん 的 てき 現在 げんざい
2000年 ねん には、ようやく最後 さいご 改革 かいかく 車両 しゃりょう 路面 ろめん 電車 でんしゃ 設備 せつび 維持 いじ 商業 しょうぎょう 的 てき 経営 けいえい 問題 もんだい 外部 がいぶ 委託 いたく 団体 だんたい 移譲 いじょう 屋台骨 やたいぼね 路線 ろせん 大 だい 部分 ぶぶん 譲渡 ゆずりわた 第 だい 三 さん 会社 かいしゃ 周辺 しゅうへん 周辺 しゅうへん 路線 ろせん 委託 いたく
2006年 ねん から歴史 れきし 的 てき 所在地 しょざいち 通 どお 手放 てばな 青 あお 帯 たい 呼 よ 有料 ゆうりょう 駐車 ちゅうしゃ 場所 ばしょ 運営 うんえい 吸収 きゅうしゅう 今 いま 駐車 ちゅうしゃ 信号 しんごう 優先 ゆうせん 車線 しゃせん 路面 ろめん 電車 でんしゃ 線 せん 経営 けいえい 公共 こうきょう 移動 いどう 手段 しゅだん 独占 どくせん 的 てき 支配 しはい
イタリア
_Roma,_Via_dei_Fore_Imperiali.jpg)
1990
