SAVS
SAVS(Smart Access Vehicle Service)は、
デマンド型 都市 交通 の現状
[迂回 ルート型 一部 区間 デマンド型 設定 ダイヤデマンド型 区域 型 (フルデマンド型 )
SAVSはフルデマンド
Mobility as a Service
[MaaS (Mobility as a Service)はフィンランド
サービス展開
[2017
実証 実験
[- 2013
年 10月 24日 - 30日 初回 実験 。北海道 函館 市 中心 部 の限定 エリアで車両 5台 (普通 タクシー3台 、9人 乗 りジャンボタクシー2台 )を用 いた実験 。ユーザは事前 募集 の実験 協力 者 40名 程度 で、世界 初 の完全 自動 リアルタイム複数 台 配車 に成功 した。- 2014
年 4月 27日 - エリアを
函館 市 中心 部 全域 に拡大 し、車輛 台数 16台 (普通 タクシー12台 、ジャンボタクシー3台 、小型 バス1台 )による実験 を行 なった。対象 はサービス学会 大会 参加 者 のうち実験 に協力 してくれた人 (50名 程度 )である。 - 2015
年 5月 公立 はこだて未来 大学 で開催 された人工 知能 学会 全国 大会 参加 者 を対象 に、大会 期間 中 4日間 のフルサービス実験 を行 なった。- 2017
年 3月 長野 県 上諏訪 エリアにて、諏訪 地方 観光 連盟 が主催 する二 次 交通 強化 の一環 とした実証 実験 を行 なった。- 2017
年 9月 - 10月 株式会社 JTB中国 四国 と協力 し、中国 運輸 局 ・山陰 インバウンド機構 から受託 した、平成 29年度 広域 周遊 ルート形成 促進 事業 「宿泊 施設 での外国 人 実態 調査 及 び消費 拡大 のための実証 調査 」において、クルーズ船 外国 人 客 を対象 とし実証 実験 を行 なった。
2018.2~3
2018.8
2018.9
2018.9〜10
2018.10~12 NEDOプロジェクト
2018.10
2018.10 ヴ
2018.11~1
2019.1~3
2019.1
2019.2
2019.2
2019.3 「スマートモビリティ
2019.3
2019.4〜6 IZUKO
2019.7
2019.9
2019.9〜11
2019.10
2019.9
2019.10~11
2019.10
2019.11.1
2019.11.1
2019.11〜2020.2
2019.11
脚注
[参考 文献
[- [1]
鈴木 文彦 「デマンド交通 とタクシー活用 」『地域 科学 研究 会 』2013年 。
- [2] Hideyuki Nakashima; Syoji Sano, Keiji Hirata, Yoh Shiraishi, Hitoshi Matsubara, Ryo Kanamori, Hitoshi Koshiba, Itsuki Noda (2016). “One Cycle of Smart Access Vehicle Service Development”. Serviceology for Designing the Future (Springer): 247-262. doi:10.1007/978-4-431-55861-3_17.
- [3]
中島 秀之 、小柴 等 、佐野 渉 二 、落合 純一 、白石 陽 、平田 圭二 、野田 五 十 樹 、松原 仁 「Smart Access Vehicle System:フルデマンド型 公共 交通 配車 システムの実装 と評価 」『情報処理 学会 誌 』第 46巻 第 4号 、2016年 、1290-1302頁 。 - [4]
中島 秀之 、野田 五 十 樹 、松原 仁 、平田 圭二 、田 柳 恵美子 、白石 陽 、佐野 渉 二 、小柴 等 、金森 亮 「バスとタクシーを融合 した新 しい公共 交通 サービスの概念 とシステムの実装 」『土木 学会 論 文集 D3(土木 計画 学 )』第 71巻 第 5号 、2015年 12月、I_875-I_888。 - [5]
野田 五 十 樹 、篠田 孝 祐 、太田 正幸 、中島 秀之 「シミュレーションによるデマンドバス利便 性 の評価 」『情報処理 学会 論文 誌 』第 49巻 第 1号 、2008年 、242-252頁 。 - [6] Heikkila,~S.: Mobility as a Service -- A Proposal for Action for the Public Administration: Case Helsinki}, Civil and Environmental Engineering (2014), Master's Thesis of Aalto University