강변북로
도시고속화도로 일반국도 국가지원지방도 서울특별시도 | |
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70 46 77 23 | |
강변북로 서강대교 북단에서 동쪽을 바라본 모습 | |
강변북로 | |
서울특별시도 제70호선[1] 서울특별시도 제04호선[2] 국도 제46호선의 일부 국도 제77호선의 일부 국가지원지방도 제23호선의 일부 서울특별시도 제C3호선의 일부[2] | |
총연장 | 37.373km |
개통년 | 1969년 12월 25일 |
기점 | 서울특별시 마포구 상암동 (가양대교) |
종점 | 경기도 남양주시 다산동 (가운사거리) |
주요 교차도로 |
평택파주고속도로 세종포천고속도로 수도권제1순환고속도로 인천국제공항고속도로 국도 제1호선 국도 제3호선 국도 제6호선 국도 제39호선 국도 제43호선 국도 제46호선 국도 제47호선 국도 제48호선 국도 제77호선 국가지원지방도 제23호선 국가지원지방도 제78호선 수석호평도시고속화도로 내부순환로 동부간선도로 |
강변북로(
역사[편집]
- 1969년 12월 25일 : 양화대교 북단 ~ 한강대교 북단 8 km 구간 개통[4]
- 1970년 12월 23일 : 한강대교 북단 ~ 용비교 ~ 성동교 (현 용비교 ~ 성동교 구간은 광나루로 구간의 일부) 9.4 km 구간 개통[5]
- 1972년 11월 26일 : 노선 명칭 변경(하단 참조)[6][7]
- 1972년 7월 : 용비교 ~ 잠실대교 북단 5 km 구간 개통[8]
- 1980년 1월 : 행주대교 북단 ~ 성산대교 북단 7.2 km 구간 착공[9]
- 1981년 6월 26일 : 잠실대교 북단 ~ 천호대교 북단 개통[10]
- 1982년 7월 : 성산대교 북단 ~ 행주산성 (행주대교 북단) 구간 (현 자유로 구간의 일부) 개통[11]
- 1984년 3월 21일 : 강변4로(양화대교 북단 ~ 한강대교 북단 4 km 구간)를 "대건로"로 개칭[12]
- 1984년 11월 16일 : 강변1로의 기점을 광장동 시계에서 천호대교 북단으로 변경하여 연장이 4.2km에서 2.4km로 단축[13]
- 1986년 7월 12일 : 천호대교 북단 ~ 난지도 시계 구간을 자동차 전용도로로 지정[14]
- 1988년 12월 : 반포대교 북단 ~ 천호대교 북단 구간 확장공사 착공[15]
- 1994년 10월 1일 : 토평 나들목 개통[16]
- 1996년 3월 1일 : 용비교 (현 서빙고로 구간의 교량) 재시공에 따른 폐쇄[17]
- 1996년 5월 : 잠실대교 ~ 천호대교 북단 3.6km 구간 왕복 8차로 확장공사 착공[18]
- 1996년 7월 1일 : 국도 노선 변경으로 인해 마포대교 북단 ~ 천호대교 북단 구간 국도 제46호선으로 지정[19]
- 1996년 12월 30일 : 당산철교 ~ 한강철교 구간 개통[20]
- 1997년 5월 10일 : 기존도로 확장 및 신설 구간을 포함해 천호대교 북단 ~ 난지도 시계 26.8km 구간을 자동차 전용도로로 지정[21]
- 1997년 6월 24일 : 성산대교 ~ 용비교 (두모교) 구간 확장 개통[22]
- 1997년 10월 14일 : 강변북로로 개칭[23]
- 1998년 8월 20일 : 새남터다리 ~ 한강대교 북단 ~ 대한의사협회(용산구 이촌1동 ~ 이촌2동, 지금의 이촌로와 이촌로46길의 일부) 700m 구간을 자동차 전용도로에서 해제[24]
- 2000년 8월 10일 : 서빙고고가교 ~ 성수대교 북단(용산구 보광동 보광빗물펌프장 ~ 성동구 성수동 뚝도정수사업소, 지금의 뚝섬로의 일부) 5.3km 구간을 자동차 전용도로에서 해제[25]
- 2003년 : 천호대교 북단 ~ 구리시 구간 개통
- 2004년 2월 20일 : 천호대교 북단 ~ 광진구 광장동 시계 1.56km 구간을 자동차 전용도로로 지정[26]
- 2009년 7월 10일 : 도로명주소를 시행하면서 구리시의 "토평강변로"와 남양주시의 "종합운동장로"를 강변북로 구간에 편입[27]
- 2017년 8월 2일 : 남양주시 가운사거리 ~ 도농삼거리 구간을 다산지금로로 분리.[28]
노선 명칭의 변화[편집]
1972년 이전의 노선 명칭[편집]
1972년 이전의 강변도로에는 강남, 강북에 관계 없이 준공 순으로 '강변1로 ~ 강변9로'라는 이름이 붙었다. 굵은 글씨가 현재 강변북로 구간이다. 그 외는 현재의 올림픽대로나 노들로의 일부이다.
- 강변1로: 제1한강 ~ 영등포구청
- 강변2로: 영등포구청 ~ 제2한강
- 강변3로: 제1한강 ~ 제2한강
- 강변4로: 제1한강 ~ 용비교
- 강변5로: 제1한강 ~ 영동교
- 강변6로: 용비교 ~ 잠실교
- 강변7로: 영동교 북단 ~ 하일동시계
- 강변8로: 제2한강 ~ 난지도 시계
- 강변9로: 양화동 ~ 개화동시계
1972년 이후 사용 노선 명칭[편집]
서울특별시 가로명 제정(서울특별시공고제268호) 기준이다. 한강 상류로부터 하류로 가면서 강변1로 ~ 강변5로로 부여하였다.
- 강변1로: 천호대교북단 ~ 잠실대교북단[29]
- 강변2로: 잠실대교북단 ~ 한남대교북단
- 강변3로: 한남대교북단 ~ 한강대교북단
- 강변4로: 한강대교북단 ~ 양화대교북단
- 강변5로: 양화대교북단 ~ 난지도 시계
이 중에서 강변4로는 1984년에 로마 교황의 방한을 기념하여 대건로로 이름이 바뀌었다.
그러나 일반 시민들은 이 도로를 가리킬 때 위와 같이 구간별로 구분하기보다는 강변도로, 강변대로, 강변북로, 강북강변로, 강변도시고속도로 등의 이름으로 부르는 경우가 많았다. 1990년대 중반까지 이들 명칭이 혼용되다가 1997년 10월 14일에 서울시 지명위원회에서 강변북로로 명칭을 결정하여 지금은 완전히 정착하였다.
나들목 · 분기점[편집]
강변북로 일산방향에서는 올림픽대교, 잠실대교, 영동대교, 성수대교, 한강대교, 마포대교, 양화대교, 성산대교, 가양대교, 방화대교 등만이 다리로 바로 진입이 가능하다. 그러므로 서울의 야구장을 가는 사람 입장에서도 강변역을 기준으로 잠실야구장으로 갈 경우, 강변북로를 타다 잠실대교로 갈아타서 건너편 종합운동장 쪽으로 나가면 되고, 강변역 기준에서 고척스카이돔으로 갈 경우는 강변북로를 탄 후 성산대교로 갈아타서 1호선 구일역까지 쭉 타고 가면 갈 수 있다. 강변북로 일산방향을 이용하면 성수대교 이후 한강대교에 이르기까지는 교량 진출로가 전혀 없으므로 주의해야 한다. 단, 한강대교가 나오기 전에 강변북로를 가는 도중에 신동아아파트가 나오므로 여기서 이촌로로 나갈 수 있는 길이 있어 동작대교와 반포대교를 이용할 수 있지만 갈아타는데 시간이 너무 많이 걸린다. 강변북로 구리방향에서는 잠수교[30]와 동호대교를 제외한 모든 한강 다리에 바로 진입이 가능하다.[31] 일반적인 나들목 형태와 다르게 1차로 좌측에 진출입로가 생기는 곳이 상당히 많아 따로 표기하였다.
- 시설물
- IC : 나들목 (Interchange)
- IS : 평면 교차로 (Intersection)
- JC : 분기점 (Junction)
- (■): 국도 제77호선 중복 구간
- (■): 국도 제46호선 중복 구간
- (■): 국도 제46호선, 동부간선도로 중복 구간
- (■): 일반도로 구간(서울특별시도 제70호선 구간이 아니며, 고속화도로 구간이 아님)
- 가양대교 ~ 영동대교 구간은 국가지원지방도 제23호선과 중복된다.
종류 | 번호 | 이름 | 로마자 이름 | 접속 노선 | 소재지 | 램프방향[32] | 비고 | |
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자유로와 직결 | ||||||||
IC | 6 | 가양대교 북단 | Gayangdaegyo Br. | 가양대교 화곡로 가양대로 |
서울특별시 | 마포구 | 우측 | |
IS | - | 노을공원 | Noeul Park | 하늘공원로 | - | 일산방향 진출입만 가능 | ||
IC | 7 | 월드컵대교 북단 | 증산로 | 우측 | 구리방향 진출 불가 | |||
JC | 8 | 성산대교 분기점 성산대교 북단 |
Seongsandaegyo Br. | 내부순환로 성산대교 국도 제1호선 (성산로) 국도 제48호선 (성산로) |
양측 | |||
IS | - | 명칭 미상 | 동교로 | - | 일산방향 진출만 가능 | |||
IC | 9 | 양화대교 북단 | Yanghwadaegyo Br. | 양화대교 국도 제6호선 (선유로, 양화로) 국도 제77호선 (선유로) |
좌측 | |||
IS | - | 명칭 미상 | 와우산로 | - | 일산방향 진출입만 가능 | |||
IC | 10 | 서강대교 북단 | Seogangdaegyo Br. | 서강대교 국회대로 서강로 |
좌측 | 일산방향 대교 진입 불가 | ||
IS | - | 명칭 미상 | 대흥로 | - | 일산방향 진출만 가능 | |||
IC | 11 | 마포대교 북단 | Mapodaegyo Br. | 마포대교 국도 제46호선 (여의대로) |
좌측 | |||
IC | 원효로 | Wonhyoro | 원효로 | 좌측 | 구리방향 진출 및 일산방향 진입만 가능 | |||
IC | 12 | 원효대교 북단 | Wonhyodaegyo Br. | 원효대교 여의대방로 청파로 |
용산구 | 좌측 | ||
IC | 13 | 한강대교 북단 | Hangangdaegyo Br. | 한강대교 양녕로 한강대로 이촌로 |
좌측 | 이촌로 이용해 한강대교 북단 진입 | ||
IC | 14 | 동작대교 북단 | Dongjakdaegyo Br. | 동작대교 동작대로 |
좌측 | 일산방향 양방향 진출불가 (신동아아파트에 진입해 이촌로로 나가 동작대교 진입 가능) | ||
IS | - | 신동아아파트 | 이촌로 | - | 일산방향 진출입만 가능 이촌로와 현대아파트 쪽으로 진입가능. | |||
IC | 15 | 반포대교 북단 | Banpodaegyo Br. | 반포대교 반포대로 서빙고로 |
좌측 | 일산방향 진입만 불가 (신동아아파트에 진입하고 이촌로를 통해 반포대교 진입 가능) | ||
IC | 16 | 한남대교 북단 | Hannamdaegyo Br. | 한남대교 강남대로 |
우측 | 구리방향 진출입만 가능 | ||
JC | 18 | 성수대교 분기점 | Seongsudaegyo Br. | 동부간선도로 성수대교 언주로 고산자로 뚝섬로 |
성동구 | 우측 | 뚝섬로는 일산방향 진출과 구리방향 진입만 가능 | |
IC | - | 명칭 미상 | 왕십리로 | - | 일산방향 진출입만 가능 | |||
IC | 19 | 영동대교 북단 | Yeongdongdaegyo Br. | 영동대교 국도 제47호선 (영동대로, 동일로) 국가지원지방도 제23호선 (영동대로) |
광진구 | 우측 | ||
JC | 20 | 청담대교 북단 | Cheongdamdaegyo Br. | 청담대교 동부간선도로 |
좌측 | 구리방향 청담대교북단 진출불가 일산방향 양방향 진출불가 | ||
IC | 21 | 잠실대교 북단 | Jamsildaegyo Br. | 잠실대교 국도 제3호선 (송파대로, 자양로) |
우측 | |||
IC | - | (잠실철교) | Jamsil Railway Br. | 잠실철교 서울 지하철 2호선 강변역로 |
우측 | 구리방향 진출불가 | ||
IC | 22 | 올림픽대교 북단 | Olympicdaegyo Br. | 올림픽대교 강동대로 광나루로 |
우측 | 일산방향 진출불가 | ||
IC | 23 | 천호대교 북단 | Cheonhodaegyo Br. | 천호대교 국도 제43호선 (천호대로) 국도 제46호선 (천호대로) 광진교 구천면로 |
우측 | 구리방향은 천호대로 진출만 가능 (광진교 이용불가) 일산방향은 구천면로(워커힐)방향만 진출가능 천호대교에서 진입불가 | ||
IC | - | 아천 | Acheon | 양재대로 사가정로 국도 제43호선 (아차산로) 국도 제46호선 (아차산로) |
경기도 | 구리시 | N/A | |
IC | - | 남구리 | S.Guri | 29호선 세종포천고속도로 | ||||
IS | - | 토평삼거리 | Topyeong | 벌말로 | ||||
IS | - | 명칭 미상 | 코스모스길 | |||||
IC | - | 토평 | Topyeong | 100호선 수도권제1순환고속도로 왕숙천로 |
||||
BR | - | 수석교 | Suseokgyo Br. | |||||
남양주시 | ||||||||
IC | - | 수석 | Suseok | 수석호평도시고속화도로 | ||||
IS | - | 가운사거리 | Gaun | 고산로 | ||||
다산지금로와 직결 |
기존 구간 및 기존 진출입로[편집]
현재와 같이 왕복 8차로로 확장되기 이전의 강변북로는 왕복 4차로인 구간과 왕복 2차로인 구간이 혼재되어 있었으며, 중앙분리대가 설치되어 있지 않았다. 또 진출입로 중에서는 교차로 형태로 되어있고 신호등이 설치되어 있어 진출입시에 신호를 받고 좌회전을 해야 하던 곳도 있었다. 기존 강변북로 구간과 기존 진출입로의 구간은 아래와 같다.
- 성산대교 ~ 한강대교 구간
- 동작대교 ~ 성수대교 구간 (현재 현 강변북로의 동작대교 ~ 반포대교 구간, 서빙고로의 서빙고고가도로 ~ 옥수동, 뚝섬로의 옥수동 ~ 성수대교 북단 구간, 개통 당시 왕복 2차로)
- 영동대교 ~ 천호대교 구간 (개통 당시 왕복 2차로였으며, 이후 왕복 4차로로 확장)
교량[편집]
주의 사항[편집]
강변북로는 개통과 동시에 자동차 전용도로로 지정되어 있으므로 보행자, 자전거, 손수레, 우마차 등의 통행이 금지되어 있다. 이륜자동차(모터사이클 혹은 오토바이)의 경우는 긴급자동차로 지정된 이륜자동차(싸이카 및 소방용 모터사이클 등)에 한해 통행이 가능하나 그 밖의 이륜자동차나 초소형 전기자동차, 농기계 등은 통행이 금지되어 있다.
사진[편집]
- 강변북로
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1967년의 강변북로
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강변북로 도로명 표지판
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가양대교 북단 나들목의 강변북로-자유로 직결구간 중 자유로 일산방면
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잠두봉지하차도 일산 방면 입구
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마포대교 북단 나들목과 원효로 램프(표지판 교체 전)
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잠실대교 북단 나들목-잠실철교 북단 구간(가양대교 방면)
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잠실철교 북단 - 올림픽대교 북단 구간 중 테크노차도육교
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올림픽대교 북단 나들목 - 천호대교 북단 나들목 구간(가양대교 방면)
사건 · 사고[편집]
- 1970년 3월 17일에 강변북로 (구 강변3로) 구간에서 호스티스 정인숙이 살해된 채 발견된 정인숙 피살사건이 발생하였으며, 이 사건은 세간에 제3공화국 권력층에 의한 암살 의혹을 샀다.
- 1987년 11월 1일에 대한민국의 대중음악가 유재하가 용산구 한남동 강변북로 구간에서 교통사고로 사망하는 사고가 있었다.
개량계획[편집]
- 2023년 3월 20일 강변북로 전 구간에 대한 개발계획에 관한 구상안이 발표되었다.
같이 보기[편집]
각주[편집]
- ↑ 안내용
- ↑ 가 나 관리용
- ↑ 구리시 토평강변로와 남양주시 종합운동장로가 강변북로 구간에 편입되었다.
- ↑
江辺 3路 (강변3로)등 곧개통 1969.12.09 경향신문 - ↑
江辺 4路 (강변4로)개통朴 大統領 (박대통령) 참석都心 (도심)교통分散 (분산) 큰몫 경향신문 1970.12.23 - ↑ 새이름 붙인
道路 (도로) 107개로 늘어나 경향신문 1972.11.27 - ↑ 서울특별시 가로명 제정(서울특별시공고제268호), 1972년 11월 26일
- ↑ 서울의 얼굴 (22)
江邊 道路 (강변도로) 동아일보 1975.11.05 - ↑
城山 大橋 (성산대교) 북단~幸 州 大橋 (행주대교)간 7.2km幅 (폭)20m江邊 道路 (강변도로) 신설 경향신문 1980.01.18 - ↑
江邊 1路 (강변1로) 오늘개통 매일경제 1981.06.26 - ↑
城山 (성산)대교쪽에서幸 州 山城 (행주산성)으로 활짝트인 강변로 경향신문1982.04.30 - ↑ 새남터~절두산 강변4
路 「大 建 路 (대건로)」로 이름바꿔 경향신문 1984.03.21 - ↑ 서울특별시공고 제673호, 1984년 11월 16일.
- ↑ 서울특별시공고 제394호, 1986년 7월 12일.
- ↑ 강변
北 路 (북로) 확장着工 (착공) 경향신문 1988.11.01 - ↑
土 坪 (토평)인터체인지 시설 내달1일 개통, 매일경제, 1994년 9월 26일 작성. - ↑ 성수~금호동 용비교 내일부터 폐쇄 경향신문 1996.02.29
- ↑ 강변북로 잠실—천호대교 3.6km(km)구간 8차선 확장 5월착공 경향신문 1996.02.05
- ↑ 대통령령 제15101호 일반국도노선지정령, 1996년 7월 1일 일부개정.
- ↑ “지하철 5호선 도심구간과 서강대교 동시 개통[김성환]”. 1996년 12월 30일. 2020년 8월 10일에 확인함.
- ↑ 서울특별시공고 제1997-183호, 1997년 5월 10일.
- ↑ 강변도시고속도로 16km(km) 구간 성산대교~용비교 내일 개통 매일경제 1997.06.23
- ↑ 지하철역등 지명 39건 서울시 새로 제·개정 매일경제 1997.10.15
- ↑ 서울특별시공고 제1998-290호, 1998년 8월 20일.
- ↑ 서울특별시공고 제2000-543호, 2000년 8월 10일.
- ↑ 서울특별시공고 제2004-154호, 2004년 2월 20일.
- ↑ 행정안전부고시 제2009-30호, 2009년 7월 10일.
- ↑ 남양주시공고 제2017-236호, 2017년 8월 2일.
- ↑ 본래 광장동 시계가 기점이었으나 1984년 11월 16일에 천호대교북단으로 단축됨.
- ↑ 원래 진입이 가능했지만 금지되었다.
- ↑ “한강교량 진출안내”. 2006년 1월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 1월 19일에 확인함.
- ↑ 구리 방향에 한함
- ↑ 현재 구리방향에서 진출불가
- ↑ 현 이촌로와 이촌로46길의 교차점
- ↑ 당시 서측에서 직진을 하면 강변북로가 아닌 이촌로로 이어졌기 때문에 당시 강변북로를 계속 이용하기 위해서는 이 교차로에서 방향을 틀어야 했다.
- ↑ 현재 구리방향에서 잠실철교 북단으로 진출불가, 구리방향에서 잠실철교 북단으로 진출시 현재 잠실철교와 올림픽대교 사이에 있는 테크노차도육교에서 회차해야 함