Beechcraft Bonanza
![]() Beechcraft Bonanza | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ | |
Konstrukcja |
metalowa |
Załoga |
1 + 3-5 pasażerów |
Historia | |
Data oblotu |
22 grudnia 1945 |
Lata produkcji |
od 1947 |
Liczba egz. |
ponad 17 000 |
Dane techniczne | |
Napęd |
sześciocylindrowy silnik w układzie bokser Continental IO-520-BB |
Moc |
290 KM (213 kW) |
Wymiary | |
Rozpiętość |
10,21 m |
Długość |
8,05 m |
Wysokość |
2,31 m |
Powierzchnia nośna |
16,81 m² |
Masa | |
Własna |
955 kg |
Startowa |
1542 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
340 km/h |
Prędkość przelotowa |
259 km/h |
Prędkość minimalna |
109 km/h |
Pułap praktyczny |
5500 m |
Zasięg |
1648 km |
Dane operacyjne | |
Rzuty | |
![]() |
Beechcraft Bonanza – lekki samolot turystyczny zaprezentowany przez przedsiębiorstwo Beechcraft w 1947 roku, nadal w produkcji, najdłużej produkowany model samolotu na świecie[1].
Historia
[edytuj | edytuj kod]Pierwszy metalowy, czteromiejscowy samolot turystyczny o podwyższonym komforcie wprowadzony na rynek po II wojnie światowej. W wersjach V35 i F33 dostosowany do przewozu 4-5 osób. Wersja A36/A36TC miała sześć miejsc. Lufthansa wykorzystywała wersję F33A jako samolot szkolny[2].
Konstrukcja
[edytuj | edytuj kod]Samolot turystyczny w układzie wolnonośnego dolnopłata o konstrukcji metalowej. Kadłub o przekroju prostokątnym, kabina dostępna poprzez drzwi na prawej burcie. Płat dwudzielny, dwudźwigarowy z pracującym poszyciem o obrysie trapezowym, z wzniosem 6° i skręceniem 3°. Profil u nasady NACA-23016, przechodzi na końcu płata w NACA 23012. Usterzenie Rudnickiego złożone z dwóch identycznych elementów w wzniosie 33°. Podwozie trójkołowe z kółkiem przednim, chowane w locie. Napęd – płaski silnik sześciocylindrowy Continental IO-520 napędzający dwułopatowe (lub trójłopatowe) śmigło[3].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ The Bonanza Hits 60 Strong and Fast. Plane & Pilot Magazine. [dostęp 2018-02-07]. [zarchiwizowane z tego adresu]. (ang.).
- ↑ Samoloty 2013 ↓, s. 29.
- ↑ Skrzydlata Polska 1975 ↓, s. 21.
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Beechcraft "Bonanza" V-35B. „Skrzydlata Polska”. 25/1975, 22 czerwca 1975. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISSN 0137-866X. OCLC 839207783.
- Samoloty niezapomniane modele. Warszawa: Grupa Wydawnicza Foksal, 2013. ISBN 978-83-280-0077-3. OCLC 881384238.