Bell 204/205
![]() Bell 204 | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ | |
Konstrukcja |
półskorupowa |
Załoga |
2 |
Historia | |
Data oblotu |
Bell 204: 22 października 1956 |
Lata produkcji |
1956 – lata 80. XX w. |
Dane techniczne | |
Napęd |
1 × Lycoming T53 -L-11A |
Moc |
1044kW (1420KM) |
Wymiary | |
Średnica wirnika |
14,63 m |
Długość |
12,69 m |
Wysokość |
4,5m |
Masa | |
Własna |
2085 kg |
Startowa |
4315 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
222 km/h |
Prędkość przelotowa |
206 km/h |
Prędkość wznoszenia |
8,92 m/s |
Pułap |
6100 m |
Zasięg |
510 km |
Dane operacyjne |
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/70/Ventura_County_Sheriff_Bell_HH-1H_%28205%29_%22N205SD%22.jpg/220px-Ventura_County_Sheriff_Bell_HH-1H_%28205%29_%22N205SD%22.jpg)
Bell 204 i 205 – jednosilnikowy śmigłowiec wielozadaniowy, będący cywilną wersją wojskowego śmigłowca Bell UH-1 Iroquois. Posiadają certyfikat typu w kategorii transportowej i są używane są do wielu zadań, w tym między innymi w opylaniu upraw, transportu ładunków i gaszeniu pożarów z powietrza.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Śmigłowce Bell 204 oraz 205 zostały zaprojektowane jako cywilne odpowiedniki wojskowych maszyn z rodziny UH-1. Cywilny Bell 204B został po raz pierwszy dostarczony w 1961 r. Kolejna wersja rozwojowa Bell 205 jest odpowiednikiem wojskowego UH-1H, który w porównaniu do Bella 204 jest dłuższy, większy, posiada lepsze osiągi oraz mocniejszy silnik. Śmigłowce te były produkowane także na licencji we Włoszech przez firmę Agusta[1][2]. Śmigłowce z rodziny Bell 204/Bell 205 są szeroko wykorzystywane w lotnictwie cywilnym. W 1967 roku, jako pierwsza instytucja cywilna, zaczęta użytkowanie Bella 204B straż pożarna w Los Angeles. Następne wersje cywilne służyły jako latające dźwigi, śmigłowce ratownicze oraz jako środki transportu ludzi i ładunków z lądu na statki lub platformy wiertnicze, z lotnisk na lądowiska w miastach oraz także do celów sportowych i rolniczych[2].
Konstrukcja
[edytuj | edytuj kod]Średni śmigłowiec transportowy z dwupłatowym wirnikiem (prototyp oblatano 22 października 1956 roku). Model Bell 205 posiadał mocniejszy silnik w stosunku do wersji Bell 204 i wydłużony kadłub (oblatany 16 sierpnia 1961 roku). Oprócz użytku cywilnego, maszyny używano w wielu siłach zbrojnych do zadań transportowych oraz do wsparcia powietrznego i medycznego[3].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Gerard Frawley , The International Directory of Civil Aircraft, 2003–2004, page 44. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003., 2003, ISBN 1-875671-58-7 .
- ↑ a b samolotypolskie.pl – Bell 204 / 205 (UH-1) „Iroqouis” [online], www.samolotypolskie.pl [dostęp 2020-08-29] .
- ↑ Bell 204/205 (UH-1) – SAMOLOTY.PL – wszystko o lataniu [online], www.samoloty.pl [dostęp 2020-08-29] .