Formuła 1 Sezon 1963
![]() | |||
Inauguracja | |||
---|---|---|---|
Zakończenie | |||
Liczba wyścigów |
10 | ||
Mistrzowie | |||
Kierowcy | |||
Konstruktorzy | |||
|
Formuła 1 Sezon 1963 – 14. sezon Formuły 1 rozpoczęty 26 maja w Monte Carlo, a zakończony 28 grudnia w Południowej Afryce.
Przebieg
[edytuj | edytuj kod]Mistrzem został Jim Clark, który po słabym starcie do sezonu (8 miejsce w Monako), w pozostałych 9 zdeklasował przeciwników i tylko dwukrotnie nie wygrał zajmując 2 miejsce w Niemczech (zwyciężył John Surtees) oraz 3 miejsce w USA (przegrana z Grahamem Hillem i Richie Gintherem). Sezon ten był także początkiem końca byłego mistrza świata – Phila Hilla.
Eliminacje
[edytuj | edytuj kod]Klasyfikacja kierowców
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Punktacja:
Wyścig: 9-6-4-3-2-1 (sześć pierwszych pozycji)
Do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników
Poz. | Kierowca | MON![]() |
BEL![]() |
NED![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
MEX![]() |
RSA![]() |
Pkt. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
8† | 1 | 1 | 1 | 1 | (2) | 1 | (3) | 1 | (1) | 54 (73) |
2 | ![]() |
1 | NU | NU | 3‡ | 3 | NU | 16† | 1 | 4 | 3 | 29 |
3 | ![]() |
2 | 4 | (5) | NU | (4) | 3 | 2 | 2 | 3 | NU | 29 (34) |
4 | ![]() |
4 | NU | 3 | NU | 2 | 1 | NU | 9† | DK | NU | 22 |
5 | ![]() |
NU | 3 | 2 | 5 | NU | NU | 14† | NU | 6 | 2 | 19 |
6 | ![]() |
3 | 2 | NU | 12† | NU | NU | 3 | 11† | NU | 4 | 17 |
7 | ![]() |
9† | NU | NU | 4 | NU | 7 | 5 | 4 | 2 | 13† | 14 |
8 | ![]() |
5 | 7† | NU | 2 | 9 | NU | 6 | NU | NU | 7 | 9 |
9 | ![]() |
NU | NU | 4 | 9 | NU | NU | 4† | 6 | |||
10 | ![]() |
10 | 5 | NU | NU | 5 | NU | 5 | 6 | |||
11 | ![]() |
7 | 5 | 11 | NS | NU | 6 | 7 | 8 | 5 | 6 | 6 |
12 | ![]() |
NU | 4 | 3 | ||||||||
13 | ![]() |
NU | NU | 8 | 11 | 6 | 5 | 8 | 10† | 8 | 3 | |
14 | ![]() |
6 | 9 | 10 | NU | NZ | 6 | 10 | 10 | 2 | ||
15 | ![]() |
NU | NU | 7 | 6 | NU | 9† | NU | NU | 9 | 1 | |
16 | ![]() |
6 | NU | 10 | 13† | NU | 8 | NU | NU | 8 | 1 | |
17 | ![]() |
6 | NW | 1 | ||||||||
— | ![]() |
NW | NU | NU | 7 | 7 | NU | NW | NU | 0 | ||
— | ![]() |
NU | 7 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
7 | 0 | |||||||||
— | ![]() |
NU | 8 | 9 | 0 | |||||||
— | ![]() |
8 | 10 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
8† | NU | NU | NU | NZ | 0 | |||||
— | ![]() |
9 | 0 | |||||||||
— | ![]() |
NZ | 10 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
NU | NU | NS | 11 | NU | NU | 0 | ||||
— | ![]() |
NU | 11 | NU | NU | NU | 0 | |||||
— | ![]() |
11† | 0 | |||||||||
— | ![]() |
11 | 0 | |||||||||
— | ![]() |
12 | 12 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
12 | 0 | |||||||||
— | ![]() |
13 | 0 | |||||||||
— | ![]() |
13† | 0 | |||||||||
— | ![]() |
14 | 0 | |||||||||
— | ![]() |
NU | NU | 15 | NU | NU | 0 | |||||
— | ![]() |
NU | NU | NU | 0 | |||||||
— | ![]() |
NU | NU | 0 | ||||||||
— | ![]() |
NU | NU | 0 | ||||||||
— | ![]() |
NU | NZ | NZ | 0 | |||||||
— | ![]() |
NU | 0 | |||||||||
— | ![]() |
NU | NW | 0 | ||||||||
— | ![]() |
NU | 0 | |||||||||
— | ![]() |
NU | 0 | |||||||||
— | ![]() |
NU | 0 | |||||||||
— | ![]() |
NU | 0 | |||||||||
— | ![]() |
NU | 0 | |||||||||
— | ![]() |
NZ | NZ | 0 | ||||||||
— | ![]() |
NZ | 0 | |||||||||
— | ![]() |
NZ | 0 | |||||||||
— | ![]() |
NZ | 0 | |||||||||
— | ![]() |
NZ | 0 | |||||||||
— | ![]() |
NW | 0 | |||||||||
Poz. | Kierowca | MON![]() |
BEL![]() |
NED![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
MEX![]() |
RSA![]() |
Pkt. |
Klasyfikacja konstruktorów
[edytuj | edytuj kod]Punktacja:
Wyścig: 9-6-4-3-2-1 (sześć pierwszych pozycji)
Do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty
Poz. | Konstruktor | MON![]() |
BEL![]() |
NED![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
MEX![]() |
RSA![]() |
Pkt. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
(6) | 1 | 1 | 1 | 1 | (2) | 1 | (3) | 1 | (1) | 54 (74) |
2 | ![]() |
1 | (4) | (5) | 10 | 3 | 3 | 2 | 1 | 3 | (3) | 36 (45) |
3 | ![]() |
NU | 3 | 2 | 4 | NU | 7 | (5) | 4 | 2 | 2 | 28 (30) |
4 | ![]() |
4 | NU | 3 | NU | 2 | 1 | NU | 5 | NU | 5 | 26 |
5 | ![]() |
3 | 2 | 11 | 2 | 9 | (6) | 3 | 8 | 5 | 4 | 25 (26) |
6 | ![]() |
NU | 4 | 9 | NU | 4 | WD | WD | 6 | |||
7 | ![]() |
6 | 9 | 10 | 4 | NZ | 6 | 10 | 10 | 5 | ||
8 | ![]() |
NU | NU | 7 | 6 | 6 | 5 | 8 | 10 | 7 | NW | 4 |
— | ![]() |
NU | NU | NU | 7 | 7 | NU | 10 | NU | NU | 0 | |
— | ![]() |
7 | 0 | |||||||||
— | ![]() |
WD | 8 | WD | NU | NU | NU | NZ | 0 | |||
— | ![]() |
WD | NU | NU | WD | WD | WD | 11 | NU | NU | 0 | |
— | ![]() |
11 | 0 | |||||||||
— | ![]() |
NZ | 12 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
14 | 0 | |||||||||
— | ![]() |
NU | NZ | NZ | 0 | |||||||
— | ![]() |
NU | 0 | |||||||||
— | ![]() |
NZ | 0 | |||||||||
— | ![]() |
NZ | 0 | |||||||||
Poz. | Konstruktor | MON![]() |
BEL![]() |
NED![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
MEX![]() |
RSA![]() |
Pkt. |