Höhere Energiedichte: BYD-Chef kündigt neue Generation der Blade Battery an

Mehr Energie für mehr Reichweite: Der chinesische Autokonzern BYD entwickelt eine neue Generation seines Autoakkus. Sie soll im Laufe dieses Jahres auf den Markt kommen.

BYD-Chef Wang Chuanfu hat die neue Generation der Blade Battery bei der Vorstellung eines Finanzberichts angekündigt. Sie solle kleiner und leichter sein als die aktuelle Generation. Das berichtet das auf Elektromobilität spezialisierte US-Onlinenachrichtenangebot Electrek unter Berufung auf das chinesischsprachige Onlinemagazin Fast Technology.

Zudem soll die Energiedichte höher sein. Diese könnte bis zu 190 Wattstunden pro Kilogramm (Wh/kg) betragen. Bei der Einführung der Blade Battery lag die Energiedichte bei 140 Wh/kg. Nach einigen Verbesserungen konnte sie auf derzeit 150 Wh/kg gesteigert werden.

Die Zellen sind in Blades angeordnet

Produziert wird die 2020 vorgestellte Blade Battery von Findream Batteries, einem Tochterunternehmen von BYD. Der Name kommt von der Anordnung der Zellen in einem 96 Zentimeter langen und 1,6 Zentimeter schmalen Gehäuse. Diese Blades werden nebeneinander angeordnet.

Die Blade Battery ist ein Lithium-Eisenphosphat-Akku (LFP). Vorteil gegenüber der sonst verwendeten Nickel-Cobalt-Mangan-Chemie (NCM) sind unter anderem niedrigere Rohstoffkosten.

BYD verbaut die Blade Battery in seine eigenen Elektromodelle, darunter die kürzlich vorgestellte Limousine Seal Honor Edition, dem Atto 3 oder dem Kleinwagen Seagull.

Daneben vermarktet BYD seine Blade Battery auch an andere Elektroautohersteller. So statten unter anderem Ford, Kia, Hyundai, Tesla oder Toyota ihre Elektroautos mit den LFP-Akkus des Konzerns aus Shenzhen aus. Das Geschäft mit den Akkus ist ein Grund für den wirtschaftlichen Erfolg von BYD.

Laut BYD-Chef Wang soll die neue Generation der Blade Battery im Sommer auf den Markt kommen, möglicherweise im August.