宅配たくはい便びんの急増きゅうぞう　過剰かじょうサービスは見直みなおしも

　暮くらしや産業さんぎょうを支ささえる宅配たくはい便びんが曲まがり角かどを迎むかえている。人手ひとで不足ふそくで運転うんてん手しゅを十分じゅうぶんに確保かくほできない中なか、インターネット通販つうはんの拡大かくだいで取扱とりあつかい量りょうが急増きゅうぞうし、配達はいたつ現場げんばの疲弊ひへいが深刻しんこくになっているのだ。

　業界ぎょうかい最大手さいおおてのヤマト運輸やまとうんゆは、取扱とりあつかい量りょうの抑制よくせいなどの検討けんとうを始はじめた。利便りべん性せいを高たかめる配達はいたつサービスであっても、過剰かじょうなものは思おもい切きって見直みなおす必要ひつようがある。

　ネット通販つうはん大手おおてなど大口おおぐち顧客こきゃくへの配達はいたつ料金りょうきんの割引わりびきで、宅配たくはい業者ぎょうしゃ側がわにしわ寄よせが及およぶ実態じったいもある。

　適正てきせいな料金りょうきんを受うけ取とりサービスを提供ていきょうするのが、商しょう取引とりひきの原則げんそくだろう。宅配たくはい網もうが破綻はたんすれば通販つうはんも打撃だげきを被こうむる。社会しゃかい的てき影響えいきょうも考慮こうりょし、価格かかくを設定せっていすべきだ。

　昨年さくねんの宅配たくはい便びん総数そうすうは、前年ぜんねんより６％あまり増ふえて約やく３８億おく７千せん万まん個ことなった。６年ねん連続れんぞくで過去かこ最多さいたを更新こうしんしている。スマートフォンを通つうじたネット通販つうはんが拡大かくだいし、小口こぐちの荷物にもつが頻繁ひんぱんに配達はいたつされるようになったことが大おおきい。

　この半数はんすう近ちかくを扱あつかうヤマトでは運転うんてん手しゅの確保かくほが追おいつかず、長時間ちょうじかん労働ろうどうが常態じょうたい化かしているという。同社どうしゃの労組ろうそが経営けいえい側がわに対たいし、取扱とりあつかい総数そうすうの抑制よくせいを求もとめたのも無理むりはない。新あらたに発覚はっかくした未払みはらい残業ざんぎょう代だいの問題もんだいを含ふくめ、労働ろうどう環境かんきょうの改善かいぜんへ労使ろうしで協議きょうぎしてもらいたい。

　そのためには、一部いちぶサービスの廃止はいしもやむを得えまい。宅配たくはい便びん全体ぜんたいの２割わりは、不在ふざいだった家いえに再ふたたび届とどける再さい配達はいたつが占しめるという。度重たびかさなる再さい配達はいたつには、一定いっていの手数料てすうりょうの徴収ちょうしゅうなども検討けんとうに値あたいする。

　配達はいたつ時間じかんを指定していせず、１回かいで受うけ取とった人ひとにはポイント付与ふよで優遇ゆうぐうするなど、料金りょうきんメニューの多様たよう化かにも工夫くふうを凝こらしたい。過疎かそ地ちを走はしる路線ろせんバスに宅配たくはい荷物にもつを載のせる規制きせい緩和かんわも必要ひつようである。

　国内こくない物流ぶつりゅうの９割わりを担になうトラック業界ぎょうかい全体ぜんたいでも、人手ひとで不足ふそくは大おおきな問題もんだいだ。トラック運転うんてん手しゅの賃金ちんぎんが他たの業界ぎょうかいに比くらべて安やすいことが、その傾向けいこうに拍車はくしゃをかける。運転うんてん手しゅの高齢こうれい化かも懸念けねん材料ざいりょうである。

　石井いしい啓一けいいち国土こくど交通こうつう相しょうは「深夜しんやに頼たのんで翌日よくじつに荷物にもつが届とどくサービスもある。末端まったんの物流ぶつりゅう業者ぎょうしゃに相当そうとうの負担ふたんがかかっている」と述のべた。運転うんてん手しゅらの長時間ちょうじかん労働ろうどうの是正ぜせいや、処遇しょぐう改善かいぜんの必要ひつよう性せいを強調きょうちょうしたものである。

　宅配たくはい便びん業界ぎょうかいの苦境くきょうは、消費しょうひ者しゃの利便りべん性せいと裏表うらおもての関係かんけいにある。持続じぞく的てきなサービスのため、官民かんみんに加くわえ利用りよう者しゃも一考いっこうすべきときだ。