シボレー・コルベット クーペ3LT（後編こうへん）

この価格かかくはありえない！

アメリカン唯一ゆいいつのピュアスポーツともいえるコルベットの価格かかくは1400万まん円えんから。ポルシェでいえば4気筒きとうの「718ボクスター／ケイマン」と6気筒きとうの「911」のちょうど中間ちゅうかんくらい。さらにV8ミドシップというパッケージレイアウトはまんまスーパーカーのそれだが、同様どうようのレイアウトを持もつ欧州おうしゅうスーパーカーと比較ひかくすると破格はかくというほかない。

その点てんについて多田たださんは「もちろんコストパフォーマンスでスポーツカーを語かたるのは気きが引ひけるのですが、商品しょうひんとして見みると、コルベットの一番いちばんのポイントはそこです。これだけの内容ないようのクルマがこの値段ねだんで買かえるというのは、素直すなおにすごい」と評ひょうする。

「同おなじようなパッケージのヨーロッパのスーパーカーを見みても“へー”とタメ息ためいきが出でるだけで、われわれからすると別世界べっせかいの話はなしでしかありません。しかし、コルベットなら、ものすごく頑張がんばれば買かえないことはないと思おもえる。そこに価値かちがあります」

「こんなクルマづくりは、トヨタでは無理むりです。今いまあるV8やV6のエンジンでつくれといわれても、FRとかミドシップとかは関係かんけいなく、無理むりだと思おもいます。毎月まいつき5000台だいくらいお客きゃくさんが買かってくれれば可能かのうかもしれませんが、それでも、コルベットと勝負しょうぶできるようになるまでには最低さいてい10年ねんはかかるでしょう」

歴代れきだいコルベットの生産せいさん台数だいすうは、実際じっさいにはピーク時じでも年間ねんかん3万まん5000～4万まん台だいで、月間げっかん3000台だい前後ぜんこうといったところだ。そう考かんがえると、コルベットのすごみはさらに増ます。

「コルベットのクルマづくりはトヨタでも研究けんきゅうしていました。V8エンジンについては、実際じっさいのところそれほどコストはかかっていないようですが、それだけでは完全かんぜんには説明せつめいできませんでした。皆みなさんは、トヨタは安やすいクルマをつくるのが得意とくいと思おもっていらっしゃるのでしょうが、こういう専用せんよう設計せっけいのスポーツカーはまた別物べつものなんです」

拡大かくだい

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