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目页的
主題是九龍巴士14D
線。关于
現時被稱為22
線的城巴路線,請見「
城巴22線」。
九龍巴士14D線是由九巴營運的一條香港九龍巴士路線,來往油塘及彩虹,只於上課日上午及下午繁忙時間提供服務。
早在1987年,當時已倡議設立一條巴士路線來往藍田及順利,稱為22線。但其時正值藍田重建,九巴遂以客量不足為理由拒絕開辦22線,最後改由專線小巴營辦,在同年10月9日公開招標[1],由漢華專線小巴投得(即專線小巴60線)。
踏入2000年代,因應藍田、秀茂坪等地重建陸續完成以及出生率上升,學生對往返藍田、秀茂坪、四順三地需求增加,而專線小巴60線客量亦逐漸飽和,甚至出現供不應求的情況,要求重新考慮開辦這種路綫的聲音愈來愈多。
在2006年,運輸署委託九巴對開辦路綫的需求進行調查,報告指受訪的一萬多人中,只有140多人有需求,因而得出結論未有需要開辦路線。報告引起區議員以至市民不滿,有區議員甚至質疑報告的可信性[2]。
直到2011年,因應聖若瑟英文中學及聖言中學分別於1月及9月相繼遷入四彩(彩興路),在《2011-12年觀塘及黃大仙巴士路線發展計劃》中,建議開辦一條上課特別線14D(即此路線),總站定於油塘及彩虹邨,取道彩雲、四順、秀茂坪及藍田半山區,以應付學生需求。[3]
此路線於是成了九巴第一條非全日行走路線不用P字尾而改由D字尾的九龍市區路線,於2011年8月25日起開辦[4][5][6],九巴亦為此路線特別印製宣傳單張[7]。
由於需求甚大,在2012年4月23日起加強服務,油塘往彩虹加開06:45班次,彩虹往油塘加開15:30班次。此外,增設06:50由藍田(廣田邨)經碧雲道開往彩虹的特別班次。[8]
2013年1月2日起,下午由彩虹往油塘的班次改為15:45開出[9]。同年2013年4月15日起加強服務,油塘往彩虹班次增至四班,開車時間為06:45、06:53、07:02及07:10[10]。同年9月2日起加強服務,加開07:10由藍田(廣田邨)開往彩虹特別班次。[11]
2014年11月1日,取消彩雲聖若瑟小學一站。[12]
2015年12月31日:增設到站時間預報。
2017年9月1日:本線油塘開增加至5班車。[13]
2020年11月9日:下午班次改於13:15開出,以配合學校放學時間。[14]
2021年9月1日:彩虹開新增06:50班次。
- 星期一至五上課日:
- 油塘開:06:45、06:52、06:58、07:04、07:10
- 彩虹開:06:50、07:00、13:15
- 藍田(廣田邨)→彩虹:06:50、07:10
- 星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務
全程:$6.4
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)的票價優惠;12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通(包括「樂悠咭」),以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)的票價優惠。
- 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資,則只可享有半價優惠;12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通,以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資,必須繳付全費。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車,超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線(包括本路線,以及聯營路線的九龍巴士/龍運巴士提供的班次;惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠(不會計算每天10次合資格車程));而B1線則每日可享最多各2程(不會計算每天10次合資格車程)。
- 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK/微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費,以及與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,惟不適用於與非九巴/龍運路線之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
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龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
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第一程路線
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方向
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第二程路線
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方向
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第二程折扣額
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時限
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A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往市區 |
九巴獨營路線 |
不限 |
次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘
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九巴獨營路線 |
不限 |
A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往香港國際機場
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注意事項:
- 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。
- 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
- 此轉乘優惠九巴的一程不適用於旅遊路線(即R字尾路線)、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
- 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後,緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
- 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後,緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠,折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者,故此如第二程九巴路線是免費轉車,則不會享有此轉乘優惠。
- 迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。
- 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。
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現時本線不設掛牌車,全數班次皆由14H、15A、16、111、203E及215X線之用車柯打,使用之車款並不固定
在此路線正式開辦前多年,觀塘區議會已有強烈聲音要求開辦此路線以方便學生上學,至此路線開辦後客量一直不俗。
在2011年9月1日開學日當天,九巴派出載客量較低的車款行走本線,導致往彩虹方向出現嚴重的滿載情況,更有不少學生未能登車。翌日,九巴雖然已改派載客量較高的車款提供服務,但仍然出現滿座的現象,足證其客量之高[15]。最後,九巴決定於9月5日起額外增加一輛單層巴士中途起載以疏導乘客[16],而現時在07:00後開出的班次仍然經常在康逸苑或興田滿座。
而根據2012-2013年度巴士路線發展計劃中的資料顯示,此路線每日平均乘客量為300次,最繁忙的一小時載客率更為95%。