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嵐山線あらしやません

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嵐山線あらしやません（日にち语：嵐山線あらしやません／あらしやません Arashiyama sen */?）是ぜ自じ日本にっぽん京都きょうと府ふ京都きょうと市し西京にしぎょう區く的てき桂かつら站至いたり嵐山あらしやま站的てき阪急電鐵はんきゅうでんてつ的てき鐵道てつどう路線ろせん。

阪急電鐵嵐山線あらしやません
嵐山線あらしやません運行うんこう的てき6300系けい4節せつ編組へんそ（桂かつら站）
日にち語ご原名げんめい嵐山線あらしやません
假名かめいあらしやません
羅ら馬うま字じArashiyama sen
概がい覽らん
运营範圍はんい 日本にっぽん 京都きょうと府ふ京都きょうと市し西京にしぎょう區く
起點きてん站桂かつら站
終點しゅうてん站嵐山あらしやま站
路線ろせん代だい號ごうHK HK
技術ぎじゅつ數すう據よりどころ
路線ろせん長ちょう度たび4.1公里くり
最高さいこう速度そくど70公里くり/小しょう時とき
正せい線せん數すう目もく單線たんせん
車くるま站數目め4個こ
軌距1,435毫米（標準軌ひょうじゅんき）
電氣でんき化か方式ほうしき直流ちょくりゅう電でん1,500 V 高架こうか電纜でんらん
閉塞へいそく方式ほうしき自動じどう閉塞へいそく式しき
車輛しゃりょう基地きち桂かつら車庫しゃこ（日にち语：桂かつら車庫しゃこ）
使用しよう车型參まいり見み運行うんこう形態けいたい一節いっせつ
运营信しん息いき
開通かいつう运营1928年ねん11月9日にち
擁よう有ゆう者しゃ阪急電鐵阪急電鐵はんきゅうでんてつ
运营者しゃ阪急電鐵阪急電鐵はんきゅうでんてつ

沿線えんせん有ゆう嵐山あらしやま等とう觀光かんこう地ち，有ゆう眾多行樂こうらく客きゃく以及年末年始ねんまつねんし（日にち语：年末年始ねんまつねんし）的てき初詣はつもうで客きゃく乘じょう坐すわ。在ざい過去かこ也有やゆう時じ被ひ表記ひょうき為ため嵐山あらしやま支線しせん。

另外，線路せんろ正式せいしき的てき起點きてん是ぜ桂かつら車しゃ站，但ただし在ざい列車れっしゃ運行うんこう上じょう，自じ嵐山あらしやま車しゃ站開往桂車しゃ站的列車れっしゃ為ため下か行ぎょう，反はん方向ほうこう則そく是ぜ上じょう行ぎょう。

路線ろせん資料しりょう

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運行うんこう形態けいたい

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通常つうじょう僅有在ざい線せん內進行しんこう往返運行うんこう的てき列車れっしゃ。早さ晨及傍はた晚ばん每ごと小しょう時じ運行うんこう6班はん往返列車れっしゃ，白はく天たかし每ごと小しょう時じ運行うんこう4班はん往返列車れっしゃ。2009年ねん4月がつ2日にち開始かいし，重じゅう整せい之これ後ご的てき4輛編成へんせい京都きょうと線せん特急とっきゅう用よう6300系けい電車でんしゃ取と代がわ2300系けい電車でんしゃ，開始かいし在ざい嵐山線あらしやません內運行うんこう[1]。

在ざい觀光かんこう客きゃく較多的てき週しゅう六ろく、休息きゅうそく日び以及大文字おおもじ五ご山やま送火おくりび時とき，會かい使用しよう6輛編成へんせい列車れっしゃ，或ある增發ぞうはつ至いたり約やく10分ふん間隔かんかく開ひらき行ゆき一いち班はん列車れっしゃ。6輛編成へんせい的てき列車れっしゃ是ぜ將しょう京都きょうと本線ほんせん用よう車輛しゃりょう8輛編成へんせい中ちゅう梅田うめだ方かた的てき2輛分割ぶんかつ使用しよう。另外，在ざい使用しよう6輛編成へんせい列車れっしゃ時じ，4輛編成へんせい列車れっしゃ有ゆう時じ有ゆう停留ていりゅう在ざい嵐山あらしやま車しゃ站。在ざい過去かこ曾有即そく使し每ごと小しょう時じ運行うんこう六班列車仍會有旅客滯留的情況，在ざい這種情況じょうきょう時じ是ぜ緊急きんきゅう臨時りんじ增ぞう開ひらき列車れっしゃ。近年きんねん則のり雖有準備じゅんび列車れっしゃ，也未實際じっさい投入とうにゅう使用しよう。

直通ちょくつう臨時りんじ列車れっしゃ

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在ざい春季しゅんき和わ秋季しゅうき的てき行樂こうらく季き節ぶし，嵐山線あらしやません運行うんこう有ゆう直通ちょくつう至いたり京都きょうと本線ほんせん的てき臨時りんじ列車れっしゃ。在ざい嵐山線あらしやません內，由ゆかり於月台だい有效ゆうこう長ちょう度ど的てき關係かんけい，各線かくせん至いたり嵐山線あらしやません均ひとし為ため全ぜん區間くかん6輛編成へんせい運行うんこう。

至いたり2000年ねん秋季しゅうき，設定せってい春秋しゅんじゅう行樂こうらく時刻じこく表ひょう時じ，運行うんこう有ゆう自じ梅田うめだ直通ちょくつう至いたり嵐山あらしやま的てき直通ちょくつう臨時りんじ急行きゅうこう「嵯峨野さがの特とく快かい」（在ざい阪急はんきゅう社しゃ內，這種列車れっしゃ曾被稱たたえ為ため梅うめ嵐あらし急行きゅうこう（ばいらんきゅうこう））。這種直通ちょくつう急行きゅうこう列車れっしゃ在ざい午前ごぜん至いたり正午しょうご開ひらけ往嵐山あらしやま，白はく天たかし至いたり傍はた晚ばん則のり開ひらき往梅田うめだ，大約たいやく間隔かんかく15分ふん鐘かね運行うんこう一いち班はん列車れっしゃ。這班列車れっしゃ在ざい嵐山線あらしやません內為各かく站停車ていしゃ，在ざい京都きょうと線せん內則和わ急行きゅうこう（現在げんざい的てき快速かいそく急行きゅうこう）的てき停車ていしゃ車しゃ站相同どう（長岡ながおか天神てんじん車しゃ站、高槻たかつき市し車しゃ站、茨木いばらぎ市し車しゃ站、淡路あわじ車しゃ站、十じゅう三さん車しゃ站）。2001年ねん3月がつ24日にち修おさむ改あらため時刻じこく表ひょう后きさき，行樂こうらく時刻じこく表ひょう也被修おさむ改あらため，新設しんせつ「いい古都こと特とく快かい」等とう列車れっしゃ，京都きょうと本線ほんせん的てき時刻じこく表ひょう大幅おおはば修おさむ改あらため。並なみ且廢除じょ了りょう嵯峨野さがの特とく快かい。

2001年ねん春はる春季しゅんき設定せってい行樂こうらく時刻じこく表ひょう時じ，嵐山あらしやま發車はっしゃ，前ぜん往桂的てき普通ふつう列車れっしゃ延長えんちょう運行うんこう至いたり長岡ながおか天神てんじん車しゃ站。并可在ざい長岡ながおか天神てんじん車しゃ站在同どう一月台換乘開往梅田的特急。然しか而由於乘客數きゃくすう并不多た，加か上じょう桂かつら車しゃ站南側がわ的てき川かわ岡おか平ひら交道的てき開放かいほう時間じかん變へん短たん，引發附近ふきん嚴重げんじゅう的てき交通こうつう堵と塞ふさが。之これ後ご的てき行樂こうらく時期じき未み再さい設定せってい這種列車れっしゃ。

2008年ねん秋季しゅうき，爲ため吸引きゅういん遊客ゆうかく前ぜん往嵐山あらしやま，曾運行うんこう自じ神戶本線こうべほんせん西宮北口にしのみやきたぐち車しゃ站出發しゅっぱつ，經けい京都きょうと本線ほんせん直通ちょくつう進入しんにゅう嵐山線あらしやません的てき臨時りんじ列車れっしゃ。

2009年ねん秋季しゅうき，曾有自じ河原町かわらまち；高速こうそく神戶こうべ；寶塚たからづか（經けい今津線いまづせん）發車はっしゃ，直通ちょくつう進入しんにゅう嵐山線あらしやません的てき直通ちょくつう列車れっしゃ。另外在がいざい2009年ねん12月5日にち、6日にち，為ため紀き念ねん和わ大阪おおさか市營しえい地下鐵ちかてつ堺筋線さかいすじせん相互そうご直通ちょくつう運行うんこう40周年しゅうねん，曾有自じ天下茶屋てんがちゃや發車はっしゃ的てき直通ちょくつう列車れっしゃ運行うんこう。這也是ぜ大阪おおさか市し交通こうつう局きょく66系けい車輛しゃりょう首くび次じ進入しんにゅう嵐山あらしやま線せん。

2010年ねん3月がつ14日にち修おさむ改あらため時刻じこく表ひょう之これ後ご，在ざい行樂こうらく季き節ぶし期間きかん，定期ていき有ゆう自じ梅田うめだ、河原町かわらまち、高速こうそく神戶こうべ、寶塚たからづか（經けい今津線いまづせん）發車はっしゃ的てき直通ちょくつう列車れっしゃ運行うんこう[2]。這種列車れっしゃ自じ同年どうねん春季しゅんき的てき行樂こうらく季き節ぶし開始かいし運行うんこう。同時どうじ，梅田うめだ、河原町かわらまち發車はっしゃ的てき列車れっしゃ被ひ設定せってい為ため「快速かいそく特急とっきゅう」列車れっしゃ，高速こうそく神戶こうべ、寶塚たからづか發車はっしゃ的てき列車れっしゃ被ひ設定せってい為ため「直通ちょくつう特急とっきゅう」列車れっしゃ（2008年ねん、2009年ねん也曾有ゆう種類しゅるい為ため「臨時りんじ」的てき直通ちょくつう列車れっしゃ運行うんこう）。另外，在ざい2011年ねん5月がつ14日にち修おさむ改あらため時刻じこく表ひょう之これ後ご，在ざい行樂こうらく時節じせつ也有やゆう自じ天下茶屋てんがちゃや發車はっしゃ的てき「直通ちょくつう特急とっきゅう」列車れっしゃ運行うんこう。

歷史れきし

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京都きょうと電燈でんとう曾獲准じゅん鋪しき設しつらえ嵐山線あらしやません，后きさき京都きょうと電燈でんとう將しょう許可きょか轉うたて讓ゆずる給きゅう京阪電氣鐵道けいはんでんきてつどう旗下きか的てき新しん京阪けいはん鐵道てつどう。開業かいぎょう當時とうじ為ため全線ぜんせん複線ふくせん。嵐山あらしやま車しゃ站曾是ぜ6面めん5線せん的てき大型おおがた車しゃ站。然しか而乘客數きゃくすう并沒有ゆう預あずか想そう的てき多た。開業かいぎょう僅兩年ねん之の後こう就改為ため單線たんせん運行うんこう（但ただし複線ふくせん設しつらえ施ほどこせ仍繼續けいぞく保留ほりゅう）。后きさき隨ずい著ちょ二に戰せん中日ちゅうにち本戰ほんせん局きょく悪化あっか，隨ずい著ちょ金属きんぞく供出きょうしゅつ令れい的てき頒佈，嵐山線あらしやません被ひ列れつ為ため不要ふよう不急ふきゅう線せん，并被單線たんせん化か。然しか而嵐山線あらしやません的てき路盤ろばん及架線せん柱ばしら仍有複線ふくせん的てき寬ひろし度ど，部ぶ份橋台だい和わ橋桁はしげた仍得到いた保存ほぞん。在ざい桂かつら車しゃ站嵐山線あらしやません和わ京都きょうと本線ほんせん的てき分岐ぶんき處しょ，戰後せんご因いん改裝かいそう車しゃ站，路盤ろばん已やめ只ただ剩あま單線たんせん的てき寬ひろし度ど。

  • 1928年ねん（昭和しょうわ3年ねん）11月9日にち：新しん京阪けいはん鐵道てつどう開業かいぎょう桂かつら車しゃ站 - 嵐山あらしやま車しゃ站區間あいだ的てき鐵路てつろ。
  • 1930年ねん（昭和しょうわ5年ねん）9月がつ15日にち：因いん新しん京阪けいはん鐵道てつどう和わ京阪電氣鐵道けいはんでんきてつどう合併がっぺい，嵐山線あらしやません改あらため為ため京阪電氣鐵道けいはんでんきてつどう的てき路線ろせん。
  • 1943年ねん（昭和しょうわ18年ねん）10月がつ1日にち：因いん京阪電氣鐵道けいはんでんきてつどう和わ阪神はんしん急行きゅうこう電鐵でんてつ合併がっぺい，改あらため為ため京阪神けいはんしん急行きゅうこう電鐵でんてつ的てき保有ほゆう路線ろせん。
  • 1944年ねん（昭和しょうわ19年ねん）1月がつ9日にち：因いん資材しざい供出きょうしゅつ，全線ぜんせん但ただし線せん化か（途中とちゅう無な列車れっしゃ交會設備せつび）。
  • 1948年ねん（昭和しょうわ23年ねん）1月がつ1日にち：松尾まつお神社じんじゃ前車ぜんしゃ站改名かいめい為ため松尾まつお車しゃ站。
  • 1950年ねん（昭和しょうわ25年ねん）3月がつ13日にち：在ざい上うえ桂かつら車しゃ站和松尾まつお車しゃ站設置せっち列車れっしゃ交會設備せつび[3]。

車くるま站列表ひょう

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車くるま站編號ごう 中ちゅう文ぶん站名 日にち文ぶん站名 英文えいぶん站名 站間營業えいぎょう距離きょり 累計るいけい營業えいぎょう距離きょり 接續せつぞく路線ろせん
HK-81 桂かつら 桂かつら Katsura - 0.0 阪急電鐵はんきゅうでんてつ：  京都きょうと本線ほんせん
HK-96 上うえ桂かつら 上うえ桂かつら Kami-Katsura 1.4 1.4  
HK-97 松尾まつお大社たいしゃ 松尾まつお大社たいしゃ Matsuo-Taisha 1.4 2.8  
HK-98 嵐山あらしやま
（嵯峨野さがの） 		嵐山あらしやま
（嵯峨野さがの） 		Arashiyama 1.3 4.1  

脚注きゃくちゅう

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  1. ^ 阪急はんきゅう6300系けいリニューアル車しゃ，嵐山線あらしやませんで営業えいぎょう運転うんてん開始かいし （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） - railf.jp 2009年ねん4月がつ3日にち
  2. ^ 京都きょうと線せんのダイヤ改正かいせいについてPDF - 阪急電鉄はんきゅうでんてつ、2009年ねん12月9日にち。
  3. ^ 京阪神けいはんしん急行きゅうこう電鉄でんてつ『京阪神けいはんしん急行きゅうこう電鉄でんてつ五ご十じゅう年ねん史し』(1957) p. 55
  4. ^ 〜すべてのお客様きゃくさまに、よりわかりやすく〜「西山にしやま天王山てんのうざん」駅えき開業かいぎょうにあわせて、「三宮さんのみや」「服部はっとり」「中山ちゅうざん」「松尾まつお」4駅えきの駅名えきめいを変更へんこうし、全ぜん駅えきで駅えきナンバリングを導入どうにゅうしますPDF - 阪急はんきゅう阪神はんしんホールディングス、2013年ねん4月がつ30日にち
  5. ^ 阪急はんきゅう京都きょうと線せん 大山崎おおやまざき駅えき〜長岡ながおか天神てんじん駅えき間あいだで建設けんせつ中ちゅうの『西山にしやま天王山てんのうさん駅えき』を2013年ねん12月21日にちに開業かいぎょうします！PDF - 阪急はんきゅう阪神はんしんホールディングス、2013年ねん6月がつ5日にち。

相關そうかん條目じょうもく

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外部がいぶ連結れんけつ

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  • 嵐山あらしやまなび （日にち語ご） - 阪急電鐵はんきゅうでんてつ的てき介かい紹嵐山車だし站附近きん地區ちく相關そうかん信しん息いき的てき網もう站。
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