航こう站楼

「航こう站楼」的てき各地かくち常用じょうよう名稱めいしょう
「航こう站楼」的てき各地かくち常用じょうよう名稱めいしょう
	倫敦ろんどん希まれ斯路機き場じょう5B衛星えいせい客きゃく運うん大だい樓ろう
中国ちゅうごく大陸たいりく	航こう站楼
臺灣たいわん	航空こうくう站大廈たいか、航こう廈
港みなと澳	客きゃく運うん大だい樓ろう
星ほし馬ば	搭客大だい厦

航こう廈（英語えいご：Airport terminal），是ぜ機き場じょう內的一いち個こ設しつらえ施ほどこせ，提供ていきょう搭機乘客じょうきゃく轉換てんかん陸上りくじょう交通こうつう與あずか空中くうちゅう交通こうつう的てき設しつらえ施ほどこせ，方便ほうべん他た們上下じょうげ飛ひ機き。乘客じょうきゃく購票後ご需辦理り報むくい到いた、托たく運行うんこう李り，並なみ經過けいか安全あんぜん檢けん查崗位い及證照あきら查驗方かた能登のと機き。

規模きぼ較小的てき機き場じょう通常つうじょう只ただ會かい有ゆう一いち個こ航こう廈，而規模きぼ較大的てき機き場じょう會かい擴建多た個こ航こう廈，乘客じょうきゃく可か透過とうか走はし道みち、天てん橋きょう、地下道ちかどう或ある機き場じょう內的旅客りょかく捷とし運うん系統けいとう從したがえ航こう廈通往不同ふどう的てき登とう機き大だい樓ろう（例れい如丹たん佛ふつ國際こくさい機き場じょう），以容納おさめ較多旅客りょかく及處理しょり更さら多た航こう班はん。也有やゆう些機場じょう會かい設置せっち多た個こ航こう廈，每まい個こ航こう廈都附設ふせつ登とう機き大だい樓ろう（如紐約やく拉ひしげ瓜ふり地ち亞あ機き場じょう）。大型おおがた機き場じょう大だい多數たすう機き場じょう的てき客きゃく運うん大だい樓ろう設計せっけい相當そうとう樸しらき實み，但ただし由ゆかり於不少しょう航こう廈在設計せっけい時じ並なみ未み考量こうりょう整體せいたい長ちょう遠どお規ぶんまわし劃，之これ後ご擴建時じ形成けいせい迂まが迴的連接れんせつ通どおり道どう，是ぜ不ふ少しょう大型おおがた機き場じょう的てき通どおり病びょう。

不ふ過か，自じ90年代ねんだい起おこり倫敦ろんどん斯坦斯特德とく機き場じょう及香港ほんこん國際こくさい機き場じょう啓けい用よう後ご，愈いよいよ來き愈いよいよ多た新建しんたけ的てき機き場じょう開始かいし運用うんよう現代げんだい手法しゅほう去さ設計せっけい機き場じょう及於設計せっけい時じ考慮こうりょ到いた方便ほうべん乘客じょうきゃく的てき使用しよう，同時どうじ亦また很注重じゅう功こう能のう上じょう要よう方便ほうべん乘客じょうきゃく往返市區しく、往返登とう機き囗、航こう機き停泊ていはく、屋や宇裝備設施ほどこせ空間くうかん分ぶん佈及行李こうり處理しょり空間くうかん等とう。如香港ほんこん國際こくさい機き場じょう客きゃく運うん大だい樓ろう就採用さいよう現代げんだい化か設計せっけい，一開始設計時建築師設計時就十分注重旅客的行人流線，把わ旅客りょかく轉換てんかん樓ろう層そう的てき次數じすう減げん至いたり最少さいしょう，務つとむ求もとめ讓ゆずる旅客りょかく使用しよう起おこり來らい更さら方便ほうべん、在ざい短時間たんじかん內處理しょり龐大的てき客きゃく流りゅう及貨流りゅう時じ更さら高だか效率こうりつ，另還設しつらえ全ぜん球たま首くび創そう的てき市區しく預あずか辦登機き手續てつづき，讓ゆずる市民しみん可か以在香港ほんこん市區しく的てき機き場じょう快かい綫鐵路てつろ站及部ぶ份位於中國ちゅうごく廣東かんとん的てき客きゃく運うん碼頭內（如：番ばん禺蓮はちす花山はなやま港こう），直接ちょくせつ辦理登とう機き及行李り寄よせ艙手續てつづき，乘客じょうきゃく亦また無む需攜帶たい大型おおがた行李こうり前ぜん往機場じょう，方便ほうべん省しょう時じ。另外，有ゆう些客運うん大だい樓ろう內部設しつらえ有ゆう旅客りょかく捷とし運うん系統けいとう，方便ほうべん在ざい短時間たんじかん內運送うんそう大量たいりょう乘客じょうきゃく往返登とう機き囗及行李こうり提ひさげ領りょう處しょ，令れい機き場じょう運うん作さく更さら高だか效率こうりつ，同どう時又ときまた方便ほうべん乘客じょうきゃく。

某ぼう些新一代的客運大樓在外觀設計上也會融入當地文化特色，例れい如北京ぺきん首都しゅと国こく际机场的てき三さん號ごう航こう站樓，外そと型がた似に一いち條じょう巨きょ龍りゅう。

近きん年來ねんらい低てい成本なりもと航空こうくう興起こうき，有ゆう些機場じょう設しつらえ有ゆう專屬せんぞく低てい成本なりもと客きゃく运楼，內裝和わ設しつらえ施ほどこせ較為簡單かんたん樸しらき實み，且通常つうじょう不ふ設しつらえ空そら橋きょう及貴賓きひん室しつ，藉此降くだ低てい機き場じょう營運成本なりもと，向こう旅客りょかく徵收ちょうしゅう較低的てき稅ぜい費ひ，航空こうくう公司こうし的てき營運成本なりもと也可隨ずい著ちょ降くだ低てい。

航こう站楼設計せっけい

1930及1940年代ねんだい，客きゃく運航うんこう班はん迅速じんそく增加ぞうか，當時とうじ建立こんりゅう的てき美國びくに航こう站楼大だい多た反映はんえい了りょう當代とうだい流行りゅうこう的てき裝飾そうしょく藝術げいじゅつ風潮ふうちょう，其中一個現存的例子是1940年ねん的てき休きゅう斯頓市し機き場じょう航こう站大樓ろう（英えい语：1940 Air Terminal Museum）（今日きょう已やめ改作かいさく為ため博物館はくぶつかん用途ようと）。早期そうき的てき航こう站楼直接ちょくせつ通どおり往停機き坪つぼ地面じめん，乘客じょうきゃく需步行ほこう或ある乘の坐すわ巴ともえ士し到いた飛ひ機き旁つくり才ざい可か登とう機き。這種設計せっけい在ざい小型こがた機き場じょう仍相當とう常見つねみ，甚至許多きょた大型おおがた機き場じょう仍有「巴ともえ士し接せっ駁登機き門もん」，接せっ送おく無法むほう停とま靠もたれ航こう站樓的てき飛ひ機き的てき乘客じょうきゃく，如平壤ぴょんやん順安じゅんあん國際こくさい機き場じょう、香港ほんこん啟けい德とく機き場じょう、台北たいぺい松山まつやま機き場じょう與あずか德とく黑くろ蘭らん梅うめ赫拉巴ともえ德いさお國際こくさい機き場じょう皆みな有ゆう類似るいじ的てき設しつらえ施ほどこせ。

左上ひだりうえ：簡易かんい式しき　中上なかがみ：線せん性せい式しき　右みぎ上じょう：大堂うふどう式しき
左下ひだりした：標準ひょうじゅん式しき　中ちゅう下か：碼頭式しき　右みぎ下か：衛星えいせい式しき

碼頭式しき航こう廈

關西かんさい國際こくさい機き場じょう第だい一いち客きゃく運うん大だい樓ろう

碼頭式しき設計せっけい的てき航こう站楼為ため狹長きょうちょう型がた建築けんちく，飛ひ機き停とま靠もたれ在ざい兩側りょうがわ，末端まったん連接れんせつ到いた票ひょう務つとむ和わ行李こうり提ひっさげ取ど處しょ。這種設計せっけい較為簡單かんたん，能のう容よう納おさめ較多的てき飛ひ機き，但ただし缺點けってん就是登とう機き櫃ひつ檯距離きょり登とう機き門もん的てき距離きょり太たい長ちょう，例れい如關西かんさい國際こくさい機き場じょう的てき櫃ひつ台だい和わ登とう機き門もん就隔了りょう將はた近きん半はん英里えり（約やく800公おおやけ尺じゃく）之の遠とお，因いん此需設しつらえ有ゆう旅客りょかく捷とし運うん系統けいとう或ある電動でんどう步道ほどう。幾いく乎所有しょゆう大型おおがた國際こくさい機き場じょう都と有ゆう碼頭式しき的てき設計せっけい，包括ほうかつ芝しば加か哥的てき奧おく黑くろ爾なんじ國際こくさい機き場じょう、倫敦ろんどん希まれ思おもえ羅ら機き場じょう、曼谷國際こくさい機き場じょう、高雄たかお小港こみなと機き場じょう、香港ほんこん國際こくさい機き場じょう、上海しゃんはい浦東ほとう機き場じょう等ひとし。

衛星えいせい式しき航こう廈

衛星えいせい式しき航こう廈獨立どくりつ於其他た機き場じょう建築けんちく，飛ひ機き可か停とま放ひ在ざい航こう站樓的てき四よん周しゅう，就像衛星えいせい環たまき繞にょう行ぎょう星ほし一いち樣よう。第だい一個使用如此設計的機場為倫敦蓋ぶた威い克かつ機き場じょう，該機場じょう使用しよう了りょう地下ちか行人こうじん隧道すいどう以連接れんせつ衛星えいせい航こう廈和主ぬし航こう廈。第だい一いち個こ使用しよう自動じどう旅客りょかく捷とし運うん系統けいとう連接れんせつ主ぬし航こう廈與衛星えいせい航こう廈的機き場じょう是ぜ坦ひろし帕國際こくさい機き場じょう，為ため今日きょう機き場じょう的てき標準ひょうじゅん。其他例れい子こ還かえ有ゆう吉よし隆たかし坡國際こくさい機き場じょう、戴高樂らく國際こくさい機き場じょう（1號ごう航こう站樓）、西にし雅みやび圖ず-塔とう科か馬ば國際こくさい機き場じょう等ひとし。

半圓はんえん式しき航こう廈

一些機場的航廈採用半圓式設計，飛ひ機き停とま靠もたれ在ざい圓えん外側そとがわ，內側則そく停とま靠もたれ汽車きしゃ。這樣的てき設計せっけい需讓乘客じょうきゃく長途ちょうと步行ほこう，但ただし可か減少げんしょう報ほう到いた櫃ひつ台だい和わ登とう機き門もん間あいだ的てき距離きょり。知名ちめい的てき例れい子こ包括ほうかつ：戴高樂らく國際こくさい機き場じょう（2號ごう航こう站樓）、印度いんど孟はじめ買かい機き場じょう（2號ごう航こう站樓）、首くび爾なんじ仁川にがわ國際こくさい機き場じょう、多た倫りん多た皮かわ爾しか遜へりくだ國際こくさい機き場じょう、札幌さっぽろ的てき新しん千歲ちとせ機き場じょう、赫爾辛からし基もと萬まん塔とう國際こくさい機き場じょう等ひとし。

登とう机つくえ方式ほうしき

大だい部分ぶぶん大型おおがた航こう站楼采さい用よう空そら橋きょう登とう机つくえ，也有やゆう部分ぶぶん航こう站楼为小型がた飞机或ある停とま靠もたれ在ざい远机位い的てき飞机提供ていきょう接せっ駁巴士し，把わ乘客じょうきゃく從したがえ登とう機き門もん運送うんそう到いた飛ひ機き。

傳統でんとう的てき碼頭式しき航こう廈、半圓はんえん式しき航こう廈，由ゆかり於多半はん屬ぞく於單一いち航こう廈形式しき，故こ有ゆう助じょ於旅客りょかく轉機てんき，如香港ほんこん、阿おもね姆斯特とく丹に、赫爾辛からし基もと機き場じょう。混合こんごう式しき航こう廈也有機ゆうき場じょう使用しよう，如東京とうきょう成田なりた國際こくさい機き場じょう、阿おもね姆斯特とく丹に史し基もと浦うら機き場じょう、舊きゅう金山かなやま國際こくさい機き場じょう和わ墨ぼく爾なんじ本ほん機き場じょう使用しよう的てき是ぜ碼頭和わ半圓はんえん形がた混合こんごう式しき設計せっけい的てき航こう廈；而台灣たいわん桃園ももぞの國際こくさい機き場じょう、新しん加か坡樟宜むべ機き場じょう則のり採用さいよう碼頭式しき加か衛星えいせい式しき的てき混合こんごう設計せっけい，登とう機き門もん和かず航わたる廈以天てん橋きょう連結れんけつ；北京ぺきん首都しゅと機き場じょう第だい三航站樓則是衛星式與半圓式的結合體。

紀き錄ろく

北京ぺきん首都しゅと國際こくさい機き場じょう3号ごう航こう站楼

第だい一いち名めい杜もり拜はい國際こくさい機き場じょう3号ごう航こう站楼（118.5萬まん平方へいほう米まい）
第だい二に名めい北京大ぺきんだい興きょう國際こくさい機き場じょう北きた航こう站樓（103萬まん平方へいほう米まい）
第だい三さん名めい北京ぺきん首都しゅと國際こくさい機き場じょう3号ごう航こう站楼（98.6萬まん平方へいほう米まい）
第だい四よん名めい香港ほんこん國際こくさい機き場じょう一いち號ごう客きゃく運うん大だい樓ろう（57萬まん平方へいほう米まい）
第だい五ご名めい曼谷素もと萬まん那な普ふ機き場じょう（56.3萬まん平方へいほう米まい）
第だい六ろく名めい昆こん明あきら长水国こく际机场航こう站楼（54.83万まん平方へいほう米まい）

機き場じょう運輸うんゆ

許多きょた小型こがた和わ中型ちゅうがた機き場じょう會かい有ゆう一條雙向道或三線道的環狀公路，方便ほうべん當地とうち私營しえい的てき巴ともえ士し和わ車輛しゃりょう接せっ送おく乘客じょうきゃく。

國際こくさい機き場じょう可能かのう有ゆう兩りょう層そう的てき單向たんこう環狀かんじょう道路どうろ，一層いっそう供きょう入にゅう境さかい使用しよう，另一いち層そう供とも離はなれ境さかい使用しよう。其他運輸うんゆ方式ほうしき還かえ包含ほうがん區域くいき鐵路てつろ、輕けい軌、地ち鐵てつ，通つう往市し中心ちゅうしん或ある主要しゅよう城市じょうし的てき商業しょうぎょう區く。最大さいだい的てき機き場じょう可か直接ちょくせつ連接れんせつ到いた最近さいきん的てき高速こうそく公おおやけ路ろ，汽車きしゃ租賃公司こうし和わ出で租車公司こうし會かい在ざい航こう站樓附近ふきん經營けいえい。此外部ぶ份機場じょう設しつらえ有ゆう水運すいうん碼頭，提供ていきょう交通こうつう船せん或ある渡わたり輪わ服務ふくむ。

航こう廈分區く

非ひ管制かんせい區く

登とう機き報むくい到いた櫃ひつ檯
零れい售商店てん和わ餐廳
自動じどう櫃ひつ員いん機き
外そと幣ぬさ兌換だかん處しょ
米べい哈拉布ぬの（伊い斯蘭教きょう的てき祈いのり禱室，常見つねみ於伊い斯蘭國家こっか機き場じょう，提供ていきょう回かい教徒きょうと每日まいにち朝あさ麥むぎ加か方向ほうこう朝拜ちょうはい，如杜もり拜はい國際こくさい機き場じょう。另外有ゆう的てき機き場じょう亦また設しつらえ有ゆう其他宗教しゅうきょう的てき祈いのり禱室。）

管制かんせい區く（僅已辦妥手續てつづき的てき出で境さかい或ある入にゅう境さかい旅客りょかく可か進入しんにゅう）