低地板巴士，又稱特低地台巴士、低底盘公车、超低地台巴士、無梯級巴士、無大樑低底盤公車，是指各常用車門均沒有梯級（也称“一级踏步”，简称“一踏”[1]）的巴士。
| 「低地板巴士」的各地常用名稱 |
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| 中国大陸 | 低地板巴士 |
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| 臺灣 | 低地板公車、低底盤公車 |
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| 港澳 | 特低地台巴士 |
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全香港首輛特低地台冷氣雙層巴士，是丹尼士三叉戟巴士，於1997年投入服務，由九龍巴士所擁有。此巴士已於2015年9月退役，並由九巴永久保存
特低地台巴士車廂地台跟路面距離低，而各上落車門不設梯級，比起登車門設有一至兩級的中低地台巴士，更便於讓老弱婦孺乘搭。這些巴士大都設有供輪椅停泊位置，部分更設有可從車門伸出路面的斜板，以及利用油壓系統使車身蹲下（又稱「跪傾」）的功能，以利輪椅上落。
現時，特低地台巴士已經成世界各地的巴士業者購買新巴士的潮流。
另一種和特低地台巴士相似的是低入口巴士（Low entrance bus），其分別在於低入口巴士的低地板範圍通常只是由車頭到車輛的中部，惟車尾需拾級而上。
世界第一輛特低地台巴士是英國Bristol Lodekka巴士，此款巴士雖為前置引擎設計，由於傳動軸設計往靠右邊，而非傳統前置引擎巴士般設於中間，所以能做到無梯級上車門設計。
2010
