丹たん尼に士し三叉みつまた戟三さん型がた

关于兩りょう軸じく版ばん丹たん尼に士し三叉戟低地台巴士，請見「丹たん尼に士し三叉みつまた戟二に型がた」。

丹たん尼に士し三叉戟三型巴士（英語えいご：Dennis Trident 3）又また稱しょう丹たん尼に士し三叉みつまた戟巴士し（Dennis Trident），在ざい香港ほんこん也稱為ため丹たん尼に士し三さん鋒ほこさき，是ぜ英國えいこく丹たん尼に士し車しゃ廠しょう研とぎ發はつ及製造せいぞう的てき三さん軸じく低地ていち台だい雙そう層そう巴ともえ士し底そこ盤ばん。於1996年ねん首くび度ど亮あきら相しょう的てき丹に尼あま士し三叉戟巴士是全長12米まい採用さいよう三さん軸じく設計せっけい的てき版本はんぽん，從したがえ1997年ねん起おこり量產りょうさん，其後丹たん尼に士し車しゃ廠しょう為ため英國えいこく本土ほんど市場いちば推出縮ちぢみ短みじか為ため兩りょう軸じく的てき丹たん尼に士し三叉みつまた戟二に型がた。丹たん尼に士し車しゃ廠しょう的てき母はは公司こうし於2001年ねん改組かいそ後ご，三叉戟系列巴士改為以TransBus為ため廠しょう牌ぱい，原本げんぽん僅稱為ため「三叉みつまた戟」的てき三軸版三叉戟巴士也改名為「三叉みつまた戟三さん型がた」。三叉戟三型的產量超過1300輛，大だい部分ぶぶん都みやこ由ゆかり香港ほんこん的てき巴ともえ士し公司こうし購入こうにゅう，另有小しょう部分ぶぶん服務ふくむ於英國えいこく、加か拿大及新しん加か坡。TransBus於2002年ねん推出以三叉戟三型為基礎改進的Enviro 500，本ほん車くるま型がた也於同年どうねん停とま產さん並なみ由よしEnviro 500取と代だい。

Dennis Trident 3 丹たん尼に士し三叉みつまた戟三さん型がた
九きゅう巴ともえ第だい一輛丹尼士三叉戟巴士（車くるま隊たい編へん號ごう：ATR1），該車特別とくべつ之の處しょ在ざい於輪椅預留とめ位置いち在ざい樓ろう梯はしご後ご面めん
生產せいさん商しょう	丹たん尼に士し車しゃ廠しょう
生產せいさん地ち	英国えいこく
製造せいぞう年ねん份	1996年ねん － 2002年ねん
後繼こうけい產品さんぴん	TransBus Enviro 500
規格きかく
車くるま身長しんちょう度ど	10,300毫米/10,600毫米/11,300毫米/12,000毫米
車くるま身み闊度	2,500毫米
車くるま身み高度こうど	4,170毫米/4,380毫米/4,400毫米
地ち板ばん	超ちょう低地ていち台だい
引擎	康明やすあき斯M11-305E21 康明やすあき斯ISMe-335-30 康明やすあき斯ISM330(北美きたみ)
波なみ箱ばこ	Voith DIWA863.3 Voith DIWA864.3 Voith DIWA864.3E ZF 5HP590 ZF 5HP602C Voith DIWA864.4
馬力ばりき	305匹ひき/335匹ひき

配はい都みやこ普ひろし車くるま身み的てき三叉みつまた戟巴士し，圖ず中ちゅう一いち輛正行ぎょう走はし九きゅう龍りゅう巴ともえ士し43線せん

概要がいよう

全ぜん球たま首くび輛丹尼あま士し三叉戟型巴士，頭とう幅はば仍採用よう亞あ歷れき山大やまだいR型がた設計せっけい，後來こうらい售予太陽たいよう報ほう作為さくい宣傳せんでん巴ともえ士し

開發かいはつ背景はいけい

丹たん尼に士し車しゃ廠しょう從したがえ1982年ねん起おこり為ため香港ほんこん市場いちば推出由ゆかり丹たん尼に士し統治とうち者しゃ底そこ盤ばん開發かいはつ的てき丹たん尼に士し巨きょ龍りゅう雙そう層そう巴ともえ士し，可か是ぜ巨きょ龍りゅう底そこ盤ばん經過けいか十じゅう多年たねん生產せいさん後ご，已やめ沒ぼつ有ゆう進しん一いち步ほ改良かいりょう的てき空間くうかん，而丹尼あま士し車しゃ廠しょう有ゆう感かん於低地ていち台だい巴ともえ士し漸やや漸やや成なり為ため巴ともえ士し市場いちば的てき發展はってん方向ほうこう，於是在ざい1990年代ねんだい初期しょき加か緊研發はつ採用さいよう低地ていち台だい設計せっけい的てき新しん一いち代だい巴ともえ士し底そこ盤ばん。於1993年ねん推出的てき丹たん尼に士長しちょう矛ほこSLF，以及於1995年ねん面めん世よ的てき丹たん尼に士し飛ひ鏢SLF單たん層そう巴ともえ士し，都みやこ是ただし丹たん尼に士し車しゃ廠しょう首くび批實現じつげん低地ていち台だい設計せっけい的てき產品さんぴん，雖然低地ていち台だい版本はんぽん的てき飛ひ鏢SLF單たん層そう巴ともえ士し在ざい英國えいこく的てき銷售取得しゅとく成功せいこう，在ざい香港ほんこん也有やゆう不ふ錯的銷量，可か是ぜ香港ほんこん對たい高だか載の客きゃく量的りょうてき三軸雙層巴士的需求畢竟較大，衍生自じ丹に尼あま士し統治とうち者しゃ的てき丹に尼あま士し巨きょ龍りゅう底そこ盤ばん經過けいか十じゅう多年たねん生產せいさん後ご，已やめ無法むほう滿足まんぞく低地ていち台だい化か的てき市場いちば發展はってん趨勢すうせい，丹たん尼に士し車しゃ廠しょう為ため保持ほじ在ざい遠東とおひがし地區ちく的てき市場いちば地位ちい，於是決定けってい研けん發はつ具有ぐゆう三條車軸的低地台雙層巴士，該款巴ともえ士し依よ照あきら丹たん尼に士し車しゃ廠しょう當時とうじ對たい巴ともえ士し底そこ盤ばん慣常使用しよう的てき冷ひや兵器へいき名稱めいしょう而被命名めいめい為ため三叉みつまた戟（Trident）。

原型げんけい車しゃ亮あきら相しょう

首くび輛三叉戟巴士於1996年ねん面めん世よ，取と代だい已やめ生產せいさん十じゅう多年たねん的てき丹たん尼に士し巨きょ龍りゅう。三叉みつまた戟底盤ばん採用さいよう由よし亞あ歷れき山大やまだい車しゃ身み廠しょう提供ていきょう的てきALX500車しゃ身み，但ただし第だい一輛原型車安裝的車身仍保留上一代亞歷山大R型かた車しゃ身み的てき頭あたま幅はば設計せっけい，後來こうらい亞あ歷れき山大やまだい車しゃ身み廠しょう為ため三叉戟型底盤開發全新設計的ALX500車しゃ身み，車くるま頭あたま採用さいよう較為圓えん潤じゅん的てき流線型りゅうせんけい設計せっけい。至いたり於第一いち輛裝配はい舊版きゅうばん車しゃ身み的てき三叉戟型原型車被丹尼士車廠暫時保留作開發用途，該輛原型げんけい車しゃ後來こうらい被ひ售予英國えいこく報ほう章あきら太陽たいよう報ほう，並なみ改裝かいそう為ため開ひらき頂いただき設計せっけい的てき雙そう層そう巴ともえ士し作為さくい宣傳せんでん車しゃ。2019年ねん，太陽たいよう報ほう將はた此原型がた車しゃ售予香港ほんこん買かい家作かさく私人しじん保留ほりゅう，並なみ於同年どうねん10月がつ抵港。

三叉戟巴士在1996年ねん推出時じ原本げんぽん只ただ有ゆう三さん車軸しゃじく的てき版本はんぽん，後來こうらい丹たん尼に士し車しゃ廠しょう也決定けってい為ため英國えいこく本土ほんど市場いちば推出低地ていち台だい雙そう層そう巴ともえ士し取と代だい從したがえ1995年ねん起おこり生產せいさん的てき飛ひ箭や雙そう層そう巴ともえ士し，於是在ざい1998年ねん推出兩りょう車軸しゃじく的てき三叉みつまた戟二に型がた（Trident 2）低地ていち台だい雙そう層そう巴ともえ士し。為ため明確めいかく區分くぶん三叉戟型的兩軸版本和三軸版本，於是原本げんぽん稱たたえ為ため三叉みつまた戟（Trident）的てき三さん軸じく版本はんぽん，於2001年ねん命名めいめい為ため三叉みつまた戟三さん型がた（Trident 3）。

設計せっけい

丹たん尼に士し三叉戟型的設計源自飛ひ箭や（Arrow）型かた巴ともえ士し，設しつらえ有ゆう兩りょう軸じく版ばん的てき丹たん尼に士し三叉みつまた戟二に型がた及三さん軸じく版ばん的てき三叉みつまた戟三さん型がた，但ただし兩者りょうしゃ的てき設計せっけい各かく有ゆう不同ふどう，較先推出的てき丹に尼あま士し三叉戟三型採用縱置引擎設計，引擎散熱ねつ水みず箱ばこ安あん裝そう於在引擎室しつ右側みぎがわ，而遲一年推出的二型卻採用橫置引擎設計。

底そこ盤ばん構造こうぞう

三叉戟三型是一款低地台雙層巴士底盤，上じょう落車門かど均ひとし不ふ設しつらえ梯はしご級きゅう。以往いおう的てき丹たん尼に士し統治とうち者しゃ底そこ盤ばん因いん為ため地ち台だい較高，可か以用底そこ盤ばん支ささえ架か的てき空間くうかん收藏しゅうぞう油ゆ箱ばこ、風ふう缸、電池でんち等とう機電きでん設備せつび。三叉戟型因為採用低地台設計，底そこ盤ばん前半ぜんはん部ぶ須為一いち個こ低てい矮的平面へいめん，前半ぜんはん段だん底そこ盤ばん支ささえ架か的てき高度こうど空間くうかん只ただ足あし夠放置ほうち電纜でんらん及氣喉のど管かん道どう，電池でんち被ひ置おけ於駕駛座的てき下方かほう，體積たいせき較大的てき裝置そうち如油箱ばこ、風ふう缸等，主要しゅよう收藏しゅうぞう在ざい車くるま廂ひさし的てき樓ろう梯はしご位置いち，以及驅動くどう軸じく以後いご的てき底そこ盤ばん後段こうだん。三叉戟底盤另一個設計重點是引擎散熱水箱的擺放位置，英國えいこく早期そうき的てき後ご置引おきびき擎巴士し如利り蘭らん亞あ特とく蘭らん大だい、丹に拿珍寶ちんぽう，都と曾經把わ引擎散熱ねつ水みず箱ばこ與あずか引擎擠在車尾くずも的てき引擎室しつ，但ただし引擎散熱ねつ不良ふりょう長期ちょうき困こま擾這些早期き的てき後ご置引おきびき擎巴士し（此款巴ともえ士し初期しょき也有やゆう機會きかい發生はっせい）。後來こうらい，利り蘭らん奧おく林りん比ひ安やす及丹尼あま士し統治とうち者しゃ都と把わ散ち熱ねつ水すい箱ばこ置おけ於有助すけ散ち熱ねつ的てき車しゃ頭あたま，有效ゆうこう解決かいけつ引擎散熱ねつ不良ふりょう的てき問題もんだい。三叉戟底盤因為供乘客上落的車門不設梯級，車しゃ頭あたま沒ぼつ有ゆう空間くうかん設置せっち散ち熱ねつ水すい箱ばこ，於是散ち熱ねつ水すい箱ばこ需設於車尾お的てき引擎室しつ。

上うえ一代的英國巴士車型如利蘭奧林比安及丹尼士統治者，都と為ため了りょう減少げんしょう動力どうりょく系統けいとう所しょ佔用的てき底そこ盤ばん空間くうかん，於是都と採用さいよう橫よこ置おけ式しき佈局，可か是ぜ所しょ選せん用よう的てき引擎體積たいせき大だい，引擎橫よこ置おけ於引擎室再さい加か上じょう波なみ箱ばこ後ご，已やめ沒ぼつ有ゆう足あし夠空間あいだ收容しゅうよう散ち熱ねつ水すい箱ばこ，唯ただ有ゆう把わ散ち熱ねつ水すい箱ばこ分ぶん置おけ於車頭あたま，避免重じゅう蹈英國えいこく早期そうき後ご置引おきびき擎巴士し散ち熱ねつ不良ふりょう的てき覆轍ふくてつ。三叉戟型的設計受惠於引擎技術的進步，三叉戟三型採用的康明斯M11引擎，氣き缸容積ようせき雖然與あずか丹たん尼に士し巨きょ龍りゅう使用しよう的てき康明やすあき斯L10引擎相近すけちか，但ただし引擎的てき體積たいせき因いん為ため技術ぎじゅつ進步しんぽ而縮小しゅくしょう，即そく使つかい引擎採用さいよう縱たて向こう配置はいち也不用よう擴充かくじゅう引擎室しつ。三叉戟三型的引擎被縱置於車尾引擎室的中央位置，引擎直接ちょくせつ連接れんせつ位い於前方ぜんぽう的てき波なみ箱ばこ，波なみ箱ばこ的てき前方ぜんぽう是ぜ傳動でんどう軸じく，傳動でんどう軸じく是ぜ跨またが過か尾お軸じく的てき上方かみがた連接れんせつ尾お牙きば驅動くどう巴ともえ士し的てき中軸ちゅうじく。引擎散熱ねつ水みず箱ばこ位い於引擎的右みぎ方かた，引擎室しつ的てき右側みぎがわ設しつらえ有ゆう大型おおがた散ち熱風ねっぷう扇おうぎ。引擎室しつ的てき左ひだり方かた空間くうかん主要しゅよう用よう於安裝そう發電はつでん機き、冷氣れいき泵、排氣はいき過か濾器及排氣管きかん等とう機電きでん設備せつび。為ため確保かくほ散ち熱ねつ效能こうのう，因いん此採用さいよう大型おおがた散ち熱ねつ水すい箱ばこ設計せっけい，但ただし為ため避免佔用車しゃ廂ひさし空間くうかん而不能ふのう擴大かくだい引擎室しつ，由ゆかり於受到引擎室しつ的てき空間くうかん限げん制せい，所しょ以引擎散熱ねつ水みず箱ばこ是ぜ斜はす放ひ於引擎室內，而散熱風ねっぷう扇おうぎ則そく位い於散熱ねつ水みず箱ばこ的てき右みぎ前方ぜんぽう。

以往いおう英國えいこく的てき後ご置引おきびき擎三軸巴士都採用橫置引擎並驅動尾軸，三叉戟三型卻改為常見於歐陸車廠的配置，縱たて置引おきびき擎於車尾くずも並なみ以中軸じく為ため驅動くどう軸じく。三叉戟型的車軸由美國德とく納おさめ公司こうし（Dana）供應きょうおう，用作ようさく驅動くどう軸じく的てき中軸ちゅうじく採用さいようU形かたち設計せっけい，有ゆう助じょ降くだ低地ていち台だい的てき高度こうど。為ため簡化尾お軸じく的てき機械きかい構造こうぞう，三叉戟三型的尾軸沒有提供可反方向移動的輔助轉向功能。三叉戟三型所有車軸都採用氣墊懸掛，但ただし底そこ盤ばん的てき平衡へいこう系統けいとう沿用機械きかい控ひかえ制せい，因いん此在行ぎょう車しゃ的てき平穩へいおん性せい不ふ及配有ゆう主動しゅどう平衡へいこう系統けいとう的てき富豪ふごう超ちょう級きゅう奧おく林りん比ひ安やす。巴ともえ士し的てき前ぜん軸じく具有ぐゆう升ます降くだ功こう能のう，可か配合はいごう斜はす板ばん供きょう輪わ椅上うえ落。三叉戟型頭軸採用碟式刹車，中軸ちゅうじく及尾軸じく則そく採用さいよう鼓こ式しき剎車，並なみ可か配はい用よう防ぼう鎖くさり死し剎車系統けいとう（ABS）。

動力どうりょく組合くみあい

三叉戟型三型可選配的引擎都是美國康明やすあき斯的てき產品さんぴん，最初さいしょ採用さいよう康明やすあき斯的M11-305E21柴しば油ゆ引擎，馬力ばりき為ため305匹ひき，最高さいこう扭力為ため1250Nm(127kg.m)，達いたる到いた歐おう盟めい二に期き排はい放ひ標準ひょうじゅん。自じ從したがえ歐おう盟めい三期排放標準於歐洲落實後，三叉戟三型改用馬力更強的康明斯ISMe-335-30柴しば油ゆ引擎，輸出ゆしゅつ馬力ばりき達たち335匹ひき，扭力增強ぞうきょう至いたり1410Nm(144kg.m)。由よし於早期き生產せいさん的てき三叉戟三型所選用的康明斯M11引擎散熱ねつ設計せっけい欠かけ佳けい，導しるべ致在香港ほんこん運うん作さく時じ容易ようい出現しゅつげん過熱かねつ水すい滾たぎ，甚至有ゆう部分ぶぶん三叉戟型因為引擎過熱而自焚。三叉戟型可採用多款波箱，初期しょき可か選せん配はい福ぶく伊い特とく的てきDIWA863.3三さん前まえ速そく波なみ箱ばこ或あるDIWA864.3四よん前まえ速そく波なみ箱ばこ，以及ZF的てき5HP590五ご前まえ速そく波なみ箱ばこ，到いた2001年ねん可か選せん用よう福ふく伊い特とく的てきD864.3E或あるZF的てき5HP602C全ぜん自動じどう波なみ箱ばこ。

車くるま身み

丹たん尼に士し三叉戟三型的產量雖然有1300輛，但ただし可か配はい用よう的てき車しゃ身み都と是ぜ來き自じ兩家りょうけ位い於英國こく的てき車しゃ身み廠しょう，分別ふんべつ是ぜ亞あ歷れき山大やまだい車しゃ身み廠しょう或ある都みやこ普ひろし車しゃ身み廠しょう，可か供きょう選擇せんたく的てき車しゃ身み不ふ但ただし少しょう於丹たん尼に士し三叉みつまた戟二に型がた，甚至還かえ不ふ如產量りょう不足ふそく千輛的主要競爭對手富豪ふごう超ちょう級きゅう奧おく林りん比ひ安やす，三叉戟三型的車身寬度均為2.5米めーとる，也不像ぞう富豪ふごう超ちょう級きゅう奧おく林りん比ひ安やす曾裝上じょう2.55米めーとる寬ひろし的てき車しゃ身み。三叉戟三型的首款車身來自亞歷山大車身廠設計的亞あ歷れき山大やまだいALX500，首しゅ個こ安あん裝そう在ざい三叉みつまた戟三さん型がた的てきALX500仍保留ほりゅう不ふ少しょう前代ぜんだい亞あ歷れき山大やまだいR型がた的てき風格ふうかく，但ただし後來こうらい亞あ歷れき山大やまだい決定けってい進しん一いち步ほ修おさむ改あらため，車くるま頭あたま改あらため為ため流りゅう線せん設計せっけい，經過けいか修おさむ改あらため後ご的てきALX500車しゃ身み被ひ用よう於裝配はい第だい二輛三叉戟三型巴士，該車於1997年ねん運うん抵香港ほんこん交付こうふ九きゅう龍りゅう巴ともえ士し測はか試ためし。三叉戟巴士裝配ALX500車しゃ身み後ご的てき高度こうど為ため4.38米めーとる，雖然較多三叉戟三型巴士裝配ALX500車しゃ身み，但ただし長なが度たび版本はんぽん只ただ有ゆう11.3米めーとる和わ12米まい。都みやこ普ひろし車しゃ身み廠しょう為ため三叉みつまた戟型提供ていきょうDM5000型がた車しゃ身み，採用さいようDM5000車しゃ身み的てき三叉戟巴士標準高度為4.4米めーとる，另有為ゆうい香港ほんこん的てき新しん世界せかい第だい一いち巴ともえ士し提供ていきょう高度こうど為ため4.17米めーとる矮身版ばん安あん裝そう在ざい長ちょう度ど最短さいたん的てき三叉みつまた戟三さん型がた10.3米まい。都みやこ普ひろし設計せっけい的てきDM5000車しゃ身み雖然產さん量りょう不ふ及亞歷れき山大やまだい的てきALX500車しゃ身み，但ただし版本はんぽん卻較ALX500為ため多た，在ざい香港ほんこん包括ほうかつ載の客きゃく量りょう較高的てき市區しく版ばん，以及用よう於城じょう巴ともみ機き場じょう快かい線せん的てき客車きゃくしゃ版ばん，而美國こく、加か拿大和やまと新しん加か坡進口こう的てき三叉戟三型都選用都普提供的車身。

型かた號ごう版本はんぽん

從したがえ1997年ねん量產りょうさん到いた2002年ねん停とま產さん，丹たん尼に士し三叉みつまた戟型共有きょうゆう4款長度ど版本はんぽん，長なが度たび分別ふんべつ是ぜ10.3米めーとる、10.6米めーとる、11.3米めーとる及12米まい。

香港ほんこん曾經出現しゅつげん以下いか版本はんぽん，以底盤ばん編へん號ごう第だい四至第六字來分辨，代だい號ごう如下：

12米めーとる版本はんぽん

• 111：歐おう盟めい2型がた引擎及Voith D863.3波は箱ばこ，4.21尾び牙きば比ひ
• 112：歐おう盟めい2型がた引擎及ZF 5HP590波は箱ばこ，4.21尾び牙きば比ひ
• 114：歐おう盟めい2型がた引擎及Voith D864.3波は箱ばこ，5.357尾び牙きば比ひ
• 135：歐おう盟めい3型がた引擎及Voith D864.3E波なみ箱ばこ，5.357尾び牙きば比ひ

10.6米めーとる/10.3米めーとる版本はんぽん

• 211：歐おう盟めい2型がた引擎及Voith D863.3波は箱ばこ，4.21尾び牙きば比ひ
• 212：歐おう盟めい2型がた引擎及ZF 5HP590波は箱ばこ，4.21尾び牙きば比ひ
• 215：歐おう盟めい2型がた引擎及Voith D864.3E波なみ箱ばこ，5.357尾び牙きば比ひ
• 235：歐おう盟めい3型がた引擎及Voith D864.3E波なみ箱ばこ，5.357尾び牙きば比ひ
• 236：歐おう盟めい3型がた引擎及ZF 5HP602C波なみ箱ばこ，5.357尾び牙きば比ひ

11.3米めーとる版本はんぽん

• 311：歐おう盟めい2型がた引擎及Voith D863.3波は箱ばこ，4.21尾び牙きば比ひ
• 314：歐おう盟めい2型がた引擎及Voith D864.3波は箱ばこ，5.357尾び牙きば比ひ

香港ほんこん

香港ほんこん是ぜ三叉戟型低地台雙層巴士的啟用地區，也是香港ほんこん首くび款低地ち台だい雙そう層そう巴ともえ士し。除じょ了りょう於1998年ねん結束けっそく專せん營權的てき中華ちゅうか汽車きしゃ有限ゆうげん公司こうし外そと，所有しょゆう專せん利り巴ともえ士し公司こうし都と擁よう有ゆう丹に尼あま士し三叉みつまた戟巴士し，長なが度たび由よし10.3米めーとる至いたり12米まい不等ふとう。由よし於香港ほんこん所有しょゆう丹に尼あま士し三叉戟巴士都設有空調，而香港ほんこん法例ほうれい規定きてい總そう車くるま重じゅう超過ちょうか16噸とん的てき汽車きしゃ，需要じゅよう有ゆう三條車軸承托車輛的重量，雙そう層そう巴ともえ士し的てき載の客きゃく後ご的てき重量じゅうりょう加か上じょう空調くうちょう機き的てき重量じゅうりょう後ご已やめ超過ちょうか16噸とん，所以ゆえん香港ほんこん使用しよう的てき丹に尼あま士し三叉戟巴士全都是3軸じく版本はんぽん。除じょ了りょう九きゅう龍りゅう巴ともえ士し大量たいりょう購入こうにゅう這款巴ともえ士し外がい，城じょう巴ともみ和わ新しん世界せかい第だい一いち巴ともえ士し亦また有ゆう購入こうにゅう這款巴ともえ士し。三叉戟型的推出適逢香港新機場於1998年ねん啟けい用よう，龍りゅう運はこぶ巴ともえ士し及城巴ともえ都と使用しよう三叉戟型作為機場巴士。

在ざい香港ほんこん行ゆき走はし的てき丹に尼あま士し三叉戟型雙層巴士分別裝配亞あ歷れき山大やまだいALX500或ある都みやこ普ひろしDM5000車しゃ身み。第だい一輛投入服務是採用亞歷山大ALX500車しゃ身み的てき三叉みつまた戟型，於1997年ねん運うん抵香港ほんこん交付こうふ九きゅう龍りゅう巴ともえ士し，城じょう巴ともみ則のり為ため迎接げいせつ新しん機き場じょう開幕かいまく而採購裝配はい都と普ひろしDM5000客車きゃくしゃ版ばん車しゃ身み的てき三叉みつまた戟型，安あん裝そうALX500車しゃ身み的てき三叉みつまた戟型也是新しん世界せかい第だい一いち巴ともえ士し於1998年ねん9月がつ正式せいしき投とう入營にゅうえい運うん時じ首くび款全新しん購入こうにゅう的てき雙そう層そう巴ともえ士し。第だい一輛在九龍巴士投入服務的三叉戟巴士於2015年ねん因いん為ため車しゃ齡よわい達たち18年ねん而退役たいえき並なみ由よし九きゅう龍りゅう巴ともえ士し保留ほりゅう，其後香港ほんこん各かく家いえ巴ともえ士し公司こうし的てき三叉戟巴士也相繼因車齡已高而逐漸退役，但ただし也有やゆう不ふ少しょう三叉戟型因為交通意外或機件故障，導しるべ致車身み嚴重げんじゅう受損而不予よ修復しゅうふく提ひさげ早退そうたい役やく。

九きゅう龍りゅう巴ともえ士し

九龍巴士的丹尼士三叉戟（ALX500車くるま身み）12米まい（歐おう盟めい三さん型がた）

九龍巴士的丹尼士三叉戟三型（都みやこ普ひろしDM5000車しゃ身み）12米まい（歐おう盟めい二に型がた）

九龍巴士的丹尼士三叉戟（ALX500車くるま身み）10.6米まい（歐おう盟めい三さん型がた）

九龍巴士的丹尼士三叉戟（都みやこ普ひろしDM5000車しゃ身み）10.6米まい（歐おう盟めい二に型がた）

九きゅう龍りゅう巴ともえ士し擁よう有ゆう全ぜん球たま首くび輛投入とうにゅう服務ふくむ的てき3軸じく丹たん尼に士し三叉みつまた戟（ATR1，車しゃ牌ぱいHJ2127，已やめ於2015年ねん9月がつ22日にち正式せいしき退役たいえき並なみ由よし九龍巴士保留作活動及展覽用途），它亦是ぜ九龍巴士首款低地台雙層巴士，九龍巴士故意命名為「新しん紀元きげん巴ともえ士し」以表示ひょうじ九龍巴士的服務邁進低地台的時代，此車於1997年ねん起おこり投入とうにゅう載の客きゃく服務ふくむ。九きゅう龍りゅう巴ともえ士し在ざい1997年ねん至いたり2003年間ねんかん購買こうばい了りょう528輛全新しん的てき丹に尼あま士し三叉みつまた戟巴士し，分別ふんべつ有ゆう：

• 12米べい歐おう盟めい2型がた引擎配はい亞あ歷れき山大やまだい車しゃ身み及Voith DIWA863.3波は箱ばこ：ATR1、4-16、18、19、21-44、46、47、49、50、52、53、55-58、60、76-78、80-84、86、88-91、94、96、98、100、101-106、108、112-123、125、132-138、164-166、168-173、175-185，其中ATR1屬ぞく樣さま板いた車しゃ
• 12米べい歐おう盟めい2型がた引擎配はい亞あ歷れき山大やまだい車しゃ身み及Voith DIWA864.3波は箱ばこ（原はら配はいVoith DIWA863.3波は箱ばこ）：ATR17、20
• 12米べい歐おう盟めい2型がた引擎配はい亞あ歷れき山大やまだい車しゃ身み及ZF 5HP590波は箱ばこ：ATR101（樣さま板いた車しゃ）
• 12米べい歐おう盟めい2型がた引擎配はい都と普ひろし車しゃ身み及Voith DIWA863.3波は箱ばこ：ATR2、3、45、48、51、54、59、61-75、85、87、92、93、95、97、107、109-111、124、126-131、139-163、167、174、186-188，編へん號ごうATR139打だ後ご的てき車尾くずも路線ろせん牌ぱい位い於太平ひら門下もんか
• 12米べい歐おう盟めい2型がた引擎配はい都と普ひろし車しゃ身み及Hanover電子でんし路線ろせん牌ぱい及ZF 5HP590波は箱ばこ：ATR189-268
• 12米べい歐おう盟めい2型がた引擎配はい都と普ひろし車しゃ身み及Hanover電子でんし路線ろせん牌ぱい及Voith DIWA864.3波は箱ばこ：ATR269-298
• 12米べい歐おう盟めい3型がた引擎配はい亞あ歷れき山大やまだい車しゃ身み及Hanover電子でんし路線ろせん牌ぱい及Voith DIWA864.3E波なみ箱ばこ：ATR299-354、369-392
• 10.6米べい歐おう盟めい2型がた引擎配はい都と普ひろし車しゃ身み及Voith DIWA863.3波は箱ばこ：ATS1-50
• 10.6米べい歐おう盟めい2型がた引擎配はい亞あ歷れき山大やまだい車しゃ身み及Voith DIWA864.3E波なみ箱ばこ：ATS51-95、98-100
• 10.6米べい歐おう盟めい3型がた引擎配はい亞あ歷れき山大やまだい車しゃ身み及Voith DIWA864.3E波なみ箱ばこ：ATS96、97、101-140，ATS96及97曾為綠みどり悠悠ゆうゆう巴ともえ士し
• 10.6米べい歐おう盟めい3型がた引擎配はい亞あ歷れき山大やまだい車しゃ身み及ZF 5HP602波は箱ばこ：ATS141-150
• 12米べい歐おう盟めい2型がた引擎配はい亞あ歷れき山大やまだい車しゃ身み（前ぜん龍りゅう運うん成員せいいん）及ZF 5HP590波は箱ばこ：ATR355-368、ATR393-495

附註ふちゅう

1. 歐おう盟めい2型がた引擎是ぜ指ゆび：Cummins（康明やすあき斯） M11-305E21
2. 歐おう盟めい3型がた引擎是ぜ指ゆび：Cummins ISMe-335-30

於龍運うん新しん機き場じょう路線ろせん重じゅう組ぐみ後ご，九龍巴士從龍運借用部分丹尼士三叉戟，在ざい2002年ねん底そこ，九きゅう龍りゅう巴ともえ士し從したがえ龍りゅう運はこぶ巴ともえ士し購入こうにゅう14部ぶ12米めーとる版本はんぽん的てき此類型がた巴ともえ士し，編へん號ごう改あらため為ためATR355-368，其餘巴ともえ士し已やめ返かえし回かい龍りゅう運うん。

2006年ねん下か半年はんとし，九龍巴士訂來一批中國製鴻隆牌電子路線顯示牌，並なみ於其中ちゅう兩りょう輛裝上じょう塑膠路線ろせん顯示けんじ牌ぱい的てき首くび兩りょう期き都みやこ普ひろし車しゃ身み三叉みつまた戟（車くるま牌ぱいJA6071及JB9381）上じょう試驗しけん性せい安あん裝そう，後來こうらい傳聞でんぶんJA6071試驗しけん失敗しっぱい，但ただしJB9381的てき試驗しけん成功せいこう。及後，九きゅう龍りゅう巴ともえ士し將はた其他鴻おおとり龍りゅう電子でんし路線ろせん顯示けんじ牌ぱい裝そう於部份第二期的都普車身三叉戟（ATR139打だ後ご配はい都と普ひろし車しゃ身み及Voith DIWA863.3波は箱ばこ）上じょう。 截至2007年ねん9月がつ底そこ，隸屬れいぞく荔枝角かく車しゃ廠しょう的てき都みやこ普ひろし三叉みつまた戟ATR140、142、143、145、146、148、151、153、154、156、157、187的てき已やめ換かわ上うわ電子でんし路線ろせん牌ぱい。在ざい2008年ねん6月がつ，除じょJB9381外がい，所有しょゆう於荔枝えだ角かく廠しょう服役ふくえき，配置はいち鴻おおとり龍りゅう電子でんし路線ろせん牌ぱい的てき三叉戟調到其他車廠服役，以讓不ふ同車どうしゃ廠しょう的てき車くるま長ちょう學習がくしゅう使用しよう該款電子でんし路線ろせん牌ぱい。

2007年ねん9月がつ，一輛配亞歷山大ALX500車しゃ身み的てき三叉みつまた戟（車くるま隊たい編へん號ごうATR23，車しゃ牌ぱいHW5331）被ひ換かわ上うえ一いち副ふくGorba電子でんし路線ろせん顯示けんじ牌ぱい，使つかい到いた有人ゆうじん猜疑さいぎ九龍巴士是否會替旗下的低地台巴士換上電子路線顯示牌。

2013年ねん1月がつ，一輛配都普車身的三叉戟（車くるま隊たい編へん號ごうATS25，車しゃ牌ぱいJK2480）被ひ換かわ上うえ一いち副ふくGorba橙色だいだいいろ電子でんし路線ろせん顯示けんじ牌ぱい。

2014年ねん7月がつ，一輛配都普車身的三叉戟（車くるま隊たい編へん號ごうATR155，車しゃ牌ぱいJC8084）被ひ換かわ上うえ一副鴻隆橙色電子路線顯示牌。

ATR299-354、369-392，ATS101-150於2016年ねん12月全數ぜんすう更さら換かわLED光ひかり管かん照明しょうめい。

因いん意外いがい而退役たいえき的てき丹に尼あま士し三叉みつまた戟

• 2002年ねん11月27日にち，九龍巴士一部行走692線せん的まと亞あ歷れき山大やまだいALX500車しゃ身み的てき三叉みつまた戟ATR6（HV6943）在ざい東ひがし區く海底かいてい隧道すいどう香港ほんこん出口でぐち火ひ警中焚毀而直接ちょくせつ退役たいえき。
• 2008年ねん3月がつ31日にち，九きゅう龍りゅう巴ともえ士し天てん慈車廠しょう發生はっせい火ひ警，其中兩部りょうぶ12米まい配はい都と普ひろし車しゃ身み的てき三叉みつまた戟ATR54（HX7649）和かずATR195（JM8323）、一部いちぶ12米まい前ぜん龍りゅう運うん巴ともえ士し配はい亞あ歷れき山大やまだいALX500車しゃ身み的てき三叉みつまた戟ATR358（HR8939）及一部いちぶ10.6米まい配はい都と普ひろし車しゃ身み的てき三叉みつまた戟ATS36（JK6249）於火警中焚毀而直接ちょくせつ退役たいえき。
• 2015年ねん1月がつ22日にち，一いち輛行走はし42C線せん往藍田た站方向ほうこう的てき亞あ歷れき山大やまだい車しゃ身み的てき三叉みつまた戟（ATR98/HZ6550）在ざい龍りゅう翔しょう道どう天馬てんま苑えん靠もたれ站停車ていしゃ時じ突然とつぜん冒おかせ煙けむり，車くるま長ちょう停車ていしゃ疏散乘客じょうきゃく後ご突然とつぜん起おこり火ひ，全車ぜんしゃ嚴重げんじゅう焚毀而直接ちょくせつ退役たいえき。
• 2017年ねん3月がつ28日にち，ATR178／JE1812於行走はし九きゅう巴ともえ11B線せん發生はっせい交通こうつう意外いがい，車くるま頭あたま損そん毀。事後じご因いん車しゃ齡よわい問題もんだい而提早退そうたい役やく。是ぜ首くび輛非火ひ警而退役たいえき的てき丹に尼あま士し三叉みつまた。
• 2017年ねん6月がつ8日にち，晚ばん上じょう七なな時じ許もと，一いち輛掛P牌ぱい私家しか車しゃ在ざい沙すな田た獅子しし山さん隧道すいどう公おおやけ路ろ近きん紅梅こうばい谷たに路ろ行ぎょう駛途中ちゅう，因いん應おう交通こうつう情況じょうきょう收おさむ慢，導しるべ致尾隨ずい的てき一輛九巴正在收車的ATR219／JP1528、一輛行駛九巴281A線せん往廣源げん方向ほうこう的てきATR295／JU5927、及一輛私家車疑收掣不及造成4車しゃ連環れんかん相しょう撞。兩りょう輛巴士し事後じご因いん車しゃ齡よわい已やめ高だか而不獲え復ふく修おさむ，分別ふんべつ於同月どうげつ22日にち及9月がつ12日にち正式せいしき除じょ牌ぱい退役たいえき。
• 2017年ねん8月がつ10日とおか，ATS20／JK1534於九巴屯門南車廠出車時發生交通意外，車しゃ頭あたま燈とう、牌ぱい箱ばこ和わ車しゃ頭あたま擋風玻璃はり損そん毀。事後じご因いん車しゃ齡よわい已やめ高だか而不獲え修復しゅうふく，於同月どうげつ17日にち提ひさげ早退そうたい役やく。
• 2017年ねん10月がつ14日にち，ATR273／JT1196於凌晨零れい時じ許もと沿元朗ろう福ぶく宏ひろし街がい回かい廠しょう途中とちゅう，與あずか一輛從露天停車場駛出黑色私家車相撞，巴ともえ士し左邊さへん車しゃ頭あたま損そん毀，兩人りょうにん受傷じゅしょう。事後じご該車因いん車しゃ齡よわい問題もんだい而不獲え復ふく修おさむ，提ひさげ早さ於同年どうねん12月がつ15日にち正式せいしき除じょ牌ぱい退役たいえき。
• 2018年ねん5月がつ15日にち，一輛行駛九巴54線せん往元朗ろう方向ほうこう的てきATR276／JT2256在ざい錦にしき田た公おおやけ路ろ近きん羅ら屋や村むら與あずか泥どろ頭あたま車しゃ迎むかえ頭あたま相しょう撞，泥どろ頭あたま車しゃ司し機き死亡しぼう，巴ともえ士し車しゃ長與ながよ2名めい乘客じょうきゃく受傷じゅしょう。肇はじめ事ごと巴ともえ士し因いん嚴重げんじゅう損そん毀，加か上じょう即そく將はた到達とうたつ18年ねん車しゃ齡よわい上限じょうげん，不ふ獲え復ふく修おさむ並なみ提ひさげ早退そうたい役やく。
• 2019年ねん9月がつ，ATR308／KU6236車尾くずも損そん毀，原因げんいん不ふ詳しょう，事後じご該車因いん車しゃ齡よわい問題もんだい而不獲え復ふく修おさむ，提ひさげ早退そうたい役やく。
• 2020年ねん5月がつ13日にち，一輛行駛九巴64S線せん往元朗ろう方向ほうこう的てきATS101／KL4588在ざい錦上きんじょう路ろ近きん蓮はちす花地はなじ失しつ控ひかえ迎むかえ頭あたま撞向一いち輛私家か車しゃ，其後剷上行人こうじん路ろ再さい衝落路邊ろへん草叢くさむら，3人にん受傷じゅしょう。事後じご該車因いん車しゃ齡よわい問題もんだい（已やめ於3月がつ到達とうたつ18年ねん車しゃ齡よわい上限じょうげん，並なみ獲え續ぞく牌ぱい至いたり同年どうねん7月がつ）而不獲え復ふく修おさむ並なみ提ひさげ早退そうたい役やく。
• 2020年ねん6月がつ26日にち，一輛行駛九巴30線せん的てきATS133／KR2110發生はっせい交通こうつう意外いがい，事後じご該車因いん車しゃ齡よわい問題もんだい而不獲え復ふく修おさむ並なみ提ひさげ早退そうたい役やく。
• 2020年ねん7月がつ14日にち晚ばん上じょう，一輛行駛九巴77K線せん往元朗ろう（鳳おおとり翔しょう路ろ）方向ほうこう的てきATS114／KL9510在ざい粉こな錦にしき公おおやけ路ろ近きん打だ石せき湖みずうみ與あずか一輛私家車相撞後剷上行人路，車しゃ頭あたま嚴重げんじゅう損そん毀。肇はじめ事ごと巴ともえ士し因いん損そん毀嚴重げんじゅう，加か上じょう原本げんぽん已やめ將はた近きん退役たいえき期限きげん，提ひさげ早さ除じょ牌ぱい退役たいえき。

車くるま齡よわい漸すすむ高だか、陸續りくぞく退役たいえき

九きゅう巴ともえATR1於2015年ねん9月がつ退役たいえき前まえ行ぎょう駛的告別こくべつ班はん次じ為ため1A線せん

2015年ねん起おこり，因いん年ねん事ごと已やめ高だか，三叉戟巴士開始陸續踏入退役潮。首くび輛非意外いがい而除牌ぱい的てき巴ともえ士し為ためHM6894（ATR447），於2015年ねん8月がつ31日にち除じょ牌ぱい退役たいえき。其後，ATR1亦また因いん車しゃ齡よわい已やめ屆とどけ18年ねん而直接ちょくせつ退役たいえき，並なみ由よし九きゅう龍りゅう巴ともえ士し保留ほりゅう。除じょ了りょうATR396（HN2157）、ATR432（HN745）及ATR444（HM8416）於2015年ねん改裝かいそう為ため訓練くんれん巴ともえ士し，以及ATR356（HN2195）及ATR357（HN3158）於2015年ねん年尾としお改裝かいそう為ため開ひらき篷巴士し並なみ售予陽光ようこう巴ともえ士し外がい，其餘前ぜん龍りゅう運うん巴ともえ士し的てき三叉戟巴士於2016年ねん7月がつ全數ぜんすう退役たいえき，同時どうじ亦また有ゆう部分ぶぶん九龍巴士並於1998年ねん出で牌ぱい的てき三叉戟巴士因行車證到期不獲續牌而提早退役。2016年ねん8月がつ下旬げじゅん起おこり，大量たいりょう三叉みつまた戟陸續ぞく退役たいえき，其中12米めーとる版本はんぽん中ちゅう使用しよう膠にかわ牌ぱい的てき車輛しゃりょう已やめ於2017年ねん8月がつ全數ぜんすう退役たいえき，另外10.6米めーとる版本はんぽん因いん此九龍巴士回收大量膠牌，亦また已やめ於同年どうねん12月がつ20日はつか全數ぜんすう退役たいえき，象徵しょうちょう九龍巴士車隊全面採用電子路線牌。至いたり於採用さいよう改良かいりょう版ばん都みやこ普ひろしDM5000車しゃ身み版本はんぽん於2018年ねん8月がつ16日にち全數ぜんすう退役たいえき，象徵しょうちょう九龍巴士以都普車身配丹尼士底盤的組合正式結束。

2019年ねん1月がつ2日にち，首しゅ兩りょう輛次批丹尼あま士し三叉みつまた戟10.6米まい（ATS72／KC8460、ATS78／KD1490）因いん牌ぱい照あきら到いた期き而直接ちょくせつ退役たいえき。 而 ATS72/KC8460捐予大だい埔舊墟公立こうりつ學校がっこう（寶たから湖こ道どう）；由よし於2019年ねん訂てい購的新しん短たん型がた號ごう巴ともえ士し尚なお未到みとう港こう，故こ部ぶ份10.6米めーとる版本はんぽん型がた號ごう巴ともえ士し獲得かくとく續ぞく牌ぱい至いたり2020年ねん。最後さいご已やめ於2020年ねん10月がつ全數ぜんすう退役たいえき，象徵しょうちょう本港ほんこう所有しょゆう短たん身み丹たん尼に士し三叉戟正式劃上句號。

而歐盟めい三型丹尼士三叉戟12米めーとる於2020年ねん10月がつ起おこり陸續りくぞく達たち到いた18年ねん車しゃ齡よわい，於同月どうげつ起おこり陸續りくぞく退役たいえき。最後さいご已やめ於2021年ねん4月がつ24日にち退役たいえき，象徵しょうちょう所有しょゆう丹に尼あま士し三叉戟在香港的服務24年ねん正式せいしき劃上句く號ごう。

龍りゅう運はこぶ巴ともえ士し

龍りゅう運はこぶ巴ともえ士し其中一いち輛ALX500車くるま身み的てき三叉みつまた戟巴士し

龍りゅう運はこぶ巴ともえ士し唯一ゆいいつ一いち輛都みやこ普ひろし車くるま身み的てき三叉みつまた戟巴士し

九龍巴士的姊妹公司龍りゅう運はこぶ巴ともえ士し亦また於1997年ねん至いたり1998年ねん購買こうばい150輛配有ゆう亞あ歷れき山大やまだい車しゃ身み的てき12米めーとる版本はんぽん此類型がた巴ともえ士し（其中25部ぶ屬ぞく於客車しゃ版本はんぽん），全部ぜんぶ使用しようZF 5HP590波は箱ばこ，行ぎょう走はし來往らいおう東ひがし涌及機き場じょう的てき長途ちょうと路線ろせん，所有しょゆう座ざ位い均ひとし配置はいち安全あんぜん帶たい。後來こうらい其中1部ぶ巴ともえ士し（編へん號ごう197，車しゃ牌ぱいHT7970）因いん為ため防ぼう滑すべり裝置そうち操作そうさ異常いじょう而焚燬報廢はい，因いん此有關せき生產せいさん商しょう以1部ぶ配はい有ゆう都と普ひろし車しゃ身み的てき三叉みつまた戟巴士し（編へん號ごう301，車しゃ牌ぱいJV7629）作為さくい賠償ばいしょう；另外，147及182因いん交通こうつう意外いがい提ひさげ早退そうたい役やく。

於龍運うん新しん機き場じょう路線ろせん重じゅう組ぐみ後ご，將はた20部ぶ普通ふつう版ばん三叉戟巴士借予九きゅう龍りゅう巴ともえ士し行くだり走はし，以減少げんしょう資源しげん浪費ろうひ，當とう中なか的てき14部ぶ更さら在ざい2002年ねん底そこ被ひ九きゅう龍りゅう巴ともえ士し購入こうにゅう（123/HR8939於2008年ねん因いん火ひ警退役たいえき）。

為ため了りょう解決かいけつ長ちょう遠とお換かわ車くるま問題もんだい，因いん應おう新しん款Enviro 500及Enviro 500 MMC巴ともえ士し投入とうにゅう服務ふくむ同時どうじ，2010年ねん起おこり已やめ有ゆう103部ぶ普通ふつう版ばん三叉戟巴士塗回全金色車身並貼上九龍巴士標誌（惟おもんみ122/HN9680因いん貼は上うわ全車ぜんしゃ身み廣告こうこく而保留ほりゅう原はら有ゆう龍りゅう運うん塗裝とそう並なみ直接ちょくせつ貼は上うわ該廣告こうこく直ちょく至いたり退役たいえき為ため止どめ），調しらべ到いた九龍巴士車隊繼續服務，車しゃ隊たい編へん號ごう改あらため為ためATR393-495。

2016年ねん6月がつ22日にち，龍りゅう運はこぶ巴ともえ士し旗下きか所有しょゆう亞あ歷れき山大やまだい車しゃ身み的てき三叉戟巴士已經全數除牌退役，而唯一都普車身的三叉戟巴士亦於2017年ねん12月4日にち除じょ牌ぱい退役たいえき，並なみ標しるべ誌し著ちょ龍りゅう運うん巴ともえ士し在ざい1998年ねん起おこり投入とうにゅう服務ふくむ的てき「開國かいこく功臣こうしん」全數ぜんすう退役たいえき。而唯一都普車身的綠色磁翻電子牌被移植到一輛龍運巴士富豪B9TL 12米まい（701）。

城じょう巴ともみ

城じょう巴ともみALX500車しゃ身み三叉みつまた戟樣板いた車しゃ（車くるま隊たい編へん號ごう2200）

城じょう巴ともみ都みやこ普ひろし車くるま身み的てき三叉みつまた戟巴士し（前ぜん新しん巴ともえ車しゃ隊たい）

一輛城巴都普車身的三叉戟三型巴士（單たん門もん版ばん）行ぎょう走はし城じょう巴ともみE22A線せん（車くるま隊たい編へん號ごう2261）

城じょう巴ともみALX500車くるま身み前ぜん新しん巴ともえ丹たん尼に士し三叉みつまた戟三さん型がた（車くるま隊たい編へん號ごう2307）

城じょう巴ともえ捷とし達たち色しょく版ばん都みやこ普ひろし車しゃ身み的てき三叉みつまた戟巴士し

城じょう巴ともみ機き場じょう快かい線せん都みやこ普ひろし車しゃ身み的てき三叉みつまた戟巴士し

城じょう巴ともみ在ざい1997年ねん至いたり1999年ねん購買こうばい了りょう164輛三叉みつまた戟型巴ともえ士し，其中62輛屬於設有ゆう行李こうり架か及豪華はな座ざ椅的客車きゃくしゃ版本はんぽん（2100-2161），60部ぶ屬ぞく裝そう有ゆう行李こうり架か的てき半はん客車きゃくしゃ版本はんぽん（2202-2261），其餘42輛是市區しく巴ともえ士し（2200-2201，2262-2301），全部ぜんぶ採用さいよう康明やすあき斯M11-305E21歐おう盟めい2型がた引擎，波なみ箱ばこ方面ほうめん，配はい用よう都みやこ普ひろし車しゃ身み的てき版本はんぽん（2201除外じょがい）使用しようZF 5HP590五ご前まえ速そく波なみ箱ばこ，其餘則そく採用さいようVoith DIWA863.3三さん前まえ速そく波なみ箱ばこ，大だい部分ぶぶん行ぎょう走はし機き場じょう對外たいがい路線ろせん，分別ふんべつ有ゆう：

客車きゃくしゃ版本はんぽん

• 2100：是ぜ城じょう巴ともえ的てき丹に尼あま士し三叉戟三型樣辦車，也是城じょう巴ともえ首くび輛低地ち台だい雙そう層そう巴ともえ士し，波なみ箱ばこ配備はいび為ためZF 5HP590，此車內籠以藍色しょく為ため主ぬし，令れい人じん聯れん想起そうき此車是ぜ像ぞう中ちゅう巴ともえ。初はつ時じ行ぎょう走はし新しん界さかい西北せいほく過か海路かいろ線せん，在ざい新しん機き場じょう投入とうにゅう服務ふくむ後ご隨したがえ即そく加入かにゅう城じょう巴ともえ機き場じょう快かい線せん車しゃ隊たい，但ただし於2013年ねん9月がつ16日にち退役たいえき並なみ成なり為ため零れい件けん車しゃ，是ぜ城じょう巴ともえ及全港ぜんこう首くび輛非意外いがい而正常つね退役たいえき的てき丹に尼あま士し三叉みつまた戟。
• 2101-2111：配はい亞あ歷れき山大やまだいALX500車しゃ身み，波なみ箱ばこ配備はいび為ためVoith DIWA863.3，有ゆう別べつ於配都みやこ普ひろし車しゃ身み的てき客車きゃくしゃ版本はんぽん的てき波なみ箱ばこ配備はいび，其中2106於後期き改あらため用よう橙色だいだいいろHanover電でん牌ぱい，其餘使用しようLiteVision綠色みどりいろ電でん牌ぱい。該批車しゃ走はし要よう行くだり走はし來往らいおう市區しく及機き場じょう的てき豪華ごうか巴ともえ士しA線せん。此批車しゃ已やめ於2015年ねん5月がつ全數ぜんすう退役たいえき。
• 2112-2161：配はい都と普ひろし車しゃ身み，波なみ箱ばこ配備はいび為ためZF 5HP590，與あずか2101-2110一いち樣よう，其主要しゅよう行ぎょう走はし來往らいおう市區しく及機場じょう的てき豪華ごうか巴ともえ士しA線せん。於2013年ねん全數ぜんすう使用しよう亚历山大やまだい丹たん尼に士しEnviro 500 MMC客車きゃくしゃ版本はんぽん取と代だい。除じょ2117、2131及2143於2015年ねん被ひ改裝かいそう成なり訓練くんれん巴ともえ士し外がい，其餘的てき已やめ於2015年ねん5月がつ全數ぜんすう退出たいしゅつ載の客きゃく行列ぎょうれつ。

2109-2111亦また曾經在ざい2007年ねん7月がつ至いたり12月がつ期間きかん行ぎょう走はし往來おうらい屯たむろ門もん及深ふか圳灣口こう岸がん的てきB3及B3X線せん。2115-2116於2013年ねん8月がつ底そこ改あらため為ため城じょう巴ともえ標準ひょうじゅん色しょく及取消とりけしWebus Wi-Fi上うえ網もう服務ふくむ，並なみ調ちょう往北區く（N）車くるま廠しょう繼續けいぞく服役ふくえき至いたり2016年初ねんしょ退役たいえき為ため止どめ，亦また代表だいひょう第だい1代だい都みやこ普ひろし客車きゃくしゃ版ばん的てき豪華ごうか城じょう巴ともえ結束けっそく使命しめい。

市區しく版本はんぽん

• 2200：為ため城じょう巴ともえ亞あ歷れき山大やまだいALX500車しゃ身み的てき樣さま辦車，配はいVoith DIWA863.3波は箱ばこ。已やめ於2015年ねん1月がつ正式せいしき退役たいえき
• 2201：是ぜ首くび輛配都みやこ普ひろし車しゃ身み的てき市區しく版ばん巴ともえ士し，配はいVoith DIWA863.3波は箱ばこ。由よし於此車しゃ內籠以藍色しょく為ため主ぬし，令れい人じん聯れん想起そうき此車是ぜ中ちゅう巴ともえ原本げんぽん訂てい購的樣さま辦車。最後さいご此車由よし城じょう巴ともえ購入こうにゅう。已やめ於2014年ねん12月正式せいしき退役たいえき。
• 2202-2231：屬ぞく半はん客車きゃくしゃ版本はんぽん巴ともえ士し，配はい都と普ひろし車しゃ身み，波なみ箱ばこ配備はいび為ためZF 5HP590，於2001-02年ねん加か裝そう行李こうり架か，採用さいよう雙そう門もん設計せっけい及採用さいよう高だか背せ座ざ椅，行ぎょう走はし來往らいおう市區しく及東ひがし涌、機き場じょう的てき對外たいがいE線せん。該系列けいれつ的てき巴ともえ士し近年きんねん經常けいじょう故障こしょう，單たん在ざい2015年初ねんしょ已やめ有ゆう4輛巴士し正式せいしき退役たいえき，有ゆう鑒於此城巴ともえ將すすむ購入こうにゅう更さら多おお亞あ歷れき山大やまだい丹たん尼に士しEnviro 500 MMC型かた巴ともえ士し以取代だい此車型がた。除じょ了りょう2211-2212及2215於2015年ねん10月がつ轉うたて投なげ非ひ專せん利部かがぶ外がい，其餘的てき已やめ於2017年ねん全數ぜんすう退役たいえき。而隸屬れいぞく非ひ專せん利部かがぶ的てき此型號ごう巴ともえ士し已やめ於2019年ねん2月がつ20日はつか全數ぜんすう退役たいえき。
• 2232-2261：屬ぞく半はん客車きゃくしゃ版本はんぽん巴ともえ士し，配はい都と普ひろし車しゃ身み，波なみ箱ばこ配備はいび為ためZF 5HP590，於2001-02年ねん加か裝そう行李こうり架か，採用さいよう單たん門もん設計せっけい及採用さいよう高だか背せ座ざ椅，與あずか2202-2230一同行走來往市區及東涌、機き場じょう的てき對外たいがいE線せん。該系列けいれつ的てき巴ともえ士し近日きんじつ經常けいじょう故障こしょう，單たん在ざい2015年初ねんしょ已やめ有ゆう4輛巴士し正式せいしき退役たいえき，有ゆう鑒於此城巴ともえ將すすむ購入こうにゅう更さら多た亞あ歷れき山大やまだい丹たん尼に士しEnviro 500 MMC巴ともえ士し取締とりしまり牌ぱい照あきら不足ふそく1年ねん的てき三叉みつまた戟巴士し，已やめ於2016年ねん11月がつ中ちゅう全數ぜんすう退役たいえき。
• 2262-2301：是ぜ屬ぞく於市區しく版ばん巴ともえ士し，配はい都と普ひろし車しゃ身み，波なみ箱ばこ配備はいび為ためZF 5HP590，2262-2280於2004－05年ねん加か裝そう行李こうり架か，2281-2287於2006－07年ねん加か裝そう行李こうり架か，並なみ調ちょう往東涌（T）車くるま廠しょう，與あずか2202-2231、2232-2261一同行走來往市區及東涌、機き場じょう的てき對外たいがいE線せん；2288-2301不ふ設しつらえ行李こうり架か，則のり被ひ派出はしゅつ行ぎょう走はし市區しく路線ろせん，已やめ於2017年ねん5月がつ全數ぜんすう退出たいしゅつ載の客きゃく行列ぎょうれつ。
• 2700：10.6米めーとる版本はんぽん，配はい都と普ひろし車しゃ身み，波なみ箱ばこ配備はいび為ためZF 5HP590，最初さいしょ被ひ派出はしゅつ行ぎょう走はし赤あか柱ばしら260路線ろせん，後來こうらい於東おひがし區く85線せん服務ふくむ，2013年ねん7月がつ行ぎょう走はし中西なかにし區く3B線せん（已やめ取消とりけし）。晩年ばんねん主要しゅよう年ねん行ぎょう走はし98，48線せん，此車已やめ於2017年ねん4月がつ全數ぜんすう退役たいえき，同時どうじ象徵しょうちょう全線ぜんせん城じょう巴ともみ專せん利部かがぶ的てき車くるま隊たい雙そう門もん化か。

二に手て車輛しゃりょう

• 2302-2310：城じょう巴ともみ於2003年ねん從したがえ新しん世界せかい第だい一いち巴ともえ士し購入こうにゅう9輛12米めーとる版本はんぽん的てき歐おう三さん版本はんぽん巴ともえ士し，配備はいび康明やすあき斯 ISMe-335歐おう盟めい三さん型がた引擎及Voith DIWA864.3E四よん前まえ速そく波なみ箱ばこ。初期しょき行ぎょう走はし新しん界さかい西北せいほく的てき長途ちょうと巴ともえ士し路線ろせん；後來こうらい因いん為ため深ふか港西みなとにし部ぶ通どおり道どう啟けい用よう，因いん此於2007年ねん5月がつ至いたり6月がつ加か裝そう行李こうり架か，並なみ於同年どうねん7月がつ1日にち起行きぎょう走はし往來おうらい屯たむろ門もん及深ふか圳灣口こう岸がん的てきB3及B3X線せん。現時げんじ該批巴ともえ士し主しゅ力行りっこう駛來往らいおう屯たむろ門もん至いたり深ふか圳灣口こう岸がん的てきB3系列けいれつ路線ろせん，間あいだ中ちゅう亦また行ぎょう走はし港島みなとじま至いたる新しん界さかい區く的てき長途ちょうと路線ろせん如962X、969線せん等とう長途ちょうと路線ろせん。除じょ了りょう2303於2013年ねん1月がつ因いん火ひ警而提ひさげ早退そうたい役やく外がい，其餘的てき已やめ於2019年ねん4月がつ19日にち全數ぜんすう退役たいえき；象徵しょうちょう所有しょゆう紅色こうしょく外がい圍かこえ的てき西瓜すいか波は軨蓋巴ともえ士し現げん已やめ全數ぜんすう退役たいえき。

2013年ねん6月がつ，城じょう巴ともみ向こう冠かんむり忠ただし巴ともえ士し出で售8輛前城じょう巴ともえ機き場じょう豪華ごうか巴ともえ士し車輛しゃりょう，車くるま隊たい編へん號ごう為ため2148、2151、2153、2154、2156、2158、2159以及2161，該批車しゃ主要しゅよう作出さくしゅつ租或員いん工こう接せっ送おく用途ようと，逢星期き六ろく、日にち及公共こうきょう假かり期き，亦また會かい支援しえん新大しんおお嶼山巴ともえ士し行くだり走はしB2P及B2X線せん；而在2013年ねん12月，城じょう巴ともみ向新むかいしん大だい嶼山巴ともえ士し出で售2輛前城じょう巴ともえ機き場じょう豪華ごうか巴ともえ士し車輛しゃりょう，車くるま隊たい編へん號ごう為ため2118以及2120。

2018年ねん3月がつ，因いん應おう香港ほんこん政府せいふ資し助すけ更さら換かわ歐おう盟めい二期引擎的商業車輛計劃，新しん世界せかい第だい一巴士服務有限公司向城巴出售14輛10.3米まい配はい改良かいりょう版ばん都みやこ普ひろしDM5000矮車身み版本はんぽん的てき丹に尼あま士し三叉みつまた戟（3341-3354），該批車しゃ主要しゅよう作さく城じょう巴ともみ非ひ專せん利り巴ともえ士し車しゃ隊たい取と代だい富豪ふごう奧おく林りん比ひ安やす11米めーとる及12米めーとる、同どう款12米めーとる巴ともえ士し及猛獅NL262單たん層そう巴ともえ士し，車くるま隊たい編へん號ごう改あらため為ため881-894；已やめ於2020年ねん10月がつ全數ぜんすう退役たいえき。

2018年ねん8月がつ，因いん應おう香港ほんこん政府せいふ資し助すけ更さら換かわ歐おう盟めい二期引擎的商業車輛計劃，新しん世界せかい第だい一巴士其中一輛丹尼士三叉戟12米まい（1220）轉てん售予城じょう巴ともみ非ひ專せん利部かがぶ，並なみ將はた改あらため為ため開ひらき篷巴士し及刊登とうPandaBus全車ぜんしゃ身み廣告こうこく，以取代だい退役たいえき的てき富豪ふごう奧おく林りん比ひ安あん開ひらく篷巴士し（22/HN8481）；已やめ於2020年ねん12月全數ぜんすう退役たいえき。

2018年ねん8月がつ，因いん應おう香港ほんこん政府せいふ資し助すけ更さら換かわ歐おう盟めい二期引擎的商業車輛計劃，新しん世界せかい第だい一巴士服務有限公司向城巴出售5輛丹尼あま士し三叉みつまた戟12米まい（1210、1212-1214、1221），該批車しゃ主要しゅよう作さく城じょう巴ともみ非ひ專せん利り巴ともえ士し車しゃ隊たい取と代だい富豪ふごう奧おく林りん比ひ安やす11米めーとる及12米めーとる、同どう款12米めーとる巴ともえ士し及猛獅NL262單たん層そう巴ともえ士し，車くるま隊たい編へん號ごう改あらため為ため2312-2316；此批巴ともえ士し已やめ於2021年初ねんしょ被ひ強制きょうせい淘汰とうた而退役たいえき，並なみ由ゆかり亞あ歷れき山大やまだい丹たん尼に士しEnviro 500 12米まい（8205-8234）取と代だい。2021年ねん3月がつ26日にち，城じょう巴ともみ在ざい前まえ一日宣布車隊最後兩部三叉戟巴士將於當天為最後服務日，吸引きゅういん大量たいりょう巴ともえ士し迷乘坐すわ及拍攝と，可か惜「臨門撻Q」；晚ばん上じょう11時じ，2312（KN4257）開出かいで終極しゅうきょく尾お班はん車しゃ前ぜん往沙田でん時じ於獅子しし山さん隧道すいどう管かん道どう內壞車しゃ，需要じゅよう早はや已やめ到達とうたつ沙すな田た等とう待まち2312返かえし回かい沙すな田た的てき2314（HR3878）前ぜん往獅子しし山さん隧道すいどう「救援きゅうえん」。最終さいしゅう兩りょう車くるま均ひとし於當天てん行ぎょう走はし61R及88R線せん後ご退役たいえき，標しるべ誌し著ちょ城じょう巴ともえ所有しょゆう歐おう三巴士已經全數退役，雙そう層そう巴ともえ士し車しゃ隊たい全面ぜんめん直ちょく梯はしご化か，以及所有しょゆう途と經けい低てい排はい放ひ區く的てき路線ろせん之の中ちゅう已やめ經けい符合ふごう低てい排はい放ひ區く標準ひょうじゅん。

退役たいえき車輛しゃりょう

• 2010年ねん4月がつ14日にち早はや上じょう，一いち輛行走はしE22P路線ろせん的てき亞あ歷れき山大やまだいALX500車しゃ身み的てき客車きゃくしゃ版本はんぽん三叉みつまた戟#2111（HP2678）在ざい龍りゅう翔しょう道みち位い於鑽石山いしやま站出口いでぐち巴ともみ士し站附近ふきん，被ひ後こう面めん失しつ控ひかえ的てき摩ま托たく車しゃ撞及車尾くずも，其後並なみ擦こす出火しゅっか舌した引發大火たいか，兩りょう車しゃ被ひ燒やき毀，由ゆかり於車身み底そこ盤ばん全ぜん毀，於2011年ねん1月がつ17日にち正式せいしき除じょ牌ぱい退役たいえき。
• 2011年ねん5月がつ21日にち晚ばん上じょう，一いち輛往藍田あいだ（北きた）方向ほうこう的てきE22路線ろせん的てき都みやこ普ひろし車しゃ身み的てき半はん客車きゃくしゃ版本はんぽん三叉みつまた戟#2259（HX5754），在ざい赤あか鱲角南みなみ路ろ近きん昂のぼる坪つぼ360轉向てんこう站，撞向慢線上じょう一輛故障拋錨的中型密斗貨車，巴ともえ士し車しゃ頭あたま插入そうにゅう貨車かしゃ車尾くずも約やく一いち米めーとる深ふか，將はた整せい個こ駕が駛室連れん同どう樓ろう梯はしご完全かんぜん截斷せつだん，消防しょうぼう要よう將しょう車しゃ身み爆破ばくは才能さいのう將はた被ひ困こま逾兩小しょう時じ，性せい命いのち垂たれ危的車しゃ長ちょう救出きゅうしゅつ，延のべ至いたり翌日よくじつ下か午うま不治ふち，另19人にん受傷じゅしょう。肇はじめ事ごと巴ともえ士し前半ぜんはん底そこ盤ばん斷だん裂きれ，油あぶら箱ばこ、風ふう缸爆破ばくは，上層じょうそう車しゃ廂ひさし坍塌，已やめ於同年どうねん9月がつ28日にち正式せいしき除じょ牌ぱい退役たいえき。
• 2012年ねん7月がつ4日にち晚ばん上じょう，一いち輛行走はしE21A路線ろせん的てき都みやこ普ひろし車しゃ身み的てき半はん客車きゃくしゃ版本はんぽん三叉みつまた戟#2207（HV7644）在ざい青馬あおうま大橋おおはし往東涌方向ほうこう行ぎょう駛期間あいだ，遭尾隨ずい的てき貨車かしゃ撞及車尾くずも，四よん人にん受傷じゅしょう。巴ともえ士し因いん損そん毀嚴重じゅう而不獲え復ふく修おさむ，提ひさげ早退そうたい役やく，並なみ被ひ作為さくい零れい件けん車之くるまの用よう。
• 2013年ねん1月がつ14日にち下か午うま，城じょう巴ともみ一部いちぶ行ぎょう走はしB3A線せん的てき亞あ歷れき山大やまだいALX500車しゃ身み的てき三叉みつまた戟#2303（KM5696）在ざい深ふか圳灣大橋おおはし前ぜん往近深ふか圳灣口こう岸がん中途ちゅうと突然とつぜん左邊さへん尾お輪わ胎爆裂ばくれつ而停車ていしゃ，在ざい20分ふん鐘がね後ご著ちょ火ひ，車くるま身み嚴重げんじゅう焚毀，零れい件けん散ち滿まん一いち地ち，肇はじめ事ごと巴ともえ士し已やめ於同年どうねん1月がつ25日にち正式せいしき除じょ牌ぱい退役たいえき。
• 2013年ねん3月がつ26日にち，下しも午うま一いち時じ許もと，行ぎょう走はしA22線せん的てき城しろ巴ともえ配はい都と普ひろし車しゃ身み的てき客車きゃくしゃ版本はんぽん三叉みつまた戟#2140（HT9542），沿西九龍快速公路往油麻地，當とう駛至連れん翔しょう道どう轉うたて入佐いりさ敦あつし道どう時じ，疑うたぐ天てん雨う路ろ滑すべり，在ざい彎角突然とつぜん失しつ控ひかえ，掃毀路邊ろへん15個こ「水みず馬ば」、20米めーとる圍かこえ欄らん、10個こ膠にかわ欄らん、15個こ地ち監かん燈とう及一いち個こ地ち監かん交通こうつう指示しじ牌ぱい，順じゅん勢ぜい衝入一いち個こ建築けんちく地盤じばん，險けん剷落兩りょう米べい深ふか坑あな，巴ともえ士し車しゃ身み毀爛，擋風玻璃はり爆裂ばくれつ，前車ぜんしゃ門もん更さら掀起損そん毀。巴ともえ士し疑うたぐ因いん底そこ盤ばん爆破ばくは而不獲え復ふく修おさむ，提ひさげ早退そうたい役やく。
• 2013年ねん4月がつ20日はつか，下しも午うま二に時じ許もと，一いち輛行走はしA22線せん往藍田た站的亞あ歷れき山大やまだいALX500車しゃ身み的てき客車きゃくしゃ版本はんぽん三叉みつまた戟#2104（HN7737），在ざい青あお沙すな公おおやけ路ろ往西九龍公路支路突然起火，車尾くずも嚴重げんじゅう焚燬，肇はじめ事ごと巴ともえ士し已やめ於同年どうねん5月がつ31日にち正式せいしき除じょ牌ぱい退役たいえき。
• 2013年ねん7月がつ1日にち，下しも午うま一いち時じ正ただし，一輛往機場博覽館方向的E22線せん丹たん尼に士し三叉みつまた戟12米めーとる巴ともえ士し#2286（JA220），在ざい北大ほくだい嶼山快速かいそく公おおやけ路ろ近きん小しょう蠔灣車しゃ廠しょう對たい開ひらけ，因いん有ゆう客きゃく貨車かしゃ不ふ適當てきとう切線せっせん撞及中型ちゅうがた貨車かしゃ車尾くずも，反はん彈たま出で快かい線せん後ご停とま下した。因よし中型ちゅうがた貨車かしゃ突然とつぜん停とま下した，結果けっか收おさむ掣不及，撞向中型ちゅうがた貨車かしゃ尾お部ぶ，巴ともえ士し車しゃ架か底そこ端はし被ひ撞斷，駕が駛室盡つき毀，消防しょうぼう要よう拆除部分ぶぶん車しゃ身み才ざい可か救出きゅうしゅつ車しゃ長ちょう的てき屍體したい，另37名めい乘客じょうきゃく受傷じゅしょう，肇はじめ事ごと巴ともえ士し事後じご因いん年ねん事ごと已やめ高だか不ふ獲え復ふく修おさむ，已やめ於同年どうねん8月がつ23日にち正式せいしき除じょ牌ぱい退役たいえき。
• 2013年ねん10月がつ21日にち凌しのげ晨，一輛暫停載客的客車版本丹尼士三叉戟12米めーとる巴ともえ士し#2113（HS8204），於赤臘角機き場じょう島とう內範圍はんい撞毀，巴ともえ士し車しゃ頭あたま因いん損そん毀嚴重じゅう而不獲え復ふく修おさむ，提ひさげ早退そうたい役やく。
• 2013年ねん11月4日にち，下しも午うま約やく三さん時半じはん，一輛往慈雲山方向的E23線せん的てき亞あ歷れき山大やまだいALX500車しゃ身み的てき客車きゃくしゃ版本はんぽん三叉みつまた戟#2110（HP4451）沿紅磡漆咸道北きた往觀塘方向ほうこう行ぎょう駛，駛至近しきん新柳しんりゅう街がい時じ突然とつぜん失しつ控ひかえ撞向路邊ろへん鐵てつ欄らん，並なみ撞毀一いち個こ路ろ牌ぱい，造成ぞうせい5人にん受傷じゅしょう。肇はじめ事ごと巴ともえ士し事後じご不ふ獲え復ふく修おさむ，並なみ於同年どうねん11月がつ17日にち正式せいしき除じょ牌ぱい退役たいえき。
• 2014年ねん11月6日にち傍はた晚ばん，一輛空載的都普車身的半客車版本三叉戟#2240（HW5399），駛至九龍窩打老道近聖佐治大廈天橋附近調頭，因いん車しゃ長ちょう未み有ゆう留意りゅうい高度こうど限げん制せい指示しじ牌ぱい撞及天てん橋きょう底そこ，車くるま頂いただき下か陷おちい及車箱ばこ光ひかり管かん冷氣れいき槽そう損そん毀。肇はじめ事ごと巴ともえ士し因いん車しゃ齡よわい已やめ高だか不ふ獲え復ふく修おさむ，並なみ於2015年ねん1月がつ26日にち正式せいしき除じょ牌ぱい退役たいえき。其後新しん巴ともえ利用りよう該車車しゃ頭あたま來復らいふく修おさむ撞毀的てき同どう款巴士し#3012（HY3075）。
• 2015年ねん2月がつ8日にち晚ばん上じょう，一輛往東涌（逸いっ東ひがし邨）方向ほうこう的てき丹に尼あま士し三叉みつまた戟#2206（HW4172）在ざい北大ほくだい嶼山公おおやけ路ろ懷疑かいぎ因いん輾過路面ろめん的てき螺にし絲いと，左ひだり後ご輛胎破裂はれつ導しるべ致纖維地台だい爆裂ばくれつ，座ざ椅亦被ひ炸起，兩りょう名めい女おんな乘客じょうきゃく受傷じゅしょう，肇はじめ事ごと巴ともえ士し已やめ於同年どうねん3月がつ5日にち正式せいしき除じょ牌ぱい退役たいえき。

新しん世界せかい第だい一いち巴ともえ士し

新しん世界せかい第だい一いち巴ともえ士し的てき丹に尼あま士し三叉みつまた戟10.6米まい（ALX500車くるま身み），行ぎょう走はし於101線せん

新しん世界せかい第だい一いち巴ともえ士し的てき丹に尼あま士し三叉みつまた戟10.3米まい（都みやこ普ひろしDM5000車しゃ身み），行ぎょう走はし於82線せん

新しん世界せかい第だい一いち巴ともえ士し的てき11.3米めーとる丹たん尼に士し三叉みつまた戟，編へん為ため14XX

12米めーとる丹たん尼に士し三叉戟是新世界第一巴士主力，大だい部分ぶぶん路線ろせん都みやこ有ゆう丹たん尼に士し三叉みつまた戟的蹤影

新しん世界せかい第だい一いち巴ともえ士し在ざい1998年ねん9月がつ1日にち接せっ管かん中ちゅう巴ともえ路線ろせん後ご，曾考慮こうりょ以此型がた及丹尼あま士し飛ひ鏢行走はし，但ただし最終さいしゅう因いん車しゃ廠しょう未み能のう及時交貨而告吹。此款車しゃ是ぜ新しん世界せかい第だい一巴士開辦至2010年ねん期間きかん的てき主力しゅりょく車輛しゃりょう，配はい用よう亞あ歷れき山大やまだいALX500或ある都みやこ普ひろし車しゃ身み，配備はいび方面ほうめん，主要しゅよう採用さいよう康明やすあき斯 M11-305E21歐おう盟めい二に型がた引擎，亦また有ゆう少量しょうりょう採用さいよう康明やすあき斯 ISMe-335歐おう盟めい三さん型がた引擎；波は箱ばこ方面ほうめん，主要しゅよう採用さいよう及Voith DIWA863.3三さん前まえ速そく波なみ箱ばこ、ZF 5HP590五前速波箱或Voith DIWA864.3E四よん前まえ速そく波なみ箱ばこ。另外，新しん世界せかい第だい一いち巴ともえ士し亦また購買こうばい60部ぶ10.3米めーとる版本はんぽん，為ため全港ぜんこう最短さいたん的てき丹に尼あま士し三叉みつまた戟巴士し，也是全ぜん球たま最短さいたん的てき三軸版三叉戟型巴士，這批三叉戟型採用較矮的4.17米めーとる都みやこ普ひろし車しゃ身み，主要しゅよう是ぜ因いん應おう山頂さんちょう路線ろせん須要しゅよう穿ほじ過か加か列れつ山道さんどう天てん橋きょう的てき高度こうど限げん制せい而特別べつ設計せっけい，這批短たん身み三叉戟也可用於港島郊區路線及客量較少的市區路線。

12米めーとる版本はんぽん

• 1001、1131-1140：配はい亞あ歷れき山大やまだいALX500車しゃ身み，採用さいよう歐おう2引擎及ZF 5HP590波は箱ばこ。已やめ於2017年ねん全數ぜんすう退役たいえき。
• 1002-1130、1141-1160：配はい亞あ歷れき山大やまだいALX500車しゃ身み，採用さいよう歐おう2引擎及Voith DIWA863.3波は箱ばこ ，已やめ於2017年ねん全數ぜんすう退役たいえき。（1047、1053因いん火ひ警燒毁退役たいえき，1148因いん交通こうつう意外いがい退役たいえき，其餘的てき在ざい2015年ねん起おこり陸續りくぞく退役たいえき；另外1005於2015年ねん改裝かいそう成なり訓練くんれん巴ともえ士し，其餘車輛しゃりょう已やめ於2018年ねん2月がつ正式せいしき退役たいえき，最終さいしゅう於7月がつ連れん同前どうぜん訓練くんれん巴ともえ士し的てき富豪ふごう奧おく林りん比ひ安やす，猛もう獅24.310及Neoplan Centroliner一併被運往劏車場等待拆卸。）
• 1161-1190：配はい亞あ歷れき山大やまだいALX500車しゃ身み，採用さいよう歐おう2引擎及Voith DIWA863.3波は箱ばこ，此批車しゃ的てき上層じょうそう座ざ椅數目減めべり至いたり57名めい，已やめ於2017年ねん全數ぜんすう退役たいえき。
• 1201-1221：配はい亞あ歷れき山大やまだいALX500車しゃ身み，採用さいよう歐おう3引擎及Voith DIWA864.3E波なみ箱ばこ，1201-1209已やめ轉てん投とう城じょう巴ともみ，其中一部いちぶ1202（城しろ巴ともえ2303，車しゃ牌ぱい：KM5696）已やめ經けい燒しょう毁退役たいえき，1211因いん交通こうつう意外いがい退役たいえき，1215-1219已やめ於2015年ねん5月がつ改裝かいそう為ため人力車じんりきしゃ觀光かんこう巴ともえ士し，主しゅ力行りっこう走はし新しん巴ともえH1線せん。1210、1212-1214、1220-1221轉てん售予城じょう巴ともみ非ひ專せん利部かがぶ，已やめ於2020年ねん全數ぜんすう退役たいえき，象徵しょうちょう新しん世界せかい第だい一巴士再次沒有丹尼士三叉戟服役。
• 3001-3042：配はい都と普ひろし車しゃ身み，採用さいよう歐おう2引擎及Voith DIWA863.3波は箱ばこ，已やめ於2017年ねん全數ぜんすう退役たいえき。
• 3043-3062：配はい都と普ひろし車しゃ身み，採用さいよう歐おう2引擎及Voith DIWA863.3波は箱ばこ，此批車しゃ的てき下層かそう企くわだて位い數すう目減めべり至いたり40名めい（3043因いん交通こうつう意外いがい退役たいえき），已やめ於2017年ねん全數ぜんすう退役たいえき。

11.3米めーとる、10.6米めーとる和わ10.3米めーとる版本はんぽん

• 1401-1430：11.3米めーとる版本はんぽん，配はい亞あ歷れき山大やまだいALX500車しゃ身み，採用さいよう歐おう2引擎及Voith DIWA863.3波は箱ばこ，編へん號ごう1416-1421已やめ售給港みなと鐵てつ巴ともえ士し，已やめ於2017年ねん全數ぜんすう退役たいえき。
• 1601-1662：10.6米めーとる版本はんぽん，配はい亞あ歷れき山大やまだいALX500車しゃ身み，採用さいよう歐おう2引擎及Voith DIWA863.3波は箱ばこ，除じょ編へん號ごう1624、1639、1640、1644-1646、1648、1653、1655-1661外がい，其餘47輛已售給港みなと鐵てつ巴ともえ士し，已やめ於2017年ねん全數ぜんすう退役たいえき。
• 3301-3340：10.3米めーとる版本はんぽん，配はい都と普ひろし車しゃ身み，為ため4.17米めーとる矮車身み特製とくせい版本はんぽん，採用さいよう歐おう2引擎及Voith DIWA863.3波は箱ばこ，曾在編へん號ごう後ご面めん加か上じょう「L」字じ，已やめ於2018年ねん全數ぜんすう退役たいえき。
• 3341-3360：10.3米めーとる版本はんぽん，配はい都と普ひろし車しゃ身み，為ため4.17米めーとる矮車身み特製とくせい版本はんぽん，採用さいよう歐おう3引擎及Voith DIWA864.3E波なみ箱ばこ，但ただし未み曾在編へん號ごう後ご面めん加か上じょう「L」字じ。除じょ編へん號ごう3355和わ3356外がい，3341-3354及3357-3360先後せんご於2018年ねん分別ふんべつ轉てん售到城じょう巴ともみ非ひ專せん利部かがぶ及改裝かいそう成なり訓練くんれん巴ともえ士し，已やめ於2020年ねん全數ぜんすう退役たいえき。
• 3601：10.6米長よねなが，配はい都と普ひろし車しゃ身み，採用さいよう採用さいよう歐おう2引擎及Voith DIWA863.3波は箱ばこ，為ため編へん號ごう3004，車しゃ牌ぱいHX5101於2000年ねん燒しょう毀的賠償ばいしょう，已やめ於2018年ねん全數ぜんすう退役たいえき。

而因應おう香港ほんこん政府せいふ資し助すけ更さら換かわ歐おう盟めい2期き引擎的てき商業しょうぎょう車輛しゃりょう的てき計けい劃，新しん創建そうけん交通こうつう服務ふくむ旗下きか訓練くんれん巴ともえ士しT26（前ぜん新しん巴ともえ1005）於2018年ねん2月がつ3日にち正式せいしき退役たいえき由よし同どう款配歐おう盟めい三さん型がた引擎10.3米まい（前ぜん新しん巴ともえ3357-3360）於2018年ねん3月がつ21日にち開始かいし改裝かいそう訓練くんれん巴ともえ士し。

2011年ねん4月がつ6日にち，有ゆう網もう民みん上じょう載の短たん片へん，片かた段だん為ため一いち名めい坐すわ輪わ椅的乘客じょうきゃく利用りよう斜はす板ばん登とう上新かみしん巴ともえ一輛丹尼士三叉戟巴士（編へん號ごう1144，車しゃ牌ぱいHZ9257）時じ發生はっせい意外いがい的てき經過けいか。

九きゅう廣こう鐵路てつろ / 港みなと鐵てつ巴ともえ士し

港みなと鐵てつ巴ともえ士し的てき丹に尼あま士し三叉みつまた戟，行ぎょう走はしK66綫

九きゅう廣こう鐵路てつろ公司こうし在ざい2000年ねん購買こうばい22部ぶ11.3米めーとる版本はんぽん，配備はいび歐おう盟めい二に型がた引擎及Voith DIWA864.3四前速波箱的此類型巴士（601-622），主要しゅよう行ぎょう駛接駁西鐵てつ（今いま港みなと鐵てつ西鐵にしてつ綫）路線ろせん如K58、506、K51、K73等とう；而為了りょう改善かいぜん服務ふくむ質素しっそ，於2004年ねん底そこ至いたり2005年ねん期間きかん從したがえ新しん世界せかい第だい一いち巴ともえ士し購入こうにゅう了りょう47部ぶ10.6米まい（701-747，配はい亞あ歷れき山大やまだい車しゃ身み，歐おう盟めい二に型がた引擎及Voith DIWA863.3波は箱ばこ）及6部ぶ11.3米めーとる版本はんぽん，配備はいび歐おう盟めい二に型がた引擎及Voith DIWA863.3波は箱ばこ的てき此類型がた巴ともえ士し（748-753），取と代だい年とし事ごと已やめ高だか的てき都城みやこのじょう嘉よしみ慕兩軸じく非ひ空調くうちょう雙そう層そう巴ともえ士し。該53輛巴士し投入とうにゅう服務ふくむ初期しょき，其中9部ぶ10.6米めーとる巴ともえ士し（713-718、741-742、745）行ぎょう駛接駁東鐵路てつろ線せん，其餘（701-712、719-740、743-744、746-753）則行のりゆき駛接駁西鐵路てつろ線せん。

九鐵公司的巴士在兩りょう鐵てつ合併がっぺい後こう租予港みなと鐵てつ公司こうし，營辦行ぎょう走はし西鐵にしてつ綫的てき港みなと鐵てつ巴ともえ士し及東鐵ひがしてつ綫的いくわ港こう鐵てつ接せっ駁巴士し。九きゅう龍南りゅうなん綫通車とおりくるま後ご，所有しょゆう原はら行こう駛接駁東鐵てつ綫的路線ろせん的てき丹に尼あま士し三叉戟巴士全數改為行駛接駁西鐵綫的路線。

其中13部ぶ從したがえ新しん世界せかい第だい一巴士購入的二手車於2015年ねん3月がつ開始かいし在ざい牌ぱい照あきら到いた期き後ご自然しぜん退役たいえき，以騰出で配はい額がく讓ゆずる11.3米めーとる亞あ歷れき山大やまだい丹たん尼に士しEnviro 500 MMC出で牌ぱい投入とうにゅう服務ふくむ，退役たいえき時じ車しゃ齡よわい僅16年ねん比ひ正常せいじょう早はや了りょう一いち年ねん；隨ずい港みなと鐵てつ已やめ於2014年ねん訂てい購11.3米めーとる富豪ふごうB9TL以取代だい此車型がた（包括ほうかつ其餘從したがえ新しん世界せかい第だい一いち巴ともえ士し購入こうにゅう的てき二に手車てぐるま）；此車型がた已やめ於2017年ねん12月2日にち全數ぜんすう退役たいえき。

冠かんむり忠ただし巴ともえ士し

冠かんむり忠ただし巴ともえ士し並なみ於2013年ねん6月がつ向むかい城じょう巴ともみ購入こうにゅう8輛前城じょう巴ともえ機き場じょう豪華ごうか巴ともえ士し車輛しゃりょう，車くるま隊たい編へん號ごう為ため2148、2151、2153、2154、2156、2158、2159以及2161，該批車しゃ於城巴ともえ車しゃ廠しょう內進行しんこう改裝かいそう。現時げんじ有ゆう關せき改裝かいそう工作こうさく已やめ經けい完成かんせい，已やめ分ぶん2批移交。此批車輛しゃりょう平日へいじつ行ぎょう走はし員いん工こう接せっ送おく路線ろせん，假かり日にち則そく支援しえん嶼巴B2X線せん； 其中1輛（前ぜん2154）的てき車しゃ牌ぱい被ひ更さら換かわ為ためSM4197。 由よし於該8輛巴士し因いん年ねん事ごと已やめ高だか，已やめ於2015年ねん8月がつ全數ぜんすう退役たいえき。

新大しんおお嶼山巴ともえ士し

新大しんおお嶼山巴ともえ士し並なみ於2013年ねん12月向こう城しろ巴ともえ購入こうにゅう2輛前城じょう巴ともえ機き場じょう豪華ごうか巴ともえ士し，車くるま隊たい編へん號ごう為ため2118及2120，該批車しゃ於2014年ねん3月がつ初はつ移うつり交，車くるま隊たい編へん號ごう為ためDN4（2118）及DN5（2120）；初期しょき因いん受行車しゃ證しょう限げん制せい，故こ其主要しゅよう行ぎょう走はし38線せん。其後嶼巴已やめ為ため該兩車しゃ補ほ交牌費ひ，並なみ調ちょう往行走はしB2P線せん；該2輛巴士し已やめ於2016年ねん1月がつ全數ぜんすう退役たいえき。

新しん加か坡

新しん捷とし運うん的てき丹に尼あま士し三叉みつまた戟，行ぎょう走はし153號線ごうせん

新しん加か坡巴士し公司こうし早さ於1998年ねん訂てい購20部ぶ配はい都と普ひろしDM5000車しゃ身み的てき3軸じく版ばん丹たん尼に士し三叉みつまた戟，但ただし由よし於丹尼あま士し車しゃ廠しょう要よう應おう付づけ來らい自じ香港ほんこん的てき大量たいりょう訂てい單たん，因いん此巴士し延のべ遲おそ至いたり2000年ねん才ざい開始かいし陸續りくぞく付づけ運うん。全數ぜんすう20部ぶ巴ともえ士し於2001年ねん投入とうにゅう服務ふくむ，車くるま牌ぱい為ためSBS9671E至いたり9690A，中ちゅう門並かどなみ採用さいよう向こう外そと伸しん延のべ打開だかい。車尾くずも不ふ設しつらえ路線ろせん牌ぱい箱ばこ亦また不ふ設しつらえ尾お窗まど，完全かんぜん密封みっぷう。此車型がた已やめ於2018年ねん11月がつ中ちゅう全數ぜんすう退役たいえき，由ゆかり猛もう獅A95取と代だい。

北美きたみ洲しゅう

加か拿大的てきBC Transit於2000年ねん引入11輛丹尼あま士し三叉戟三型巴士，不ふ過か其中1輛於付づけ運うん期間きかん損そん毀，因いん此只有ゆう10輛投入とうにゅう服務ふくむ，車くるま隊たい編へん號ごう為ため9001-9010。其後於2002年ねん再さい引入19輛丹尼あま士し三叉戟三型巴士，車しゃ隊たい編へん號ごう為ため9021-9039。全數ぜんすう採用さいよう都と普ひろしDM5000車しゃ身み、康明やすあき斯ISM 330匹ひき引擎、Voith DIWA864.3E四前速自動波箱及Lazzerini無む頭あたま枕まくら座ざ椅。車くるま長ちょう12米めーとる，上層じょうそう設しつらえ有ゆう55個こ座ざ位い，下層かそう設しつらえ有ゆう28個こ座ざ位い及兩個りゃんこ輪わ椅停放ひ區く，現時げんじ於卑詩省しょう首府しゅふ維多利たり亞あ服務ふくむ，主要しゅよう行ぎょう走はし4、14、26、50、61、65、70、71、72等とう路線ろせん。

隨ずい著ちょ車しゃ齡よわい漸やや高こう，首しゅ批於2000年ねん投入とうにゅう服務ふくむ的てき三叉みつまた戟巴士し（9001-9010）已やめ於2021年ねん首くび季き退役たいえき，由ゆかり新しん購入こうにゅう的てき亞あ歷れき山大やまだい丹たん尼に士しEnviro 500 MMC取と代だい。9001於2020年ねん11月がつ噴上舊きゅう塗裝とそう，並なみ將はた於退役たいえき後ご到いた美國びくに一間いっけん巴ともえ士し博物館はくぶつかん收藏しゅうぞう。

BC Transit 2000年ねん批次的てき丹に尼あま士し三叉みつまた戟巴士し

Bc Transit 2002年ねん批次的てき丹に尼あま士し三叉みつまた戟巴士し

加か拿大BC Transit的てき丹に尼あま士し三叉みつまた戟

美國びくに的てき錦にしき倫りん旅たび運うん則そく於2001年ねん引入共ども40輛丹尼あま士し三叉戟三型開篷巴士。

進一しんいち步ふ發展はってん

開發かいはつ三叉戟型底盤的丹尼士車廠於1998年ねん被ひ英國えいこくMayflower集團しゅうだん收おさむ購，為ため三叉戟系列供應車身的亞あ歷れき山大やまだい車しゃ身み廠しょう也於2000年ねん被ひMayflower集團しゅうだん收おさむ購，Mayflower集團しゅうだん因いん此同時じ具有ぐゆう三叉戟底盤及其車身製造的能力，並なみ發揮はっき丹に尼あま士し車しゃ廠しょう與あずか亞あ歷れき山大やまだい車しゃ身み廠しょう的てき互補關係かんけい，以三叉戟三型底盤為基礎大幅改良，配はい上じょう新しん設計せっけい的てき2.55米めーとる寬ひろし車しゃ身成みなり為ためEnviro 500雙そう層そう巴ともえ士し。由よし於Mayflower集團しゅうだん與あずかHenly集團しゅうだん於2001年ねん合併がっぺい為ためTransBus，於是在ざい2002年ねん推出的てき新成しんせい品ひん雙そう層そう巴ともえ士し便びん以「TransBus Enviro 500」為ため名めい推出市場いちば，直ちょく至いたり2004年ねんTransBus改組かいそ為ため亞あ歷れき山大やまだい丹たん尼に士し後こう再さい改稱かいしょう為ため亞あ歷れき山大やまだい丹たん尼に士しEnviro 500。

三叉戟三型底盤於2002年ねん停とま產さん，由ゆかりEnviro 500雙そう層そう巴ともえ士し取と代だい。

相關そうかん條目じょうもく

同どう廠しょう車しゃ型がた

• 丹たん尼に士し巨きょ龍りゅう
• 亞あ歷れき山大やまだい丹たん尼に士しEnviro 500
• 亞あ歷れき山大やまだい丹たん尼に士しEnviro 500 MMC

主要しゅよう競爭きょうそう車しゃ型がた

• 猛もう獅24.350
• 猛もう獅24.310
• Neoplan Centroliner
• 斯堪尼あま亞あK94UB
• 富豪ふごう超ちょう級きゅう奧おく林りん匹ひき克かつ

外部がいぶ連結れんけつ

• 香港ほんこん巴ともえ士し大典たいてん上うえ的てき相しょう关条目め：丹たん尼に士し三叉みつまた戟