吉 よし 尔·維倫紐 ひも 夫 おっと 赛道 (法語 ほうご :Circuit Gilles-Villeneuve )是 ぜ 一 いち 条 じょう 位 い 于加 か 拿大魁 さきがけ 北 きた 克 かつ 省 しょう 蒙 こうむ 特 とく 利 り 尔的 てき 一 いち 条 じょう 赛道 。它是国 くに 际汽联一级方程式赛车 加 か 拿大大 だい 奖赛的 てき 举办地 ち 。也曾举办过世界 せかい 跑车锦标赛 、世界 せかい 冠 かんむり 军赛车系列 けいれつ 赛等 とう 赛事。
1978年 ねん 圣劳伦斯河上 かわかみ 的 てき 圣母岛赛道 どう 。
赛道最初 さいしょ 名 めい 为圣母岛赛道 どう (法 ほう 语:Île Notre-Dame Circuit),[1] 于1978年 ねん 建造 けんぞう 并完工 かんこう 。当 とう 时加拿大大 だい 奖赛已 やめ 经加入 かにゅう 一级方程式赛车赛程达10年 ねん 之 の 久 ひさ ,曾在莫斯波 は 特 とく 公園 こうえん 和 わ 蒙 こうむ 特 とく 朗 ろう 布 ぬの 朗 ろう 賽 さい 道 どう 举办过,此后数 すう 十年则由这条赛道举办该赛事。1982年 ねん ,为了纪念在 ざい 当年 とうねん 比 ひ 利 り 时大奖赛中 ちゅう 去 さ 世 よ 的 てき 加 か 拿大一级方程式车手吉 よし 爾 なんじ ·維倫紐 ひも 夫 おっと ,该赛道 どう 被 ひ 重 じゅう 新 しん 命名 めいめい 。[2] 赛道位 い 于蒙 こうむ 特 とく 利 り 尔的 てき 让-德 とく 拉 ひしげ 波 は 公 おおやけ 园 。该公园以当 とう 时负责组织1967年 ねん 世界 せかい 博 はく 览会 的 てき 蒙 こうむ 特 とく 利 り 尔市长的名字 みょうじ 命名 めいめい 。
赛道横 よこ 跨 またが 圣海伦岛 和 わ 圣母岛 ,一座 いちざ 圣劳伦斯河 かわ 上 うえ 的 てき 人造 じんぞう 岛,其大部分 ぶぶん 都 と 是 ぜ 为1967年 ねん 世界 せかい 博 はく 览会而建造 けんぞう 的 てき 。圣海伦岛 也因1967年 ねん 世 よ 博 はく 会 かい 而被人工 じんこう 扩大。在 ざい 赛事的 てき 电视转播中 ちゅう 经常能 のう 看 み 到 いた 博 はく 览会的 てき 一个著名残迹,蒙 こうむ 特 とく 利 り 尔生物 せいぶつ 圈 けん 。
Bienvenue au Québec
赛道附近 ふきん 设有护栏,许多经验丰富的 てき 车手曾因此受阻。赛道特 とく 别著名 めい 的 てき 一部分是在起终点直道前最后的赛道变道区外的墙壁。1999年 ねん ,这面墙壁上刻 じょうこく 有 ゆう “Bienvenue au Québec”(“欢迎来 らい 到 いた 魁 さきがけ 北 きた 克 かつ ”)的 てき 字 じ 样,因 いん 此被昵称为“Mur du Québec”(魁 さきがけ 北 きた 克 かつ 墙),结束了 りょう 三位一级方程式世界冠军达蒙·希 まれ 尔 、迈克尔·舒马赫 和 わ 雅 まさ 克 かつ ·维伦纽夫的 まと 比 ひ 赛。此后,这面墙被昵称为“冠 かんむり 军之墙”(The Wall of Champions)。在 ざい 接 せっ 下 か 来 らい 的 てき 几年里 さと ,2009年 ねん 世界 せかい 冠 かんむり 军詹森·巴 ともえ 顿 (2005年 ねん )和 わ 四 よん 次 じ 世界 せかい 冠 かんむり 军塞 ふさが 巴 ともえ 斯蒂安 やす ·维特尔 (2011年 ねん ,在 ざい 练习赛中)也成为了这面墙的受害者 しゃ 。
在 ざい 它存在 そんざい 的 てき 头几年 ねん ,赛道由 よし 技 わざ 术性中 ちゅう 速 そく 的 てき 变道和 わ 相 しょう 对较低 ひく 的 てき 整体 せいたい 圈 けん 速 そく 组成。然 しか 而,多 た 年来 ねんらい ,赛道已 やめ 经转变成了 りょう 一条追求直线速度的高速赛道。在 ざい 1986年 ねん 至 いたり 1988年 ねん 之 の 间(其中1987年 ねん 发生了 りょう 一 いち 年 ねん 的 てき 间断),停 とま 车道和 わ 起 おこり 终点直道 なおみち 从发卡针的 てき 位置 いち 移 うつ 到 いた 了 りょう 快速 かいそく 的 てき 右 みぎ -左 ひだり 变道的 てき 出口 でぐち 处,这里成 なり 为了最 さい 后 きさき 一 いち 个弯道 どう 。在 ざい 1989年 ねん 意 い 大利 おおとし 圣马力 りょく 诺大奖赛 发生了 りょう 罗兰·拉 ひしげ 岑贝格 かく 和 わ 艾 もぐさ 尔顿·塞 ふさが 纳的 てき 致命 ちめい 事故 じこ 后 きさき ,1994年 ねん 在 ざい 赛道的 てき 赌场弯和发卡弯之间插入 そうにゅう 了 りょう 一 いち 个变道 どう ,以降 いこう 低 てい 最高 さいこう 速度 そくど 。1996年 ねん 的 てき 比 ひ 赛中,这个变道和 わ 赌场弯都被 ひ 取消 とりけし 了 りょう ,赛道从底部 ていぶ 的 てき 发卡弯变成 なり 了 りょう 一条 いちじょう 直道 なおみち 。
2002年 ねん ,赛道的 てき 维修站 的 てき 出口 でぐち 被 ひ 改 あらため 变,以提高 だか 车手的 てき 安全 あんぜん 性 せい 。这也缩短了 りょう 赛道的 てき 长度。
2005年 ねん ,在 ざい 大 だい 奖赛前 まえ ,对最后 きさき 一个赛道变道的路缘进行的变更在车手中引发了争议。路 みち 缘被提 ひさげ 高 だか ,并且车手难以看 み 清 きよし ,使 つかい 比 ひ 赛变得 どく 更 さら 具 ぐ 挑战性 せい 。
2017年 ねん ,由 ゆかり 于新一级方程式赛车的更高弯道速度以及国 くに 际汽联 (FIA)规定的 てき 新 しん 安全 あんぜん 要求 ようきゅう ,赛道在 ざい 2017年 ねん 5月 がつ 撤除了 りょう 旧 きゅう 的 てき 轮胎障碍 しょうがい ,增加 ぞうか 了 りょう 额外的 てき Tecpro障碍 しょうがい 。根 ね 据 すえ 2017年 ねん 的 てき 技 わざ 术规定 じょう ,专家预测F1赛车在 ざい 蒙 こうむ 特 とく 利 り 尔的比 ひ 赛中每 ごと 圈 けん 速度 そくど 将 はた 提 ひさげ 高 だか 三 さん 到 いた 五 ご 秒 びょう 。2017年 ねん 的 てき F1比 ひ 赛还看 み 到 いた 了 りょう 最 さい 后 きさき 一 いち 个赛道 どう 变道(冠 かんむり 军之墙)的 てき 出口 でぐち 角度 かくど 发生了 りょう 改 あらため 变,因 いん 为FIA认为它很危险。
塞 ふさが 纳 'S'弯
转弯1和 わ 2的 てき 组合被 ひ 称 しょう 为塞纳 'S'弯。从鸟瞰图来 らい 看 み ,转弯1和 わ 2在 ざい 一起可以形成一个“S”形 かたち 。由 よし 于重新 しん 设计的 てき 出 で 发弯进入第 だい 二 に 个弯道 どう ,一开始并不那么明显。
非常 ひじょう 快 かい 的 てき Pont de la Concorde弯(第 だい 8弯)位 い 于桥下通 しもとおり 道 どう 之 の 后 きさき ,在 ざい 第 だい 9弯和发卡w弯之前 まえ ,被 ひ 称 しょう 为“快速 かいそく 曲 きょく 线”,车手可 か 在 ざい 此加速 かそく 追 つい 赶。
发卡针是圈 けん 道上 みちがみ 最 さい 典型 てんけい 的 てき 180°发卡弯设计,赛车在 ざい F1比 ひ 赛中需要 じゅよう 完全 かんぜん 锁定方向 ほうこう 盘。进入发卡弯时采 さい 取的 とりてき 不同 ふどう 线路可能 かのう 导致在 ざい 弯道内 ない 或 ある 在 ざい 比 ひ 赛中出口 でぐち 时超车。刹车太 ふと 晚 ばん 会 かい 导致车辆偏 へん 离正轨,有 ゆう 些车辆会在 ざい 看 み 台 だい 前 ぜん 旋转。
^ Automobile Year, 1978/79, page 235
^ Peter Higham, The Guinness Guide to International Motor Racing, 1995, Page 362