潤滑油 じゅんかつゆ
機 き 油 ゆ 是 ぜ 指 ゆび 專門 せんもん 用 よう 在 ざい 內燃機 き 中 なか 的 てき 潤滑油 じゅんかつゆ ,由 ゆかり 占 うらない 重量 じゅうりょう 67%~90%的 てき 基礎 きそ 油 ゆ 及10%~33%的 てき 添加 てんか 劑 ざい 組成 そせい ,除 じょ 潤滑 じゅんかつ 外 がい ,还有清潔 せいけつ 、防 ぼう 鏽、冷 ひや 卻、氣密 きみつ 等 とう 功 こう 能 のう 。[1] 機 き 油 ゆ 的 てき 添加 てんか 劑 ざい 通常 つうじょう 含有 がんゆう 潤滑 じゅんかつ 性 せい 添加 てんか 劑 ざい ( 減摩 げんま 劑 ざい 、固體 こたい 潤滑 じゅんかつ 劑 ざい 、抗 こう 磨 すり 劑 ざい ) 以及物性 ぶっせい 添加 てんか 劑 ざい (抗 こう 氧化劑 ざい 、清淨 せいじょう 劑 ざい 、分散 ぶんさん 劑 ざい 、抗 こう 蝕防鏽劑、黏度指數 しすう 提 つつみ 昇 のぼり 劑 ざい 、傾 かたぶけ 點 てん 降 くだ 低 てい 劑 ざい 、橡 とち 膠 にかわ 膨脹 ぼうちょう 劑 ざい 、消 しょう 泡 あわ 劑 ざい )。
現今 げんこん 機 き 油 あぶら 的 てき 基礎 きそ 油 ゆ 是 ぜ 由 ゆかり 烴類 ( 礦物油 ゆ 、氫化裂 きれ 解 かい 、GTL )、聚-α あるふぁ -烯烃 ( PAO ) 或 ある 聚內烯烃 ( PIO ) 等 とう 成分 せいぶん 所 しょ 組成 そせい [2] ,均 ひとし 為 ため 只 ただ 由 ゆかり 碳 及氫 所 ところ 組成 そせい 的 てき 有機 ゆうき 化合 かごう 物 ぶつ 。有 ゆう 些高級 こうきゅう 的 てき 機 き 油 ゆ 中 ちゅう 會 かい 包括 ほうかつ 20%以下 いか 的 てき 酯類 [3] 。
各種 かくしゅ 不同 ふどう 的 てき 機 き 油 あぶら
不同 ふどう 種類 しゅるい 和 わ 性能 せいのう 的 てき 機器 きき 需要 じゅよう 不同 ふどう 黏度的 てき 機 き 油 あぶら ,國際 こくさい 汽車 きしゃ 工程 こうてい 師 し 學會 がっかい (SAE:Society of Automotive Engineers)依 よ 照 あきら 機 き 油 あぶら 黏度 特性 とくせい 的 てき 不同 ふどう ,制定 せいてい 機 き 油 あぶら 的 てき 黏度級數 きゅうすう 標準 ひょうじゅん (SAE J300標準 ひょうじゅん )。黏度級數 きゅうすう 包括 ほうかつ 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, 8, 12, 16, 20, 30, 40, 50及60,數字 すうじ 越 こし 大 だい 表示 ひょうじ 黏度越 えつ 高 だか 。0W, 5W, 10W, 15W, 20W及25W表示 ひょうじ 低溫 ていおん 黏度,後 ご 面 めん 加 か 註字母 はは W (Winter) 代表 だいひょう 冬季 とうき ,為 ため 冷 ひや 車 しゃ 低溫 ていおん 啟 けい 動 どう 時 じ 視 し 黏度的 てき 黏度級數 きゅうすう ;8, 12, 16, 20, 30, 40, 50及60表示 ひょうじ 一般 いっぱん 黏度,為 ため 100 °C動力 どうりょく 黏度的 てき 黏度級數 きゅうすう ,另外同時 どうじ 要求 ようきゅう 150 °C高溫 こうおん 高 だか 剪切(HTHS)最低 さいてい 黏度。SAE J300文 ぶん 件 けん 定義 ていぎ 有 ゆう 關 せき 黏度級數 きゅうすう 的 てき 檢 けん 測 はか 標準 ひょうじゅん 。動力 どうりょく 黏度檢 けん 測 はか 方式 ほうしき 為 ため ASTM D445,是 ぜ 依 よ 指定 してい 溫度 おんど 下 か ,標準 ひょうじゅん 量的 りょうてき 機 き 油 あぶら 需多少時 しょうじ 間 あいだ 流 りゅう 過 か 一標準大小的毛細管而定,若 わか 時間 じかん 越 えつ 長 ちょう ,其動力 どうりょく 黏度及SAE一般黏度級數也就越高。[4] [5] [6] [7]
國際 こくさい 汽車 きしゃ 工程 こうてい 師 し 協會 きょうかい 針 はり 對 たい 齒 は 輪 わ 、軸 じく 及手動 しゅどう 傳動 でんどう 使用 しよう 的 てき 潤滑油 じゅんかつゆ 訂 てい 定 てい SAE J306標準 ひょうじゅん ,其定義和 よしかず 機 き 油 あぶら 的 てき SAE J300標準 ひょうじゅん 不同 ふどう ,因 いん 此編號 ごう 較高的 てき 齒 は 輪 わ 油 ゆ (如75W-140)不 ふ 代表 だいひょう 其黏度 ど 較編號 ごう 較低的 てき 機 き 油 あぶら 要 よう 高 だか 。[8] [9]
機 き 油 ゆ 黏度級 きゅう 數列 すうれつ 表 ひょう (SAE J300_201501)[4] [5] [6]
SAE 黏度級數 きゅうすう
冬季 とうき 低溫 ていおん 啟 けい 動 どう 黏度
一般情況使用及高溫高剪切黏度
曲 きょく 動 どう [10]
泵動[11]
100°C 動力 どうりょく 黏度[7] , cSt
150 °C 高溫 こうおん 高 だか 剪切(HTHS)最低 さいてい 黏度[12] [13] [14] , cP
最高 さいこう 黏度, cP, 於指定 してい 溫度 おんど 時 じ
最低 さいてい
最高 さいこう
0W
6200@−35°C
60000@−40°C
3,8
-
-
5W
6600@−30°C
60000@−35°C
3,8
-
-
10W
7000@−25°C
60000@−30°C
4,1
-
-
15W
7000@−20°C
60000@−25°C
5,6
-
-
20W
9500@−15°C
60000@−20°C
5,6
-
-
25W
13000@−10°C
60000@−15°C
9,2
-
-
8
-
-
4
<6,1
1,7
12
-
-
5
<7,1
2,0
16
-
-
6,1
<8,2
2,3
20
-
-
6.9
<9,3
2,6
30
-
-
9,3
<12,5
2,9
40
-
-
12,5
<16,3
3,5(0W/5W/10W-40)
40
-
-
12,5
<16,3
3,7(15W/20W/25W-40;單級 たんきゅう 40)
50
-
-
16,3
<21,9
3,7
60
-
-
21,9
<26,1
3,7
單級 たんきゅう 機 き 油 あぶら 的 てき 黏度指數 しすう 通常 つうじょう 約 やく 85~105[15] ,因 いん 此單級 きゅう 機 き 油 あぶら 具有 ぐゆう 非常 ひじょう 接近 せっきん 的 てき 黏度-溫度 おんど 變化 へんか 曲線 きょくせん 。SAE J300 標準 ひょうじゅん 所 しょ 定義 ていぎ 的 てき 單級 たんきゅう 機 き 油 あぶら ,不能 ふのう 使用 しよう 聚合類 るい 的 てき 黏度指數 しすう 提 つつみ 昇 のぼり 劑 ざい 。SAE J300標準 ひょうじゅん 定義 ていぎ 了 りょう 14級 きゅう 的 てき 黏度級 きゅう 別 べつ ,分別 ふんべつ 為 ため 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, 8, 12, 16, 20, 30, 40, 50, 及 60,其中六級數字後加上英文字母W的 てき 是 ぜ 針 はり 對 たい 冬季 とうき 低溫 ていおん 啟 けい 動的 どうてき 黏度級 きゅう 別 べつ (冬季 とうき 級 きゅう 別 べつ ),其餘不 ふ 加 か 英文 えいぶん 字母 じぼ W的 てき 是 ぜ 針 はり 對 たい 一般情況使用的黏度級別(非 ひ 冬季 とうき 級 きゅう 別 べつ ),單級 たんきゅう 機 き 油 ゆ 又 また 分 ぶん 為 ため 冬季 とうき 級 きゅう 別 べつ 及非冬季 とうき 級 きゅう 別 べつ 。
冬季 とうき 級 きゅう 別 べつ 單級 たんきゅう 機 き 油 あぶら 是 ぜ 以視黏度來 らい 分 ぶん 級 きゅう ,量 りょう 測 はか 溫度 おんど 較低,SAE J300標準 ひょうじゅん 規範 きはん 了 りょう 不 ふ 同級 どうきゅう 別 べつ 機 き 油 あぶら 的 てき 量 りょう 測 はか 溫度 おんど ,測 はか 試 ためし 方式 ほうしき 可分 かぶん 為 ため 二 に 種 しゅ , 分別 ふんべつ 是 ぜ 冷 ひや 起動 きどう 模擬 もぎ (Cold Cranking Simulator,ASTM D5293)[10] 及微型 がた 旋轉 せんてん 黏度计(Mini-Rotary Viscometer,ASTM D4684)[11] 。機 き 油 ゆ 依 よ 其可通過 つうか 測 はか 試 ためし 的 てき 最低 さいてい 溫度 おんど 標示 ひょうじ 為 ため SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W 或 ある 25W。其級別 べつ 越 こし 低 てい ,表示 ひょうじ 可 か 通過 つうか 測 はか 試 ためし 的 てき 溫度 おんど 越 こし 低 てい 。例 れい 如一 いち 機 き 油 あぶら 可 か 通過 つうか 5W及10W的 てき 測 はか 試 こころみ ,但 ただし 無法 むほう 通過 つうか 0W的 てき 測 はか 試 ためし ,機 き 油 あぶら 需標示 ひょうじ 為 ため SAE 5W,不能 ふのう 標示 ひょうじ 為 ため SAE 0W或 ある 10W。
非 ひ 冬季 とうき 級 きゅう 別 べつ 單級 たんきゅう 機 き 油 あぶら 是 ぜ 以100 °C動力 どうりょく 黏度來 らい 分 ぶん 級 きゅう ,動力 どうりょく 黏度的 てき 單位 たんい 為 ため mm²/s或 ある 是 ぜ 等 とう 效 こう 的 てき 非 ひ SI制 せい 單位 たんい cSt,依 よ 其100 °C動力 どうりょく 黏度來 らい 決定 けってい 其對應 おう 的 てき 機 き 油 あぶら 級 きゅう 別 べつ ,標示 ひょうじ 為 ため SAE 8, 12, 16, 20, 30, 40, 50, 或 ある 60,其數值越高 だか ,其機油 あぶら 級 きゅう 別 べつ 也越高 だか ,另外同時 どうじ 依 よ 非 ひ 冬季 とうき 級 きゅう 級 きゅう 別 べつ 要求 ようきゅう 150 °C高溫 こうおん 高 だか 剪切(HTHS)最低 さいてい 黏度,單位 たんい 為 ため mPa·s或 ある 等 とう 效 こう 的 てき 非 ひ SI制 せい 單位 たんい 釐泊 (簡稱cP)。
對 たい 於環境 かんきょう 溫度 おんど 變化 へんか 不 ふ 大 だい 的 てき 應用 おうよう ,使用 しよう 單級 たんきゅう 機 き 油 あぶら 即 そく 可 か ,例 れい 如割草 くさ 機 き 引擎、工業 こうぎょう 應用 おうよう 或 ある 是 ぜ 老爺 ろうや 車 しゃ 。
多 た 級 きゅう 機 き 油 あぶら 通常 つうじょう 應用 おうよう 在 ざい 溫度 おんど 變化 へんか 較大的 てき 環境 かんきょう 下 か ,從 したがえ 寒 かん 冬 ふゆ 車輛 しゃりょう 尚 ひさし 未 み 暖 だん 車 しゃ 的 てき 低溫 ていおん ,一直到酷夏車輛高速運轉時的高溫。一般單級機油在低溫時黏度會上昇,造成 ぞうせい 低溫 ていおん 時 じ 的 てき 流動 りゅうどう 性 せい 不 ふ 佳 けい ,而當溫度 おんど 到達 とうたつ 引擎運轉 うんてん 溫度 おんど 時 じ ,黏度會 かい 下降 かこう ,使 つかい 得 とく 高溫 こうおん 時 じ 的 てき 潤滑 じゅんかつ 效果 こうか 不 ふ 佳 けい 。一般單級機油在高溫及低溫時,黏度的 てき 差異 さい 太 たい 大 だい 。為 ため 了 りょう 縮小 しゅくしょう 高 だか 低溫 ていおん 時 じ 黏度的 てき 差異 さい ,機 き 油 ゆ 中 ちゅう 會 かい 加入 かにゅう 一 いち 些稱為 ため 黏度指數 しすう 提 つつみ 昇 のぼり 劑 ざい 的 てき 聚合物 ぶつ ,這類的 てき 機 き 油 あぶら 就稱為 ため 多 た 級 きゅう 機 き 油 あぶら ,不 ふ 過 か 有 ゆう 些機油 ゆ 使用 しよう 高 だか 黏度指數 しすう 的 てき 基礎 きそ 油 ゆ ,不 ふ 需添加 てんか 黏度指數 しすう 提 つつみ 昇 のぼり 劑 ざい 就可以達到 いた 多 た 級 きゅう 機 き 油 あぶら 的 てき 規格 きかく 。
多 た 級 きゅう 機 き 油 あぶら 黏度指數 しすう 通常 つうじょう 高 だか 於120,多 た 級 きゅう 機 き 油 あぶら 同時 どうじ 符合 ふごう 標 しめぎ 明 あきら 的 てき 二 に 種 しゅ 黏度級數 きゅうすう ,例 れい 如10W-30,前面 ぜんめん 10W是 ぜ 在 ざい 冬季 とうき 低溫 ていおん 啟 けい 動 どう 可 か 達 たち 到 いた 的 てき 黏度級數 きゅうすう ,後 ご 面 めん 30則 のり 是 ぜ 在 ざい 一般情況使用可達到的黏度級數,因 いん 此多級 きゅう 機 き 油 あぶら 在高 ありだか 低溫 ていおん 差 さ 大 だい 的 てき 環境 かんきょう 下 か 較為適用 てきよう 。多 た 級 きゅう 機 き 油 あぶら 的 てき 黏度仍然會 かい 隨 ずい 溫度 おんど 而變化 へんか ,只 ただ 是 ぜ 變化 へんか 率 りつ 較單級 きゅう 機 き 油 あぶら 小 しょう 而已[16] 。此變化 へんか 率 りつ 會 かい 依 よ 路 みち 基礎 きそ 油 ゆ 本身 ほんみ 特性 とくせい 及所加入 かにゅう 黏度指數 しすう 提 つつみ 昇 のぼり 劑 ざい 的 てき 比例 ひれい 而不同 ふどう 。
SAE J300對 たい 於多級 きゅう 機 き 油 あぶら 的 てき 標示 ひょうじ 包括 ほうかつ 二 に 種 しゅ 黏度級數 きゅうすう ,例 れい 如SAE 10W-30,冬季 とうき 低溫 ていおん 啟 けい 動 どう 時 じ 黏度級數 きゅうすう 為 ため 10W,一般情況使用時黏度級數為30,其中的 てき 二種級數定義都分別依照SAE J300針 はり 對 たい 單級 たんきゅう 機 き 油 あぶら 的 てき 規範 きはん 。因 よし 此,10W-30的 てき 機 き 油 あぶら 需同時 じ 符合 ふごう SAE J300針 はり 對 たい 10W及30單級 たんきゅう 機 き 油 あぶら 的 てき 黏度特性 とくせい 要求 ようきゅう ,同時 どうじ 也要符合 ふごう 所有 しょゆう 和 わ 黏度級數 きゅうすう 有 ゆう 關 せき 的 てき 要求 ようきゅう (例 れい 如,10W-30的 てき 機 き 油 ゆ 不能 ふのう 通過 つうか SAE J300對 たい 5W的 てき 要求 ようきゅう )。若 わか 一 いち 機 き 油 あぶら 未 み 添加 てんか 黏度指數 しすう 提 つつみ 昇 のぼり 劑 ざい 即 そく 可 か 通過 つうか 多 た 級 きゅう 機 き 油 あぶら 的 てき 要求 ようきゅう ,此機油 ゆ 也可以標示 ひょうじ 為 ため 多 た 級 きゅう 機 き 油 あぶら ,或 ある 其二 そのじ 種 しゅ 個別 こべつ 的 てき 單級 たんきゅう 機 き 油 ゆ 中 ちゅう 的 てき 任 にん 何 なん 一 いち 種 しゅ 。(例 れい 如,高 こう 比率 ひりつ 利用 りよう PAO、mPAO、特定 とくてい 酯類等 とう 高 だか 黏度指數 しすう 的 てき 合成 ごうせい 基礎 きそ 油 ゆ ,不 ふ 加 か 黏度指數 しすう 提 つつみ 昇 のぼり 劑 ざい 即 そく 可 か 製 せい 成 なり 5W-20的 てき 多 た 級 きゅう 機 き 油 あぶら ,此機油 ゆ 可 か 以標示 ひょうじ 為 ため 5W-20、20或 ある 5W)。相反 あいはん 的 てき ,含有 がんゆう 黏度指數 しすう 提 つつみ 昇 のぼり 劑 ざい 的 てき 多 た 級 きゅう 機 き 油 あぶら 一定要標示為多級機油,不能 ふのう 標示 ひょうじ 為 ため 單級 たんきゅう 機 き 油 ゆ 。若 わか 一含有黏度指數提昇劑的多級機油低溫啟動視黏度及100 °C動力 どうりょく 黏度皆 みな 符合 ふごう SAE J300,但 ただし 高溫 こうおん 高 だか 剪切(HTHS)黏度卻不符合 ふごう SAE J300,則 のり 不 ふ 得 とく 標示 ひょうじ 任 にん 何 なん SAE黏度級數 きゅうすう 。
機 き 油 ゆ 注入 ちゅうにゅう
如何 いか 评定机 つくえ 油 ゆ 的 てき 提 ひさげ 炼工艺与理化 りか 性能 せいのう ,在 ざい 不同 ふどう 国家 こっか 则有不同 ふどう 的 てき 标准。目前 もくぜん 世界 せかい 上 じょう 主流 しゅりゅう 标准有 ゆう 两个,一 いち 个是美国 びくに 石油 せきゆ 學会 がっかい API(American Petroleum Institute)的 てき 标准,还有一 いち 个是歐 おう 洲 しゅう 汽車 きしゃ 製造 せいぞう 商 しょう 協會 きょうかい ACEA(European Automobile Manufacturers' Association)的 てき 标准。此外還 かえ 有 ゆう 國際 こくさい 潤滑油 じゅんかつゆ 規範 きはん 及認證 にんしょう 委員 いいん 會 かい ILSAC(International Lubricant Standardization and Approval Committee)及日本 にっぽん 自動車 じどうしゃ 技術 ぎじゅつ 会 かい 規格 きかく JASO(Japanese Automotive Standards Organization)的 てき 标准。
目前 もくぜん API标准适用于绝大 だい 多数 たすう 汽车。API标准分 ぶん 為 ため 火花 ひばな 塞 ふさが 发动机 つくえ (S)和 かず 壓縮 あっしゅく 发动机 つくえ (C)。两者均 ひとし 以拉丁字 ていじ 母 はは 顺序评定提 ひさげ 炼等级。例 れい 如火花 はな 塞 ふさが 发动机 つくえ 机 つくえ 油 ゆ 的 てき 早期 そうき 级别为SA,SB,SC... 字母 じぼ 顺序越 えつ 往后,说明机 つくえ 油 ゆ 越 こし 好 よしみ 。目前 もくぜん 最新 さいしん 级别是 ぜ SP, 而市场上SN、SM、SL级别仍然占 うらない 据 すえ 一定 いってい 地位 ちい 。压缩发动机 つくえ 机 つくえ 油 ゆ 的 てき 最新 さいしん 标准是 ぜ CK-4。S和 わ C机 つくえ 油 ゆ 完全 かんぜん 不同 ふどう ,两者不能 ふのう 混用 こんよう ,但 ただし 是 ぜ 压缩发动机 つくえ 机 つくえ 油 ゆ 往往 おうおう 同 どう 时标注 ちゅう S等 とう 级,这说明 あかり 是 ぜ 汽柴油 ゆ 两用机 つくえ 油 ゆ 。
市 し 场上機 き 油 あぶら 有 ゆう ,礦物油 ゆ (Mineral Oil),合成 ごうせい 油 ゆ (Synthetic Oil) 或 ある 半 はん 合成 ごうせい 油 ゆ (Semi-Synthetic Oil) 和全 わぜん 合成 ごうせい 油 ゆ (Fully Synthetic Oil) 的 てき 說法 せっぽう 。这种分 ぶん 类在严格的 てき 化工 かこう 标准下 か 没 ぼつ 有 ゆう 任 にん 何 なん 意 い 义,只 ただ 是 ぜ 商 しょう 业宣传的手段 しゅだん 。例 れい 如有些半合成 ごうせい 机 つくえ 油 ゆ 的 てき 基礎 きそ 油 ゆ 成分 せいぶん ,矿物基礎 きそ 油 ゆ 占 うらない 90%,合成 ごうせい 基礎 きそ 油 ゆ 仅占10%左右 さゆう ,但 ただし 是 ぜ 价格却大大高 おおたか 于矿物 ぶつ 机 つくえ 油 ゆ ,这对于商业利润大有 ゆう 裨益 ひえき 。而SP级别机 つくえ 油 ゆ 既 すんで 有 ゆう 可能 かのう 是 ぜ 合成 ごうせい 机 つくえ 油 ゆ 也有 やゆう 可能 かのう 是 ぜ 矿物机 つくえ 油 ゆ ,這是每 ごと 一家機油商對於機油調配成分比例不同,鉴别一种机油是否达到SP级别,其依据 すえ 是 ぜ 机 つくえ 油 ゆ 的 てき 理化 りか 指 ゆび 标如氧化时间,抗 こう 磨 すり ,乳化 にゅうか 能力 のうりょく ,清 きよし 洁能力 りょく ,流 りゅう 动性等 とう ,与 あずか 机 つくえ 油 ゆ 提 つつみ 炼途径 みち 无关。
JASO為 ため 日本 にっぽん 汽車 きしゃ 標準 ひょうじゅん 組織 そしき 制定 せいてい 的 てき 縮寫 しゅくしゃ ,機 き 車 しゃ 機 き 油 あぶら 規格 きかく 於1998年 ねん 制定 せいてい ,用 よう 於規範 きはん 機 き 車 しゃ 機 き 油 あぶら 測 はか 試 ためし 基準 きじゅん 。日本 にっぽん 汽車 きしゃ 標準 ひょうじゅん 組織 そしき (Japan Automobile Standards Organization),簡稱JASO,
係 かかり 由 ゆかり SAE日本 にっぽん 分會 ぶんかい 所 しょ 組成 そせい 其在1978年 ねん 以前 いぜん 的 てき 規格 きかく 完全 かんぜん 依賴 いらい API,所 しょ 以其規範 きはん 未 み 如API齊 ひとし 全 ぜん ,
其成員 いん 包括 ほうかつ : 汽車 きしゃ 廠 しょう 商 しょう 、石油 せきゆ 業 ぎょう 、添加 てんか 劑 ざい 供應 きょうおう 商 しょう 還 かえ 有 ゆう 日本 にっぽん 政府 せいふ 機構 きこう 的 てき 直接 ちょくせつ 加入 かにゅう 為 ため 會員 かいいん 所 しょ 以其中立 ちゅうりつ 性 せい 遠 とお 不 ふ 如其他 た 規範 きはん 。
因 いん 近年 きんねん 來 らい AOI/ILSAC等 とう 油 あぶら 品 ひん 配 はい 方 かた 中 ちゅう ,參 まいり 有 ゆう 摩擦 まさつ 修飾 しゅうしょく 劑 ざい (潤滑 じゅんかつ 劑 ざい )的 てき 比例 ひれい 趨高,導 しるべ 致摩擦 まさつ 係數 けいすう 過 か 低 てい ,對 たい 某 ぼう 些四行程機車的濕式離合器片滑動和動能耗損的問題,
所以 ゆえん JASO另立四行程機車引擎油品規範,係 がかり 以通過 つうか API SE等級 とうきゅう 以上 いじょう 或 ある ACEA A1以上 いじょう 的 てき 性能 せいのう 規範 きはん 為 ため 基礎 きそ ,
再 さい 加 か 上 じょう 硫酸 りゅうさん 鹽 しお 灰 はい 份、揮發 きはつ 度 ど ,消 しょう 泡 あわ 性 せい ,剪切穩定性 せい 與 あずか 高溫 こうおん 高 だか 剪切黏度的 てき 限 きり 制 せい ,
以其油 あぶら 品 ひん 中 ちゅう 的 てき 摩擦 まさつ 修飾 しゅうしょく 劑 ざい (潤滑 じゅんかつ 劑 ざい )比例 ひれい ,分 ぶん 成 なり 高 だか 動靜 どうせい 摩擦 まさつ 指數 しすう 的 てき MA 類 るい 和 わ 低 てい 摩擦 まさつ 指數 しすう 的 てき MB類 るい 兩 りょう 種 たね 。
一般 いっぱん 是 ぜ JASO MA在 ざい 台灣 たいわん 最 さい 常見 つねみ 到 いた 還 かえ 有 ゆう 一種 いっしゅ 是 ぜ JASO MB,MB跟MA的 てき 差異 さい 是 ぜ 在 ざい 『磨 みがけ 擦 ず 系 けい 數 すう 添加 てんか 劑 ざい 』;
MA是 ぜ 『高 こう 磨 みがけ 擦 ず 系 けい 數 すう 添加 てんか 劑 ざい 』而MB是 ぜ 『低 てい 磨 みがけ 擦 ず 系 けい 數 すう 添加 てんか 劑 ざい 』。
參考 さんこう 來 らい 源 げん :https://jakey172.pixnet.net/blog/post/458313959 (页面存 そん 档备份 ,存 そん 于互联网档案 あん 馆 )
一般認為使用於濕式離合器(如:檔車)等 とう 變速 へんそく 箱 ばこ 需浸泡 あわ 於機油 ゆ 內之車輛 しゃりょう 。
MA標準 ひょうじゅん 相 しょう 較於MB標準 ひょうじゅん 添加 てんか 了 りょう 磨 みがけ 擦 ず 改 あらため 進 しん 劑 ざい ,避免換 かわ 檔時變速 へんそく 箱 ばこ 的 てき 打 だ 滑 すべり 。
MA標準 ひょうじゅん 則 そく 可 か 細分 さいぶん 為 ため MA1與 あずか MA2;且MA2>MA1,通常 つうじょう 排氣 はいき 量 りょう 小 しょう 於500立方 りっぽう 公 おおやけ 分 ぶん 之 の 車輛 しゃりょう 使用 しよう MA1之 これ 機 き 油 あぶら 就足以
JASO MB最早 もはや 於1998年 ねん 制定 せいてい ,而後於2006年 ねん 改訂 かいてい 為 ため 機 き 車 しゃ 專用 せんよう 的 てき 機 き 油 あぶら 測 はか 試 ためし 規格 きかく 。一般 いっぱん 認 みとめ 為 ため 乾式 かんしき 離合 りごう 器 き (如:速 そく 克 かつ 達 たち 等 とう 非 ひ 打 だ 檔車)應 おう 使用 しよう 摩擦 まさつ 係數 けいすう 較低的 てき MB做為主要 しゅよう 用 よう 油 あぶら ,但 ただし 目前 もくぜん 一般廠牌的機油都會符合其他基礎標準下如SAE J300標準 ひょうじゅん (黏度級數 きゅうすう 標準 ひょうじゅん Example.10w-40)或 ある API(如:SN、SL、最新 さいしん 為 ため SP)標準 ひょうじゅん 之 の 下 しも 再來 さいらい 區分 くぶん MA或 ある MB,所以 ゆえん 在 ざい 乾式 かんしき 離合 りごう 器 き 車輛 しゃりょう 下 か 使用 しよう 符合 ふごう 基本 きほん 標準 ひょうじゅん 之 の MA標準 ひょうじゅん 機 き 油 あぶら ,並 なみ 不 ふ 會 かい 對 たい 引擎有 ゆう 額 がく 外 がい 耗損。
依 よ 照 あきら 製造 せいぞう 商 しょう 使用 しよう 手 しゅ 冊 さつ :[ 编辑 ]
依 よ 照 あきら 製造 せいぞう 商 しょう 發行 はっこう 的 てき 使用 しよう 手 しゅ 冊 さつ 來 らい 進行 しんこう 更 さら 換 かわ ,例 れい 如台灣 たいわん 市場 いちば 販售的 てき 三菱 みつびし Eclipse Cross使用 しよう 手 しゅ 冊 さつ ,使用 しよう 合成 ごうせい 機 き 油 ゆ 時 じ 每 ごと 10,000公里 くり 或 ある 6個月 かげつ 更 さら 換 かわ 機 き 油 ゆ ,使用 しよう 一般礦物機油時每5,000公里 くり 或 ある 3個月 かげつ 更 さら 換 かわ 機 き 油 ゆ 。[18] 有 ゆう 些使用 しよう 手 しゅ 冊 さつ 建議 けんぎ 在 ざい 嚴 いむ 峻 たかし 的 てき 運 うん 作 さく 情況 じょうきょう 時 じ 減 げん 半 はん 更 さら 換 かわ 週 しゅう 期 き 。
依 よ 照 あきら 車輛 しゃりょう 運 うん 作 さく 情況 じょうきょう :[ 编辑 ]
燃油 ねんゆ 不 ふ 會 かい 完全 かんぜん 燃燒 ねんしょう 掉而產 さん 生 せい 汙染物 そめもの ,燃油 ねんゆ 品質 ひんしつ 愈 いよいよ 差 さ ,汙染物 ぶつ 愈 いよいよ 多 おお 。燃油 ねんゆ 在 ざい 運輸 うんゆ 及儲存 そん 時 じ 的 てき 條件 じょうけん 也會影響 えいきょう 燃油 ねんゆ 品質 ひんしつ 。
短距離 たんきょり 行 ぎょう 駛的引擎未 み 有 ゆう 足 あし 夠的時間 じかん 達 たち 到 いた 工作 こうさく 溫度 おんど ,導 しるべ 致清淨 せいじょう 劑 ざい 及分散 ぶんさん 添加 てんか 劑 ざい 中和 ちゅうわ 燃燒 ねんしょう 汙染物的 ぶってき 速度 そくど 較慢;混入 こんにゅう 機 き 油 あぶら 的 てき 水分 すいぶん 未 み 能 のう 及時全部 ぜんぶ 蒸散 じょうさん 。
空氣 くうき 濾芯無法 むほう 過 か 濾所有 しょゆう 的 てき 塵土 じんど 分子 ぶんし ,進 しん 而混入 こんにゅう 機 き 油 あぶら ,機 き 油 あぶら 內過多 かた 的 てき 塵土 じんど 會 かい 增加 ぞうか 零 れい 件 けん 磨損 まそん 、降 くだ 低 てい 機 き 油 ゆ 的 てき 抗 こう 磨 すり 能力 のうりょく 。
塞 ふさが 車 くるま 、長時間 ちょうじかん 低速 ていそく 、長時間 ちょうじかん 怠 だる 速 そく 行 ぎょう 駛[ 编辑 ]
持續 じぞく 加速 かそく 又 また 減速 げんそく ,對 たい 引擎負 まけ 載 の 最大 さいだい ,降 くだ 低 てい 機 き 油 ゆ 壽命 じゅみょう 較快;引擎怠 だる 速 はや 時 とき ,機 き 油 あぶら 流速 りゅうそく 數 すう 倍 ばい 小 しょう 於行駛高速 そく 公 おおやけ 路 ろ 時 じ 的 てき 機 き 油 あぶら 流速 りゅうそく ,這在長時間 ちょうじかん 低速 ていそく 行 ぎょう 駛時也會發生 はっせい 。
過 か 高溫 こうおん 、過 か 低溫 ていおん 環境 かんきょう 行 ぎょう 駛[ 编辑 ]
過 か 高溫 こうおん 環境 かんきょう 行 ぎょう 駛,使 つかい 油膜 ゆまく 變 へん 薄 うす 並 なみ 加 か 大 だい 摩擦 まさつ 係數 けいすう ,且增加 ぞうか 油膜 ゆまく 破裂 はれつ 的 てき 可能 かのう ;也會加速 かそく 機 き 油 あぶら 氧化、影響 えいきょう 燃燒 ねんしょう 汙染物的 ぶってき 生成 せいせい 。
重 じゅう 物 もの 附 ふ 載 の 、山 やま 區 く 行 ぎょう 駛[ 编辑 ]
增 ぞう 加重 かじゅう 物 ぶつ 附 ふ 載 の 及山區 く 行 ぎょう 駛,也會增加 ぞうか 燃燒 ねんしょう 汙染物的 ぶってき 生成 せいせい 。
如果使用 しよう 礦物機 き 油 あぶら ,通常 つうじょう 機 き 油 あぶら 壽命 じゅみょう 會 かい 較短,決定 けってい 更 さら 換 かわ 週 しゅう 期 き 時 じ 應 おう 打 だ 折 おり ;使用 しよう 合成 ごうせい 機 き 油 ゆ 時 じ ,通常 つうじょう 機 き 油 あぶら 壽命 じゅみょう 會 かい 較長。除 じょ 了 りょう 基礎 きそ 油 ゆ 之 の 外 そと ,添加 てんか 劑 ざい 規格 きかく 也會影響 えいきょう 機 き 油 あぶら 壽命 じゅみょう ,這與礦物機 き 油 ゆ 或 ある 是 ぜ 合成 ごうせい 機 き 油 あぶら 無關 むせき ,TBN較低的 てき 機 き 油 ゆ (例 れい 如TBN=5~6 mgKOH/g),就不建議 けんぎ 使用 しよう 較長的 てき 更 さら 換 かわ 週 しゅう 期 き 。
渦 うず 輪 わ 引擎產 さん 生 せい 汙染物的 ぶってき 速度 そくど 通常 つうじょう 較自然 しぜん 進 しん 氣 き 引擎快 かい ,有 ゆう 些製造 せいぞう 商 しょう 建議 けんぎ 渦 うず 輪 わ 引擎在 ざい 嚴 いむ 峻 たかし 的 てき 運 うん 作 さく 情況 じょうきょう 時 じ ,更 さら 換 かわ 週 しゅう 期 き 為 ため 2,500公里 くり 。
以使用 しよう 手 しゅ 冊 さつ 、運 うん 作 さく 情況 じょうきょう 、機 き 油 あぶら 型 がた 號 ごう 、引擎規格 きかく 只 ただ 能 のう 大略 たいりゃく 預 あずか 估機油 ゆ 更 さら 換 かわ 週 しゅう 期 き ,以物性 せい 及化性 せい 檢 けん 驗 けん 較能準 じゅん 確 かく 預 あずか 估機油 ゆ 更 さら 換 かわ 週 しゅう 期 き 。
車 くるま 用 よう 機 き 油 あぶら 新 しん 油 あぶら 的 てき TBN依 よ 型 かた 號 ごう 不同 ふどう 大約 たいやく 在 ざい 5~12 mgKOH/g之 の 間 あいだ ,引擎運轉 うんてん 的 てき 同時 どうじ ,TBN就開始 かいし 下降 かこう ,下降 かこう 到 いた 剩 あま 2.5~3 mgKOH/g時 じ ,下降 かこう 速 そく 率 りつ 開始 かいし 減 げん 緩 なる -代表 だいひょう 清淨 せいじょう 添加 てんか 劑 ざい 中 ちゅう 最 さい 主要 しゅよう 及最有 ゆう 活性 かっせい 的 てき 成分 せいぶん 都 と 已 やめ 經 けい 跟酸性 せい 汙染物 そめもの 中和 ちゅうわ ,若 わか 此時不 ふ 換 かわ 油 あぶら 繼續 けいぞく 運轉 うんてん 引擎,機 き 油 ゆ 將 はた 無法 むほう 再 さい 有效 ゆうこう 中和 ちゅうわ 酸性 さんせい 汙染物 そめもの ,TAN會 かい 開始 かいし 增加 ぞうか 。
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