一个对半剖开的汽缸盖 ，内 うち 有 ゆう 凸 とつ 凸 とつ 下部 かぶ 各 かく 有 ゆう 一 いち 气门 。 顶置凸 とつ （英語 えいご Overhead camshaft ，简称：OHC ）是 ぜ 在 ざい 中 ちゅう 凸 とつ 被 ひ 放置 ほうち 在 ざい 汽缸盖 内 うち 燃 もえ 之 の 上 うえ 直接 ちょくせつ 摇臂 、气门 ，不 ふ 推杆 。与 あずか 数 すう 相 そう 同 どう 的 てき 推杆式 しき 机 つくえ （即 そく 顶置气门 结构）相 しょう 比 ひ 凸 とつ 中 ちゅう 需要 じゅよう 的 てき 部 ぶ 件 けん 要 よう 少 しょう 得 とく 多 た 因 いん 大 だい 了 りょう 配 はい 了 りょう 机 つくえ 重量 じゅうりょう 同 どう 提 ひさげ 高 だか 了 りょう 效率 こうりつ 降 くだ 低 てい 了 りょう 工作 こうさく 尽 つき 管 かん 凸 とつ 使 し 机 つくえ 的 てき 更 さら 加 か 但 ただし 是 ぜ 来 らい 的 てき 更 さら 出色 しゅっしょく 的 てき 表 ひょう 特 とく 平 ひら 的 てき 提 ひさげ 高 だか 更 さら 的 てき 机 つくえ 使 つかい 机 つくえ 制 せい 造 づくり 商 しょう 在 ざい 中将 ちゅうじょう 凸 とつ 的 てき 方式 ほうしき 一定 いってい 不同 ふどう 可 か 正 せい 链条 甚至齿轮组 传递到顶置的 てき 凸 とつ 上 じょう
此外，顶置凸 とつ 采 さい 用 よう 整体 せいたい 式 しき 凸 とつ 的 てき 机 つくえ 更 さら 高 だか 的 てき
如今，许多顶置凸 とつ 机 つくえ 都 と 采 さい 用 よう 了 りょう 多 た 或 ある 可 か 升 ます 机 つくえ 的 てき 工作 こうさく 效率 こうりつ 和 わ 表 ひょう
通常 つうじょう 配 はい 包含 ほうがん 的 てき 凸 とつ 数 すう 目 もく 凸 とつ 可分 かぶん 下 か 形式 けいしき
单顶置 おけ 凸 とつ 双 そう 凸 とつ 1987年 ねん 本田 ほんだ 的 てき 置 おけ 凸 とつ 单顶置 おけ 凸 とつ 是 ぜ 一 いち 汽缸盖 内 うち 只 ただ 采 さい 用 よう 的 てき 直列 ちょくれつ 只 ただ 上方 かみがた 安 あん 裝 そう V形 かたち 引擎则需要 よう 凸 とつ 分 ふん 裝 そう 在 ざい
单顶置 おけ 凸 とつ 中 ちゅう 需要 じゅよう 的 てき 部 ぶ 件 けん 量 りょう 等 とう 条件下 じょうけんか 的 てき 推杆式 しき 显著减少。因 よし 凸 とつ 能 のう 提 ひさげ 高 だか 在 ざい 扭矩 相 あい 同 どう 的 てき 情 じょう 提 ひさげ 高 だか 的 てき 功 こう 率 りつ 在 ざい 中 ちゅう 凸 とつ 能 のう 直接 ちょくせつ 或 ある 通 つう 摇臂 控 ひかえ 制 せい 的 てき 式 しき 一 いち 需要 じゅよう 通 どおり 的 てき 将 はた 凸 とつ 上 じょう 凸 とつ 的 てき 上 じょう
相 そう 比 ひ 置 おけ 凸 とつ 能 のう 使 し 主要 しゅよう 是 ぜ 配 はい 更 さら 加 か 多 た 即 そく 著 ちょ 不 ふ 了 りょう 的 てき 特定 とくてい 要求 ようきゅう 在 ざい 使用 しよう 置 おけ 凸 とつ 的 てき 同 どう 需要 じゅよう 采 さい 用 よう 一 いち 加部 かべ 件 けん 希 まれ 的 てき 便 びん 是 ぜ 采 さい 用 よう 气门间隙调节垫片 及活塞 かっそく 的 てき 置 おけ 凸 とつ 的 てき 典型 てんけい 希 まれ 是 ぜ 一 いち 年代 ねんだい 初 はつ 制 せい 造 づくり 的 てき 小型 こがた 双 そう 置 おけ 合金 ごうきん 發 はつ 是 ぜ 由 ゆかり 考 こう 文 ぶん 垂 たれ 系列 けいれつ 改 あらため 来 らい 的 てき 在 ざい 中 ちゅう 排 はい 安 やす 放 ひ 在 ざい 体 たい 的 てき 同一 どういつ 因 いん 用 よう 交叉 こうさ 的 てき 同 どう 有利 ゆうり 星 ぼし 塞 ふさが 的 てき 工作 こうさく
不 ふ 凸 とつ 也有 やゆう 点 てん 由 よし 和 わ 排 はい 在 ざい 道中 どうちゅう 位置 いち 不同 ふどう 的 てき 精 せい 会 かい 一定 いってい 影 かげ
在 ざい 年代 ねんだい 早期 そうき 丰田 （Toyota）和 わ 大 だい 在 ざい 置 おけ 凸 とつ 的 てき 每 まい 中 ちゅう 使用 しよう 直接 ちょくせつ 平行 へいこう 的 てき 体 たい 一 いち 步 ほ 采 さい 用 よう 的 てき 是 ぜ 液 えき 用 よう 的 てき 是 ぜ 桶 おけ 状 じょう 挺 てい 同 どう 配 はい 制 せい 在 ざい 置 おけ 凸 とつ 的 てき 所有 しょゆう 排列 はいれつ 形式 けいしき 中 ちゅう 可能 かのう 是 ぜ 最 さい 的 てき
铃木GS550 （Suzuki GS550）的 てき 双 そう 凸 とつ 和 わ 的 てき 双 そう 凸 とつ 又 また 称 たたえ 或 ある 双 そう 凸 とつ 是 ぜ 凸 とつ 分 ぶん 制 せい 排 はい 根 ね 据 すえ 的 てき 不同 ふどう 主要 しゅよう 是 ぜ 排列 はいれつ 形式 けいしき 的 てき 不同 ふどう 最多 さいた 可 か 到 いた
双 そう 凸 とつ 的 てき 一定 いってい 有 ゆう 两个以上 いじょう 的 てき 排 はい ，但 ただし 是 ぜ 多 た 的 てき 需要 じゅよう 被 ひ 直接 ちょくせつ 那 な 凸 とつ 是 ぜ 不可缺 ふかけつ 少 すくな 的 てき 然 しか 所有 しょゆう 的 てき 双 そう 凸 とつ 都 と 是 ぜ 多 た 的 てき 設計 せっけい 在 ざい 多 た 技 わざ 普及 ふきゅう 之 の 前 まえ 常 つね 配 はい 支 ささえ 凸 とつ 不 ふ 当今 とうこん 所有 しょゆう 的 てき 双 そう 凸 とつ 中 ちゅう 每 まい 有 ゆう 因 いん 凸 とつ 已 やめ 多 た 技 わざ 上 うえ 了 りょう 等号 とうごう
1933年 ねん 布 ぬの 加 か 迪 すすむ 型 がた 大 だい 上 じょう 的 てき 直 ちょく 双 そう 凸 とつ 机 つくえ 最早 もはや 飛 ひ 雅 みやび 特 とく 年 ねん 标致 （Peugeot）大 だい 年 ねん 阿 おもね 欧 おう 大 だい 年 ねん 制 せい 造 づくり 的 てき 后 きさき 用 よう 了 りょう 每 まい 的 てき 在 ざい 后 きさき 来 らい 的 てき 阿 おもね 欧 おう 年 ねん 玛莎拉 ひしげ 波 は （Maserati Tipo 26，1926年 ねん 布 ぬの 加 か 迪 すすむ 型 がた 年 ねん 早期 そうき 的 てき 奥 おく 迪 すすむ 等 とう 用 よう 了 りょう 技 わざ 早期 そうき 采 さい 用 よう 每 ごと 技 わざ 法 ほう 拉 ひしげ 利 り 大 だい 多 た 使用 しよう 了 りょう 双 そう 凸 とつ
当 とう 双 そう 凸 とつ 技 わざ 最初 さいしょ 主流 しゅりゅう 市 し 制 せい 造 づくり 商 しょう 在 ざい 年代 ねんだい 中期 ちゅうき 正当 せいとう 飛 ひ 雅 みやび 特集 とくしゅう 果断 かだん 地 ち 在 ざい 包括 ほうかつ 敞 たかし 蓬 よもぎ 旅行 りょこう 内 ない 的 てき 全面 ぜんめん 使用 しよう 了 りょう 皮 がわ 双 そう 凸 とつ 技 わざ 成 なり 第 だい
