法 國大 區 快速 運輸
Transport Express Régional | |
|---|---|
 | |
 | |
| 运营 |  |
| 资料暂缺 | |
| 21个路网 | |
| 2575 | |
| 軌距 | 1435 毫米（ |
| 运营 | |
| 1986 | |
| 运营 | |
| www | |
概 述
[编辑]1984
TER
从1997
2015
路 网现状 与 预算（2015年 以前 ）
[编辑]| TER预算 | 现状 | ||
|---|---|---|---|
| 172.46 M€ (2008) | 18.52 % (2007) | ||
| 136.4 M€ (2008) | 13.11 % (2007) | ||
| 104.1 M€ (2008) | 17.21 % (2007) | ||
| 61.85 M€ (2008) | 9.48 % (2007) | 从2002 | |
| 勃艮 |
173.04 M€ (2008) | 23.27 % (2007) | |
| 108.6 M€ (2008) | 9.63 % (2007) | ||
| 122.3 M€ (2008) | 12.79 % (2007) | ||
| 93 M€ (2008) | 20.81 % (2007) | ||
| 64 M€ (2008) | 16.85 % (2007) | 2002 | |
| 118.1 M€ (2008) | 12.89 % (2007) | ||
| 57.41 M€ (2008) | 15.65 % (2007) | ||
| 200.1 M€ (2008) | 25.84 % (2007) | ||
| 130.7 M€ (2008) | 13.78 % (2007) | ||
| 316.27 M€ (2008) | 14.16 % (2007) | ||
| 204..74 M€ (2008) | 11.39 % (2007) | ||
| 卢瓦尔河 |
201.2 M€ (2008) | 12.51 % (2007) | |
| 222.72 M€ (2008) | 27 % (2007) | ||
| 52.75 M€ (2008) | 7.2 % (2007) | ||
| 237.7 M€ (2008) | 13.03 % (2007) | ||
| 罗讷- |
394 M€ (2010) | 25 % (2007) |
特殊 列 车服务
[编辑]跨 省 单区列 车：跨 省 单区列 车隶属 于一个大区的列车服务系统，但 其服务范围可到 达另一个大区的范围内。比 如从普 罗旺斯的阿 维尼翁 到 朗 格 多 克 的 佩皮尼 昂 的 列 车服务，隶属于朗格 多 克 省 的 TER。双 区 联营列 车：双 区 联营列 车在不 同大 区 范围内 隶属于不同大 区 的 列 车服务系统，比 如从波 尔多到 图卢兹的 列 车服务，东西两段分 别隶属 于南部 -比 利 牛 斯的TER和 阿 基 坦 的 TER。- 三区联营列车：
和 双 区 联营类似，只 不 过列车服务范围分属 3个大区 的 TER。 跨 境 列 车：省 际列车亦包含 国 际列车服务，可 通 往卢森 堡，德 国 ，瑞 士 ，意 大利 境内 靠 近 法 国 的 城市 。- 观光专线：
省 际列车部分 线路带有观光列 车的性 质和标签。比 如勃朗峰 线（Le Mont-Blanc Express，又 作 圣热尔维-瓦 罗西恩 线，Ligne Saint-Gervais - Vallorcine）。
参 见
[编辑]法 蘭 西島 大 區 快 鐵 （RER）- 达喀尔-
布 莱兹·迪 亚涅机 场大区 快速 列 车（TER Dakar-AIBD）