洛らく杉すぎ矶机场隧道すいどう

机つくえ场隧道すいどう
晚ばん上じょう机つくえ场隧道すいどう的てき北きた入口いりくち
概がい览
地点ちてん	美国びくに加か利り福ぶく尼あま亚州洛らく杉すぎ矶洛らく杉すぎ矶国际机场
经纬度ど	33°56′25″N 118°23′46″W
状じょう况	使用しよう中ちゅう
道路どうろ	1号ごう加か利り福ぶく尼あま亚州州しゅう道どう/塞ふさが普ひろし尔韦达大道どう
贯穿	洛らく杉すぎ矶国际机场南侧跑道どう/滑すべり行道ぎょうどう
起点きてん	105号ごう州しゅう际公路ろ之これ旁つくり
终点	世よ纪大道どう之これ旁つくり
运营数すう据すえ
动工于	1949年ねん
業主ぎょうしゅ	加か利り福ぶく尼あま亚州运输部ぶ 洛らく杉すぎ矶政府せいふ
技わざ术数据すえ
长度	1,909英えい尺じゃく（582米まい）
车道数かず	双そう向こう六ろく车道
运营速度そくど	40英里えり/小しょう时
限界げんかい高度こうど	15—15.08英えい尺じゃく（5—5米まい）（北端ほくたん）15.17英えい尺じゃく（5米まい）（南端なんたん）
限界げんかい宽度	80英えい尺じゃく（24米まい）
线路图

机つくえ场隧道すいどう（英語えいご：Airport Tunnel），别称塞ふさが普ひろし尔维达大道どう隧道すいどう（英語えいご：Sepulveda Boulevard Tunnel），是ぜ洛らく杉すぎ矶的一いち条じょう高速こうそく隧道すいどう，塞ふさが普ひろし尔维达大道どう在ざい此下穿ほじ洛らく杉すぎ矶国くに际机场南みなみ跑道（07L/25R和わ07R/25L）和かず滑すべり行道ぎょうどう。塞ふさが普ひろし尔维达大道どう的てき这段区く间为一号加利福尼亚州州道的てき一いち部分ぶぶん。该隧道すいどう是ぜ美国びくに第だい一条下穿机场跑道的隧道。

1940年代ねんだい末まつ，洛らく杉すぎ矶国际机场（时称Mines起おこり降くだ场）准じゅん备进行ぎょう跑道延のべ长工程こうてい。然しか而，塞ふさが普ひろし尔维达大道どう就在跑道前方ぜんぽう，扩建工程こうてい在ざい很大程度ていど上じょう受阻。最初さいしょ，大道だいどう一度改道到跑道西端。为恢复塞普ひろし尔维达大道どう的てき原始げんし走はし向こう，于是修おさむ建たて了りょう机つくえ场隧道すいどう。当局とうきょく利用りよう1945年ねん发行的てき的てき债券和かず联邦拨款凑齐了りょう3,500,000美び元もと。隧道すいどう于1949年ねん10月がつ开工，1953年ねん3月がつ通どおり车。时任洛らく杉すぎ矶市市し长弗莱彻·鲍伦主持しゅうもち了りょう通どおり车疑似ぎじ，首しゅ批通过隧道すいどう的てき百名司机收到了纪念品。由よし于早期き未み有ゆう先例せんれい，故こ被ひ普遍ふへん认为是ぜ一いち大だい创举。

多た年来ねんらい，驾驶者しゃ一直抱怨隧道内光线不足是一大安全隐患。照明しょうめい系けい统于1965年ねん进行了りょう大だい修おさむ，并于2012年ねん将はた灯光とうこう系けい统换型がた为LED灯とう。

由よし于尾お气堆うずたか积，隧道すいどう会かい定期ていき关闭进行清きよし洁工作こうさく。