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船閘 - 维基百科,自由的百科全书 とべ转到内容ないよう

ふね

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重定しげさだこうふね
ざいえいかくらんてき運河うんが閘。
ざいらん Grave てき運河うんがせき閘混合體がったい
ざい拿大やす大略たいりゃくみずうみてきTrent-Severn WaterwayえいTrent-Severn Waterwayふね閘。

ふね英語えいごnavigation lock),使つかい船舶せんぱくどおりこうどう中有ちゅうう集中しゅうちゅう水位すいい落差らくさかわだんてき一种通航建筑物。ふね闸由闸室(英語えいごlock chamber)、闸首(英語えいごlock head)、输水けい统、引航どうとう组成。ざい闸首じょう设有工作こうさく闸门、检修闸门、ふね闸阀门、启闭つくえ械及信号しんごうつう讯等设备。引航どううち设有导航けん筑物もたれせんけん筑物とう

ふね閘的闸室固定こていざいいち位置いちよう注入ちゅうにゅうある排除はいじょすいらいひかえせい闸室ないてき水位すいい高度こうど;这不どう直接ちょくせつうんふねせきますくだてき活動かつどう沉箱(caisson lock),垂直すいちょくますせんつくえ英語えいごboat lift)、倾斜ますせんつくえ英語えいごcanal inclined plane)。如さんかいだい垂直すいちょくますせんつくえ就是ざいいち个3万多吨的大水箱内承载船舶,せい个水ばこ垂直すいちょくますくだふね閘用らい使つかいかわりゅうさらえき航行こうこうある使つかい運河うんが貫通かんつう水平面すいへいめんゆう落差らくさてきこうせん气闸てき設計せっけい理念りねん和船わせん類似るいじ。按照せん闸的纵向排列はいれつてき闸室すうもく可分かぶん为单级船闸和级船闸。按照せん闸的よここう平行へいこう排列はいれつてき闸室すうもく可分かぶん为单线船闸、そう线船闸和线船闸。

历史

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はたはじめすめらぎさんじゅうさんねん(おおやけもとまえ214ねん)凿灵渠おおやけもとまえ219ねん灵渠うえ设置陡门,构成りょう“单门せん闸”(またたたえはんふね闸”,英語えいごflash lock)。南朝なんちょうそう景平かげへらとし间公もと423ねんざい扬子こん扬州扬子桥)附近ふきんかわ段上だんじょう建造けんぞうりょう两座门,顺序启闭两座门,船舶せんぱく就能克服こくふく集中しゅうちゅう水位すいい落差らくさ而上ぎょうきたそう乔维だけ雍熙とし间公もと984ねんざい西河にしかわこん淮安あずか淮阴间)うえおさむたてりょう西河にしかわ闸,设有上下じょうげ两个闸门,闸室长76めーとる,闸门じょうゆう输水装置そうち。这是中国ちゅうごく历史じょう有名ゆうめいてき西河にしがわ闸,现代せん闸的雏型。

复闸てきおさむけん从唐だい开始てき。《そうかわみぞこころざし》记载,とうだいたから初年しょねん,观察使曾在灵渠建立こんりゅう门,よう以解决漕舟航しゅうこう运问题。沈括梦溪笔谈ちゅう记载记载りょうきたそうじんむねてんとし仪征运河废埭けん复闸

てん圣中,监真しゅうはいきしつかさみぎさむらいきんすえ鉴始议为复闸节水,以省ふねせん过埭劳。时工ろうちゅうほうなかぶんおもえ使张纶为发运使、ふくひょうぎょうはじめしんしゅう。岁省冗卒ひゃくにん,杂费ひゃくじゅうまん。运舟旧法きゅうほうふね载米さんひゃくせき。闸成,はじめ为四ひゃくせき。其后しょ载浸かんせんいたりななひゃくせきわたしせん受米はちひゃくあまり囊,囊せききさききたしん、召伯、龙舟、茱萸ぐみ诸埭,そう废革,いたりこん为利”。

ざいおうしゅう,1375ねん在荷ざいか兰出现了はんせん闸。1481ねんざい大利おおとし现了せん闸。

應用おうようぶん

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うみせん

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河船かせん

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如果かわりゅうゆう一段用作航行的河道要通過急流、せきみずとう障礙しょうがいぶついんため水位すいいざい障礙しょうがいぶつぜんきさきゆうだいてき落差らくさ,該河どう須安すやすそうせん閘。

ざいかわりゅうてき大型おおがたこうどうあらためしん工程こうていちゅうせきふね閘會一同いちどうようじょうせきかい增加ぞうかあさ滩河どうてき水深すいしんふね閘則かいけんざいせきたいてきかけこうある人口じんこう开挖こうどうてきゆう处(以繞せきたいあるものあさ滩河どう)。經過けいか這樣てきあらためしん工程こうてい,該河どう就成ため正式せいしきてきこうどうりょうれいこう德和とくわかいはくこうどうえいCalder and Hebble Navigation)。こうどうさい底部ていぶてきせん閘分へだたひらくゆう潮汐ちょうせきぼつゆう潮汐ちょうせきてきこうどうゆう一條河為了完全不受潮汐影响,直接ちょくせつざい河口かわぐちけんうみ閘」(防潮ぼうちょう闸)。

いよいよ先進せんしんてきこうどういよいよ需要じゅようさらふね閘。

  • 为繞まが曲折きょくせつかわどうてき较长てき人工じんこう开挖こうどうざい其上ゆう入口いりくち处通常會じょうかいそうぼうひろし閘。
  • 人工じんこう开挖かわどうえつちょうかわどう开始はしいたり結尾けつびあいだてき水位すいい落差らくさえつだい所以ゆえん需要じゅようさら附加ふかてきせん閘。這種かわどうてき作用さよう就像運河うんが一樣いちようりょう

うん河船かせん

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初期しょきてき運河うんがよこまたがさと地方ちほうてき小屋こやようたまきにょうしょう小山こやまたかし,甚至にょうどう而行。とう工程こうていいよいよいよいよ雄心ゆうしんたけしこころざしそう克服こくふく這種困難こんなんふね閘更へんどく重要じゅうようよしためせん閘能使運河うんが需繞どうただ需調こう水面すいめんめんそく使つかいせんせき航行こうこうすんでしょう也省建築けんちく後來こうらい建築けんちく技術ぎじゅつひさげます建築けんちくさららく使用しよう這類附加ふか建築けんちくぶつ以方便びん航行こうこうれい隧道すいどう溝渠こうきょつつみ壩等;甚至さら技術ぎじゅつ複雜ふくざつてき小船おぶねますくだ運河うんが斜面しゃめんせん閘的建造けんぞう依然いぜん繼續けいぞく作為さくい此等解決かいけつ方法ほうほうてき補充ほじゅうざい當今とうぎんこう道中どうちゅう仍有重要じゅうよう地位ちい

基本きほん建造けんぞう操作そうさ

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まい一個船閘都必須三個元素:

  • いち連接れんせつ運河うんが上下じょうげはしてき防水ぼうすい空間くうかん體積たいせきよういたりしょうあし夠裝いちせき大船おおぶね防水ぼうすい空間くうかんてき所在しょざい位置いちよう固定こていただし其水きすい平面へいめん變化へんか
  • 一道在防水空間後端的水閘(通常つうじょういちたいとんがてきはんすい閘」組成そせい)。みず閘開けいせんせき進出しんしゅつ
  • 一組用來清空或注滿防水空間的船閘齒輪。這通常つうじょう簡單かんたんてきかつもん傳統でんとうじょうおうよう人手ひとで以捲にょうささげかずしょう機械きかい裝置そうち舉起いち平坦へいたんはまいた),使つかいすいのうはいいれある排出はいしゅつ防水ぼうすい空間くうかん大型おおがたせん閘或かいようじょう泵。

うんさくせん閘的原理げんり很易明瞭めいりょう。舉個れい:如果いちせき小船おぶねこうしたゆう航行こうこう,而船閘已けいちゅう滿水まんすい

  1. 入口いりくち閘開けい小船おぶね駛入。
  2. 入口いりくち閘關閉。
  3. ひらけけい一道活門以從防水空間排出水,使つかい小船こぶねてき位置いち下降かこう
  4. 出口いでぐち閘開けい小船こぶねはなれひらき

備註

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  • 如果せん閘是そらてき小船おぶねかなめさきとうまちせん閘注滿水まんすいためやく 5 - 10 ふんがね
  • 如果小船こぶねよう向上こうじょうゆう駛,せいほどじょよう調ちょううたてらい做。
  • せい過程かてい大概たいがいため 10 - 20 ふんがねけつ於船閘的體積たいせき小船こぶねのう配合はいごう
  • 接近せっきんせん閘的せんせきかぶと」如還いたいちせきせんおつしたがえ對面たいめん駛過らい通常つうじょうかい很高きょうよしためおつつよしつよしざい離船りせん閘,ふね閘仍停留ていりゅうざいかぶとよう駛入せん閘的水平面すいへいめん所以ゆえんかぶと需等まちせん閘重しん定位ていい。這大やくふししょう 5 - 10 ふんがね。(這不適用てきよう於樓はしごしきせん閘。ろうはしごしきせん閘的操作そうさ較快,如果同時どうじゆうりょうせきせんある以上いじょういちおこり使用しよう。)
運河うんがふね閘的操作そうさほどじょ
1-3. 小船おぶね駛入そらてきせん閘;
4.  底部ていぶせん閘關閉,底部ていぶ paddle せき閉,いただき paddle ひらきけいふね開始かいし注水ちゅうすい
5.  ふね閘在注水ちゅうすいちゅうせいざいひさげます小船こぶねいた較高てき水平面すいへいめん

詳細しょうさい資料しりょう術語じゅつご

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這部分會ぶんかい描述せん閘的基本きほん類型るいけい。简化てきせん閘模がたざい闸室てき兩端りょうたんかくゆういちたい闸门(そく闸首),簡單かんたんもの

Rise

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闸室ない水位すいいますくだ高度こうど通常つうじょう为2-3まい

みず平河ひらかわだん(pound/level)

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ふね闸之间的水平すいへいてきかわだん。长度以是0いた几十公里くり。对于运河らい说,其水きすい落差らくさ集中しゅうちゅうざいりょうせん闸,いん此除りょうせん闸的运河かわだん几乎水平すいへいてきみず平河ひらかわだん一般用于调蓄水,以保证运河船かせん闸的用水ようすい可分かぶん

  • こう处蓄すい(summit pound):ざい运河だかほど最高さいこう处的蓄水,证各级船闸的耗水;
  • てい处蓄すい(sump pound):ざい运河だかほど最低さいてい处的蓄水,需要じゅよう排泄はいせついた其它かわりゅうみずたいちゅう
  • つくり侧蓄すい(side pound):ざい运河せん闸旁侧的蓄水,よう保障ほしょうせん用水ようすいきさきしょう邻河だんてき水位すいいかいゆうだいてきなみ动。典型てんけいてき如英こく布里ふり斯托尔附近ふきんてきCaen HillせんえいCaen Hill Locks
    Caen Hill 运河かわだんてきまい个船闸都はいゆうつくり侧蓄すい

闸室

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如果闸室てき水位すいいあずかうえゆうかわだんしょうどう,则称闸室满的;如果闸室てき水位すいいあずかしもゆうかわだんしょうどう,则称闸室そらてき

そこ槛(Cill)

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ざいほうこくともえはじむせいただしあま運河うんがてき Cill 暴露ばくろ於 Pont de Flandre せん閘上

そこ槛是せん闸的じょう闸首处的闸门下方かほうてき基部きぶぶんそこ槛与其上てき闸门一起构成了闸室在上游一侧的水密壁。通常つうじょうあずかそこ槛上てき闸门しょうそこ槛朝闸室突出とっしゅついちだんよし此,ざい闸室はいそら时,闸室ないてき传播よう小心しょうしん不要ふようゆう部分ぶぶんせん艄位于底槛上かた,以免闸室水位すいい下降かこう时船艄搁あさざいそこ槛上。为此,ざい闸室もたれきん闸首てき侧壁顶部よう鲜明てき标出そこ槛向闸室突出とっしゅつてき范围,つつみ船舶せんぱく不要ふよううらないよう此一范围停船ていせん

そこ槛的あさこう闸室一侧一般用橡木或其它材料包覆作为护壁,以免船舶せんぱく进出时撞坏底槛。

閘门

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ざい闸首,ようあんそう闸门ようらい挡水、密封みっぷう闸室てき两端。近代きんだいふね闸的闸门通常つうじょうとち、榆木せいひんただし现代多用たよう钢制。ふね闸的闸门いち般为“ひと闸门”(metre gate),あさ向上こうじょうゆう方向ほうこう开闭。当人とうにん闸门关闭时,两扇门叶ざい闸室てき中心ちゅうしん线合龙,形成けいせい一个朝向上游方向凸出的“V”字形じけい。其优てん一是当闸门两侧水位不同(ただ可能かのうじょうゆう一侧水位高于下游一侧),么在すい压作よう下人げにん闸门不能ふのう开。仅当门两侧水位相いそうどう才能さいのう开启じん闸门。另一个优点是两侧水位不同时,ざいみず压作よう下人げにん闸门かいえつ压越紧,有利ゆうり水密すいみつ

闸室てきじょう闸首てき闸门较矮,一般只需满足运河的通航水深。而下闸首てき闸门较高,闸室上下じょうげゆうてき水位すいい落差らくささいじょう运河てき通航つうこう水深すいしん相当そうとう于整个闸しつてき高度こうどうえ闸首てきそこ槛要まこと许足够吨てきせんただ通航つうこう

平衡へいこう

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闸首展示てんじ平衡へいこうはりますくだつくえ见齿じょうやめ经被せい动杆卡住定位ていい
ざい奧地おくちWiener Neustädter KanalとくWiener Neustädter Kanalちゅうやめゆう200ねん歷史れきしてきますくだつくえ构。

平衡へいこうはり(balance beam)よう于人りょく开启せん闸闸门时てき省力しょうりょくゆずりは杆。どう时也抵消りょう闸门てき部分ぶぶん重量じゅうりょう使つかいとく闸门ざい水中すいちゅう以更轻快てき开启。

闸门すい

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闸门すい阀(paddle,slacker, clough, wicket ),是安こりゃすそうざい闸首,よう于从じょうゆう方向ほうこうこうしたゆう方向ほうこう放水ほうすいてき阀门。开上闸首すい阀,以向闸室たかしすい开下闸首すい阀,以从闸室こうしたゆう排水はいすい

ますくだつくえ

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ますくだつくえ构(winding gearあるpaddle gear)よう于控せい闸门すい阀的开闭。闸门すい阀的上端じょうたん与一よいち个齿じょう(rack)あい连。在地ざいちめんじょう该齿じょう与一よいち个齿轮(pinion)あい扣。使用しよう轱辘(windlass)转动这个齿轮,以把齿条上下じょうげうつり动,带动闸门すい提起ていきある落下らっか在地ざいちめんじょう以用いち个制动杆(pawl )卡住齿条,使つかいとく闸门すい阀的じょう态不变。

特殊とくしゅ情況じょうきょう

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Lock flights

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梯形ていけいせん

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中国ちゅうごくせん

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ふね名称めいしょう 所在しょざいかわりゅう 闸室数量すうりょう 闸室长度(べい) 闸室宽度(べい) 闸室门槛水深すいしん(べい) 備註
长洲水利すいりくるる三线四线船闸 珠江たまえ 2 340 34 5.8
贵港こう运枢纽线船闸 珠江たまえ 1 280 34 5.8
西津にしづこう运枢纽线船闸 珠江たまえ 1 280 34 5.8
桂平かつらがひらこう运枢纽线船闸 珠江たまえ 1 280 34 5.6
かずらしゅう水利すいりくるるいちごうせん 长江 1 280 34 5.5
かずらしゅう水利すいりくるるごうせん 长江 1 280 34 5
三峡水利枢纽そう线五级船闸 长江 10 280 34 5 まこと许的最大さいだい吃水きっすいただゆう4.3めーとる
长沙综合くるるそう线船闸 湘江 2 280 34 4.5
おうはじめしゅうくるる纽船闸 汉江 120 12 2.5

綜合そうごう系統けいとうさんかい工程こうてい

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さんかい工程こうてい中國ちゅうごく一項多用途水利工程。

以「ふね閘可接受せつじゅてきせんせき體積たいせき」而命名めいめいてき專有せんゆう名詞めいし

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ふねせき體積たいせき受船閘限せいざい部分ぶぶん運河うんがいん此而興起こうき一些標準船隻體積的叫法,なみ以其運河うんがいのちしょう命名めいめい。如:ともえ拿马がたともえ拿馬運河うんが最大さいだい)、せいろうりん斯型せいろうりん斯航どう最大さいだい)。

參考さんこう

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