范文摩ま托たく車しゃ

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公司こうし商標しょうひょう

范文摩ま托たく車しゃ（荷に蘭らん語ご：Van Veen, Van Veen Kreid）是これ荷に蘭らん一家いっか曾經存在そんざい的てき摩ま托たく車しゃ進すすむ口こう、製造せいぞう公司こうし，總そう部ぶ設しつらえ於阿おもね姆斯特とく丹に，特別とくべつ的てき是ぜ其車輛しゃりょう搭載とうさい汪ひろし克かつ爾なんじ引擎而成。

歷史れきし與あずか概要がいよう[编辑]

范文OCR 1000
附有完整車頭風罩的OCR 1000
製造せいぞう商しょう范文摩ま托たく車しゃ
生產せいさん時間じかん1974年ねん-1981年ねん
製造せいぞう地ち荷に蘭らん阿おもね姆斯特とく丹に
引擎498c.c. X 2雙そう轉てん子こKKM 624型がた汪ひろし克かつ爾なんじ引擎
壓縮あっしゅく比ひ9.0：1
最さい高速こうそく率りつ224km/hr
最大さいだい馬力ばりき100hp / 6,500rpm
變速へんそく箱ばこ四よん速そく
輪わ胎前輪ぜんりん：110/90-18
後こう輪わ：120/90-18
重量じゅうりょう292公おおやけ斤きん（毛もう重しげる）
燃油ねんゆ容積ようせき24L

1934年ねん出生しゅっしょう的てき漢かん克かつ·范·文ぶん（荷に蘭らん語ご：Henk van Veen）自じ1955年ねん起おこり投入とうにゅう摩ま托たく車しゃ競きおい速そく運動うんどう，1959年ねん靠もたれ著ちょ引進德とく國こく克かつ雷かみなり德とく勒（英えい语：Kreidler）（Kreidler）的てき50c.c.機き車しゃ，累積るいせき許多きょた資金しきん；他た的てき車くるま隊たい也贏得とく多た個こ世界せかい錦にしき標しるべ賽さい獎座。具有ぐゆう遠とお瞻眼光こう的てき范·文意ぶんい識到未來みらい的てき主流しゅりゅう將はた是ぜ大だい排氣はいき量りょう的まと機き車しゃ，於是決心けっしん自じ行くだり製造せいぞう獨どく一いち無む二に的てき車しゃ款。

1960年代ねんだい末期まっき，德とく國こくNSU車しゃ廠しょう和わ法ほう國こく雪ゆき鐵龍てつりゅう汽車きしゃ共同きょうどう投資とうし的てき寇摩托たく公司こうし專門せんもん製造せいぞう汪ひろし克かつ爾なんじ引擎。這是一種いっしゅ新しん開發かいはつ的てき無な活塞かっそく迴轉式しき引擎，恰巧符合ふごう范·文ぶん的てき需求。於是他た委任いにん曾參加さんか50c.c.級きゅう和わ125c.c.級きゅう世界せかい錦にしき標しるべ賽さい的てき前ぜん摩ま托たく賽さい車しゃ手しゅ喬たかし斯·斯胡赫斯（英えい语：Jos Schurgers）設計せっけい，1974年ねん11月在ざい德とく國こく科か隆たかし舉辦的てきIFMA機き車しゃ展てん上じょう公開こうかい原型げんけい車しゃ。這輛原型げんけい車しゃ搭載とうさい寇摩托たく公司こうし出品しゅっぴん的てき498c.c. X 2雙そう轉てん子こKKM 624型がた汪ひろし克かつ爾なんじ引擎，配備はいび了りょう鑄造ちゅうぞう輪わ圈けん、Brembo製せい三さん碟制動せいどう系統けいとう。1976年ねん起おこりOCR 1000開始かいし量產りょうさん，但ただし是ぜKKM 624型がた轉てん子こ頂點ちょうてん的てき菱ひし封ふう出現しゅつげん問題もんだい，加か上じょうNSU車しゃ廠しょう和わ雪ゆき鐵龍てつりゅう投なげ注ちゅう巨額きょがく資金しきん在ざい寇摩托たく和かず寇摩比ひ爾しか兩家りょうけ公司こうし而引發はつ財務ざいむ危機きき問題もんだい[1]，到いた1981年ねん停とま產さん時じ僅出廠しょう38輛。

此時德とく國こく一位對汪克爾引擎專精的工程こうてい師し哲あきら·范·盧の慈拉（Ger van Rootselaar）出錢でせん將はた范文摩ま托たく車しゃ的てき引擎、設計せっけい圖ず紙し、模も具ぐ等とう買かい下か，然しか而盧慈拉卻僅重じゅう建けん一いち輛摩托たく車しゃ，未み曾量產さん上市うわいち[2]。多年たねん後ご荷に蘭らん的てき安德あんとく里さと斯·威い靈れい加か（Andries Wielinga）與あずか盧の慈拉接觸せっしょく且購入こうにゅう所有しょゆう設備せつび，2011年ねん威い靈れい加か宣せん佈他重じゅう製せい了りょう10輛OCR 1000並なみ公こう開發かいはつ售。

  • 安德里斯·威靈加重製的OCR 1000
    安德あんとく里さと斯·威い靈れい加重かじゅう製せい的てきOCR 1000

內部連結れんけつ[编辑]

參考さんこう資料しりょう[编辑]

  1. ^ （英文えいぶん）Citroen's Partnerships （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）。
  2. ^ （英文えいぶん）The Story （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）。

外部がいぶ連結れんけつ[编辑]

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