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铸铁

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铸铁產品さんぴんてきれい

铸铁英語えいごCast ironりょう超過ちょうか2%,含りょう1-3%てきてつ合金ごうきんてき總稱そうしょう[1]。其用途ようとげん於其較低てき熔點,適合てきごうようざい铸造うえ。铸铁合金ごうきんちゅうてき元素げんそ決定けっていりょう其中碳存在そんざいてき型式けいしき白口しらくち鑄鐵ちゅうてつ(white cast iron)うらてき碳和てつ結合けつごうなりためゆきあかり碳鐵(Fe3C),硬度こうど很高,ただししつもろ上面うわつらわかゆうきれもんかい沿著ゆきあかり碳鐵延伸えんしんはいこう铸铁(grey cast iron)其中有ちゅうう石墨せきぼくへんかい使きれもんへんてんざい材料ざいりょう破裂はれつかい引發無數むすうてききれもんたますみ鑄鐵ちゅうてつえいDuctile ironなかてき石墨せきぼくなり球狀きゅうじょうかいゆずるきれもん繼續けいぞく成長せいちょう

铸铁ちゅうてつ以外いがいてき主要しゅよう元素げんそゆう碳(C)かず矽(Si),碳的重量じゅうりょう百分比ひゃくぶんひざい1.8-4%,矽的てき重量じゅうりょう百分比ひゃくぶんひざい1-3%。わかてつ碳合きんちゅう碳的含量てい於1.8%,一般いっぱんかいたたえためはがね

鑄鐵ちゅうてつ具有ぐゆう脆性ぜいせいただし锻铸铁除外じょがい)。鑄鐵ちゅうてつてき熔點較低,具有ぐゆう良好りょうこうてき流動りゅうどうせい以及せいえいcastability優良ゆうりょうてき加工かこうせいえいMachinabilityかたちへん抵抗ていこうせい以及たいすりせいいん此是許多きょた應用おうようてき良好りょうこう工程こうてい材料ざいりょうようざい鑄鐵ちゅうてつかんえいCast iron pipe機械きかいけん以及汽車きしゃもとけんぞう汽缸ぶた汽缸本體ほんたい以及变速ばこがいから鑄鐵ちゅうてつゆうこう氧化てき特性とくせいただし非常ひじょうなん焊接

最早もはやてき鑄鐵ちゅうてつ製品せいひんげん西元にしもとぜん世紀せいき考古学こうこがくざい現今げんこん中國ちゅうごくてき江蘇こうそところ發現はつげん中國ちゅうごく古代こだいはた鑄鐵ちゅうてつようざい武器ぶき農具のうぐ以及建築けんちくじょう[2]ざい西元にしもと15世紀せいき英國えいこくほうこくやめはた鑄鐵ちゅうてつようざい大砲たいほうじょうよし於大おだい量的りょうてき大砲たいほう鑄鐵ちゅうてつ需求,引發りょうだい規模きぼてき鑄鐵ちゅうてつ製造せいぞう[3]だい一座いちざ鑄鐵ちゅうてつきょうざい1770年代ねんだいゆかりはくひしげ罕·たちさんせいえいAbraham Darby IIIところせいざいえいかくらんほどこせひろしぐんめいため鐵橋てっきょう」(Iron Bridge)。鑄鐵ちゅうてつ也可以用ざい建築けんちくぶつえいCast-iron architectureうえ

製造せいぞう

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鑄鐵ちゅうてつゆかりなまてつせいなりなま鐵則てっそくてつ礦在高爐こうろちゅう熔解所得しょとくてき產物さんぶつ鑄鐵ちゅうてつ直接ちょくせつしたがえ熔化てきなま鐵製てつせいなり,也可以將せいてつさい熔化らい製造せいぞう[4]過程かていちゅう常會じょうかい加入かにゅう一定いってい比例ひれいてきてつはがね石灰石せっかいせき、碳(すすこげ),なみ經過けいか許多きょた驟,以去じょ其中そうようてきなり份。てつうらめんてき可能かのうかいざいてつ熔化しょう掉,ただし同時どうじ也會はた碳燒掉,いん需要じゅようさい補充ほじゅう碳。あきら用途ようとてき不同ふどうかいはた碳和矽調整ちょうせいいた適當てきとうてき比例ひれい分別ふんべつやくざい2–3.5%及1–3%これあいだわかゆう需要じゅよう以在鑄造ちゅうぞうこれまえざい熔化てきなまてつちゅう加入かにゅう其他化學かがく元素げんそ[らいみなもと請求せいきゅう]

鑄鐵ちゅうてつてき熔化ゆうかいよういちしゅたたえためcupolaえいcupola furnaceまとだかざい現代げんだいてき應用おうようちゅうはんかいようでん感應かんおうえいinduction furnaceあるでんらい熔化鑄鐵ちゅうてつ[5]ざい鑄鐵ちゅうてつ完全かんぜん熔化さいたおせすすむ保持ほじ(holding furnace)ちゅう[らいみなもと請求せいきゅう]

ぶん

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合金ごうきん元素げんそ

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てつ-ゆきあかり碳鐵 しょう

ざい鑄鐵ちゅうてつちゅう加入かにゅういち些合きん元素げんそ改變かいへん鑄鐵ちゅうてつてき性質せいしつ僅次於碳てき重要じゅうよう合金ごうきん元素げんそ,矽可以讓碳不溶進鑄鐵ちゅうてつ溶液ようえきちゅう。含矽りょう較少てき鑄鐵ちゅうてつかいゆずる維持いじざい溶液ようえきちゅう形成けいせいせつあきら碳鐵,使つかい鑄鐵ちゅうてつため白口しらくち鑄鐵ちゅうてつ。含矽りょう較少てき鑄鐵ちゅうてつかいゆずる碳以石墨せきぼくてき形態けいたい存在そんざい使つかい鑄鐵ちゅうてつためはいこう鑄鐵ちゅうてつ。其他てき合金ごうきん元素げんそぞうかい抵消矽的作用さようゆずる碳留ざい溶液ようえきちゅう形成けいせいせつあきら碳鐵。鎳和どうかい增加ぞうか強度きょうど以及加工かこうせいただしかい影響えいきょうしょ形成けいせいてき石墨せきぼくりょう鑄鐵ちゅうてつうらてき石墨せきぼくゆずるてつ較軟,減少げんしょうひや卻時てき收縮しゅうしゅくりょうくだてい強度きょうど及密鑄鐵ちゅうてつちゅう希望きぼう出現しゅつげん,硫會てつ形成けいせい硫化りゅうかてつ使つかい石墨せきぼく無法むほう形成けいせいなみ增加ぞうか硬度こうど。硫會ゆずる熔化てき鑄鐵ちゅうてつ出現しゅつげんねばとどこおせい增加ぞうか產品さんぴんてき瑕疵かしわかよう減少げんしょう硫的影響えいきょう加入かにゅう,錳和硫會形成けいせい硫化りゅうか減少げんしょう硫化りゅうかてつてき形成けいせい。而硫錳的密度みつど熔化てき鑄鐵ちゅうてつけいいん此會浮在鑄鐵ちゅうてつえきじょう形成けいせいためりょうよう中和ちゅうわ硫的影響えいきょうしょ加入かにゅう錳的量的りょうてき1.7 × 硫濃度のうど + 0.3%。わか加入かにゅうてき超過ちょうか此量,かい形成けいせい碳化錳,增加ぞうか硬度こうどchillingえいchill (foundry)ただしざいはいこう鑄鐵ちゅうてつちゅう,錳最多可たか以到1%,以提だか強度きょうど密度みつど[6]

常見つねみ合金ごうきん元素げんそいち細緻さいちなみらいてつ及石すみ組織そしきひさげだか韌性,しょうじょ截面あつたびあいだてき硬度こうど差異さい鑄鐵ちゅうてつちゅう加入かにゅう少量しょうりょうてき減少げんしょうゆうはなれたいてき石墨せきぼくさんせいchill,有效ゆうこうてき碳化ぶつ穩定ざい,也常かいはた鎳一おこり加入かにゅう加入かにゅう少量しょうりょうてきすずだい0.5%てき鉻。かいざい熔爐ようろちゅう加入かにゅうやく0.5–2.5%てきどう,以滅しょうchill,使つかい石墨せきぼく組織そしき細緻さいち增加ぞうか流動りゅうどうせいかい加入かにゅう0.3–1%以增加ぞうかchill,使つかい石墨せきぼく及波らいてつ組織そしきほそ常會じょうかい鎳、どう及鉻いちおこり加入かにゅう,以形成けいせいだか強度きょうどてきてつ主要しゅようとうじょざい以及じょ氧劑,ただし也會ぞう流動りゅうどうせい加入かにゅう0.15–0.5%てき以穩ていゆきあかり碳鐵,增加ぞうか硬度こうど增加ぞうかこうすりこうねつてき能力のうりょく。0.1–0.3%てき形成けいせい石墨せきぼく作為さくいじょ氧劑,なみひさげだか流動りゅうどうせい[6]

可鍛鑄鐵かたんちゅうてつちゅうかい加入かにゅう0.002–0.01%てき,以增加ぞうか加入かにゅう矽的りょう白口しらくち鑄鐵ちゅうてつちゅう加入かにゅう,以增加ぞうか可鍛鑄鐵かたんちゅうてつてきさんりょう,也會減少げんしょう鉍的あら效果こうか[6]

はいこう铸铁

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はいこう铸铁(简称はい铸铁,えい语:Grey cast iron),石墨せきぼくていへんじょう,其成ほん低廉ていれん,铸造せい加工かこうせい、减震せい金属きんぞく摩擦まさつせいひとし优良,时至今日きょう仍然こう业中应用さい广泛てき铸铁类型。ただしゆかり于片じょう石墨せきぼく基体きたいてき严重わりきれ作用さようはい铸铁てき塑性そせい.其拉しん强度きょうど韌性こうようていただしこうあつ強度きょうど接近せっきんてい碳鋼ちゅう碳鋼。はいこう铸铁てき含碳りょうやくざい2.5–4.0%,含矽りょうため1–3%。はいこう铸铁てき機械きかい特性とくせいよし其微結構けっこう中片なかかたじょう石墨せきぼくてき大小だいしょう以及形狀けいじょうしょ決定けっていざい美國びくに材料ざいりょう試驗しけん協會きょうかいてきゆび中有ちゅうう說明せつめい其特せい[7]

白口しらくち铸铁

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白口しらくち铸铁(White cast iron)てきだんこうていはくあきらしょくいんため其中析出せきしゅつてき碳化さんてつゆきあかり碳鐵)。わか鑄鐵ちゅうてつちゅうてき含矽りょう較低,ひや卻速りつ較快,铸铁ちゅうてき碳會以じゅん穩態てきゆきあかり碳鐵(Fe3C)型式けいしき析出せきしゅつ析出せきしゅつてきゆきあかり碳鐵かい形成けいせい相對そうたい較大てき顆粒かりゅうざい碳化さんてつ析出せきしゅつかい使鑄鐵ちゅうてつえきちゅうてき減少げんしょう混合こんごうぶつかい接近せっきんどもあきら狀態じょうたいあましたてきかい形成けいせい含碳りょう較低てき沃斯てつひや卻時可能かのうかい變成へんせい麻田あさだてつ)。きょうあきらてき碳化ぶつわか顆粒かりゅう較小,ざいこえつぶてつ基質きしつちゅう抑制よくせいはいてき移動いどう抑制よくせい塑性そせい變形へんけい,此稱ため析出せきしゅつ硬化こうか(precipitation hardening)。ただし白口しらくち铸铁ちゅうてきゆきあかり碳鐵顆粒かりゅうたいだい效果こうかいんためゆきあかり碳鐵てきだか硬度こうど以及其體積たいせき比例ひれい較大,いん此可以提だか铸铁てき整體せいたい硬度こうど整體せいたい硬度こうど以用個別こべつなり份的硬度こうどじょうじょう比例ひれいらい近似きんじ)。白口しらくち铸铁てき硬度こうどひさげだかただし其缺てん韌性較低。白口しらくち铸铁せい质脆かた不適合ふてきごうようざい結構けっこうもとけんちゅうただしよしため其硬こうすり,而且值較ていかいようざい渣浆泵えいslurry pumpえきみがけてき表面ひょうめん渦卷うずまきえいVolute (pump))、球磨くまつくえ以及すりてきそとから襯板及提りょうあばらばんすす粉碎ふんさいてきballs and rings、鏟斗てき鑄造ちゅうぞう的中てきちゅう碳麻こうさら適合てきごう此一應用おうよう[らいみなもと請求せいきゅう]

ひやかた铸铁辊輪てき截面

較厚てき鑄鐵ちゅうてつ材料ざいりょう很難はた整體せいたい快速かいそくひや卻,完全かんぜん形成けいせい白口しらくち鑄鐵ちゅうてつてき結構けっこう以將だいてき構件快速かいそくひや卻,使つかい其表めんため較硬てき白口しらくち鑄鐵ちゅうてつ,內層ひや卻的較慢,仍然はいこう鑄鐵ちゅうてつ。這類てき鑄鐵ちゅうてつしょうためひやかた铸铁(chilled casting),外層がいそう較硬,內層韌性較強[らいみなもと請求せいきゅう]

わかようひや卻到白口しらくち鑄鐵ちゅうてつてき結構けっこう需要じゅよう夠快てきひや卻速りつ,而鉻元素げんそ以降いこうてい形成けいせい白口しらくち鑄鐵ちゅうてつしょ需的ひや卻速りついん此可以針たい較厚てきもとけん,仍可以形成けいせいせつあきら碳鐵。こう鉻元素的すてき白口しらくち鑄鐵ちゅうてつ利用りようすな鑄造ちゅうぞうらい鑄造ちゅうぞう大型おおがたもとけんれいじゅうとんてき),而使其整體せいたい維持いじ白口しらくち鑄鐵ちゅうてつてきてき結構けっこう。鉻也かい形成けいせい碳化ぶつたいすりせい非常ひじょうこのみ[8]こう鉻合金的きんてき硬度こうど較高,其原そのはらいん就是いんためゆう形成けいせい鉻的碳物。其碳化物ばけものてき主要しゅよう形式けいしきどもあきらたいてきある主要しゅようM7C3てき碳化ぶつ,其中Mてつ、鉻或其他てき金屬きんぞくきょうあきら碳化ぶつ形成けいせいそらしんてき六角形ろっかっけいばしら,而共あきら碳化ぶつざい垂直すいちょく六角形ろっかっけいもとめんてき方向ほうこう成長せいちょう。這類碳化物的ぶってき硬度こうどざい1500-1800HVあいだ[9]

白口しらくち铸铁せいづくり锻铸铁的ちゅう间品。

锻铸铁

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锻铸铁(Malleable cast iron)よし一定成分的白口铸铁经石墨化退火(2-9てん)获得てき石墨せきぼくてい团絮じょう塑性そせいはい铸铁だかすえきんしょう组织てき不同ふどうぶん为黑こころ锻铸铁、たまこうからだ锻铸铁和しろこころ锻铸铁。[10]

たますみ铸铁

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たますみ铸铁(Ductile cast iron)これはた白口しらくち铸铁经过だま孕育处理きさきいたてき高性能こうせいのう铸铁[らいみなもと請求せいきゅう]析出せきしゅつてき石墨せきぼくてい球状きゅうじょうしょう为球すみ铸铁。たますみ铸铁てき塑性そせい韧性しょう对于普通ふつう铸铁いたりょう大幅おおはばひさげだか而可以在いち些范围“以铁だい钢”。

蠕墨铸铁

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蠕墨铸铁ちゅう石墨せきぼくてい蠕虫じょう,头部较圆、具有ぐゆうはい铸铁强度きょうどだかだますみ铸铁铸造性能せいのうこのみたい热疲劳性能せいのうこのみてき优点。

合金ごうきん铸铁

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合金ごうきん铸铁(Alloy cast iron)添加てんかとう元素げんそ便びん热处改善かいぜん组织从而あらため强度きょうどたいすりせい

各種かくしゅ鑄鐵ちゅうてつちゅうなり比例ひれいれつひょう

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鑄鐵ちゅうてつてきなり比較ひかくひょう[11]
名稱めいしょう 主要しゅようなり份(以重りょう百分比ひゃくぶんひ表示ひょうじ 型式けいしき條件じょうけん 降伏ごうぶく強度きょうど(0.2% offset,單位たんいPSI ひしげしん強度きょうど(ksi) 伸長しんちょうりょう(%) 硬度こうどぬの硬度こうど 用途ようと
はいこう鑄鐵ちゅうてつASTM A48) C 3.4, Si 1.8, Mn 0.5 鑄造ちゅうぞう 50 0.5 260 內燃汽缸本體ほんたいばこがいから工具こうぐそこ
白口しらくち鑄鐵ちゅうてつ C 3.4, Si 0.7, Mn 0.6 鑄造ちゅうぞう 25 0 450 軸承じくうけ表面ひょうめん
可鍛鑄鐵かたんちゅうてつ(ASTM A47) C 2.5, Si 1.0, Mn 0.55 鑄造ちゅうぞう退すさ 33 52 12 130、 じくこう軸承じくうけくつ带轮、車輛しゃりょうきょくがらじく
たますみ鑄鐵ちゅうてつある延性えんせい鑄鐵ちゅうてつ C 3.4, P 0.1, Mn 0.4, Ni 1.0, Mg 0.06 鑄造ちゅうぞう 53 70 18 170 とつじくきょくがらじく
たますみ鑄鐵ちゅうてつある延性えんせい鑄鐵ちゅうてつ(ASTM A339) 鑄造ちゅうぞう急冷きゅうれいかい 108 135 5 310
Ni-hard 2 C 2.7, Si 0.6, Mn 0.5, Ni 4.5, Cr 2.0 すな鑄造ちゅうぞう 55 550 こう強度きょうど應用おうよう
Ni-resist 2 C 3.0, Si 2.0, Mn 1.0, Ni 20.0, Cr 2.5 鑄造ちゅうぞう 27 2 140 たいねつ及耐すりてき應用おうよう

歷史れきし

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かんちょう高爐こうろてき模型もけい
滄州てつ獅子じし目前もくぜん中國ちゅうごく現存げんそん最大さいだいてき鑄鐵ちゅうてつ製品せいひん西元にしもと953ねんこうしゅう製作せいさく
鑄鐵ちゅうてつてき生活せいかつきょうすい排水はいすいえいdrain-waste-vent system(DWV)かん
平台ひらだいはがねきんてき鑄鐵ちゅうてつれいけん

早期そうきざい冶煉どう礦時,はたてつ作為さくい熔劑,可能かのういん此在あいだ製作せいさくりょう鑄鐵ちゅうてつ以及じゅくてつ[12]:47–48

目前もくぜん最早もはやてき鑄鐵ちゅうてつ製品せいひん以追さかのぼいた西元にしもとぜんだい世紀せいき中國ちゅうごくてき战国时期),ゆかり考古學こうこがくざい現今げんこんてき江蘇ちぁんすーろくごうけんところ發現はつげん。這些製品せいひんほろ結構けっこうてき分析ぶんせきため基礎きそ[2]

鑄鐵ちゅうてつ相對そうたい而言脆性ぜいせい較高,不適合ふてきごうようざい需要じゅよう銳利えいりえんある要求ようきゅうたわわせいてき應用おうよう鑄鐵ちゅうてつ以抵こうあつ應力おうりょくただし比較ひかく不能ふのう抵抗ていこうちょう應力おうりょく鑄鐵ちゅうてつざい西元にしもとぜん世紀せいきざい中國ちゅうごくしょ發現はつげんてきようらい製作せいさく犁頭、なべ及武[13]はがねてき性質せいしつ鑄鐵ちゅうてつようこのみただし鑄鐵ちゅうてつ比較ひかく便宜べんぎざい中國ちゅうごく古代こだいつねらい作為さくい製造せいぞう工具こうぐ,而熟てつあるこうのりかいようらい製造せいぞう武器ぶき[2]中國ちゅうごく古代こだいやめ發展はってんため鑄鐵ちゅうてつ退すさてき方式ほうしきしょうねつてき鑄鐵ちゅうてつけんざい氧化氛下,時間じかんいたりしょういちしゅう目的もくてきゆずる表面ひょうめんてき一些碳和氧氣反應,避免表面ひょうめんそう脆性ぜいせいこう[14]:43

いちせんねんまえ在中ざいちゅう森林しんりんてきつよしはて盆地ぼんち內,てつたくみ發明はつめいりょう以耐高溫こうおんてき複雜ふくざつ熔爐ようろ。焊接、釬焊あるざい坩堝るつぼ中將ちゅうじょうてつ熔化,たおせいたりちゅう製作せいさく鑄鐵ちゅうてつけんてきれいかちまい舉。這類技術ぎじゅつ以用らい製作せいさくふくあい工具こうぐ,也可以製作せいさく武器ぶきそとかこえ鑄鐵ちゅうてつあるはがねてきかたなうらめんそく軟的,たわわてきじゅくてつ。也製さくりょうてついと早期そうきてきおうしゅうでんきょうしょうりょうともみじんはた熔融ようゆう鑄鐵ちゅうてつたおせいたちゅう製作せいさくすきあたまてきれい。這些技術ぎじゅつそう新都しんとざいぼつ有高ありだかてき條件下じょうけんか完成かんせいてき,而高おうしゅう及亞しゅう發展はってん這些技術ぎじゅつてき必要ひつようまえおけ條件じょうけん[15]

鑄鐵ちゅうてつてき技術ぎじゅつしたがえ中國ちゅうごくでんいた西歐せいおうてき[16]じゅうさん世紀せいきてき扎卡とぎ‧卡茲維尼えいZakariya al-Qazwini以及其他てき旅行りょこうゆうひっさげいたざいうらかいみなみやく尔布尔士やまてきてつ工業こうぎょう,該地てん接近せっきんいといん此源中國ちゅうごくてき說法せっぽうしんてき[16]鑄鐵ちゅうてつざいじゅう五世紀傳到西方,ようらい製作せいさく农炮以及圓形えんけい炮彈えいround shot英國えいこくてきとおるはちせい在位ざいい期間きかん1509ねん–1547ねん開始かいしざい英國えいこく鑄造ちゅうぞう农炮。很快てき英國えいこくてき高爐こうろ鐵工てっこう就用此一技術來製作鑄鐵加农炮,其重量じゅうりょうまえてき青銅せいどうのう炮要じゅうただし價格かかく便宜べんぎ很多,ゆずる英國えいこく以此作為さくい其海ぐんてき武力ぶりょく

此時てき英國えいこく,也用だからい製造せいぞう鑄鐵ちゅうてつなべはくひしげ罕·たちいちせいえいAbraham Darby Iざい1707ねん申請しんせいりょう製作せいさくなべつぼてきしんせん所作しょさてきなりひん傳統でんとう方式ほうしきさくてきさらうすいん此也さら便宜べんぎよし此他開發かいはつてきなんじぬの魯克だいなんじえいCoalbrookdale高爐こうろなりためなべちゅうてき主要しゅよう供應きょうおうしゃざい1720年代ねんだい以及1730年代ねんだいざいゆう少數しょうすうようこげずみ加熱かねつてきだか加入かにゅう此一行列ぎょうれつ

英國えいこくざい1743ねんおこり開始かいし應用おうようふけ汽機ためだかてきふうばこ提供ていきょう動力どうりょくようふけ汽機しょうすい抽取いたこうしょさいおびどうすいさん生動せいどうりょく),此應用おうようざい1750年代ねんだい越來ごえくえつじん採用さいよう,這是鑄鐵ちゅうてつさんりょうつつみのぼりてきせきかぎいんもと,而鑄てつさんりょう也在後來こうらいてきすうじゅうねん大幅おおはばひさげのぼり。此技術ぎじゅつじょりょう克服こくふく水力すいりょくてききりせいそと,這種以蒸抽水ため動力どうりょくてきだか其鍋溫度おんど以提だかいん石灰せっかいてき比例ひれい以提だか以將原料げんりょうちゅうてき木炭もくたん當時とうじ木材もくざいてき供應きょうおうやめ夠了)變成へんせいこげずみ[17]:122

英國えいこくWealdてき鐵器てっき製造せいぞうしょう繼續けいぞく生產せいさん鑄鐵ちゅうてついちちょくいた1760年代ねんだいためどめしたがえ斯图亚特王朝おうちょう复辟これ製造せいぞう武器ぶき就是製鐵せいてつてき主要しゅよう目的もくてきいち

鑄鐵ちゅうてつきょう

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したがえ1770年代ねんだいおこり,就已ざい建築けんちく結構けっこううえ使用しよう鑄鐵ちゅうてついち開始かいしゆかりはくひしげ罕·たちさんせいえいAbraham Darby III建造けんぞう英國えいこくふさがぶんかわてき鐵橋てっきょうどき使用しようざいまえてき建築けんちくやめゆう使用しよう鑄鐵ちゅうてつ做短てきはりれい如在Coalbrookdaleてきだか後續こうぞく也有やゆう其他てき發明はつめいれいたく马斯·はんおんところ申請しんせいてきせんずいちょだいいちこう业革いのちてき推動,鑄鐵ちゅうてつきょう也漸やや常見つねみたく马斯·とく福德ふくとくはた此材りょうよう在位ざいいざいBuildwasえいBuildwasうえゆうてききょうこれ也用ざいLongdon-on-Tern水道すいどうえいLongdon-on-Tern Aqueduct, ざいthe Shrewsbury運河うんがえいShrewsbury CanalうえざいLongdon-on-TernえいLongdon-on-Ternてき通航つうこう水道すいどうえいNavigable aqueductこれ也有やゆうChirk水道すいどうえいChirk Aqueduct以及龐特卡薩魯岧水道すいどうこうめん二個結構已用以下提到的方式修復。

ざいはし結構けっこうちゅうさいこう使用しよう鑄鐵ちゅうてつてき方式ほうしき利用りよう拱桥てき設計せっけい使つかい所有しょゆうてき材料ざいりょううけたまわ受壓應力おうりょく鑄鐵ちゅうてつ磚石類似るいじ以承受的あつ應力おうりょく很大。而熟てつ類似るいじ其他てきてつ(以及大部たいぶ份的金屬きんぞく),以承受的ひしげしん應力おうりょく很大,ざい破裂はれつてき韌力也很きょうざい結構けっこう應用おうようじょうじゅくてつ鑄鐵ちゅうてつてき關係かんけい類似るいじ木材もくざい磚石てき關係かんけい

早期そうきてき鐵路てつろじょうつね使用しよう鑄鐵ちゅうてつきょうれい如1830ねんざいぶつ浦和うらわ曼徹斯特鐵路てつろ曼彻斯特站的Water Streetきょうただし問題もんだい很快就為だい眾所Chester and Holyhead鐵路てつろえいChester and Holyhead Railwayゆういちしんてき鑄鐵ちゅうてつきょう通過つうかきり斯特てきすすむかわ,此橋ざい1847ねん5がつたおせ塌,5にんいん死亡しぼう距離きょり其啟ようかえいたいちねんすすむかわきょう災難さいなんえいDee bridge disasterてき成因せいいんいんため一部いちぶ通過つうかてきしゃ使つかいはりてき中心ちゅうしんうけたまわ受過だいてき負荷ふか許多きょた類似るいじてききょう需要じゅよう拆除なみ且重けん一般いっぱんかい使用しようじゅくてつ)。這座きょうてき設計せっけい相當そうとうけい有用ゆうようじゅくてつさくてきけたいん此被誤認ごにんため其結構已強化きょうか。其梁てき中心ちゅうしん受力彎曲わんきょくはりてき下方かほううけたまわ受了ひしげしん應力おうりょく鑄鐵ちゅうてつみぎりからだ结构一樣いちよううけたまわ受拉しん應力おうりょくてき能力のうりょく很弱。

ざい建築けんちくじょう仍然よう不正ふせいかくてき方式ほうしき使用しよう鑄鐵ちゅうてつちょくいた1879ねんてきたい鐵路てつろきょう災難さいなんゆずるじんみとめしんてき懷疑かいぎ此材りょういや以用ざい建築けんちくじょう橋上はしかみようらい固定こていひしげ桿和支柱しちゅうてきせきかぎとつみみばしら一體いったい鑄造ちゅうぞうてきざい此意外的がいてき初期しょき就已けい失效しっこうりょう。此外,其中てきにしせんあな鑄造ちゅうぞうてき鑽孔さんこう成形せいけいてきよし於鑄けんてき拔模はすにしせんあな表面ひょうめん垂直すいちょくてきゆうしょうもとはすよし此拉桿的張力ちょうりょくよしあなてき一側開口所承受,而不よしせいにしせんあならいうけたまわおも。此橋後來こうらいようじゅくてつ及鋼じゅうけん

後來こうらい持續じぞくゆうきょう樑倒塌事故じこさい嚴重げんじゅうてき1891ねんてきだくとくくるるひも鐵路てつろ事故じこえいNorwood Junction rail accident後來こうらいいんためだい普遍ふへんたい英國えいこく鐵路てつろてき鑄鐵ちゅうてつきょうゆううたぐおもんばか最終さいしゅうざい1900ねんうえ千座鐵路的鑄鐵橋已更換為鋼橋。

建築けんちく

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建築けんちくちゅうてき鑄鐵ちゅうてつはしらざいすりぼう建築けんちくちゅう開始かいし使用しよう,此材しつゆずる建築けんちく建造けんぞう多層たそうてき建築けんちく需要じゅよう考慮こうりょ磚石建築けんちくしょ需要じゅよう特別とくべつあつてき牆。鑄鐵ちゅうてつばしら增加ぞうかりょう工廠こうしょうてき可用かようろういた面積めんせきゆずるきょうどう以及れいどうてき視野しや以開闊。ざいじゅうきゅう世紀せいき中級ちゅうきゅうざい倉庫そうこ以及工業こうぎょう建築けんちくちゅう常見つねみ鑄鐵ちゅうてつてきはしらはりそくようじゅくてつある鑄鐵ちゅうてつてき材質ざいしつ最終さいしゅう引發こうこつてんだいろうてき發展はってんゆう建築けんちく也會よう鑄鐵ちゅうてつさく建築けんちくてき裝飾そうしょくりつめんざい美國びくに比較ひかく常見つねみざいひもやくごうゆう許多きょた這類てきれい。偶爾也會はた鑄鐵ちゅうてつようざい完全かんぜんあずかせい建築けんちくれい如纽约州かわらとくどるとくてき Iron BuildingえいIron Building (Watervliet Arsenal)[らいみなもと請求せいきゅう]

わた紡廠

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わた纺厂建築けんちく也是鑄鐵ちゅうてつてき重要じゅうよう用途ようといちわた纺厂てき空氣くうきちゅうかいゆう棉花めんかあさ以及綿めんてき可燃かねんせい纖維せんい飄散,いん此棉纺厂ゆう容易ようい失火しっかてきふうけわし處理しょり問題もんだいてき方案ほうあん就是よう可燃かねんてき建材けんざいじゅうけんわた纺厂,にん發現はつげん以用鐵製てつせい建築けんちくかまち大部おおぶ份是鑄鐵ちゅうてつ代替だいたい可燃かねんてき木質もくしつ建材けんざいだい一個鑄鐵建築的棉纺厂是在英國ほどこせらくひろしぐん什魯斯伯さとてきDitheringtonえいDitherington[18] 。另外也有やゆう許多きょたてき倉庫そうこ也是よう鑄鐵ちゅうてつ材質ざいしつてきりょうかずばしららい建造けんぞうゆう建築けんちくいんため設計せっけい錯誤さくごはりてき缺陷けっかんある出現しゅつげん結構けっこう失效しっこうあるたおせ[らいみなもと請求せいきゅう]

ざい工業こうぎょう革命かくめいこう使用しよう鑄鐵ちゅうてつさく機械きかいてきかまち以及其他てき固定こていけん,其中也ちゅうや包括ほうかつわた纺厂てき紡紗後來こうらいてきぬの鑄鐵ちゅうてつてき使用しよう越來ごえくこしひろ許多きょたてき村莊そんそうゆう生產せいさん工業こうぎょう以及農業のうぎょうよう機械きかいれいけんてき鑄造ちゅうぞうしょう[らいみなもと請求せいきゅう]

まいり

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鑄鐵ちゅうてつもち烤盤

参考さんこう文献ぶんけん

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  2. ^ 2.0 2.1 2.2 Wagner, Donald B. Iron and Steel in Ancient China. BRILL. 1993: 335–340. ISBN 978-90-04-09632-5. 
  3. ^ Krause, Keith. Arms and the State: Patterns of Military Production and Trade. Cambridge University Press. August 1995: 40. ISBN 978-0-521-55866-2. 
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  18. ^ Ditherington Flax Mill: Spinning Mill, Shrewsbury – 1270576. Historic England. [2020-06-29].