香港ほんこん第だい五條ごじょう過か海うみ鐵路てつろ

第だい五條ごじょう過か海うみ鐵路てつろ是これ香港ほんこん一項已經擱置的基礎きそ建設けんせつ工程こうてい，指ゆび第だい五ご條じょう跨またが越こし維多利たり亞あ港こう的てき鐵路てつろ過か海うみ隧道すいどう。在ざい《鐵路てつろ發展はってん策略さくりゃく2000》，該鐵路ろ被ひ列れつ為ため長ちょう遠とお發展はってん方案ほうあん之の一いち，但ただし是これ尚なお且未有ゆう實際じっさい的てき興きょう建けん計けい劃。

跨またが越えつ維港的てき鐵路てつろ的てき歷史れきし

自じ2022年ねん5月がつ東鐵ひがしてつ綫過か海うみ段だん全線ぜんせん通どおり車しゃ後ご，香港ほんこん共有きょうゆう四條過海鐵路已落成，依よ落成らくせい次序じじょ分別ふんべつ是ぜ：

1. 尖とんが沙すな咀至いたり金きむ鐘かね，1980年ねん12月12日にち通どおり車しゃ。有ゆう關せき路ろ段だん從したがえ1982年ねん5月がつ10日とおか起おこり撥ばち歸き荃灣綫，在ざい此之前ぜん由ゆかり修正しゅうせい早期そうき系統けいとう過か海うみ。至いたり今こん仍為使用しよう量りょう最高さいこう的てき過か海うみ鐵路てつろ。
2. 油あぶら塘至いたり鰂魚涌，取と道みち東ひがし區く海底かいてい隧道すいどう，1989年ねん8月がつ6日にち通どおり車しゃ。原本げんぽん是ぜ藍田あいだ至いたり鰂魚涌，在ざい2002年ねん將軍しょうぐん澳綫啟けい用よう後ご，觀かん塘綫過か海うみ地位ちい被ひ取消とりけし，由よし新設しんせつ的てき油あぶら塘站連れん至いたり鰂魚涌站。
3. 九きゅう龍りゅう至いたり香港ほんこん（東ひがし涌綫與あずか機き場じょう快かい綫共用きょうよう管かん道どう及路軌，名めい為ため西にし區く沉管隧道すいどう），1998年ねん6月がつ22日にち及7月がつ6日にち分ぶん階段かいだん通どおり車しゃ。
4. 紅べに磡至いたり會かい展てん（東鐵ひがしてつ綫）：在ざい沙すな田た至いたり中ちゅう環かん綫計けい劃中，興きょう建けん香港ほんこん第だい四條しじょう過か海うみ鐵路てつろ，為ため一條いちじょう由ゆかり紅べに磡經けい灣わん仔こ連接れんせつ中ちゅう環たまき的てき鐵路てつろ、會かい成なり爲ため現時げんじ的てき東鐵ひがしてつ綫向こう南みなみ延伸えんしん部ぶ份。隧道すいどう沉管工程こうてい2017年ねん展開てんかい，2022年ねん5月がつ15日にち通どおり車しゃ。

油あぶら麻あさ地ち至いたり天てん后きさき站的鐵路てつろ線せん

2000年ねん前まえ方案ほうあん（炮台山やま站）

早はや在ざい1980年代ねんだい末まつ，九きゅう廣こう鐵路てつろ就有興きょう建けん過か海うみ鐵路てつろ的てき計けい劃，將はた九きゅう廣こう鐵路てつろ英えい段だん（現げん為ため港みなと鐵てつ東鐵ひがしてつ綫）由ゆかり旺角站（現時げんじ的てき旺角東ひがし站）延長えんちょう，以地底そこ隧道すいどう方式ほうしき經けい何なに文田ふみた站及黃き埔站，過か海うみ到達とうたつ香港ほんこん島とう的てき炮台山やま站，再さい連接れんせつ維多利たり亞あ公園こうえん及中ちゅう環たまき至いたり灣わん仔こ填はま海うみ區く，為ため當時とうじ的てき香港ほんこん第だい三條過海鐵路計劃，當時とうじ預あずか計けい在ざい1998年ねん前まえ落成らくせい。

接近せっきん同どう一いち時じ間あいだ，1989年ねん5月がつ，運輸うんゆ科か發表はっぴょう的てき《香港ほんこん運輸うんゆ政策せいさく綠みどり皮かわ書しょ》中ちゅう建議けんぎ興きょう建けん油あぶら麻あさ地ち至いたり炮台山やま鐵路てつろ，連接れんせつ油あぶら麻あさ地ち站及炮台山やま站，是ぜ為ため第だい三條さんじょう過か海うみ鐵路てつろ，並なみ且明確かく指出さしで連接れんせつ油あぶら麻あさ地ち站及炮台山やま站。但ただし是ぜ在ざい1990年ねん的てき相關そうかん白しろ皮かわ書しょ中なか，第だい三條過海鐵路的角色由機き場じょう鐵路てつろ的てき西にし區く沉管隧道すいどう取と代だい，也代表だいひょう油ゆ麻あさ地ち至いたり炮台山やま鐵路てつろ不ふ會かい即時そくじ發展はってん。

2000年ねん後ご方案ほうあん（天てん后きさき站）

唯ただ在ざい《鐵路てつろ發展はってん策略さくりゃく2000》的てき20頁ぺーじ圖ず11中ちゅう，政府せいふ劃出第だい五條過海鐵路的定線（圖上ずじょう其中一個紅色雙頭箭嘴），是ぜ由よし油ゆ麻あさ地ち指向しこう天てん后きさき站，而北角きたずみ則のり與あずか天てん后きさき站 (兩者りょうしゃ皆みな黑點こくてん) 連接れんせつ，炮台山やま站成為ため了りょう藍色あいいろ點てん，而且與あずか銅鑼どら灣わん北きた站、會かい展てん站和わ添馬站連接れんせつ (3者しゃ皆みな藍あい點てん，成なり為ため北港ほくこう島とう綫)。可か以見到いた，由よし2000年ねん起おこし港こう鐵てつ的てき長ちょう遠とお發展はってん方針ほうしん為ため炮台山やま連接れんせつ北港ほくこう島とう線せん，而第五條過海鐵路則會連接天后站，但ただし是ぜ此方こちら案あん只ただ被ひ收錄しゅうろく在ざい長ちょう遠とお發展はってん方案ほうあん內，而另外的がいてき方案ほうあん包括ほうかつ東ひがし九きゅう龍りゅう綫和わ南港なんこう島とう綫等ひとし。

東大とうだい嶼都會かい至いたり香港ほんこん島とう的てき鐵路てつろ線せん

連接れんせつ東大とうだい嶼都會かい至いたり香港ほんこん島とう的てき鐵路てつろ有望ゆうぼう成なり為ため香港ほんこん第だい五條ごじょう過か海うみ鐵路てつろ。香港ほんこん政府せいふ計けい劃撥款開展てん《跨またが越えつ2030年ねん的てき鐵路てつろ及主要よう幹みき道どう策略さくりゃく性せい研究けんきゅう》，當とう中ちゅう建議けんぎ的てき「西部せいぶ經濟けいざい走はし廊ろう」，為ため一條いちじょう由ゆかり洪水こうずい橋きょう新しん發展はってん區く經けい東ひがし涌新市し鎮和わ大だい嶼山，接せっ駁至東大とうだい嶼都會かい及香港ほんこん島とう西にし區く的てき跨またが海うみ鐵路てつろ，連接れんせつ港島みなとじま綫西端にしはた終點しゅうてん站，長なが遠とお解決かいけつ屯たむろ馬ば綫和東ひがし涌綫載客きゃく量りょう飽和ほうわ，以及嚴重げんじゅう擠迫的てき問題もんだい。

參考さんこう資料しりょう及註釋ちゅうしゃく

• 《香港ほんこん運輸うんゆ政策せいさく綠みどり皮かわ書しょ》，香港ほんこん政府せいふ運輸うんゆ科か，1989年ねん5月がつ
• 《鐵路てつろ發展はってん策略さくりゃく2000》，香港ほんこん政府せいふ運輸うんゆ局きょく，2000年ねん

相關そうかん條目じょうもく

• 觀かん塘綫
• 香港ほんこん第だい一條いちじょう過か海うみ鐵路てつろ
• 香港ほんこん第だい四條しじょう過か海うみ鐵路てつろ